Hallo,
ik ben een aankomend roffelaar zoals ik zie dat het heet... en nu heb ik een vraag waarvan ik vrees dat ie al vaak gesteld is, maar ik kan er geen topic over vinden.
Kan iemand me vertellen wat het verschil is tussen een 850R en een T-5 R?
En verder of iemand deze (http://auto.marktplaats.nl/volvo/75450714-volvo-850-r-automaat-estate-bj-12-94-dealer-onderhouden.html (http://auto.marktplaats.nl/volvo/75450714-volvo-850-r-automaat-estate-bj-12-94-dealer-onderhouden.html)) auto kent of er iets zinnigs over kan zeggen. Het lijkt me wel een redelijke deal en hij voldoet in principe aan mijn wensen.
alvast bedankt voor de reacties!!
groet Jeroen
Welkom,
Er is toch echt al vaker over geschreven ;)
De T-5R is een gelimiteerde uitgave van de T-5; geleverd in eind 1994-1995.
De R is in principe hetzelfde (alleen leverbaar in meerdere kleuren) en geleverd in 1996 en 1997 (niet gelimiteerd).
T-5R: 240 pk;
R: 240 pk (automaat), 250pl (handbak)
Toch? 8)
De automaat versies zijn eigenlijk dezelfde auto met kleine details verschillen in o.a. het stofje op de stoelen, R heeft iets comfortabeler wielophanging en een nieuw ontwerp velgje. Radio is ook iets moderner meende ik.
Ow ja....
De advertentie is van een T-5R en geen R dus ;)
Dit is een T-5R en geen R....
T-5R is wel wat luxer dan de R, maar heeft weer leer op het zitgedeelte (zweten in de zomer, vastvriezen in de winter, HA HA) en alcantare ernaast, de R precies omgedraait...
Wat luxer?
Weet je dat zeker? Alleen als iemand in het begin de meeste kale R heeft gekocht misschien.
De T-5R heeft 5-spaaks 17" velgen van het type Titan (die op de marktplaatsfoto)
en de R heeft 7-spaaks 17" velgen van het type Volan (zoals die velgen in de sig van Esveldt)
T-5R is stugger afgeveerd, véél luxer en exclusiever ;D
En veeeel meer waard zeker ;D
R is niet leverbaar in dat gekke gele kleurtje. :eusa_whistle:
Citaat van: M a r c op 15-02-2007 15:38:11
T-5R is stugger afgeveerd, véél luxer en exclusiever ;D
exclusiever. ???
heeft iedereen toch tegenwoordig.
de T-5 begint exclusiever te worden... :eusa_whistle:
;D
Citaat van: Ludo op 15-02-2007 18:42:51
de T-5 begint exclusiever te worden... :eusa_whistle:
Precies, en dan vooral die zonder Titans, heldere koplampen en V70 achterlichten ;D
Citaat van: mehn op 15-02-2007 18:46:57
Citaat van: Ludo op 15-02-2007 18:42:51
de T-5 begint exclusiever te worden... :eusa_whistle:
Precies, en dan vooral die zonder Titans, heldere koplampen en V70 achterlichten ;D
En al helemaal als het geen estate is... :eusa_whistle: :angel:
Bestuurdersstoel en stuur zien er wel slecht uit op de foto.
Meestal is dit in het echt helaas ook :eusa_think:
Groeten Roy
Laten we vooral die blitse blauwe ventieldopjes op de t5r even niet vergeten. Als dat de doorslag nog niet geeft...
Citaat van: )()()sT op 15-02-2007 14:10:22
De advertentie is van een T-5R en geen R dus ;)
is de t-5r niet van 5-95 tot 12-96 gemaakt?
dan zou dit dus een 240pk R zijn ,maar de uitvoering is gelijk aan een t-5r :eusa_think:
Nee..... T-5R: eind '94, 95... R '96 ;)
Citaat van: )()()sT op 15-02-2007 23:53:25
Nee..... T-5R: eind '94, 95... R '96 ;)
Dan moet t dus een echte T-5R zijn :eusa_dance:
kope! ;D
sorry, laat me weer eens gaan ::)
Het is een mengelmoes!
