welke opties rem-blok opties heb als ik mijn remmen wil upgraden naar standaard volvo 302 mm remschijven?
- volvo standaard (long life blok ga ik van uit)
- Ferrodo DS Performance
- Ferrodo DS 2500
- Pagid?
zijn de opties die ik op dit moment ken.
Zijn er nog andere blokken aan te bevelen (niet long-life zoals Volvo die levert)....die ik kan combineren met de standaard 302mm remschijven?
Aangezien jij lange riiten maakt is moeten de blokken ook koud goed bijten. De DS2500 is in dat geval niet echt een goede optie omdat die vergelijkbaar is met de EBC RedStuff.
Bij mij komt er aan de voorkant nooit meer OEM Volvo onder, en zeker geen longlife. Uit dat rijtje zou ik de DS Performance kiezen.
Citaat van: Enno op 07-02-2007 16:56:23
Zijn er nog andere blokken aan te bevelen (niet long-life zoals Volvo die levert)....die ik kan combineren met de standaard 302mm remschijven?
Mijn eigen keuze zou
euroMevius (http://www.project-mu.co.jp/e/product/mevius/euro_eco.html) van
Project-mu (http://www.project-mu.co.jp) zijn. Die gaan er bij mij onder met 302 mm schijven als deze (280 mm) schijven op zijn.
Er zijn dacht ik al enkelen hier die er mee rijden, ik hoor bij navraag zeer positieve berichten uit het verre-oosten.
In ieder geval redelijk betaalbaar en (van wat ik zo hoor) geven niet alteveel remstof.
Ik heb de Mevius eronder. Ik vind het erg prettige blokken, maar koud doen ze het toch ietsjes minder dan wanneer ze warm zijn. Uithouden tijdens meerdere malen hard remmen is erg goed.
Citaat van: Eugene op 07-02-2007 18:41:12
Ik heb de Mevius eronder. Ik vind het erg prettige blokken, maar koud doen ze het toch ietsjes minder dan wanneer ze warm zijn. Uithouden tijdens meerdere malen hard remmen is erg goed.
dus eigenlijk niet geschikt voor de doorsnee gebruiker die 999,9% op de 'gewone' openbare weg rijd.
???
Citaat van: Ludo op 07-02-2007 18:57:54
Citaat van: Eugene op 07-02-2007 18:41:12
Ik heb de Mevius eronder. Ik vind het erg prettige blokken, maar koud doen ze het toch ietsjes minder dan wanneer ze warm zijn. Uithouden tijdens meerdere malen hard remmen is erg goed.
dus eigenlijk niet geschikt voor de doorsnee gebruiker die 999,9% op de 'gewone' openbare weg rijd.
???
Ik heb in ieder geval geen behoefte aan remproblemen in NL waarbij de remmen nauwelijks worden belast als je "mee rijdt" in het slakken tempo waarmee we geacht worden ons voort te bewegen. In mijn beleving is de kans aanwezig dat je bijna altijd met koude remmen rijdt.
Betekent dit dus dat de DS Performance remblokken (kan ik die zien als sportblokken en zachter dan de long life volvo blokken??)....de enige optie zijn?
Citaat van: Ludo op 07-02-2007 18:57:54
Citaat van: Eugene op 07-02-2007 18:41:12
Ik heb de Mevius eronder. Ik vind het erg prettige blokken, maar koud doen ze het toch ietsjes minder dan wanneer ze warm zijn. Uithouden tijdens meerdere malen hard remmen is erg goed.
dus eigenlijk niet geschikt voor de doorsnee gebruiker die 999,9% op de 'gewone' openbare weg rijd.
???
Ik kan me zo voorstellen dat het "koude blokken" probleem minder aanwezig is bij gebruik van 280 mm schijven omdat de blokken eerder opwarmen. (of maak ik nu een mega denkfout ?). :eusa_think:
Is de hoeveelheid remstof nog een factor om rekening mee te houden ?
Als het echt gaat om gewoon nederlands verkeer waarbij de maximum snelheid nooit overschreden wordt, dan zou ik gewoon gaan voor originele schijven en blokken. goede prijs/prestatie en remt voor dat gebruik meer dan voldoende. (zeker de 302mm versie).
Waarom naar 302mm eigenlijk ?
al is het maar 22mm groter, de 302 is een heel verschil ten opzichte van de 280.
maar als je harde blokken neemt, is het eerste effect gewoon hetzelfde, de eerste meters remmen ze niet.
op hogere snelheid is dat heel erg vreemd als je plots in de remmen moet duiken, en al helemaal als je een late remmer bent.
harde blokken leveren alleen effect als je meerdere malen vlak na elkaar écht hard gaat remmen.
de doorsnee gebruiker doet dat niet, hooguit een 3 tal keer vlak na mekaar... eens per 4 jaar. ::)
Ik heb de EBC Red Stuff blokken, voor en achter. Gedragen zich een beetje hetzelfde als die Mevius blokken, doen 't minder goed als ze nog koud zijn.
Maar als ze eenmaal warm zijn, doen ze 't super. Soms zelfs té goed, ABS grijpt soms snel in als ik het rempedaal intrap.
Aan de ene kan bevallen die blokken me wel, maar aan de andere kant zou ik graag iets meer remkracht hebben als de blokken koud zijn.
Ik ga binnenkort OMP blokken monteren. Gewoon eens proberen. Als die toch niet goed bevallen, gaan de Red Stuff er weer onder. Dan maar iets minder als ze koud zijn.
Als ik ze écht nodig heb, doen ze hun werk uitstekend.
Citaat van: Ludo op 07-02-2007 18:57:54
Citaat van: Eugene op 07-02-2007 18:41:12
Ik heb de Mevius eronder. Ik vind het erg prettige blokken, maar koud doen ze het toch ietsjes minder dan wanneer ze warm zijn. Uithouden tijdens meerdere malen hard remmen is erg goed.
dus eigenlijk niet geschikt voor de doorsnee gebruiker die 999,9% op de 'gewone' openbare weg rijd.
???
Jawel, het is een minder groot verschil tussen warm en koud dan de Redstuff. Maar ideaal is het zeker niet
Citaat van: elianmars op 07-02-2007 22:42:27
Ik heb de EBC Red Stuff blokken, voor en achter. Gedragen zich een beetje hetzelfde als die Mevius blokken, doen 't minder goed als ze nog koud zijn.
Maar als ze eenmaal warm zijn, doen ze 't super. Soms zelfs té goed, ABS grijpt soms snel in als ik het rempedaal intrap.
Aan de ene kan bevallen die blokken me wel, maar aan de andere kant zou ik graag iets meer remkracht hebben als de blokken koud zijn.
Ik ga binnenkort OMP blokken monteren. Gewoon eens proberen. Als die toch niet goed bevallen, gaan de Red Stuff er weer onder. Dan maar iets minder als ze koud zijn.
Als ik ze écht nodig heb, doen ze hun werk uitstekend.
Ik heb de OMP blokken er nu onder liggen en wat heb ik lopen tobben met die Red Stuff blokken, zeg......
