Dames en Heren!
Mijn stabilisatorrubbers zijn zo goed als einde verhaal. Links ligt ie rustig op het subframe te rammelen, rechts is iets beter.
Nu spreken ze in Vadis/Vida over de losse rubbers van de MY92/93 en de rubbers vast om de stang van de latere modeljaren. Mocht ik de vaste rubbers hebben, kan ik dan de losse monteren?
Ik weet dus niet precies hoe het zit met het modeljaar 94 (jan '94) zoals de mijne. Ik heb namelijk de oude draagarmen (losse kogels) ed. eronder zitten.
Iemand enig idee?
losse rubbers voor de stabilisatorstang, dat zei Vadis ook voor mijn '94er van maart. ::)
op de vaste zitten ze gevulcaniseerd, dan kun je met losse rubbers niks doen.
even loshalen en controleren welke eronder zit lijkt me de beste optie.
Als een quick fix moet het kunnen maar dan zul je denk ik wel een voorziening moeten maken die de stabi links/rechts kan tegenhouden.
De '92 stabi heeft dit ook aan 1 kant, weet niet of de vast gevulcaniseerde dit ook heeft. Gat van het rubber is 22 zo op de rolmaat gemeten.
Heb ze hier wel liggen en ze zien er nog redelijk uit. Moeten een dagje Lelystad wel kunnen doen denk ik.
Dus het optische verschil is dat de 92/93 versie een rand op de stang heeft die de rubbers op hun plek houd. Ga ik er morgen toch ff onder liggen.
Heb de rubbers klaarliggen voor montage, maar wil het dus even zeker weten. Tis hoop ik tijdelijkm van het najaar toch eens kijken naar een IPD setje.
Ja, aan de bestuurderkant moeten twee kragen zitten nast het rubber.
bRutus heeft geen kragen op de stab. stang... :eusa_wall:
;D
ik zei het toch.
de losse rubbers krijg je er niet in als je de vaste, gevulcaniseerde hebt.
:evil:
Citaat van: Ludo op 29-03-2007 21:16:11
ik zei het toch.
de losse rubbers krijg je er niet in als je de vaste, gevulcaniseerde hebt.
:evil:
Jawel Ludo .. :evil:
http://www.polyservice.nl/produkten/gietrubber.htm (http://www.polyservice.nl/produkten/gietrubber.htm)
hehe (ok beetje flauw .. dat wel ) :eusa_whistle:
Citaat van: Ludo op 29-03-2007 21:16:11
ik zei het toch.
de losse rubbers krijg je er niet in als je de vaste, gevulcaniseerde hebt.
:evil:
De oude rubbers is echt het probleem niet, los krijg ik ze wel (hetzij op mijn manier). Stang heb je er binnen no-time onderuit. Maargoed, de losse MY92/93 rubbers blijven dus niet zitten, vandaar de kraag op de MY92/93 stang.
Kijken hoe wel dit op gaan lossen... ;D
Randje er op lassen?
Gr ???
Had Johann niet al eens een oplossing geopperd hiervoor? Ik dacht iets met slangenklemmen op de stang, naast de rubbers?
waarom lopen klooien. ???
gewoon onderdeel nummer 9173983 halen, monteren en klaar.
Citaat van: Ludo op 29-03-2007 23:02:21
gewoon onderdeel nummer 9173983 halen, monteren en klaar.
Hé, da's een bekende ;D
Citaat van: Ludo op 29-03-2007 23:02:21
waarom lopen klooien. ???
gewoon onderdeel nummer 9173983 halen, monteren en klaar.
Dan zou ik meteen een order plaatsen bij IPD....
Citaat van: Eugene op 30-03-2007 11:12:53
Citaat van: Ludo op 29-03-2007 23:02:21
waarom lopen klooien. ???
gewoon onderdeel nummer 9173983 halen, monteren en klaar.
Dan zou ik meteen een order plaatsen bij IPD....
Inderdaad. Maar dat doen we wel in het najaar...(groupbuy ofzo)
Citaat van: Emiel op 31-03-2007 07:34:48
Inderdaad. Maar dat doen we wel in het najaar...(groupbuy ofzo)
Goed plan.
1. Emiel
2. JC
3. Eugene
;D
wat is het verschil tussen de originele en die van IPD?.
Citaat van: Ludo op 31-03-2007 13:13:56
wat is het verschil tussen de originele en die van IPD?.
De prijs ;D
Citaat van: Ludo op 31-03-2007 13:13:56
wat is het verschil tussen de originele en die van IPD?.
Zie het verschil in bodyroll tussen Jerommeke en de rest die de Elandrun heeft gereden ;)
De IPD Sway's zijn dikker, en daardoor heb je minder last van bodyroll.
IPD: v25mm a22mm (voor hol, achter massief)
OEM: v21.5mm a20.8mm (beide hol)
Citaat van: Eugene op 31-03-2007 10:53:17
Citaat van: Emiel op 31-03-2007 07:34:48
Inderdaad. Maar dat doen we wel in het najaar...(groupbuy ofzo)
Goed plan.
1. Emiel
2. JC
3. Eugene
4.Lars
;D
Citaat van: elianmars op 01-04-2007 21:19:32
Citaat van: Ludo op 31-03-2007 13:13:56
wat is het verschil tussen de originele en die van IPD?.
De prijs ;D
Jij hebt toch de IPD er onder zitten ;)?
Je moet meer kunnen zeggen dan alleen het punt PRIJS ;)
de voorste stabilisator hangt bij mij ongeveer los in de rubbers...rubbers vergaan.....netzoals de Subframe rubbers...zien er ook niet meer frisjes uit....
Kan een voorste IPD stabilisator krijgen.....maar eigenlijk moet je dus ook de achterste er bij hebben als de achterste massief is terwijl de originele HOL is.
geen zin/tijd in veel gedoe??
krik de auto aan de voorzijde omhoog. draai de wielen naar links. zet een kitspuit met siliconen in de naad van het stabilisatorrubber en spuiten maar. lekker rondom goed in de siliconen zetten. netjes afsmeren. draai de wielen naar rechts en doe bij het andere wiel hetzelfde.
kijk, zo maak je nou eigengemaakte gevulcaniseerde stabilisator rubbers. rij er zo alweer 5000 km mee rond. geen geklapper, prima wegligging. ok, geen gezicht op de brug. but who cares?
Citaat van: Antonio op 27-08-2007 22:23:41
geen zin/tijd in veel gedoe??
krik de auto .....
ik zou dan eerder zeggen: koop dan een fiets.
::)
goed idee! en dan zelf vrrrrrrrroem roepen ;D
Citaat van: Enno op 26-04-2007 09:32:42
Citaat van: elianmars op 01-04-2007 21:19:32
Citaat van: Ludo op 31-03-2007 13:13:56
wat is het verschil tussen de originele en die van IPD?.
De prijs ;D
Jij hebt toch de IPD er onder zitten ;)?
Nu niet meer ;)
Maar die dingen doen het super. Nu met de KW's erop nog niet écht op de limiet gereden, maar bij sportief gebruik is het (zoals je zelf al omschrijft) net een kart. Ik vermoed wel meer last te hebben van onderstuur, maar dat valt wel te compenseren met de demper instelling.