Stuur is van een R, stoelen lijken wel van een T-5, volgens mij. Matjes van een T-5R, geel logo.
Beetje rare omschrijving 250 pk.
:eusa_think:
850T-5R vs 850R...
objectief:
voordeel van T-5R: -De T-5R is stugger, sportiever afgeveerd.
gelijk op beide fronten: - de automaat-versies zijn motorisch niet verschillend.
- uitgevoerd met een zeer uitgebreid standaard-pakket (al was de T-5R standaard iets uitgebreider)
Voordeel R: - de handgeschakelde versie heeft een grotere turbo( 16T vs 15G)
- plus, de witte (grotere) injectoren( 350cc vs 295 cc)
- LSD :eusa_dance:
Subjectief:
- verschillende types velgen, 17"titans vs 17" volans (IMO beide :eusa_clap:)
- interieur: beide leder/alcantara, echter bij de T-5R is het zitvlak van leer en de zijkanten alcantara, bij de R is dit precies andersom.
met betrekking tot exclusiviteit:
-T-5R is gemaakt van (zoals eerder gezegd eind 94 tot eind 95, in kleur cream yellow en blackstone), in midden 95-begin 96 werd het uitgebreid ivm grote vraag, in de olive green kleur. ik dacht iets van in totaal 2.500 auto's geproduceerd.
-R is gemaakt in 1996, als opvolger van de T-5R, deze is echter maar een jaar in productie geweest, tot in 1997 de S- en V70 modellen kwamen.
Kleuren: blackstone, red, olive green, dark grey pearl en (heeel zeldzaam) arctic white... van dit model schijnen er ook ongeveer hetzelfde aantal verkocht te zijn.
- Als je hier op het forum rondkijkt zie je dat er VEEL meer mensen een T-5R bezitten, dus wat dat betreft is de R exclusiever :angel:
Tuning: -vanwege de grotere turbo krijg je bij alleen chippen meer vermogen uit de R(is geen langdurig verschil, want als je eenmaal een chip hebt wil je meer, en meer, en meer, en meer ;D ;D ;D ;D)
Tja, het blijven 2 fantastische auto's, het maakt niet uit welk type je koopt, beide wekken ze dezelfde emotie op bij ons echte liefhebbers :eusa_dance: :eusa_dance:
succes 8)
Citaat van: Esveldt op 16-02-2007 10:40:31
Het is een mengelmoes!
Stuur is van een R, stoelen lijken wel van een T-5, volgens mij. Matjes van een T-5R, geel logo.
Beetje rare omschrijving 250 pk.
Neehoor, is helemaal een T-5R, incl de stoelen en het stuur. Alleen die 250 pk kan niet ;)
Citaat van: Esveldt op 16-02-2007 10:40:31
Het is een mengelmoes!
Stuur is van een R, stoelen lijken wel van een T-5, volgens mij. Matjes van een T-5R, geel logo.
Beetje rare omschrijving 250 pk.
Het lijkt een allegaartje, maar valt op zich wel mee. Enkel het stuurtje is van een R. Verder klopt alles zo op 't oog wel als het een T-5R is.
@mehn, oh stuurtje ook? Dacht dat met dat grijze/beige stuk onderaan echt een 850R dingetje was.
Echt!? Dacht dat alleen een R zo'n grijs stuk onder in had!
En nog een verschil, heeft de R niet nog meer een kuipstoel!
Vind het op de foto meer een T-5 stoel, zitvlak is erg plat.
Hmm dan toch maar eens ff "live" inloggen. Via remote lijkt het een T-5R stuur ;)
edit: volgens mij is het gewoon de T-5R alcantara inleg hoor ;)
IMO zijn er 2 mogelijkheden :
Aangepaste T-5 of T-5R, de R is simpelweg niet in 1994 geproduceerd!
Is niet via kentekencheck te controleren welke het nu echt is???