De OPM's remmen super. Bij hoge en bij lage snelheid. Zelfs bij lage snelheid kan ik ze makkelijk laten blokkeren waardoor ABS ingrijpt.
Iemand nog interesse voor zo goed als nieuwe Red Stuff blokken? :eusa_whistle:
Ik rij inmiddels al 4 jaar met Ferodo DS 2500 blokken. Ik heb voor deze gekozen ivm
met de vele snelweg km die ik maak. Reeds met 2de set gemonteerd omdat ik zeer
tevrede ben.
Ook in de bergen bevallen de blokken uitstekend. Orginele blokken konden het rijden
in de bergen totaal niet aan.
Ik heb DS2500 blokken voor de AP set, maar hier komen gauw andere onder. Heb zowel gister als vandaag na (lang) trappen remblokfading gehad, en veel eerder dan ik had verwacht.
Tijd voor iets beters ::)
Citaat van: elianmars op 25-02-2007 19:52:16
Ik heb de OMP blokken er nu onder liggen en wat heb ik lopen tobben met die Red Stuff blokken, zeg......
De OPM's remmen super. Bij hoge en bij lage snelheid. Zelfs bij lage snelheid kan ik ze makkelijk laten blokkeren waardoor ABS ingrijpt.
Ik heb sinds vandaag ook OMP blokken er op liggen......voelt geweldig aan :)....beter dan voorheen....nu moet ik ook zeggen dat er nu goodridge remleidingen opzitten en alle remvloeistof vervangen is....
Het plaatsen c.q. verwijderen van de oude remleidingen viel niet mee.....die dingen zaten achter....(2x) en voor (1x) akelig vast en zijn met de brander >:( uiteindelijk verwijderd....
uiteindelijk is garage met vullen remvloeistof en plaatsen van blokken ongeveer 3 uurtjez bezig geweest....de remmel die ik had onder het dashboard is verdwenen....(Koppelingscylinder???)?
Achterzijde OMP blokken is dat ook nog een optie?
Ik heb aan de achterzijde ook de OMP blokken. Ik blijf het zeggen, ze bevallen me echt heel goed. Zelfs bij lichte pedaaldruk voel ik ze al goed.
Met de standaard blokken gebeurde er helemaal niks....
Citaat van: elianmars op 15-05-2007 23:30:42
Zelfs bij lichte pedaaldruk voel ik ze al goed.
Met de standaard blokken gebeurde er helemaal niks....
dat snap ik niet goed.
de standaard blokken zijn als een spons dan?. ???
Citaat van: Ludo op 15-05-2007 23:41:29
de standaard blokken zijn als een spons dan?. ???
Bijten minder
Citaat van: Eugene op 15-05-2007 23:42:22
Citaat van: Ludo op 15-05-2007 23:41:29
de standaard blokken zijn als een spons dan?. ???
Bijten minder
dan zijn de OMP blokken nóg zachter dan originele?.
Citaat van: elianmars op 15-05-2007 23:30:42
Ik heb aan de achterzijde ook de OMP blokken. Ik blijf het zeggen, ze bevallen me echt heel goed. Zelfs bij lichte pedaaldruk voel ik ze al goed.
Met de standaard blokken gebeurde er helemaal niks....
Achterzijde moet los bij mij, handremschoenen zijn vrees ik niet echt jofel meer. Ik wil dan ook weer "mooie schijven" en blokken (OMP) er op zetten. Het zal we weer een leuke duit gaan kosten..
Citaat van: Ludo op 15-05-2007 23:44:06
Citaat van: Eugene op 15-05-2007 23:42:22
Citaat van: Ludo op 15-05-2007 23:41:29
de standaard blokken zijn als een spons dan?. ???
Bijten minder
dan zijn de OMP blokken nóg zachter dan originele?.
Geen idee, weet niet of het bij koude of warme blokken is...
Citaat van: Eugene op 15-05-2007 23:45:02
Citaat van: Ludo op 15-05-2007 23:44:06
Citaat van: Eugene op 15-05-2007 23:42:22
Citaat van: Ludo op 15-05-2007 23:41:29
de standaard blokken zijn als een spons dan?. ???
Bijten minder
dan zijn de OMP blokken nóg zachter dan originele?.
Geen idee, weet niet of het bij koude of warme blokken is...
Origineel zijn er de standaard blokken en longlife blokken. De laatste zijn een stuk harder.
Gr 8)
Citaat van: Ludo op 15-05-2007 23:41:29
Citaat van: elianmars op 15-05-2007 23:30:42
Zelfs bij lichte pedaaldruk voel ik ze al goed.
Met de standaard blokken gebeurde er helemaal niks....
dat snap ik niet goed.
de standaard blokken zijn als een spons dan?. ???
Om eens iets te voelen, moest ik behoorlijk op het rempedaal gaan staan. Dat is met de OMP blokken niet zo.
Ik geloof niet dat ze nu echt zacht zijn. Remstof valt in ieder geval erg mee.
Er is iets verschil met warme en koude blokken, maar dat is niet zo'n vreselijk verschil als ik had met de RedStuff blokken.
Ook bij herhaaldelijk remmen blijven de blokken het goed doen.
Ik weet niet wat ze doen bij echt afremmen van 200-100, bijvoorbeeld. Dat doe ik namelijk nooit ;)
Citaat van: elianmars op 16-05-2007 00:07:29
Om eens iets te voelen, moest ik behoorlijk op het rempedaal gaan staan. Dat is met de OMP blokken niet zo.
Dat was mijn eerste indruk vandaag......er gebeurde inderdaad iets...voordat ik het rempedaal tot op de bodem had gedrukt...
EBC rood vond ik eigenlijk heel goed remmen als ze koud waren, Pagid blauw ook. Heb nu EBC geel en dat zijn de eerste blokken waar ik mee heb gereden die echt héél slecht remmen als ze koud zijn. Niet dat je er niet mee kan remmen maar het vergt wel kracht :P
Maar ze zijn dan ook héél erg goed bij zeer hoge temperaturen dus dat compenseert.
Waar kan ik deze OMP remblokken kopen???
En wat kosten ze??
Grtz Mats
inclusief verzenden was ik 64 EUR kwijt...
bij autosportcompany.nl in waalwijk.
Citaat van: elianmars op 16-05-2007 00:07:29
Citaat van: Ludo op 15-05-2007 23:41:29
Citaat van: elianmars op 15-05-2007 23:30:42
Zelfs bij lichte pedaaldruk voel ik ze al goed.
Met de standaard blokken gebeurde er helemaal niks....
dat snap ik niet goed.
de standaard blokken zijn als een spons dan?. ???
Om eens iets te voelen, moest ik behoorlijk op het rempedaal gaan staan. Dat is met de OMP blokken niet zo.
Ik geloof niet dat ze nu echt zacht zijn. Remstof valt in ieder geval erg mee.
Er is iets verschil met warme en koude blokken, maar dat is niet zo'n vreselijk verschil als ik had met de RedStuff blokken.
Ook bij herhaaldelijk remmen blijven de blokken het goed doen.
