Wie heeft er specifieke tips voor aankoop van een 780 2.0 Turbo ? :eusa_dance: zijn er speciale zaken waar ik op moet letten. :eusa_eh:
graag jullie input !
www.volvo700vereniging.nl of stuur een PB naar Raf, zijn vader zit een beetje in dat wereldje ;D
Wat ik er van weet: beste automotor door Volvo gemaakt tot nu toe IMHO, let op roest (wielkasten, dorpels, deuren, schadeherstel), plaatwerk en interieurdelen zijn moeilijk verkrijgbaar, heerlijke GT, brandstofpomprelais geeft ooit de geest, matige handrem.
Gr ;)
Citaat van: Clapton op 06-02-2007 00:11:28
Wie heeft er specifieke tips voor aankoop van een 780 2.0 Turbo ? :eusa_dance: zijn er speciale zaken waar ik op moet letten. :eusa_eh:
graag jullie input !
Welke 2.0 turbo ligt er in dan?
de 8v of de 16v, de 16v is een superbeest, was alleen leverbaar in Italie bij mijn weten, hoewel Volvo niet moeilijk was met de 780, zelfs een TD blok monteerde ze af fabriek, als de klant dat wilde...
Citaat van: thuur op 06-02-2007 00:30:21
www.volvo700vereniging.nl of stuur een PB naar Raf, zijn vader zit een beetje in dat wereldje ;D
Wat ik er van weet: beste automotor door Volvo gemaakt tot nu toe IMHO, let op roest (wielkasten, dorpels, deuren, schadeherstel), plaatwerk en interieurdelen zijn moeilijk verkrijgbaar, heerlijke GT, brandstofpomprelais geeft ooit de geest, matige handrem.
Gr ;)
thxs :eusa_clap:
Citaat van: Racingbrick op 06-02-2007 09:33:38
Citaat van: Clapton op 06-02-2007 00:11:28
Wie heeft er specifieke tips voor aankoop van een 780 2.0 Turbo ? :eusa_dance: zijn er speciale zaken waar ik op moet letten. :eusa_eh:
graag jullie input !
Welke 2.0 turbo ligt er in dan?
de 8v of de 16v, de 16v is een superbeest, was alleen leverbaar in Italie bij mijn weten, hoewel Volvo niet moeilijk was met de 780, zelfs een TD blok monteerde ze af fabriek, als de klant dat wilde...
Heb zelf ook wat info getrokken, ga van de week naar de auto kijken dus kom ik er wel even op terug.
bedankt alvast.
Citaat van: Racingbrick op 06-02-2007 09:33:38
Citaat van: Clapton op 06-02-2007 00:11:28
Wie heeft er specifieke tips voor aankoop van een 780 2.0 Turbo ? :eusa_dance: zijn er speciale zaken waar ik op moet letten. :eusa_eh:
graag jullie input !
Welke 2.0 turbo ligt er in dan?
de 8v of de 16v, de 16v is een superbeest, was alleen leverbaar in Italie bij mijn weten, hoewel Volvo niet moeilijk was met de 780, zelfs een TD blok monteerde ze af fabriek, als de klant dat wilde...
B204FT 16V turbomotor..... érg sterk blok met forged conrods en pistons :eusa_dance:
let ook op roest onder de raamlijsten aan de zijkant. En of alle electrische bende het doet, stoelen dakraam etc. Auto is helaas in Italie in elkaar geschroefd... Motor is super!!
Citaat van: VolvoMafia op 06-02-2007 17:37:05
let ook op roest onder de raamlijsten aan de zijkant. En of alle electrische bende het doet, stoelen dakraam etc. Auto is helaas in Italie in elkaar geschroefd... Motor is super!!
Zijn alle 780 zijn in Italië geassembleerd ?, :eusa_eh: goed om dat te weten!
Van de 780 Turbo 16V zijn er maar 164 (of is het 167?) stuks van gemaakt.
Mijn nonkel weet er inderdaad wel wat van ;)
Citaat van: BenC70ES op 06-02-2007 19:57:35
Van de 780 Turbo 16V zijn er maar 164 (of is het 167?) stuks van gemaakt.
Mijn nonkel weet er inderdaad wel wat van ;)
Oké dan meld ik me wel even als je het goed vindt.
stel em toch effe rechtsreeks de vragen die je hebt, hij is ook forumlid... ;D ;D
Mijn pa is op de hoogte. maar houdt er rekening mee dat je wel eens meer uitleg kan krijgen dan je verwachtte.