Vermogen is dan:
standaard 226pk(t-5) of 241pk(t-5R).
in geval van chiptuning kan 250 wel kloppen??
Denk dat maikel toch gelijk heeft.
Hier (http://www.marktplaats.nl/index.php?url=http%3A//auto.marktplaats.nl/volvo/76822125-850-t5r-2-0i-20v-turbo-estate-1995-119000km.html) en hier (http://www.marktplaats.nl/index.php?url=http%3A//auto.marktplaats.nl/volvo/64866288-concours-staat-volvo-850-2-3-t-5-r.html) nog een T-5R, en deze heeft toch ook een fractie lichter onderstuk van het stuurtje. Niet zo licht als een 850R, maar toch een kleur verschil.
Citaat van: mehn op 16-02-2007 10:47:20
edit: volgens mij is het gewoon de T-5R alcantara inleg hoor ;)
Echt niet!
Het stuur glimt als een l*l in de maneschijn. Dacht dat de T-5R mat was!
hmm, oke ik geef op! ;D
btw die matten met geel logo zijn makkelijk na te bestellen, bv via ET :eusa_eh:
Nou, volgens mij niet meer!
hmm, klopt, op de site staan alleen die met grijze opdruk :-[
Citaat van: Gmid op 16-02-2007 10:50:46
Denk dat maikel toch gelijk heeft.
Hier (http://www.marktplaats.nl/index.php?url=http%3A//auto.marktplaats.nl/volvo/76822125-850-t5r-2-0i-20v-turbo-estate-1995-119000km.html) en hier (http://www.marktplaats.nl/index.php?url=http%3A//auto.marktplaats.nl/volvo/64866288-concours-staat-volvo-850-2-3-t-5-r.html) nog een T-5R, en deze heeft toch ook een fractie lichter onderstuk van het stuurtje. Niet zo licht als een 850R, maar toch een kleur verschil.
die groene is een Italiaan, maakt dat qua uitvoering nog uit? :eusa_think:
die CY heeft een downpipe van 1400 euro, titanium? ::)
Uitvoering bij mijn weten niet. Enkel motorinhoud.
italianen hebben vaak een 2,0 liter 5 cylinder, had iets met de daar geldende belastingen te maken ofzo...
Citaat van: matRRR op 16-02-2007 10:52:37
btw die matten met geel logo zijn makkelijk na te bestellen, bv via ET :eusa_eh:
Ohw...dat gele hoort dus zo...en ik maar denken dat die van mij door de jaren heen 'smerig' waren geworden.
Wat het stuur betreft...bij de T-5R is de onderrand van alcantara leer, dus idd wat lichter van kleur.
bij die cream yellow zal de eigenaar per ongeluk een "1"ingetoetst hebben... :police:
Het stuur komt mij erg bekend voor ...
Het is een hele echte.. :D
Citaat van: matRRR op 16-02-2007 10:43:40
- Als je hier op het forum rondkijkt zie je dat er VEEL meer mensen een T-5R bezitten, dus wat dat betreft is de R exclusiever :angel:
:eusa_snooty: nee,de meesten zoeken exclusiviteit, en die vinden we ook, met hulp van elkaar, als dit topic maar weer eens laat zien.
:eusa_whistle:
grinnik
:eusa_angel:
Kan iemand de productie-aantallen van beide types naast elkaar leggen? Ik denk dat de verschillen nog niet eens zo groot zullen zijn.
Citaat van: Laserblue op 16-02-2007 11:19:48
Citaat van: Gmid op 16-02-2007 10:50:46
Denk dat maikel toch gelijk heeft.