Ik weet niet wat ze doen bij echt afremmen van 200-100, bijvoorbeeld. Dat doe ik namelijk nooit ;)
Heb nu een dikke 2 weken met de OMP blokken en RVS remleidingen gereden. Heb geen moment gehad waarbij van enige aarzeling sprake was in het remsysteem. De standaardblokken die na de upgrade van ergens in april er op zaten begonnen na enkele duizende km's al slapper aan te voelen. De OMP Blokken remmen voortreffelijk bij koude & bij warme blokken.
Ik hoop dat ze het 30-40000 uithouden....maar dat zien we volgend jaar wel weer.
Is dat standaard 30 a 40.000 km? Of rij je zo hard? En kan je dat makkelijk zelf en wat kan je dan allemaal tegenkomen? Enz......
Ik zie en spreek je op 30 juni in Enkhuizen !! ;D
Ik rem toch wel vrij stevig, steviger dan voorheen. IK hoop dat deze blokken niet mijn remblokken opvreten en dat mijn schijven dan langer mee gaan als volvo standaard.
Normaal doe ik 80000 km met 280mm & standaard blokken...schijven zijn te dun, blokken zijn bijna op. Ik hoop met deze blokken 40000 km te halen met de 302 schijven en minimaal 120000 km met de schijven..
nu 2 ritten door duitsland gemaakt. Ook bij hogere snelheid voelt het goed aan. Remmen meteen, er gebeurt iets zodra ik rem & het blijft remmen.
IK heb geen angst meer bij hogere snelheden, iets dat ik met huidige set-up met volvo standaard blokken al weer vrij snel kreeg.
Of ze hard of zacht zijn weet ik niet. De velgen worden net zo snel vies als de volvo blokkken.
Naar aanleiding van de afgelopen 5000 KM..met OMP Blokken kan ik gerust zeggen....Voeg OMP er maar aan toe...
Remt super, koud & warm. Ook als je vaker moet remmen, ook als je langere tijd op hoge snelheid hebt gereden. Koud of warm....je blijft een lichte pedaal druk houden & erg prettig dosseerbare remmen. De eerste paar 1000 km hen ik nog met volvo standaard blokken gereden. Ik vind de OMP blokken veel & veel prettiger rijden dan de volvo standaard blokkken.
Citaat van: Enno op 07-02-2007 16:56:23
welke opties rem-blok opties heb als ik mijn remmen wil upgraden naar standaard volvo 302 mm remschijven?
- volvo standaard (long life blok ga ik van uit)
- Ferrodo DS Performance
- Ferrodo DS 2500
- Pagid?
zijn de opties die ik op dit moment ken.
Zijn er nog andere blokken aan te bevelen (niet long-life zoals Volvo die levert)....die ik kan combineren met de standaard 302mm remschijven?
- OMP Fast Road blokken
- volvo standaard (long life blok ga ik van uit)
- Pagid
- Ferrodo DS Performance
- Ferrodo DS 2500
volgens mij zijn de OMP ook nog de goedkooptste in dit rijtje.....en zeker niet de minste
Waarom staan de Mevius blokken hier niet bij ?
Doen het onder alle omstandigheden prima, ook op Duitse autobahn, Oostenrijkse bergweggetjes etc.
En elke keer dat je je auto wast verbaas je je werkelijk over de geringe hoeveelheid remstof op je velgen !
Dit in combinatie met ongeboorde en ongegroefde Brembo Hc schijven..
:eusa_dance:
Bij deze dus:
- OMP Fast Road blokken
- volvo standaard (long life blok ga ik van uit)
- Pagid
- Ferrodo DS Performance
- Ferrodo DS 2500
- Mevius
Die heb ik ook. Ben tevreden over het remmen.
Citaat van: pwassink op 04-07-2007 13:24:47
En elke keer dat je je auto wast verbaas je je werkelijk over de geringe hoeveelheid remstof op je velgen !
Nou...ik heb nog steeds mega remstof hoor ;) Niet minder als met Ferodo DS Performance iig.
De mevius zijn wat dat betreft ook hele goede blokken ja. Remstof had ik altijd veel last van, maar dat heb ik met alle blokken...
Zal wel een beetje afhankelijk zijn van de rijstijl :evil:
Citaat van: Eugene op 04-07-2007 14:14:11
De mevius zijn wat dat betreft ook hele goede blokken ja. Remstof had ik altijd veel last van, maar dat heb ik met alle blokken...
Zal wel een beetje afhankelijk zijn van de rijstijl :evil:
Of ligt het aan de tijd die de blokken op de schijf doorbrengen ? ;D
Ik rem best stevig maar vaak en ook kort sinds ik werkende remmerij heb en weet dat ze het een tweede of derde keer ook nog doen .. :eusa_whistle:
Viel mij vandaag op dat de volvo remblokken bij een nieuwe leverancier weg komen. Zat weer eens een onderdeelnr. wijziging op, dus vandaar dat het me opviel.
fotootje met nieuw en oud merk. Nieuwe zou wel goedkoper zijn omdat ze uit India komen....
(http://img403.imageshack.us/img403/9290/dsc00700mediumii4.jpg)
merk:Roulunds
zit er nog verschil tussen de oude leverancier en de nieuwe...of zijn het dezelfde specs ;)?
Citaat van: Enno op 09-08-2007 22:23:02
zit er nog verschil tussen de oude leverancier en de nieuwe...of zijn het dezelfde specs ;)?
Geen id, deze komen er bij mij niet op. Heb al een setje orginele volvo blokken voor een V70R classic voor de 302 schijf klaar liggen. Had ik ook al op mijn auto zitten, bevielen wel goed.
wat is het verschil met de 302 schijf blokken dan.....?
Citaat van: Enno op 09-08-2007 22:37:33
wat is het verschil met de 302 schijf blokken dan.....?
Weinig, de randen zijn wat meer afgeschuind (is dat nederlands :eusa_think: ) Maar kon ze vorige keer goedkoop kopen, en dit keer weer. Dus vandaar. Zal morgen wel ff foto'tje maken. ;D
ff foto opgezocht, hier zie je het al een klein beetje...
(http://img334.imageshack.us/img334/9863/foto41kp.jpg)
Ik heb er niet volvo remblokken opzitten wel de standaard 302 schijven....heb i.t.t. de 280mm schijven nu geen randje aan de buitenkant...wat als maar dikker wordt....schijf wordt vollediger benut aan de buitenzijde...
Citaat van: fearless op 09-08-2007 22:46:25
Citaat van: Enno op 09-08-2007 22:37:33
wat is het verschil met de 302 schijf blokken dan.....?
Weinig, de randen zijn wat meer afgeschuind (is dat nederlands :eusa_think: )
Klopt, die heb ik ook nog liggen. En ja, tis Nederlands ;D
Ik zet ze op de luiste (is dat NLs?) 850 die ik ken: de 10V AT van moeders :eusa_shhh:
Gr :angel:
mijn velgen na lange tijd niet wassen zijn mooi grijs (zijn al antraciet glanzend van nature)...maar nu grijzer dan grijs. de blokken & schijven houden het echter goed....mag niet klagen.....na krappe 20000 KM....