Als je een specifieke 780 op het oog hebt moet jemaar eens posten over welke het gaat. Als die al bekent is bij mijn pa heeft hij misschien wel extra info die de verkoper niet zal geven. je ziet maar wat je ermee doet.
Raf
Citaat van: Raf op 06-02-2007 22:03:39
Mijn pa is op de hoogte. maar houdt er rekening mee dat je wel eens meer uitleg kan krijgen dan je verwachtte.
Als je een specifieke 780 op het oog hebt moet jemaar eens posten over welke het gaat. Als die al bekent is bij mijn pa heeft hij misschien wel extra info die de verkoper niet zal geven. je ziet maar wat je ermee doet.
Raf
Thks stuur je wel een PB
Een 780-liefhebber?
Misschien ken ik de wagen wel of ook niet maar als je via een PB of mail mag ook (zie profiel) me meer kan vertellen kan ik wel eens op zoek gaan in m'n archief. ;)
Welk modeljaar?
B200ET is van modeljaar 1987(H) en 1988(J)
B204GT is van modeljaar 1990(L) (alleen laatste helft)
Waar dien je op te letten?
Er kan van alles mis mee zijn maar dat heb je bij elke tweedehands wagen...
Het belangrijkste is wel dat de wagen compleet is want niet alle onderdelen zijn even eenvoudig te vinden.
Mechaniek komt eigenlijk overeen met de 760(1986-1990)/960(1991) en is dus wel te vinden maar elk carrosseriedeel is anders en zeldzaam evenals de interieurdelen.
Voor de liefhebbers heb ik een fotomapje samengesteld van voorkomende euvels bij de 780 die ik je wel kan doormailen. De foto's van de fouten zijn extreem maar dan zie je waar bepaalde kleine euvels kunnen toe leiden.
Ik hoor het wel.
Groeten.
Hedwig
Citaat van: Hedwig op 06-02-2007 23:11:43
Een 780-liefhebber?
Misschien ken ik de wagen wel of ook niet maar als je via een PB of mail mag ook (zie profiel) me meer kan vertellen kan ik wel eens op zoek gaan in m'n archief. ;)
Welk modeljaar?
B200ET is van modeljaar 1987(H) en 1988(J)
B204GT is van modeljaar 1990(L) (alleen laatste helft)
Waar dien je op te letten?
Er kan van alles mis mee zijn maar dat heb je bij elke tweedehands wagen...
Het belangrijkste is wel dat de wagen compleet is want niet alle onderdelen zijn even eenvoudig te vinden.
Mechaniek komt eigenlijk overeen met de 760(1986-1990)/960(1991) en is dus wel te vinden maar elk carrosseriedeel is anders en zeldzaam evenals de interieurdelen.
Voor de liefhebbers heb ik een fotomapje samengesteld van voorkomende euvels bij de 780 die ik je wel kan doormailen. De foto's van de fouten zijn extreem maar dan zie je waar bepaalde kleine euvels kunnen toe leiden.
Ik hoor het wel.
Groeten.
Hedwig
De auto is van 1988 en ja graag wat betreft de foto's ik stuur je wel een PB, want die gasten hier zijn zo nieuwsgierig naar foto's dat geloof je gewoon niet.... ;D
Ik was het net aan het denken! Foto's moeten verplicht worden.
ik vind het mooie bakken die 780 heb zelf ook overwogen om er 1 te kopen. erg luxe en exclusief, een echt stukje volvo historie. Mocht de koop doorgaan, veel plezier ervan!
Groetjes Philip
Citaat van: Hedwig op 06-02-2007 23:11:43
Een 780-liefhebber?
Kijk, zoals Ben en Raf al zeiden, als je iets over 780's wil weten moet je bij Hedwig zijn!
Gave auto's die 780's!!
Heb ergens nog een Autovisie test liggen uit 1987 van de 780. Ik was toen 14 en al volvofreak en weet nog dat ik dat toen "de mooiste en beste auto in de wereld". Ook omdat Nuccio Bertone dat in de test zei! Leuk die kinderlijke naïviteit.... :angel:
Deze site (http://www.volvobertone.com/) kennen jullie natuurlijk ook al?
In Italië zijn toen zelfs diesels geleverd omdat dat toen daar een rage was, grote auto maar moest een diesel zijn.
Het schijnt dat de houtafwerking op het dashboardkastje uit 7 verschillende lagen hout bestaat....
gr. Edwin. 8)
Citaat van: Edwin op 07-02-2007 08:50:04
Gave auto's die 780's!!
