Ik heb een jaar geleden een 855 TDI gekocht. Er staat inmiddels 340.000 op de teller, maar de autoi rijdt echt uitstekend. Nu dacht ik voor de verandering de APK maar eens door de volvo dealer in Amsterdam te laten uitvoeren. Een boel narigheid was het gevolg. Maar ik wil me beperken tot 1 probleem, namelijk de handrem. Volgens de dealer moest de bekabeling vervangen worden want er zat speling in. Stellen kon echter niet meer want hij was te kort geworden. Een nieuwe kabel dus, want anders geen APK goedkeuring. Het grapje kostte me Eur. 360,-. De handrem functioneerde altijd uitstekend, zelfs op steile hellingen in het buitenland stond de auto als een huis op de handrem. Ik vraag mij werkelijk af of de dure vervanging echt nodig was. Weet iemand raad?
Een oplossing was geweest: naar een andere garage gaan. Kom je thuis met een andere lijst zal je zien.... zo werkt de apk.
Als er echt iets mis is ziet elke garage dat natuurlijk.
Citaat van: Ludo op 24-04-2003 20:21:35
Citaat van: ajplas op 24-04-2003 18:24:14
Stellen kon echter niet meer want hij was te kort geworden.
vreemd,
als de kabel te kort is zijn dan zijn de remschoenen op.
Zal wel een speciale lange kabel voor platte remschoenen zijn....
Vandaar dat ie zo duur is. ;)
zo heb ik mijn twijfels over de test apparatuur die gebruikt wordt. vandaag de bolide laten keuren en natuurlijk weer zonder problemen.
maar toen hij de wagen op de testbank zette voor de schokbrekers toen bleek dat de voorste twee niet goed waren. leuk zeg ik tegen de keurmeester. dat worden dan 2 nieuwe monroe sensatrack op kosten van jullie. hoezo zegt hij. nou ik heb er net 3 maand geleden 2 nieuwe door jullie onder laten zetten. wacht even ik zal hem nog eens testen zie die. en wat denk je!!!!!!!!!!!!!!
helemaal goed 75% nou weet ik wel dat ze hem daar niet op afkeuren, maar ze proberen het wel aan te smeren en iemand die er geen sjoege van heeft, trapt er met beide benen in.
ik bedoel maar te zeggen dat waar je ook bent bij een volvo garage of beun de haas, overal heb je wel eens wat
GA NOOOOIT NAAR EEN DEALER ,,,,HOOGUIT VOOR ADVIES!!!!!VUILAKKEN ZIJN HET >:(
;)
Das wel ERG kort door de bocht!
Ja... heb best goeie ervaringen met de dealer...
Je moet alleen niet alles blind geloven wat ze zeggen.
mijn bolide moet ook voor de keuring en heeft wel een lijstje;
1x stuurkogelrubber vervangen
1x nieuwe mistlamp (gebroken glas) 110 euro!!!!!
1x handrem links repareren (rechts wel ok)
1x remschijf achter afdraaien
en de resten van de gasinstalatie verwijderen(flens,verdamper en computer)
weer een week sleutelen in de avond uren
groet jhonn
Ik heb hier het volgende!
Dit staat in de regelgeving vd APK!!!
Keuringseisen Wijze van keuren
1. Personenauto's moeten zijn voorzien van een parkeerrem die op ten minste twee wielen werkt. Terwijl twee wielen zich vrij van de grond of van de hefinrichting bevinden, wordt de parkeerrem vast aangetrokken en met behulp van de vergrendeling in deze stand gehouden, waarna wordt gecontroleerd of elk van beide wielen wordt geremd.Indien de controle van de remwerking met behulp van een remtestinrichting is uitgevoerd volgens de leden 2 en 3 van dit artikel, wordt gelijktijdig hierop gecontroleerd.