"Meneer ik kan u een mooie set remblokken van Roulunds aanbieden!"
Klant: "nee dank u, ik heb liever origineel Volvo"
:-X ;D
Citaat van: M a r c op 26-08-2007 22:31:31
"Meneer ik kan u een mooie set remblokken van Roulunds aanbieden!"
Klant: "nee dank u, ik heb liever origineel Volvo"
:-X ;D
LOL ;D
Ben benieuwd hoe die "goedkope rommel" zich gaat houden :-\
"Volvo, the safety brand"
Citaat van: Johann op 26-08-2007 22:34:11
"Volvo, the safety brand"
Daarom zijn de kreukelzones zo goed, vanwege de slechte remmen
moet je er wat vaker gebruik van maken ::)
ja wat is dat voor firma...Rouland..????
Website is momenteel in verbouwing....
had er nog nooit van gehoord.
Citaat van: Enno op 26-08-2007 23:51:10
ja wat is dat voor firma...Rouland..????
Website is momenteel in verbouwing....
had er nog nooit van gehoord.
Komt uit een land waar asbest (en vegelijkbaar spul) nog legaal is :P
Citaat van: Eugene op 26-08-2007 23:55:04
Citaat van: Enno op 26-08-2007 23:51:10
ja wat is dat voor firma...Rouland..????
Website is momenteel in verbouwing....
had er nog nooit van gehoord.
Komt uit een land waar asbest (en vegelijkbaar spul) nog legaal is :P
Piept wel minder .. ;D
Het valt misschien nog wel mee ook. :eusa_think:
Roulunds Braking
Roulunds have manufactured friction materials for over 75 years. They are highly respected as partners by both vehicle manufacturers and brake system suppliers.
OE Suppliers
Roulunds supply OE braking components to ATE, Bosch, Daewoo, Ford, General Motors, Land Rover, MAN, Renault, Saab, Scania, Vauxhall and Volvo.
Their increasing number of approvals and references is strong evidence of the company's extensive research and development of new friction technologies. Consequently, the latest advances in brake friction are integrated into the entire range of Roulunds pads and shoes.
Roulunds manufacture DAN-BLOCK® high quality friction products for passenger cars and commercial vehicles. The DAN-BLOCK programme consists of asbestos-free qualities of disc brake pads and brake shoes for passenger cars and disc brake pads and drum brake linings for commercial vehicles.
In co-operation with car manufacturers Roulunds have developed "A-B-C" free pads (no Antimonium, Lead and Cadmium). These are being introduced to the range progressively.
Brakes International - 12 Moore Street, Rochdale, Lancashire. OL16 1QN
http://www.roulunds-braking.dk/
Ik vind ze niet slecht.
Citaat van: JCviggen op 16-05-2007 12:17:44
EBC rood vond ik eigenlijk heel goed remmen als ze koud waren, Pagid blauw ook. Heb nu EBC geel en dat zijn de eerste blokken waar ik mee heb gereden die echt héél slecht remmen als ze koud zijn. Niet dat je er niet mee kan remmen maar het vergt wel kracht :P
Maar ze zijn dan ook héél erg goed bij zeer hoge temperaturen dus dat compenseert.
Ik hoop dat ik volgende week positief kan zijn over die EBC ;D Waar mijn ' remmen ' zijn gebleven ik weet het niet meer.Blokken[Ferrodo DS2500] zit nog een 2mm op,reed zonet maar 40km/u na een stukje te hebben gereden,moest remmen voor een auto van rechts,was blij dat ik op tijd stil stond.
Ik herinner me nog de tijd dat ik die A-P's er net op had,met Pagid blauw,ging met 180 op een minirotonde af en remde op het laatste moment,niks aan de hand,zo hoort een auto te remmen naar mijn mening maar goed :(
Citaat van: Rudi op 16-03-2008 19:29:11
Citaat van: JCviggen op 16-05-2007 12:17:44
EBC rood vond ik eigenlijk heel goed remmen als ze koud waren, Pagid blauw ook. Heb nu EBC geel en dat zijn de eerste blokken waar ik mee heb gereden die echt héél slecht remmen als ze koud zijn. Niet dat je er niet mee kan remmen maar het vergt wel kracht :P
Maar ze zijn dan ook héél erg goed bij zeer hoge temperaturen dus dat compenseert.
Ik hoop dat ik volgende week positief kan zijn over die EBC ;D Waar mijn ' remmen ' zijn gebleven ik weet het niet meer.Blokken[Ferrodo DS2500] zit nog een 2mm op,reed zonet maar 40km/u na een stukje te hebben gereden,moest remmen voor een auto van rechts,was blij dat ik op tijd stil stond.
Hmm, en dat zou aan de ferrodo blokken liggen? Ik heb ze op diverse wagens gehad , maar vind ze goed, en betaalbaar.
Al heb je ijzer op ijzer , dan sta je nog met 40 km/u in 1 klap stil, dus zal allemaal wel meevallen, of je hebt een ander serieus probleem met je rem (druk) :o
Morgen worden de schijven afgedraaid,nieuwe blokken er in ben benieuwd hoe het dan gaat 8)
Even een vraagje.....wat is het arbeidsloon voor afdraaien van 2 schijven?....
Dat weet ik niet,krijg de rek. nog :eusa_pray: Het lag ook niet alleen aan de ferrodo,zoals ik al vermoedde zaten er weer zuigertjes vast van 1 remklauw.
Audi heeft het weer voor me opgelost,schijven zijn weer als nieuw en nieuwe blokken,het remt nu al beter gelukkig,ze moeten eerst nog wat inslijten op elkaar en dan kan ik zien wat ze doen met een stop van 240 naar 100km/u of zo.
Ik ben nog steeds verbaast dat Audi eerst zelf probeerde een revisie setje te krijgen om mijn klauw weer gangbaar te maken,maar hun leveranciers hadden die niet.Toen heb ik ASP maar aan hun kenbaar gemaakt,en de volgende dag was het spul er al,wat een topservice :eusa_clap:
Dit kan je zelf ook doen maar heb er geen tijd voor,en moet mijn auto gewoon gebruiken,dus dan maar duurder,toch mooi een autodealer die zelf iniatief toont.
En passant ook een andere temp. sensor gemonteerd,ik dacht hij staat er nou toch ;D
volvo remmen doen het gewoon onder normale omstandigheden prima. Maar een paar keer flink remmen, of een ABS oefening en dan zijn ze bij ons ook naar de kl.te. Zelfs op de T5
De schijven zijn prima.
De blokken schijnen tegenwoordig gewoon goed te zijn. Ofschoon ik liever een wat sportiever blok neem....
En ga er maar van uit dat de remklauwen bij de meeste roffels wel hun beste tijd hebben gehad, zeker indien het nog de originele af fabriek zijn die er op zitten.
Citaat van: Enno op 19-03-2008 15:22:39
Even een vraagje.....wat is het arbeidsloon voor afdraaien van 2 schijven?....
Iets van 10-15 euro per schijf voor het afdraaien.