Heb ergens nog een Autovisie test liggen uit 1987 van de 780. Ik was toen 14 en al volvofreak en weet nog dat ik dat toen "de mooiste en beste auto in de wereld". Ook omdat Nuccio Bertone dat in de test zei! Leuk die kinderlijke naïviteit.... :angel:
Deze site (http://www.volvobertone.com/) kennen jullie natuurlijk ook al?
In Italië zijn toen zelfs diesels geleverd omdat dat toen daar een rage was, grote auto maar moest een diesel zijn.
Het schijnt dat de houtafwerking op het dashboardkastje uit 7 verschillende lagen hout bestaat....
gr. Edwin. 8)
de auto uit die autovisie staat nu te koop op marktplaats ;)
Citeer
B204FT 16V turbomotor..... érg sterk blok met forged conrods en pistons :eusa_dance:
Ik D8 aan de B200GT 16V turbo, die was er voor de italiaanse markt...
De diesels (129 Pk) zijn niet alleen in Italië geleverd maar o.a. ook in België en in Frankrijk.
Toen deze in 1986 op de markt kwam was het op dat moment de snelste dieselwagen op de markt.
Trouwens de volledige productie van modeljaar 1986 bestaat alleen uit diesels, de
nieuwe B280E was toen nog niet klaar en de B250E met turbo (Geneve 1985) was een mislukking.
Groeten (speciaal ook aan Walter)
Hedwig
Heb net de tip gehad de auto die ik op het oog had te laten staan, te veel werk én dure restauratie, we kijken verder.
Iedereen bedankt alvast.
Citaat van: Racingbrick op 07-02-2007 09:22:23
Citeer
B204FT 16V turbomotor..... érg sterk blok met forged conrods en pistons :eusa_dance:
Ik D8 aan de B200GT 16V turbo, die was er voor de italiaanse markt...
Het gaat hier toch wel degelijk over de B20
4GT die geleverd is voor de Italiaanse, Franse en Belgische markt. Geleverd in de 740 en de 780 gedurende de eerste helft van 1990.
Deze motor is als een B204FT nog jaren in de 960 geleverd.
Groeten.
Hedwig :)
Citaat van: Racingbrick op 07-02-2007 09:22:23
Citeer
B204FT 16V turbomotor..... érg sterk blok met forged conrods en pistons :eusa_dance:
Ik D8 aan de B200GT 16V turbo, die was er voor de italiaanse markt...
B200GT bestaat niet...
GT = gelode benzinevariant
FT = ongelode benzinevariant
(http://i17.ebayimg.com/03/i/000/89/60/ad28_12.JPG)
Alvast voor onderdelen.. (//http://) ? Staat op $ 900,- NO RESERVE. BPM weet ik niet?, alleen verzendkosten, wat zou dat kosten containervervoer? $ 1.000,-
Heb je voor 1500 euri toch redelijk wat zeldzame onderdelen....
gr. Edwin. 8)
BPM is voor een 780 vrij hoog gezien de cataloguswaarde toentertijd in Nederland. Als je de auto niet op kenteken zet hoef je echter geen BPM te betalen, wel BTW en invoerrechten. Die worden berekend over de aankoopprijs.
Citaat van: M a r c op 07-02-2007 10:00:29
Citaat van: Racingbrick op 07-02-2007 09:22:23
Citeer
B204FT 16V turbomotor..... érg sterk blok met forged conrods en pistons :eusa_dance:
Ik D8 aan de B200GT 16V turbo, die was er voor de italiaanse markt...
B200GT bestaat niet...
GT = gelode benzinevariant
FT = ongelode benzinevariant
Ja joh, tis voor mij ook al weer 10 geleden dat ik een achterwiel aangedreven 4 pitter had, ik kan niet alles meer accuraat weten op mijn leeftijd.
Maar je hebt gelijk met de codering, het is een heel exotisch blok, zeer weinig van gemaakt, daar ben ik zeker van.
Maar dat blok is suuuuper ( moet er trouwens ook in denk ik)
16kleppen Turbo blok, mmmm.
Als ik zo iets zou kunnen vinden, als hangt het in een 740 zou ik mijzelf denk ik niet kunnen beheersen, en dat ding kopen..
Citaat van: allezjean op 07-02-2007 11:26:25
BPM is voor een 780 vrij hoog gezien de cataloguswaarde toentertijd in Nederland. Als je de auto niet op kenteken zet hoef je echter geen BPM te betalen, wel BTW en invoerrechten. Die worden berekend over de aankoopprijs.
In 1988 HFL 155.000,-
die bpm hoef je nu toch niet meer te betalen? ???
die schrijf je toch in 12 (toch?) jaar af?