2. De parkeerrem van personenauto's, in gebruik genomen na 30 juni 1967, moet het voertuig op een helling van 16,0% in beide richtingen in stilstand kunnen houden. Hieraan wordt geacht te zijn voldaan indien de remvertraging, uitgaande van een aanvangssnelheid van 15 km/h, op een droge of nagenoeg droge en ongeveer horizontaal liggende weg ten minste 1,2 m/s² bedraagt en de rem ook in achterwaartse richting functioneert. Leden 2 en 3. Controle op een helling dan wel op de wijze zoals bepaald in de artikelen 2.8.8, 2.8.9, 2.8.13, 2.8.15 en 2.8.18 van de Regeling permanente eisen.Artikel2.8.8: Wijze van bepaling remvertraging2.8.9: Wijze van keuren2.8.13: Bepalen remvertraging met een remvertragingsmeter (max. massa <3500 kg)2.8.15: Bepalen remvertraging met een platenremtestbank 2.8.18: Berekening remvertraging (max. massa <3500 kg)
3. De remvertraging van de parkeerrem van personenauto's, in gebruik genomen voor 1 juli 1967, moet op een droge of nagenoeg droge en ongeveer horizontaal liggende weg ten minste 1,0 m/s² bedragen.
(c) RDW (opgemaakt door RDW)
en.......
Indien de controle van de remvertraging van de parkeerrem van een personenauto of een bedrijfsauto met een toegestane maximum massa van niet meer dan 3500 kg plaats vindt door middel van een beproeving van het voertuig op een platenremtestbank, moet:
a. de snelheid bij de aanvang van de remproef ongeveer 10 km/h bedragen;
b. het voertuig aan het einde van de remproef geheel of nagenoeg geheel stilstaan;
c. de bij de remproef behaalde remvertraging worden berekend door de remkrachten aan de wielen te delen door de op het kentekenbewijs vermelde massa van het ledig voertuig, vermeerderd met 100 kg.
(c) RDW (opgemaakt door RDW)
En dit......
Keuringseisen Wijze van keuren
1. Personenauto's moeten zijn voorzien van een reminrichting waarvan de onderdelen:
a. deugdelijk zijn bevestigd met de daarvoor bestemde bevestigings- en borgmiddelen; Visuele controle, terwijl de personenauto zich boven een inspectieput of op een hefinrichting bevindt. Indien sprake is van corrosie ter plaatse van de bevestiging geschiedt de controle op de wijze zoals bepaald in hoofdstuk 2, titel 2 van de Regeling permanente eisen.
b. niet in ernstige mate door corrosie zijn aangetast; Visuele controle, terwijl de personenauto zich boven een inspectieput of op een hefinrichting bevindt. Indien sprake is van corrosie aan de remleiding of remschijf zijn de artikelen 2.8.2 en 2.8.3 van de Regeling permanente eisen van toepassing.
c. niet zijn beschadigd, gescheurd of gebroken; Visuele controle, terwijl de personenauto zich boven een inspectieput of op een hefinrichting bevindt.
d. geen inwendige of uitwendige lekkage vertonen.Indien een personenauto is voorzien van kunststofremleidingen moeten deze remleidingen, voor zover van toepassing, uitsluitend worden getoetst aan de eisen voor metalen remleidingen. Visuele controle, terwijl de personenauto zich boven een inspectieput of op een hefinrichting bevindt en het remsysteem onder druk wordt gezet, hierna aangeduid met 'drukproef'. Het rempedaal wordt, bij een hydraulisch remsysteem langzaam, ingetrapt totdat een kracht van 700 N (70 kg) op het pedaal wordt uitgeoefend. Deze kracht wordt gedurende ongeveer 10 seconden uitgeoefend waarbij het pedaal niet op de aanslag mag komen. Indien een rembekrachtiger aanwezig is, wordt de drukproef uitgevoerd met draaiende motor.
2. De rembekrachtiger en de remkrachtregelaar moeten goed functioneren. 1. Voor de controle van de vacuümrembekrachtiger wordt bij uitgeschakelde motor allereerst de vacuümvoorraad opgebruikt door het rempedaal meerdere malen in te trappen. Vervolgens wordt met ingetrapt rempedaal de motor gestart waarna door de opbouw van het vacuüm het pedaal verder moet wegzakken.2. Visuele controle van de remkrachtregelaar, terwijl de personenauto zich boven een inspectieput of op een hefinrichting bevindt, waarbij de rem in werking wordt gesteld met draaiende motor. Hierbij wordt de as eventueel ontlast.