Hier (http://www.marktplaats.nl/index.php?url=http%3A//auto.marktplaats.nl/volvo/76822125-850-t5r-2-0i-20v-turbo-estate-1995-119000km.html) en hier (http://www.marktplaats.nl/index.php?url=http%3A//auto.marktplaats.nl/volvo/64866288-concours-staat-volvo-850-2-3-t-5-r.html) nog een T-5R, en deze heeft toch ook een fractie lichter onderstuk van het stuurtje. Niet zo licht als een 850R, maar toch een kleur verschil.
die groene is een Italiaan, maakt dat qua uitvoering nog uit? :eusa_think:
die CY heeft een downpipe van 1400 euro, titanium? ::)
Onder de CY is een volledige rvs Ferrita gehangen, Een downpipe zonder kat en een rev intercooler kit dus dat bedrag klopt aardig.
Is wel een nette T-5R
Citaat van: Esveldt op 16-02-2007 10:51:28
Citaat van: mehn op 16-02-2007 10:47:20
edit: volgens mij is het gewoon de T-5R alcantara inleg hoor ;)
Echt niet!
Het stuur glimt als een l*l in de maneschijn. Dacht dat de T-5R mat was!
hmm, oke ik geef op! ;D
Door huidvetten gaat dat alcantara vanzelf glimmen.
Citaat van: matRRR op 16-02-2007 10:43:40
- interieur: beide leder/alcantara, echter bij de T-5R is het zitvlak van leer en de zijkanten alcantara, bij de R is dit precies andersom.
Alhoewel ik de combinatie zoals op de T-5R mooier vind zijn de voorstoelen van de R wel meer sportiever gevormd (meer kuip) zoals op de S/V70R en bijna zoals op de C70 ;)
Citaat van: matRRR op 16-02-2007 10:43:40
Tja, het blijven 2 fantastische auto's, het maakt niet uit welk type je koopt, beide wekken ze dezelfde emotie op bij ons echte liefhebbers :eusa_dance: :eusa_dance:
:eusa_clap:
Ik wil er wel bij zeggen, dat als ik om heen kijk, zowel hier op het forum als op meetings, dat het voor alle types 850 geldt!
(Voor mij is de ultieme 850 eigenlijk het eerste model GLT, in het rood, met sportpakket + sticker/striping op de zijkant (zoals die van DCCCL), want zo heb ik de 850 voor het eerst gezien! Maar ik heb ook veel plezier van mijn R.)
in het geval van een automaat (handbak weet ik niet) ;
De keuze hendel van de bak is in een T-5R in hout-look uitgevoerd,
in een R is deze hendel dezelfde (afwijkende) kleur leer uitgevoerd als onderkant stuur.
De stoelen uit een R geven iets meer zijdelingse steun door een andere vorm, het alcantara in het midden helpt i.d.d. ook mee.
De R had ook zijn eigen "rare kleurtje"; 609 Rood, deze kleur is exclusief leverbaar geweest op een R.
Andere kleuren waren ook mogelijk, in tegenstelling tot de T-5R modellen (we hebben geel of zwart, daarnaast nog zwart of geel. wat u wilt. En even later: zwart of geel ? Hebben we niet, op. Wel groen...).
Motorisch zijn beide idd gelijk,
de flens aan de turbo van een R model is al wel van het "nieuwe" type.
Daar past dus zonder andere DP een 16T o.i.d. op. ;)
Verder is een hele serie van kleine wijzigingen aan het elektrisch systeem (MY-96) en allerlei andere zaken (betere ruitensproeier pomp enzo, kleinigheden) van toepassing op de R modellen.
Grootste nadeel voor "zelf sleutelaars" is het ontbreken van de OBD1 aansluiting onder de kap.
Zelf uitlezen is voor sommige componenten een uitdaging in een R. :eusa_think:
Het harder geveerd zijn van een T-5R t.o.v. een R heb ik in de praktijk niet kunnen merken ::) ;
nou heb ik wel een R waarvan ik de onderstelcodes niet kan herleiden in de europese hoek van Vadis.
Als ik de veren van mijn R en van een "hollandse" T-5R naast elkaar zet, is er ook geen verschil te constateren.
Zijn er eigenlijk verkoop cijfers bekend van de R ?!
-edit- groen
Citaat van: DCCCL op 23-02-2007 07:57:02
Andere kleuren waren ook mogelijk, in tegenstelling tot de T-5R modellen (we hebben geel of zwart, daarnaast nog zwart of geel. wat u wilt).