Staat los van het demonteren natuurlijk
Voor normaal gebruik moet je eens de remblokken van Brezan proberen.
Kosten niet zo veel en zijn minstens even goed als de standaard remblokken van volvo.
Bij ons in de buurt ligt ook Heuts automaterialen. De kwaliteit remblokken die zij verkopen
voldoen dus nog niet eens voor een kinderwagen. niet kopen dus.
Eric
Citaat van: Ludo op 07-02-2007 18:57:54
Citaat van: Eugene op 07-02-2007 18:41:12
Ik heb de Mevius eronder. Ik vind het erg prettige blokken, maar koud doen ze het toch ietsjes minder dan wanneer ze warm zijn. Uithouden tijdens meerdere malen hard remmen is erg goed.
dus eigenlijk niet geschikt voor de doorsnee gebruiker die 999,9% op de 'gewone' openbare weg rijd.
???
OMP remblokken vallen volledig af......
Bij temperaturen <+5 met langdurig snelweg gebruik heb je bij de eerste poging tot remmen nog nauwelijks enige response. De laatste lange rit in het voorjaar met temperaturen >20 graden leverde daarintegen totaal geen probleem op met remmen.
Gezien ik graag mijn remmen het hele jaar wil kunnen gebruiken en ze moeten voldoen in de volgende situaties :
1. Langdurig hoge snelheid >160 km / uur met af en toe stevig moeten afremmen;
2. betrouwbaar blijven remmen bij temperaturen <10 graden tot -15/-20 graden
3. geen last van fading.....
waar kom ik dan op uit?
Volvo origineel viel altijd af als het aankomt op het derde punt (fading). OMP laat het afweten bij koudere temperaturen heb ik helaas in de praktijk kunnen ondervinden.....wat is wijsheid voor de volgende set remblokken?
Citaat van: Eric69 op 21-06-2008 15:01:12
Voor normaal gebruik moet je eens de remblokken van Brezan proberen.
Kosten niet zo veel en zijn minstens even goed als de standaard remblokken van volvo.
Bij ons in de buurt ligt ook Heuts automaterialen. De kwaliteit remblokken die zij verkopen
voldoen dus nog niet eens voor een kinderwagen. niet kopen dus.
Eric
Brezan en Heuts hebben dezelfde toeleverancier voor onderdelen.
Alleen zal je bij de Brezan waarschijnlijk blokken beginnend met een GDB-nummer hebben gekregen en bij Heuts blokken met een H-nummer.
Altijd vragen naar de GDB blokken!
Citaat van: Enno op 25-05-2009 21:26:21
Citaat van: Ludo op 07-02-2007 18:57:54
Citaat van: Eugene op 07-02-2007 18:41:12
Ik heb de Mevius eronder. Ik vind het erg prettige blokken, maar koud doen ze het toch ietsjes minder dan wanneer ze warm zijn. Uithouden tijdens meerdere malen hard remmen is erg goed.
dus eigenlijk niet geschikt voor de doorsnee gebruiker die 999,9% op de 'gewone' openbare weg rijd.
???
OMP remblokken vallen volledig af......
Bij temperaturen <+5 met langdurig snelweg gebruik heb je bij de eerste poging tot remmen nog nauwelijks enige response. De laatste lange rit in het voorjaar met temperaturen >20 graden leverde daarintegen totaal geen probleem op met remmen.
Gezien ik graag mijn remmen het hele jaar wil kunnen gebruiken en ze moeten voldoen in de volgende situaties :
1. Langdurig hoge snelheid >160 km / uur met af en toe stevig moeten afremmen;
2. betrouwbaar blijven remmen bij temperaturen <10 graden tot -15/-20 graden
3. geen last van fading.....
waar kom ik dan op uit?
Volvo origineel viel altijd af als het aankomt op het derde punt (fading). OMP laat het afweten bij koudere temperaturen heb ik helaas in de praktijk kunnen ondervinden.....wat is wijsheid voor de volgende set remblokken?
CTF/Mevius blokken bevallen mij erg goed. Zijn weliswaar beter als ze heter worden, maar ook bij -10 doen ze het gewoon goed en vertrouwengevend. Weinig stof, ook fijn. Wel duur.
Ook voor achter beschikbaar. Een aanrader voor normaal tot sportief weggebruik zonder dat het circuitblokken worden.
Citaat van: Misha op 26-05-2009 17:46:49
Citaat van: Enno op 25-05-2009 21:26:21
Citaat van: Ludo op 07-02-2007 18:57:54
Citaat van: Eugene op 07-02-2007 18:41:12
Ik heb de Mevius eronder. Ik vind het erg prettige blokken, maar koud doen ze het toch ietsjes minder dan wanneer ze warm zijn. Uithouden tijdens meerdere malen hard remmen is erg goed.
dus eigenlijk niet geschikt voor de doorsnee gebruiker die 999,9% op de 'gewone' openbare weg rijd.
???
OMP remblokken vallen volledig af......
Bij temperaturen <+5 met langdurig snelweg gebruik heb je bij de eerste poging tot remmen nog nauwelijks enige response. De laatste lange rit in het voorjaar met temperaturen >20 graden leverde daarintegen totaal geen probleem op met remmen.
Gezien ik graag mijn remmen het hele jaar wil kunnen gebruiken en ze moeten voldoen in de volgende situaties :
1. Langdurig hoge snelheid >160 km / uur met af en toe stevig moeten afremmen;
2. betrouwbaar blijven remmen bij temperaturen <10 graden tot -15/-20 graden
3. geen last van fading.....
waar kom ik dan op uit?
Volvo origineel viel altijd af als het aankomt op het derde punt (fading). OMP laat het afweten bij koudere temperaturen heb ik helaas in de praktijk kunnen ondervinden.....wat is wijsheid voor de volgende set remblokken?
CTF/Mevius blokken bevallen mij erg goed. Zijn weliswaar beter als ze heter worden, maar ook bij -10 doen ze het gewoon goed en vertrouwengevend. Weinig stof, ook fijn. Wel duur.
Ook voor achter beschikbaar. Een aanrader voor normaal tot sportief weggebruik zonder dat het circuitblokken worden.
OMP doet het ook bij -10......maar niet nadat ik 100 KM met autobahnsnelheid heb gereden bij temperaturen <0 graden. Dan heb ik bij de eerste de beste poging om goed te remmen een probleem..eenmaal enigszins warm geworden lijken ze weer normaal te kunnen werken.
Mevius lijkt dus beter te voldoen als ik jou zo mag geloven Misha
Citaat van: Enno op 26-05-2009 19:22:33
Mevius lijkt dus beter te voldoen als ik jou zo mag geloven Misha
Yep.
Goed bij koud, excellent als warm.
En ze zijn snel warm hoor.
Citaat van: Enno op 16-05-2007 22:23:07
inclusief verzenden was ik 64 EUR kwijt...
bij autosportcompany.nl in waalwijk.
Bij Autosport Company heb ik mijn Hawk HPS remblokken gekocht. Deze bijten goed koud en heet, maar zijn geen raceblokken.
