goede dag mensen wil mij even voorstellen .Ik ben misteryman en wil erg graag een volvo 850 estate kopen nu staat er een op de voorkant een 2.5 t maar ik kan de gegevens niet openen want heb nog geen volvo dus kan nog geen lid worden volgens mij hoe kan ik contact krijgen met de verkoper en kent iemand deze auto b.v.d.
welke bedoel je ?
Om lid te worden van het forum hoef je niet direct een 850 te hebben, liefhebbers zijn ook welkom.
Of bedoel je de 850 club ?
de 850 club en ik bedoel die zwarte 850 2.5 t estate voor 3900 euro alvast bedankt voor de snele reactie
Je kan ook lid worden zonder volvo.
Kun je die betreffende auto niet vinden op marktplaats of speurders?
Welkom op het forum :)
Citaat van: misteryman op 12-02-2007 11:08:06
de 850 club en ik bedoel die zwarte 850 2.5 t estate voor 3900 euro alvast bedankt voor de snele reactie
Ik ken de auto niet en ik weet niet of 't de bedoeling is dat we gegevens uit de advertenties mogen doorgeven. Ik zoek 't even uit...
Citaat van: Eugene op 12-02-2007 11:17:17
Je kan ook lid worden zonder volvo.
Is dat zo? ???
Citeer
Wanneer u lid wenst te worden dient u te voldoen aan enkele voorwaarden:
- u gaat akkoord met onze statuten en het reglement door het aanmeldformulier ondertekend aan ons te retourneren.
- u bent eigenaar van een Volvo 850 of x70 Classic als vermeld onder Techniek- u betaald de jaarlijkse contributie (momenteel 36 euro per jaar)
- u betaald eenmalig een inschrijfgeld voor administratieve kosten (momenteel 10 euro, eenmalig)
- Indien u donateur wenst te worden betaald u ook eenmalig het inschrijfgeld alsmede een bijdrage van 30 euro per jaar. U kunt geen deelnemen aan de Evenementen maar mag aanwezig zijn op de ALV en ontvangt al onze clubbladen. Indien u donateur wenst te worden dient u dit duidelijk bovenaan uw aanmeldformulier te vermelden.
Donateur dan....
Dat is een 25.t volgens de advertentie ....
Zou ik meteen kopen want volgens mij is dit de enige op de wereld :eusa_whistle:
Citaat van: FelixB op 12-02-2007 11:27:33
Dat is een 25.t volgens de advertentie ....
Zou ik meteen kopen want volgens mij is dit de enige op de wereld :eusa_whistle:
hmm, 1930pk 8)
Nice... Ik wil ook wel een 2.5T 8)
Prijs is vrij laag, niet?
Citaat van: )()()sT op 12-02-2007 11:31:54
Nice... Ik wil ook wel een 2.5T 8)
Prijs is vrij laag, niet?
Niet echt duur nee, al weet ik voor de rest niks van die auto.
850 2.5T is zowiezo erg zeldzaam, die zijn maar 1 jaar gemaakt!
Kunnen we niet gewoon dat telefoonnummer doorgeven? Wil ie 'm nou verkopen of niet?
Ik heb ook al zitten kijken; op markplaats kan ik 'm niet vinden.
Gegevens van de adverteerder krijg je blijkbaar alleen te zien als je inlogt. Waarom is dat bij verkoop ? Zo beperk je je bereik.
Citaat van: FGG op 12-02-2007 11:40:35
Kunnen we niet gewoon dat telefoonnummer doorgeven? Wil ie 'm nou verkopen of niet?
Kun je het niet omdraaien, maw. de verkoper het nummer of emailadres van de geïnteresseerde geven ?
Misteryman (heb je ook een normale naam?),
je krijgt een PB.
Dank u wel mensen voor deze snelle reacties , en de pb ,gewone naam is Marco zijn er nog wel mensen die iets meer over dit type in het algemeen kunnen zeggen alvast bedankt.
Citaat van: misteryman op 12-02-2007 13:01:15
zijn er nog wel mensen die iets meer over dit type in het algemeen kunnen zeggen alvast bedankt.