(c) RDW (opgemaakt door RDW)
3. Bij hydraulische remsystemen mag bij het bedienen van het rempedaal de slag van het pedaal niet door een aanslag worden beperkt. Controle door het rempedaal in te trappen met een kracht van ten hoogste 700N (70kg).
4. Het oppervlak van het rempedaal moet stroef zijn. Visuele controle.
5. Remslangen mogen:
a. niet in ernstige mate zijn misvormd; Visuele controle, terwijl de personenauto zich boven een inspectieput of op een hefinrichting bevindt. Indien een remslang is misvormd zijn de artikelen 2.8.4 en 2.8.6, tweede lid, van de Regeling permanente eisen van toepassing.
b. niet langs andere voertuigdelen schuren; Visuele controle, terwijl de personenauto zich boven een inspectieput of op een hefinrichting bevindt. De bestuurde wielen worden naar de uiterste linker- en rechterstuurstand gebracht.
c. geen zodanige beschadigingen vertonen dat het wapeningsmateriaal zichtbaar is.
Indien een personenauto is voorzien van flexibele remleidingen welke zijn voorzien van een metalen wapening moeten deze worden getoetst aan de eisen voor remleidingen. Visuele controle terwijl de personenauto zich boven een inspectieput of op een hefinrichting bevindt.
6. Wielen die zijn voorzien van een trommelrem, moeten in onberemde toestand in beide richtingen kunnen draaien zonder dat de remvoering aanloopt. De remvoering van wielen die zijn voorzien van een schijfrem, mag in onberemde toestand in beide richtingen enigszins slepen. Controle door de wielen vrij van de grond of hefinrichting met de hand rond te draaien.
7. De remtrommel of remschijf mag tijdens het remmen niet worden geraakt door delen die zijn bestemd als drager of bevestigingsmiddel van remvoering. Visuele controle terwijl de personenauto zich boven een inspectieput of op een hefinrichting bevindt.Indien de remvoering zonder demontage niet zichtbaar te maken is, wordt de rem in werking gesteld, terwijl het wiel met de hand of met behulp van een wielspinner wordt rondgedraaid.Hierbij mogen geen schurende geluiden van metaal op metaal hoorbaar zijn.
8. De noodzakelijke bewegingsvrijheid van de remonderdelen mag niet worden beperkt. Visuele controle terwijl de personenauto zich boven een inspectieput of op een hefinrichting bevindt.
9. Remcilinders moeten zijn voorzien van stofhoezen die niet in ernstige mate mogen zijn beschadigd. Visuele controle, terwijl de personenauto zich boven een inspectieput of op een hefinrichting bevindt. De hoezen worden gecontroleerd voorzover dit zonder demontage mogelijk is.
10. Anti-blokkeersystemen moeten goed
(c) RDW (opgemaakt door RDW)
10. Anti-blokkeersystemen moeten goed functioneren en moeten zijn voorzien van een deugdelijke waarschuwingsinrichting die in werking treedt zodra het systeem faalt.ToelichtingEventueel het waarschuwingslampje op een andere wijze laten branden. Het contact wordt ingeschakeld, waarbij het waarschuwingslampje moet gaan branden. Vervolgens wordt de motor gestart. Wanneer het waarschuwingslampje uitgaat, functioneert het systeem. Indien noodzakelijk wordt een rijproef uitgevoerd.
11. Onze Minister stelt regels vast omtrent het bepaalde in het eerste lid, onderdelen a en b, en het vijfde lid, onderdeel a. -
(c) RDW (opgemaakt door RDW)
Ps Doe hier jouw voordeel mee!!! ;)
Zippo
De keurmeester heeft gesproken, 8). Handig om te weten, dank Zippo.
M.vr.groet
Erik
Citaat van: Erik_M. op 24-04-2003 23:15:32
De keurmeester heeft gesproken, 8). Handig om te weten, dank Zippo.