Bijna geen remstof, terwijl ik nu gedurende 3.000 km heel hard en fel rem. Probeer ook regelmatig de grenzen van de blokken en schijven op te zoeken maar ze blijven lekker bijterig remmen, ook na 2 x achterelkaar van 160 naar 100 km/u remmen (harder durf ik in NL ff niet ivm mijn rijbewijs).
Specs:
- High Performance Street
Superior Stopping Power
HPS - High Performance Street disc brake pads are world renowned for increasing stopping power on your street legal vehicle. Increasing the performance of your vehicles braking system is easy when you choose Hawk Performance's HPS braking compound. This unique Ferro-Carbon formula was developed for street performance using the safety and quality of Aerospace and Motorsports severe-duty friction technology.
The High Performance Street compound offers a higher coefficient of friction over stock brake pads and can provide you 20-40% more stopping power and higher resistance to brake fade than most standard replacement pads. Less fade means you'll have a highly durable brake pad with less brake dust..
HPS Ferro-Compound Features:
* Increased stopping power
* High friction/torque hot or cold
* Gentle on rotors
* Extended pad life
* Low dust
* Virtually noise-free
Prijzen, zie: http://d2racingsport.nl/browseitems3.php?rootid=499&rootsort=P
Ervaringen van Arthur: http://home.wxs.nl/~evdbeek/kb104.pdf
Prima blokken!
Citaat van: Misha op 26-05-2009 19:44:28
Citaat van: Enno op 26-05-2009 19:22:33
Mevius lijkt dus beter te voldoen als ik jou zo mag geloven Misha
Yep.
Goed bij koud, excellent als warm.
En ze zijn snel warm hoor.
dat ligt er aan, of jullie dezelfde rijstijl, remkracht.... hanteren.
anders gaat het nergens over... :P
Leuk stuk over Volvo-rijders van Arthur Tjon:
Ik heb de afgelopen vier maanden gereden met HP
Plus (8.000 km) en HP Black (1.000 km). De Plus is
een 'fast road compound', de Black meer een rally/
sprint compound.
Ik ben met name over de HP Plus heel erg te spreken.
Zoals je weet was ik over de SZ remmen niet te spreken:
geen bite, geen vertraging en geen uithoudingsvermogen.
De HP Plus blokken remmen veel beter
(vertraging), geven prima bite (zonder direct te blokkeren),
zijn doseerbaar en houden het bij herhaald
gebruik veel langer vol dan standaard blokken. Ik
ben bijvoorbeeld tijdens de vakantie over
de Gotthard (oude pas), de kleine St.
Bernhard en de groteSt. Bernhard gereden
en heb geen enkel moment fading gehad.
Ook op de Autostrada/Autobahn met meermaals
vertragen voor overstekende geiten,
inhalende bakfietsenen Nederlandse Volvo-
rijders nooit problemen gehad. Verder
remmen de blokken vanaf de eerste meter
(dus niet opwarmen), komt er net zo veel of
weinig stof vanaf dan bij een normaal blok,
maken de blokken niet meer geluid en vreten
ze niet extreem aan je schijven. Op Zand-
voort merk je na drie ronden wel dat het geen raceblok
is, maar dit kun je bij alle positieve eigenschappen
niet verwachten. Kortom, voor luttele Euro's ben
ik eigenlijk van m'n remprobleem af. Kleine tip: na
montage wel 50 km netjes inremmen voor het mooiste
resultaat. Dan de Black. Dit is een heel ander verhaal.
De vertraging van de Black is echt fenomenaal,
zeker als ze een beetje warm zijn (heb je meteen een
nadeel te pakken) en ze zijn nog net geschikt voor
straatgebruik. Bijna racekwaliteit blokken, echt perfect
voor een circuitdag. Na afloop thuis even de blokken
wisselen, velgen schoonmaken (in verband met
ingevreten remstof) en klaar. Ik vind het zelf net iets
teveel van het goede voor iedere dag: vanwege noodzaak
tot opwarmen (niet extreem maar ijskoud remt
het niet fantastisch), meer geluid, meer stof (erg agressief)
en meer schijfslijtage.
Groeten,
Arthur
Citaat van: Ludo op 26-05-2009 20:56:44
Citaat van: Misha op 26-05-2009 19:44:28
Citaat van: Enno op 26-05-2009 19:22:33
Mevius lijkt dus beter te voldoen als ik jou zo mag geloven Misha
Yep.
Goed bij koud, excellent als warm.
En ze zijn snel warm hoor.
dat ligt er aan, of jullie dezelfde rijstijl, remkracht.... hanteren.
anders gaat het nergens over... :P
Ik dacht al, waar blijf je... :D
Citaat van: Misha op 26-05-2009 21:58:08
Citaat van: Ludo op 26-05-2009 20:56:44
Citaat van: Misha op 26-05-2009 19:44:28
Citaat van: Enno op 26-05-2009 19:22:33
Mevius lijkt dus beter te voldoen als ik jou zo mag geloven Misha
Yep.
Goed bij koud, excellent als warm.
En ze zijn snel warm hoor.
dat ligt er aan, of jullie dezelfde rijstijl, remkracht.... hanteren.
anders gaat het nergens over... :P
Ik dacht al, waar blijf je... :D
ik denk dat rijstijl ;) in deze niet belangrijk is...
Als je 200 km/uur rijdt, moet je ook normaal kunnen afremmen....onder alle omstandigheden.
Tja, ik denk dat dit een eindeloze discussie wordt.
Ik heb de straatvariant van Pagid Blauw. Doen het altijd goed, zeer tevreden! Twee nadelen: Auto wassen en 10 meter rijden=wielen vol remstof en voor die prijs is er heeeel veel keus..
Gr :eusa_shifty:
Om de discussie nog erger te maken:
Volvo heeft ook wat varianten en updates in haar remblokken.
Toen ik bij Furness met mijn partnumbers voor de blauwe kwam was er een reeks aan opvolgers die niet in Vadis stonden.
De laatste update zitten onder de estate.
Goed ze remmen niet zoals wat Misha heeft, maar twee noodstops vrijwel direct achter elkaar (van 170 naar 0 en van 140 naar 0) gingen probleemloos en gecontroleerd.
Was overigens in Duitsland.
Daarnaast speelt ook de conditie en kwaliteit van de slangen, schijven en vloeistof een rol.
Ik denk dat de huidige Volvo blokken voor normaal gebruik volkomen voldoen.
Het is vrij vergelijkbaar met banden, win je op het ene vlak, verlies je weer op het andere.
Citaat van: Enno op 27-05-2009 00:11:55
Als je 200 km/uur rijdt, moet je ook normaal kunnen afremmen....onder alle omstandigheden.
daar heb je gelijk in.
e.e.a. heeft ook nog te maken met warmte- frictie coefficient van de materialen.
daar rept niemand over.
welke vergelijking heb je dan?.
oftewel... zoals Thuur schrijft, eindeloze discussie, want het gaan nergens over... :P
Anders moet je gewoon maar eens rijden met iemand die die blokken heeft, dan kun je vanzelf merken of het iets is.