En groen uiteraard ;D
Citaat van: DCCCL op 23-02-2007 07:57:02
Het harder geveerd zijn van een T-5R t.o.v. een R heb ik in de praktijk niet kunnen merken.
Zijn er eigenlijk verkoop cijfers bekend van de R ?!
-edit- groen
Wat betreft de vering: verschillende R en T-5 R gereden; naar mijn idee geen/weinig onderling verschil.
Verkoopcijfers R heeft Fokke (clublid vanaf dag 1 of 2, documentatiecommissielid vd. club) al eens bij Volvo Nederland opgevraagd. Als ik het me goed herinner waren er ongeveer 50 tot 60 in Nederland geleverd.
Jan
Ik heb hier een boekje van volvo, waarin de productie aantallen genoemd staan.
Het is niet per land maar het totaal aantal geproduceerde. Voor de type's kan je het beste naar pk's en bouwjaar kijken.
http://img84.imageshack.us/img84/9175/productieaantallenea4.jpg
Citaat van: S. Brouwer op 23-02-2007 16:39:41
Ik heb hier een boekje van volvo, waarin de productie aantallen genoemd staan.
Het is niet per land maar het totaal aantal geproduceerde. Voor de type's kan je het beste naar pk's en bouwjaar kijken.
(http://img84.imageshack.us/img84/9175/productieaantallenea4.jpg) (http://img84.imageshack.us/img84/9175/productieaantallenea4.jpg)
Helaas staan de T-5R en de R modellen daar niet expliciet in.
Gewoon op een bult met de T5 modellen en de 2.0 non-Turbo's (en alles daar tussen).
De enige conclusie die je uit deze getallen kan trekken is dat verstands verbijstering aanving in 1994-1995 (Kabinet Paars I) en dat het leed in 1995-1996 niet meer te overzien was. ;)
Citaat van: DCCCL op 23-02-2007 07:57:02
in het geval van een automaat (handbak weet ik niet) ;
Motorisch zijn beide idd gelijk,
de flens aan de turbo van een R model is al wel van het "nieuwe" type.
Daar past dus zonder andere DP een 16T o.i.d. op. ;)
Daarom, koop een handbak 850R, die heeft die mooie 16T al standaard....
Citaat van: matRRR op 23-02-2007 18:09:17
Citaat van: DCCCL op 23-02-2007 07:57:02
in het geval van een automaat (handbak weet ik niet) ;
Motorisch zijn beide idd gelijk,
de flens aan de turbo van een R model is al wel van het "nieuwe" type.
Daar past dus zonder andere DP een 16T o.i.d. op. ;)
Daarom, koop een handbak 850R, die heeft die mooie 16T al standaard....
Dan moet ik het koppelingspedaal bedienen, en dat vind mijn knie niet grappig in de file. :-[
na alle berichten gelezen te hebben een vraag.
ik heb volgens het kentekenbewijs een 850 r maar volgens alle berichten waarin de verschillen staan genoemt voldoet hij aan de beschrijving van een T-5r hoe kan dit? ???
b.t.w. het is een origineel in nl geleverde auto en het is een automaat zit het verschil misschien hierin?
grtz john
Citaat van: 850r96 op 25-02-2007 12:26:05
na alle berichten gelezen te hebben een vraag.
ik heb volgens het kentekenbewijs een 850 r maar volgens alle berichten waarin de verschillen staan genoemt voldoet hij aan de beschrijving van een T-5r hoe kan dit? ???
b.t.w. het is een origineel in nl geleverde auto en het is een automaat zit het verschil misschien hierin?
grtz john
Zou je een paar foto's van het interieur willen posten
en de eerste 12 cijfers/letters van je chassis nummer ? (vin)
Citaat van: 850r96 op 25-02-2007 12:26:05
na alle berichten gelezen te hebben een vraag.
ik heb volgens het kentekenbewijs een 850 r maar volgens alle berichten waarin de verschillen staan genoemt voldoet hij aan de beschrijving van een T-5r hoe kan dit? ???
b.t.w. het is een origineel in nl geleverde auto en het is een automaat zit het verschil misschien hierin?
grtz john
850R automaat heb 240pk... Plaats eens wat foto's van de 850 en van zijn interieur....