Ik schat zo'n 3959 man (of vrouw) ;D
Lol :)
Tja, een 855 2.5T zie je niet veel, eigenlijk bijna niet. In het buitenland is de 2.5T wel geleverd, vaak in combinatie met AWD.
De 2.5T is een hele fijne motor (van horen zeggen :P), in feite dezelfde als een 2.5 20V maar dan met lagedrukturbo. Gevolg: wat meer pit ondering (de voornaamste reden waarom ik een LPT of HPT zou willen ::))
8)
Citaat van: )()()sT op 12-02-2007 14:52:05
Lol :)
Tja, een 855 2.5T zie je niet veel, eigenlijk bijna niet. In het buitenland is de 2.5T wel geleverd, vaak in combinatie met AWD.
De 2.5T is een hele fijne motor (van horen zeggen :P), in feite dezelfde als een 2.5 20V maar dan met lagedrukturbo. Gevolg: wat meer pit ondering (de voornaamste reden waarom ik een LPT of HPT zou willen ::))
8)
Begrijp ik het goed dat een 2.5 T motor een 2.5 20 klepper is met een lagedrukturbo ? en dat die motoren ongeveer een jaar zijn gemaakt.
Waarom is het dan zo duur, zoals diverse malen is aangegeven op het forum, om een standaard 2.5. 20 klepper een turbo te geven ?
Citaat van: Clapton op 12-02-2007 16:57:20
Citaat van: )()()sT op 12-02-2007 14:52:05
Lol :)
Tja, een 855 2.5T zie je niet veel, eigenlijk bijna niet. In het buitenland is de 2.5T wel geleverd, vaak in combinatie met AWD.
De 2.5T is een hele fijne motor (van horen zeggen :P), in feite dezelfde als een 2.5 20V maar dan met lagedrukturbo. Gevolg: wat meer pit ondering (de voornaamste reden waarom ik een LPT of HPT zou willen ::))
8)
Begrijp ik het goed dat een 2.5 T motor een 2.5 20 klepper is met een lagedrukturbo ? en dat die motoren ongeveer een jaar zijn gemaakt.
Waarom is het dan zo duur, zoals diverse malen is aangegeven op het forum, om een standaard 2.5. 20 klepper een turbo te geven ?
Duur in de zin van 900 voor een turbo, 400 voor een spruitstuk, XXX voor een downpipe, buizen, slangen, kleppen, etc. waarbij het totaalplaatje dan vele malen meer is dan wat je bij zou moeten leggen op inruil.. Economisch gezien geen zin dus, voor de hobbist wel.
Maar dan zit je nog met dat de NA geen zuigerbodemkoeling heeft, geen natrium gevulde uitlaatkleppen, eigenlijk teveel overlap op de nokkenassen voor een turbo opzet maar dit zal verder wel goed gaan, geen oliekoeler, geen aansluitingen op het blok voor olie aanvoer en retour voor de turbo etc. etc. etc. Alles kan maar met je die moeite nemen?
Citaat van: Clapton op 12-02-2007 16:57:20
8<
en dat die motoren ongeveer een jaar zijn gemaakt.
8<
Waar haal je dat vandaan?
In de 850 ja, klopt.
CiteerDuur in de zin van 900 voor een turbo, 400 voor een spruitstuk, XXX voor een downpipe, buizen, slangen, kleppen, etc. waarbij het totaalplaatje dan vele malen meer is dan wat je bij zou moeten leggen op inruil.. Economisch gezien geen zin dus, voor de hobbist wel.
Maar dan zit je nog met dat de NA geen zuigerbodemkoeling heeft, geen natrium gevulde uitlaatkleppen, eigenlijk teveel overlap op de nokkenassen voor een turbo opzet maar dit zal verder wel goed gaan, geen oliekoeler, geen aansluitingen op het blok voor olie aanvoer en retour voor de turbo etc. etc. etc. Alles kan maar met je die moeite nemen?
Dit spreekt voor zich. Kijk maar uit
bedankt mensen maar de auto is helaas verkocht erg jammer.nu maar opzoek naar een andere wil erg graag een 850 estate