M.vr.groet
Erik
Geen dank! Voor Apk sta ik altijd klaar!! ;)
Wat wil je nou aantonen dan?
Dat je goed kunt knippen en plakken? ;D ;D ;)
Citaat van: Johann op 24-04-2003 23:24:29
Wat wil je nou aantonen dan?
Dat je goed kunt knippen en plakken? ;D ;D ;)
Ach ach! Jo kan ut niet hebben.............. 8)
Lezen mien jongen................ :cwm15:
Citaat van: Johann op 24-04-2003 23:24:29
Wat wil je nou aantonen dan?
Dat je goed kunt knippen en plakken? ;D ;D ;)
aaahhhh gaat dat zo, 'k d8 al, als ik kijk naar de tijd van de postings ; ....... die Zippo kan snel tikken... :o
Holy Mackerel
360 euri voor een handremkabeltje >:(
Wees overigens blij dat ze je geen nieuwe achter remschijven en remblokken hebben aangesmeerd.
Kijk eens op de website van Wagner en Gunther uit Hamburg
http://www.w-und-g.de/willkommen.htm
> preislisten
dan heb je een aardig referentie punt voor de volgende keer ..
levensnevell
Dank voor de reacties allemaal. Dan volgt nu de uitslag: E 3300,- voor een grote beurt en APK. HELP, wat is hier in godsnaam aan de hand? De garage belde me inderdaad met een lijst 'wat dingetjes' die moesten gebeuren, maar dit had ik natuurlijk echt niet verwacht. Ik heb werkelijk het gevoel ontzettend belazerd te zijn.
Het lijkt er op dat ze je onderste draagarmen gaan vervangen voor gouden exemplaren.... ;D
Citaat van: KIM op 25-04-2003 22:07:22
Het lijkt er op dat ze je onderste draagarmen gaan vervangen voor gouden exemplaren.... ;D
Dan moeten ze wel meer dan 1,0mm speling hebben op de fusee!! ;)
AJ,
Hier val ik stil :-X
Dit kan ik met de beste wil van de wereld geen geneuzel meer noemen. Ik ken de details niet maar ik zou nooit zondermeer met zo'n bedrag akkoord gaan.
Ik zou zowiezo de onderdelen terugvragen die daadwerkelijk vervangen zijn en laat ze maar aangeven waarom vervanging noodzakelijk was en hoeveel uur ze effectief met je wagen zijn bezig geweest.
Daarna zou ik dit verhaal zo veel als mogelijk toetsen bij een onafhankelijke derde en vervolgens beslissen wat ik verder zou doen. iig sterkte
levensnevel
Pas APK & kleine beurt: 1433 EUR!!!
Ze hebben voor dat geld wel het spruitstuk & distri vervangen :-\
Ook van bladgoud zeker? ???
Citaat van: Rogier op 26-04-2003 00:40:41
Pas APK & kleine beurt: 1433 EUR!!!
Ze hebben voor dat geld wel het spruitstuk & distri vervangen :-\
Jezus wat een geld!!!
Volgende keer mag je mij wel eerst effe bellen! Ik doe wel voor heeeeeeel wat minder! ;)
Citaat van: Zippo op 24-04-2003 23:09:37
10. Anti-blokkeersystemen moeten goed functioneren en moeten zijn voorzien van een deugdelijke waarschuwingsinrichting die in werking treedt zodra het systeem faalt.ToelichtingEventueel het waarschuwingslampje op een andere wijze laten branden. Het contact wordt ingeschakeld, waarbij het waarschuwingslampje moet gaan branden. Vervolgens wordt de motor gestart. Wanneer het waarschuwingslampje uitgaat, functioneert het systeem. Indien noodzakelijk wordt een rijproef uitgevoerd.
11. Onze Minister stelt regels vast omtrent het bepaalde in het eerste lid, onderdelen a en b, en het vijfde lid, onderdeel a. -
(c) RDW (opgemaakt door RDW)
Ps Doe hier jouw voordeel mee!!! ;)
Zippo
Beste Zippo, ik word helemaal leip van dat geflash van je plaatje (en lees daarom je opmerkingen niet meer)!