Welke wielen zitten eronder? Hebben de stoelen leer in het midden en alcantara aan de zijkanten of andersom? Wat is het bouwjaar van de auto?
foto's zal ik aan werken ben nog niet zo handig met een computer.
vin yv1ls5806v2357...
hij heeft 5 spaaks titan velgen
de bekleding heeft alcantara aan de zijkanten en gewoon leer in het midden.
kenteken is afgegeven op 31-5-1996
zodra ik de fotos heb zal ik ze plaatsen
Citaat van: 850r96 op 25-02-2007 12:44:02
foto's zal ik aan werken ben nog niet zo handig met een computer.
vin yv1ls5806v2357...
hij heeft 5 spaaks titan velgen
de bekleding heeft alcantara aan de zijkanten en gewoon leer in het midden.
kenteken is afgegeven op 31-5-1996
zodra ik de fotos heb zal ik ze plaatsen
Tja volgens chassisnr. is het een MY97 850R automaat, maar de wielen en het interieur zijn van een T-5R......
op basis van het nummer:
YV1 = volvo
LS = sedan
58 = B5234T5 Emissions = 2 (Auto. Only)
0 = w/o EGR w/o air pump, w/OBDII, w/elec. control evap. Motronic 4.3
6 = controle getal
V = Modeljaar 1997
2 = gebouwd in Gent, België
357xxx = For 1997 year models, the serial numbers start at: 850 4 door ... 355000, 850 5 door ... 275000
Het is dus een heel erg vroeg model 1997 (die maakt men meestal vanaf halverwege het jaar er voor) met een 1994/1995 interieur. Waarschijnlijk een achteraf samengestelde creatieve combi. Of er is een eigenaar geweest die de bekleding hoezen heeft laten vervangen. Zo rijd er ook ergens een echte T-5r rond met vol leder.
Wat ook nog kan; een gewone 1997 T5 aut. met 1994/1995 T-5r interieur en wielen.
zou je de land en interieur code willen posten ? Aan de rechter zijde van het chassis plaatje, eerste en tweede vakje van boven
in het eerste en tweede vakje van rechts staat niets .
in het vakje daaronder staat de code S3YHGNL
Citaat van: 850r96 op 25-02-2007 12:26:05
na alle berichten gelezen te hebben een vraag.
ik heb volgens het kentekenbewijs een 850 r maar volgens alle berichten waarin de verschillen staan genoemt voldoet hij aan de beschrijving van een T-5r hoe kan dit? ???
b.t.w. het is een origineel in nl geleverde auto en het is een automaat zit het verschil misschien hierin?
grtz john
Ooit geimporteerd?
De douane "kent" de T-5R niet en maakt er dan een 850R van die ze wel kennen..
Misschien RDW zich ook vergist...?
Gr,
Gerwin
Citaat van: 850r96 op 25-02-2007 13:55:12
in het eerste en tweede vakje van rechts staat niets .
in het vakje daaronder staat de code S3YHGNL
Hmmm.
Als dat echt klopt heb je nu echt "mistery vehicle" in bezit.
Zonder landcode, interieur code en een wel heel vreemd kleurnummer.
Weet je heel zeker dat je op het plaatje met de producktcodes zit te kijken ? ???
aan de binnenkant van het linker voorspatbord. naast de accu.
dit is inderdaad het plaatje naast de accu waar ook de maximum aslasten op staan.
ik heb dus weer wat bijzonders begrijp ik hieruit.
in elk geval bedankt voor jullie moeite.
grtz john
Citaat van: 850r96 op 25-02-2007 15:43:20
dit is inderdaad het plaatje naast de accu waar ook de maximum aslasten op staan.
ik heb dus weer wat bijzonders begrijp ik hieruit.
in elk geval bedankt voor jullie moeite.
grtz john
Zou je daar eens een foto van willen posten ?
