Hoi Volvo forumlezers,
sinds maart rijd ik een 850 GLT uit '92 op LPG met 3 ton op de teller. Gewoon van internet geplukt voor een habbekrats en inmiddels 10.000 probleemloze km's geroffeld, op een schakelstandensensor na.
Maar er zij wel wat kleine ongemakken:
-Start slecht, behalve als het koud is. Ik vermoed dat de motor een te rijk mengsel krijgt (zwarte wolk na het starten). Ik heb gehoord dat dit de benzineinjectoren kunnen zijn, omdat de auto zo lang op LPG rijdt. Kan dit, en heeft reinigen (ultrasoon?)zin of moet er vervangen worden (kost dat?)
-Wanneer ik voor een stoplicht stop, valt de temparatuurmeter naar 0. Pas wanneer ik weer gas geef en de auto in beweging komt gaat 'ie weer naar de normale positie. Iemand een idee?
-Loopt onregelmatig stationair (tussen 750 en 1000 RPM) op LPG.
-Benzinemeter geeft geen stand aan wanneer ik op gas rijd (Vialle)
-Luide kraak wanneer ik geheel links instuur en een hobbel neem
Goed, er valt allemaal mee te leven, maar wellicht dat ik dankzij jullie Tips & Tricks deze heerlijke auto weer tip top krijg (is leuker dan klakkeloos naar de garage en zeggen: regel het maar!)
Dat knoepende geluid bij het sturen betreft waarschijnlijk een homokineet die versleten is, wat betreft de startproblemen: klinkt als een grote beurt nodig bij de volvodealer...
v. e. r. s. l. e. t. e. n. stond er eigenlijk, maar goed...
Citaat van: denkweb op 27-04-2003 18:09:45
Dat knoepende geluid bij het sturen betreft waarschijnlijk een homokineet die vererg vriendelijk persoonen is, wat betreft de startproblemen: klinkt als een grote beurt nodig bij de volvodealer...
Deze zin is grammatica-technisch gezien volkomen onverantwoord.
Dat je het even weet 8).
Dat geluid bij links volledig insturen heb ik ook. Dit is geen homokineet, want die geet een knakkend geluid bij alleen al het insturen.
Het geluid dat ik heb, komt ergens uit de veerpoot of misschien een stabilisatorstang vandaan. Ik heb vandaag maar eens de veerschotels van de voorpoten gereiningd en hoop dat het verholpen is. Heeft iemand ook ervaring met dit euvel?
Citaat van: fpxl51 op 27-04-2003 17:56:15
Hoi Volvo forumlezers,
sinds maart rijd ik een 850 GLT uit '92 op LPG met 3 ton op de teller. Gewoon van internet geplukt voor een habbekrats en inmiddels 10.000 probleemloze km's geroffeld, op een schakelstandensensor na.
Maar er zij wel wat kleine ongemakken:
-Start slecht, behalve als het koud is. Ik vermoed dat de motor een te rijk mengsel krijgt (zwarte wolk na het starten). Ik heb gehoord dat dit de benzineinjectoren kunnen zijn, omdat de auto zo lang op LPG rijdt. Kan dit, en heeft reinigen (ultrasoon?)zin of moet er vervangen worden (kost dat?)
-Wanneer ik voor een stoplicht stop, valt de temparatuurmeter naar 0. Pas wanneer ik weer gas geef en de auto in beweging komt gaat 'ie weer naar de normale positie. Iemand een idee?
-Loopt onregelmatig stationair (tussen 750 en 1000 RPM) op LPG.
-Benzinemeter geeft geen stand aan wanneer ik op gas rijd (Vialle)
-Luide kraak wanneer ik geheel links instuur en een hobbel neem
Goed, er valt allemaal mee te leven, maar wellicht dat ik dankzij jullie Tips & Tricks deze heerlijke auto weer tip top krijg (is leuker dan klakkeloos naar de garage en zeggen: regel het maar!)
Dat van het stoplicht komt mij bekend voor....alleen is het bij mij de radio die uitgaat bij het stoplicht en weer aangaat bij gasgeven. ???
Citaat van: jaapniet op 27-04-2003 18:47:14
Dat van het stoplicht komt mij bekend voor....alleen is het bij mij de radio die uitgaat bij het stoplicht en weer aangaat bij gasgeven. ???
???
Andere thread... :D
Citaat van: Rogier op 27-04-2003 18:19:48
Citaat van: denkweb op 27-04-2003 18:09:45
Dat knoepende geluid bij het sturen betreft waarschijnlijk een homokineet die vererg vriendelijk persoonen is, wat betreft de startproblemen: klinkt als een grote beurt nodig bij de volvodealer...
Deze zin is grammatica-technisch gezien volkomen onverantwoord.
Dat je het even weet 8).
Lekker belangrijk....
FOUT, het krakende geluid bij volledig insturen wordt veroorzaakt door de stuuruitslag begrenzer die tegen de onderste fuseearm aankomt. Hier hoort een slijtplaatje te zitten. Vaak is dit weg of staat de zaak droog. Gewoon een lik kopervet eraan en je zult zien dat het weg is. 100% zeker!
Citaat van: Marc 0101.001 op 28-04-2003 17:30:13
FOUT, het krakende geluid bij volledig insturen wordt veroorzaakt door de stuuruitslag begrenzer die tegen de onderste fuseearm aankomt. Hier hoort een slijtplaatje te zitten. Vaak is dit weg of staat de zaak droog. Gewoon een lik kopervet eraan en je zult zien dat het weg is. 100% zeker!
Klopt inderdaad voor 100%. Ik heb hetzelfde gehad. Lik vet eraan en het irritante gekraak is volledig weg.
Is kraak alleen bij volledige stuuruitslag en hobbel ? Grote kans dat dan de aanslagpunten van de stuurinrichting ingevet moeten worden (kopervet).
Dit is staal op staal, en geeft een heel angstig geluid.
Ik smeer de mijne (stuurinrichting dan) elk jaar opnieuw in, daarna geen problemen meer gehad.
Waar kan ik die begrenzers precies vinden, hoe zien ze er uit. Er zit zoveel onder die motorkap en tussen de wielen ;D
Heb namelijk ook dat probleem. Dacht eerst dat de band aanliep in de wielkast maar dat was niet het geval. Heb trouwens ook het zelfde probleem bij de 740.
Kwaaltje wat hoort bij stuurbekrachtiging of heeft het daar niks mee te maken?
Ga na jullie bericht maar eens dit proberen,
Volgens mij hebben ik het zelfde probleem.
Met name bij naar links sturen maakt ie een soort kreunend geluid bij te scherp sturen. Het is alsof ie verder daat dan ie zou moeten gaan (zo klinkt het). Dit is dus simpelweg te verhelpen door smeren? Had niet verwacht dat het zo simpel is..
Zou dit ermee te maken hebben?
http://www.volvospeed.com/steerstops.htm (http://www.volvospeed.com/steerstops.htm)
Dirk