Ben ik de enige? Felix
wat dacht je van die van Rogier dan? ;D Dit is wel echt extreem goed! :P
Er is inderdaad heel wat aan de auto gedaan. Nieuwe remschijf + blokken, carterpakking, krukaskeering, aircocheck, stuurstang, stuurkogels, handrembekabeling, handremblokken, twee nieuwe banden, uitlijnen, grote beurt, APK etc.
Maar toch wel heel erg geschokken van de E 3290,- en erg boos geworden op de garage. De baas heeft het ook ingezien en heeft een korting van bijna E 1000,- gegeven en aangeboden om het resterende bedrag in twee keer te betalen. Het blijft natuurlijk een ontzettend hoog bedrag, maar de korting is wel een flinke. Nu maar hopen dat de auto het nog een tijdje uit wil houden!
Bedankt iedereen voor de morele steun!
Citaat van: FelixB op 28-04-2003 10:46:22
Citaat van: Zippo op 24-04-2003 23:09:37
10. Anti-blokkeersystemen moeten goed functioneren en moeten zijn voorzien van een deugdelijke waarschuwingsinrichting die in werking treedt zodra het systeem faalt.ToelichtingEventueel het waarschuwingslampje op een andere wijze laten branden. Het contact wordt ingeschakeld, waarbij het waarschuwingslampje moet gaan branden. Vervolgens wordt de motor gestart. Wanneer het waarschuwingslampje uitgaat, functioneert het systeem. Indien noodzakelijk wordt een rijproef uitgevoerd.
11. Onze Minister stelt regels vast omtrent het bepaalde in het eerste lid, onderdelen a en b, en het vijfde lid, onderdeel a. -
(c) RDW (opgemaakt door RDW)
Ps Doe hier jouw voordeel mee!!! ;)
Zippo
Beste Zippo, ik word helemaal leip van dat geflash van je plaatje (en lees daarom je opmerkingen niet meer)!
Ben ik de enige? Felix
Volgens mij ben JIJ de enigste............. :P
Zippo
En dan ook alleen klagen over de flash.... ;D
CiteerBeste Zippo, ik word helemaal leip van dat geflash van je plaatje (en lees daarom je opmerkingen niet meer)!
Ben ik de enige? Felix
Volgens mij ben JIJ de enigste.............
Zippo
Nou....... ik wor er oook helemaal gek van Zippo, het is uit!!! Ik lees het ook noooooit mir... >:(
;D
Dan heb je die van Dreamer2 zeker nog niet gezien? ;D
Citaat van: Marc 0101.001 op 01-05-2003 13:06:47
Dan heb je die van Dreamer2 zeker nog niet gezien? ;D
:cheering:
Ik vind diegene die Johann nu heeft wel geinig :)
He felix!!
Is dit beter zo???
Zippo ;D
Die is ook grappig! Heeft ondertussen weinig meer met APK te maken, maar vind ik geen probleem.
35% korting regelen door ff boos te worden op een bedrag van 3300 euro bijna???
ik geloof je wel, maar het verhaal wordt steeds gekker. Juist doordat ze je opeens 1000 euro "geven" loopt die dealer echt een beetje van zich af te fluimen, hierdoor geven ze alleen maar toe dat dat gewoon niet kan. Daar koop je een andere 850 sedan voor uit 94!!!!!! wel met km dan :P
Ik mag hopen dat je nu wel een brembo remmenkit erop hebt zitten??? Met 6zuiger-klauwen, rood met een goud-biesje?
Die krukas-keerring kost wel een hoop duiten, maar mensen kinderen, 7000 Florijnen, zijn ze wel helemaal lekker bij hun hoofd!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Een echte dealer en welke andere garage (beunhaas of al is het je buurman) hoort je hierop voor te bereiden dat het je de jackpott gaat kosten. Van mij mochten ze het eraf gaan halen (als het dan ook echt zo gegaan is...)
Succes met het plunderen van je bankrekeing; heb medelijden met je, echt waar!