Volgens mij is hier al eerder gediscussieerd over T-5R en R "mix" auto's:
<edit> Het is zo ver: enige maanden terug is een clublid bij een 854R gaan kijken, volgens mij ergens in Noord Holland. Deze auto heb ik ook op internet zien staan destijds. Was een automaat (goh, wie zou dat toch zijn ) Auto werd aangeboden als 850R, kenteken 1996 (te oud voor 2e serie T5R) en volgens het chassinummer zat er idd een R motor in. Alleen had de auto het T5R interieur, Titan velgen, T5R achterspoiler, geen chip in de sleutel (vanaf MY96) etcetera. Deze auto is dus geboren als T5R maar staat gekentekend als R... rara hoe zit dat. Ik zal kijken of het kenteken nog te achterhalen is. Ik vertrouw die auto iig niet. </edit>
Ik hoop niet dat dit de auto is waar het hierboven over gaat...
Jan
Citaat van: Jan_D. op 25-02-2007 16:51:04
Ik hoop niet dat dit de auto is waar het hierboven over gaat...
kenteken PD PN 12.
;D
Of misschien wou de eerste eigenaar er gewoon Titan's onder hebben en een T-5R interieur in hebben. Zoek eens uit waar de auto afgeleverd is en bel die dealer eens.....
Of een T5-R die later op kenteken is gezet en ook als R op kenteken is gekomen. Ownee want het chassisnr. zegt dat het een R is :eusa_wall:
Citaat van: Ludo op 25-02-2007 16:56:11
Citaat van: Jan_D. op 25-02-2007 16:51:04
Ik hoop niet dat dit de auto is waar het hierboven over gaat...
kenteken PD PN 12.
;D
Afgegeven op 31 mei 1996.
:eusa_shhh:
jawel is idd PD-PN-12 .
is dit een probleem geval dan? :eusa_shifty:
Zie PB, komt zo!
hij staat in ieder geval bij Definitieve No-Go's.
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=5306.msg246930#msg246930
en hier nog wat : http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=4062.0
Op veel onderdelen staat toch ook een productie datum? Gordels, ramen, .... Wat staat daar op?
En heb de auto OBD1 of OBD2?
Citaat van: Ludo op 25-02-2007 17:40:43
hij staat in ieder geval bij Definitieve No-Go's.
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=5306.msg246930#msg246930
en hier nog wat : http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=4062.0
:eusa_shifty:
auto heeft odb 2 produtiedatum glas 1995
Is het niet gewoon een T-5R die nog ergens in een hoekje stond en omwille van de gelimiteerde oplage als R op kenteken is gezet?
Of wat overtollige fabrieksvoorraad?
Velgen en interieur zeggen niet zoveel m.i. Dat is snel genoeg gewisseld...
Waarom het een no-go zou zijn zie ik dus niet ???
Gr ;)
Citaat van: thuur op 25-02-2007 23:57:45
Waarom het een no-go zou zijn zie ik dus niet ???
dat weet ik ook niet, vond em daar alleen terug...
Er is toch een keer iemand van hier wezen kijken, die kon zien dat deze auto meerdere 'herstel' punten had. M.a.w. dat ie een keer total zou zijn geweest. Verder al weer vol zat met kleine deukjes en krasjes.
Dan hoeft het nog geen no-go te zijn, maar om hem weer strak te krijgen kost het net zo veel ( of misschien meer ) als dat je een perfecte zou kopen ( M. Heitzer ;) )
Discussie is al wel eens vaker gevoerd,
een auto kan eigenlijk niet no-go zijn. Als deze schade auto voor 3000 gekocht kan worden, heb je een goede basis, en genoeg centen over om deze te repareren. Zelfs een teruggedraaide km stand hoeft geen nogo te zijn, als het bekend is en de prijs is in overeenstemming met de terugdraai actie.