:P
Ik heb er voorlopig maar een net ingeremd setje volvo blokken opgezet (Jurid).
Een ding kan ik er wel van zeggen. Bijten doen deze blokken niet echt.
Mijn vrouw vindt het een stuk comfortabeler als passagier. Als bestuurder heb ik liever een rem die toch wat directer aanvoelt.
tzt ga ik toch maar eens in de richting van Mevius denk ik....
Heb je je remslangen eigenlijk al opgewaardeerd naar staalomvlochten exemplaren? Heb ik nu nog niet, en ik vind de remmen nog niet echt lekker te doseren
Jep....ik heb Goodridge remslangen...
Na +/- 20 KM regelmatig geremd te hebben werd het al beter, maar ik vind de remmen veel minder prettig te doseren dan met een fast-road blok van OMP. Helaas wil ik geen OMP meer gebruiken, aangezien die wat mij betreft niet voldoen onder winterse omstandigheden.
Citaat van: Enno op 27-05-2009 19:48:45
Jep....ik heb Goodridge remslangen...
Na +/- 20 KM regelmatig geremd te hebben werd het al beter, maar ik vind de remmen veel minder prettig te doseren dan met een fast-road blok van OMP. Helaas wil ik geen OMP meer gebruiken, aangezien die wat mij betreft niet voldoen onder winterse omstandigheden.
Nieuwe blokken doen het altijd minder; gebruikte blokken van andere schijven doen het nog veel minder op gebruikte schijven, zeker als je ze niet eerst even met een vlakschuurmachine hebt bewerkt en ontvet, frictie vindt plaats op redelijk microniveau en dat sluit nu totaal niet aan.
Rij maar eens een weekje of 1 a 2, dan moet het beter zijn.
Remmen doen het al weer een stukje beter, maar sluit totaal niet aan hoe ik met V70 en 850 gewend was om te remmen. Aan de andere kant...het remt wel lekker comfortabel. De Aut. transmissie van nieuwe olie voorzien waardoor remmen & schakelen nu lekker soepel gaat ;)....
Citaat van: Enno op 28-05-2009 17:42:39
Remmen doen het al weer een stukje beter, maar sluit totaal niet aan hoe ik met V70 en 850 gewend was om te remmen. Aan de andere kant...het remt wel lekker comfortabel. De Aut. transmissie van nieuwe olie voorzien waardoor remmen & schakelen nu lekker soepel gaat ;)....
Heb je ook ATF over je remblokken gegoten dan Enno ? ;)
Hoe erg moet je EBC yellow warm rijden? Als ik rij, rij ik meestal de boel goed warm, maar moeders moet er ook wel eens mee naar de supermarkt, is dit nog veilig? Of kan ik beter voor EBC red gaan :eusa_shifty:
heb op de S60 racer ferodo 3000 zitten doe ik zo,n dag mee ;D
DS3000 ENDURANCE 2 racejes afgelopen zaterdag :eusa_whistle:
heb er nu 2500 in zitten maar zijn toch niet zo goed als de 3000 serie ;)
hoi heb cft/mevius blokken en brakemax geboorde schijven maar de schijven zijn niet meer vlak bedoel dat er sleuven in zitten
wij heeft daar ervaring mee?
wil nu nieuwe schijven erop zetten met blokken maar bedenk me wel even voor ik weer brakemax monteer met cft bloken want volgens mij vreet ie de schijf op!
als je over de schijf wrijft dan voel je gewoon geulen
gr martin
Citaat van: swoo op 03-07-2009 21:59:57
hoi heb cft/mevius blokken en brakemax geboorde schijven maar de schijven zijn niet meer vlak bedoel dat er sleuven in zitten
wij heeft daar ervaring mee?
wil nu nieuwe schijven erop zetten met blokken maar bedenk me wel even voor ik weer brakemax monteer met cft bloken want volgens mij vreet ie de schijf op!
als je over de schijf wrijft dan voel je gewoon geulen
gr martin
Je bedoelt groeven (als in een LP) in de schijven?
Waar ik dat vaak bij zie is versleten remklauwen. Maar het kan evengoed van veel te harde blokken komen.
Gr ;)
Ik heb onder de 855 ook Mevius remblokken zitten, maar daar ben ik, bij normaal gebruik, niet echt kapot van. Je moet ze flink warm stoken voor een goed rendement.
En ja, er zitten nieuwe remklauwen op sinds ongeveer 3/4 jaar en nieuwe remschijven.
Hans
Citaat van: Hans Duiven op 03-07-2009 23:26:12
Ik heb onder de 855 ook Mevius remblokken zitten, maar daar ben ik, bij normaal gebruik, niet echt kapot van. Je moet ze flink warm stoken voor een goed rendement.
En ja, er zitten nieuwe remklauwen op sinds ongeveer 3/4 jaar en nieuwe remschijven.
Hans
Ligt dan blijkbaar toch aan de combi blok/schijf, heb er hier meer dan een jaar terug frisse klauwen, 302 brembo-hc schijven
en mevius blokken opgelegd en die remmen prima, schijven blijven vlak etc .
Ik gebruik nu een paar maanden de Hawk-blokken (HPS).
Geen sporen op mijn Maxen, geen gepiep, maar ook heel fijn, amper waarneembare remstof op de velgen.
En ze remmen als de brandweer!
Heb nu voor de 2e keer Brembo MAX en CTF blokken, maar herken het niet.
De blokken hebben direkt een goede vertraging, en dat wordt beter als ze wat warmer worden. Koud doen ze toch zeker niet onder voor gewone blokken.
Ook opgevreten schijven herken ik niet.
Ik zie wel dat ik nu met de AT veel meer slijtage heb aan de blokken.
Citaat van: swoo op 03-07-2009 21:59:57
hoi heb cft/mevius blokken en brakemax geboorde schijven maar de schijven zijn niet meer vlak bedoel dat er sleuven in zitten
wij heeft daar ervaring mee?
wil nu nieuwe schijven erop zetten met blokken maar bedenk me wel even voor ik weer brakemax monteer met cft bloken want volgens mij vreet ie de schijf op!
als je over de schijf wrijft dan voel je gewoon geulen
gr martin
Dat zou knap zijn dat een remblok een schijf opvreet.... remblokken zijn zachter dan staal ;)
Citaat van: swoo op 03-07-2009 21:59:57
hoi heb cft/mevius blokken en brakemax geboorde schijven maar de schijven zijn niet meer vlak bedoel dat er sleuven in zitten
wij heeft daar ervaring mee?
wil nu nieuwe schijven erop zetten met blokken maar bedenk me wel even voor ik weer brakemax monteer met cft bloken want volgens mij vreet ie de schijf op!
als je over de schijf wrijft dan voel je gewoon geulen
gr martin
die sleuven zitten waarschijnlijk in dezelfde lijn als de gaten?
heb ik ook ;)
er is mij verteld dat dat normaal is
het is meer een wasbord zeg maar als je over de schijf voelt dan bobbelt het dus de schijf is niet vlak! vindt dit wel heel raar hoor en zou niet weten waar het aan ligt?
ben dus niet zo over deze combi te spreken maar ja wat moet er dan op he?
vondt in deutsland nog iemand die schijven heeft die hittebehandeld zijn en geboord en groeven erin met sportremblokken www.nordmannbremsen.de ik weet niet of dat wat is maar als ik het zo lees lijkt het wel wat
Citaat van: swoo op 07-07-2009 22:32:48
vondt in deutsland nog iemand die schijven heeft die hittebehandeld zijn en geboord en groeven erin met sportremblokken www.nordmannbremsen.de ik weet niet of dat wat is maar als ik het zo lees lijkt het wel wat
Ik zie er geen Volvo bij staan?