Citaat van: ajplas op 24-04-2003 18:24:14
Maar ik wil me beperken tot 1 probleem, namelijk de handrem. Volgens de dealer moest de bekabeling vervangen worden want er zat speling in. Stellen kon echter niet meer want hij was te kort geworden. Een nieuwe kabel dus, want anders geen APK goedkeuring. Het grapje kostte me Eur. 360,-.
Kabel te kort geworden? Sinds wanneer krimpt een handremkabel?
nat weer marc; dan zetten de remblokken toch uit? ;D
inderdaad een beter idee... 8)
Als ik lees wat ze voor die 3300 euro gedaan hebben kom ik er qua delen en arbeidsloon niet aan.
Die 1000 euro korting lijkt het wel weer wat redelijker gemaakt te hebben maar toch.....
Ik vind dit geen fijn bedrijf
Ramon ;D ;D ;D
Die 1400 EURO (ruim 3000 gulden!!!) die ik noemde is ook belachelijk natuurlijk voor een APK, kleine beurt en een nieuw spruitstuk. Zaten nog wel een paar kleine dingetjes bij hoor, maar toch. En m'n oliepeil stond daarna op MIN en m'n Champion EON bougies (die toch best prijzig zijn) waren spontaan verdwenen ???
Ik zou toch écht ff contact met Volvo Nederland opnemen....
Tja die 1400 euro klinkt mij ook bekend in de oren..
Was ook voor een APK, distrib riem vervangen Olie verversen (die ik zelf nog heb aangeleverd) en 2 nieuwe voorbandjes.... (en nog wat "dingetjes", zoals een fusee arm als ik het goed heb.)
Deze jongens belden netjes van te voren op om te vragen of het ook "ietsje-meer" mocht zijn... het enige lullige aan dat verhaaltje vond ik dat ze mij de prijs ZONDER BTW opgaven dus... na de eerste keer hartmassage moch ik nog een keer naar de Intensive Care toen ik ging betalen... maar ja de banden zijn al goed voor 1/3 van de prijs en het lag dus voor een deel aan mezelf dat ik te lui was om even rond te bellen waar de bandjes goedkoper te halen waren.
Gelijk iets anders........ klopt het nog steeds dat die wat specialere reifen (dus breder en lager met meer inches) in Deutschland nog steeds een stuk goedkoper zijn als in NL of heeft daar nog niemand ervaring mee... Is voor mij nu iets lastiger omdat ik niet zo dicht bij die duitse grens woon asl voorheen, maar dat werd mij een keer verteld......
Ik weet eerlijk gezegd niet hoe de prijzen in Duitsland liggen. Wat ik wel weet is dat er veel bandenleveranciers zijn die rechtstreeks in het buitenland bestellen. Dat drukt de prijzen enorm.
Ik koop zelf bij:
www.budget-tyres.nl
Deze zijn echt heel goedkoop, en doen alleen banden. Ze leveren veel, dus hebben geen uitgedroogde exemplaren liggen. Het zit in Rijswijk ZH, dus je moet enigzins in de buurt wonen wil het nog betaalbaar zijn.
Ik heb Micheling Pilot Sport 205/45/17 voor 187,- euro/stuk incl montage en balanceren met plaklood. Dat is in Nederland bij mijn weten nergens goedkoper.
In het zuiden zit er ook één, maar die monteert niet. Wel zo onhandig:
www.carmar.nl
Ed
Ed, bedankt...
woon er nou niet echt dicht in de buurt, maar kan er wel eens heen gaan als ik die richting op moet... (als ze vervangen moeten worden)
Als ik die prijzen bij Carmar voor Toyo Proxes zie.....
Heb ik dus echt veel te veel betaald voor de mijne :'( :'( :'(
Ramon ;D ;D ;D
tja, ik kan hetzelfde zeggen RAMON....
Maar we weten voor de volgende keer nu beter... toch wel handig zo'n forum ;);D
zulke taal kraam je maar ergens anders uit maar niet hier !!!!!!
Volgens mij kan Carmar sinds kort ook banden monteren. Ik zou toch even informeren bij hem!