Hans
klopt zal hem morgen even bellen of ie die ook voor volvo heeft
gr martin
heb hem gebeld en het zijn ctf schijven uit italie en hij kan ze wel leveren voor volvo met ds ferodo blokken want hij zegt de ds 2500 is niet perse nodig
ah CTF... ;D
Citaat van: swoo op 07-07-2009 22:27:42
het is meer een wasbord zeg maar als je over de schijf voelt dan bobbelt het dus de schijf is niet vlak! vindt dit wel heel raar hoor en zou niet weten waar het aan ligt?
ben dus niet zo over deze combi te spreken maar ja wat moet er dan op he?
Dat is meestal het gevolg van te snel erg hard remmen met nieuw materiaal. Misschien kan je eens een duidelijke foto plaatsen om ons te laten zien hoe erg het is ?!
Overigens heb ik geen problemen met CTF-mevius blokken rondom icm brembo schijven (voorzijde) en originele schijven (achterzijde). Remt gewoon lekker.
zal even een foto maken en kijken of ik die hier op krijg want heb dat nog nooit gedaan!
heb ze trouwens wel netjes ingeremd hoor
hoi denk dat ik toch voor ctf ga met de mevius blokken kijken of dat een goede kombi is
Citaat van: fearless op 04-07-2007 19:09:32
Viel mij vandaag op dat de volvo remblokken bij een nieuwe leverancier weg komen. Zat weer eens een onderdeelnr. wijziging op, dus vandaar dat het me opviel.
fotootje met nieuw en oud merk. Nieuwe zou wel goedkoper zijn omdat ze uit India komen....
http://img403.imageshack.us/img403/9290/dsc00700mediumii4.jpg
merk:Roulunds
JA goeiemorgen en made in india
nou datmoet ik dus echt ff niet onder me auto hebben
bijna alles wat daar vandaan komt is troep
het is toch italiaans dat spul? heb je er ervaring mee dan?
gr martin
Citaat van: Diederick op 13-07-2009 13:44:41
Citaat van: fearless op 04-07-2007 19:09:32
Viel mij vandaag op dat de volvo remblokken bij een nieuwe leverancier weg komen. Zat weer eens een onderdeelnr. wijziging op, dus vandaar dat het me opviel.
fotootje met nieuw en oud merk. Nieuwe zou wel goedkoper zijn omdat ze uit India komen....
http://img403.imageshack.us/img403/9290/dsc00700mediumii4.jpg
merk:Roulunds
JA goeiemorgen en made in india
nou datmoet ik dus echt ff niet onder me auto hebben
bijna alles wat daar vandaan komt is troep
hehehe, kijk eens naar de datum van de post waarop je reageert. ;D
Citaat van: swoo op 13-07-2009 13:45:49
het is toch italiaans dat spul? heb je er ervaring mee dan?
gr martin
Mevius "project mu" blokken welke verkocht worden door CTF hebben geen E-keur. Niets ernstigs (rij er zelf ook mee), maar wel handig om even te weten.
Formeel mag je ze dus niet monteren op een auto welke bedoeld is voor gebruik op de openbare weg, hij voldoet dan niet meer aan de permanente toelatingseisen.
hoi ja zag het sorry
Citaat van: Diederick op 13-07-2009 13:44:41
Citaat van: fearless op 04-07-2007 19:09:32
Viel mij vandaag op dat de volvo remblokken bij een nieuwe leverancier weg komen. Zat weer eens een onderdeelnr. wijziging op, dus vandaar dat het me opviel.
fotootje met nieuw en oud merk. Nieuwe zou wel goedkoper zijn omdat ze uit India komen....
http://img403.imageshack.us/img403/9290/dsc00700mediumii4.jpg
merk:Roulunds
JA goeiemorgen en made in india
nou datmoet ik dus echt ff niet onder me auto hebben
bijna alles wat daar vandaan komt is troep
Als deze blokken in Nederland gefabriceerd zouden worden, onder dezefde naam, moeten ze aan dezelfde eisen voldoen dan in ieder ander land.
Of is ook alles wat (in opdracht van Volvo) uit NL komt, ook troep. ???
Denk dat er méér mis is, tussen de oren, van diegene die dit zo hard roept. :P
;D
heb de mevius blokken genomen met de brembo max schijven kijken hoe het bevalt maar wat mij op valt aan die blokken dat ze erg afgeschuind zijn waarom doen ze dat want je hebt minder remblok op de schijf nu
gr martin
Zit deze "discussie" met aandacht te lezen omdat mijn blokken ook op aan het raken zijn, zit nu Volvo standaard onder.
Wat ik graag wil is:
- niet te duur
- remmen warm en koud goed (bergweggetjes en Autobahn)
- weinig last van fading
- remstof mag overvloedig zijn
Wie komt er met het beste advies, want ik zie door de bomen het bos niet meer :eusa_wall:!
Citaat van: 058ovlov op 05-09-2009 18:45:41
ik zie door de bomen het bos niet meer :eusa_wall:!
Het is nochtans niet moeilijk hoor.
Gewoon standaard Volvo...
Volvo is een mooi compromis...ware het niet dat ze bij mij toch te veel mijn remschijven opvreten....maar enge situaties zoals met OMP heb ik nog niet meegemaakt met Volvo....
Citaat van: Enno op 05-09-2009 21:22:02
Volvo is een mooi compromis...ware het niet dat ze bij mij toch te veel mijn remschijven opvreten....
Had je dan kartonnen remschijven?.
:eusa_doh:
Citaat van: Ludo op 05-09-2009 20:43:25
Citaat van: 058ovlov op 05-09-2009 18:45:41
ik zie door de bomen het bos niet meer :eusa_wall:!
Het is nochtans niet moeilijk hoor.
Gewoon standaard Volvo...
Inderdaad. tuurlijk er bestaat beter en duurder. Maar Volvo heet het e.e.a. met de jaren geupgrade.
OK er is beter, Misha is hier o.a. goed op de hoogte mee.
Maar de laatste Volvo varianten zijn goed, niet duur en fading, oude klacht, geen punt.
Vorig jaar twee stevige noodstops op de Autobahn moeten maken van 170 naar 0, vrijwel vlak achter elkaar. Geen punt.
Let wel op dat de onderdeelnummers in Vadis zwaar achterhaald zijn.
Je dealer kan je hierbij helpen.
Wil je nog meer dan kan dat ook, maar dan wordt het uitzoeken.