Sinds afgelopen paar dagen vindt ik dat mijn 850 zwaar rijdt, net alsof je op je fiets rijdt met zachte banden.
Wat heb ik al nagekeken:
- bandenspanning, maar deze is goed.
- eventueel vast zittende remmen, maar de wielen draaien vrij rondt.
- foutcode's, zijn niet aanwezig, ook die van de automatische transmissie.
De wielen worden niet extreem warm, de voorwielen zijn warmer dan normaal maar beide hetzelfde en niet anders dan normaal.
De auto rolt verder ook goed, maar het is met optrekken net of die niet echt lekker wil, turbo fluit gewoon lekker als normaal.
Wie weet wat.
gasklephuis vervuilt?
Maar dan moet ie toch ook raar reageren?
je zegt toch dat ie niet lekker optrekt...
je kunt het altijd proberen; event. nieuwe bougies.
ik heb zelf goede ervaringen met reinigen van het gasklephuis; wagen trok echt beter.
automaat in winterstand ?
Citaat van: -D©©©L- op 10-04-2007 17:51:19
automaat in winterstand ?
Had ik ook gelijk naar gekeken, maar dat is het ook niet, sport stand ook geprobeerd.
Net gasklep schoongemaakt en geen verschil.
Bedoel je met 'zwaar' eigenlijk 'traag'? Moet je misschien het gaspedaal dieper intrappen dan voorheen om dezelfde trekkracht te halen? Wanneer is dat dan begonnen? Heb je winterbanden gewisseld voor zomerbanden? Is de complete luchttoevoer naar je tor open/normaal? Luchtfilter? Stationair en cruisen ook normaal?
Licht het fenomeen duidelijker toe.
Kan tussen de oren zitten, recentelijk niet met een andere auto gereden ?
Citaat van: @®- op 10-04-2007 18:27:32
Citaat van: -D©©©L- op 10-04-2007 17:51:19
automaat in winterstand ?
Had ik ook gelijk naar gekeken, maar dat is het ook niet, sport stand ook geprobeerd.
Net gasklep schoongemaakt en geen verschil.
Slipt de bak ?
handrem vergeten te ontgrendelen? :eusa_think:
;D
Citaat van: b0nkolok op 10-04-2007 18:37:14
Bedoel je met 'zwaar' eigenlijk 'traag'? Moet je misschien het gaspedaal dieper intrappen dan voorheen om dezelfde trekkracht te halen? Wanneer is dat dan begonnen? Heb je winterbanden gewisseld voor zomerbanden? Is de complete luchttoevoer naar je tor open/normaal? Luchtfilter? Stationair en cruisen ook normaal?
Licht het fenomeen duidelijker toe.
Winterbanden wissel heb ik anderhalve maand geleden uitgevoerd. Maar voor mijn gevoel moet ik inderdaad meer gas geven dan normaal. De bak schakelt normaal.
Lucht toevoer heb ik nagekeken, het originele (normale filter) is schoon en nog niet zo heel lang geleden vervangen.
Stationair draaien en cruisen is ook normaal.
Citaat van: Ronbroek op 10-04-2007 18:41:03
Kan tussen de oren zitten, recentelijk niet met een andere auto gereden ?
Dat is inderdaad een probleem, ik rij met een auto van de zaak van een jaar oud.
Dus dacht ik misschien zit het tussen mijn oren en licht het aan mij. Dus heb ik mijn meisje laten rijden en die zei ook dat het net was of je rijdt met een te zachte band.
Citaat van: 850 T5 Freak op 10-04-2007 18:49:06
handrem vergeten te ontgrendelen? :eusa_think:
;D
Die gebruik ik nooit en staat gewoon beneden.
Ik heb trouwens wel vandaag ruim 200 kilometer moeten sturen, maar de 850 gaf verder geen krimp.
Ook net ff de oliedop eraf gedraait met draaiende motor, maar hij heeft ook netjes onderdruk.
Wat heb je het laatst getankt?
Gr :-\
Citaat van: thuur op 10-04-2007 21:42:36
Wat heb je het laatst getankt?
Gr :-\
euro 95, wat ik altijd doe (en ook altijd Shell)
Zou het ook aan de turbo kunnen liggen?
zou kunnen; is je wat opgevallen aan de turbodruk meter?
euro 98 proberen, en kijken of het dan opgelost is.
Citaat van: rody op 14-04-2007 10:41:38
zou kunnen; is je wat opgevallen aan de turbodruk meter?
Nee, turbo druk meter is als gewoon, alleen maakt mijn turbo volgens iemand die een R heeft gereden meer geluid dan die van hem deed.
Citaat van: H.M. Murdock op 14-04-2007 10:42:14
euro 98 proberen, en kijken of het dan opgelost is.
Ik moet van de week toch tanken dus ik zal 'm weer eens verwennen met V-power.
Ik denk dat het antwoord in de temperatuur gezocht (en gevonden) moet worden. Nu het buiten ruim tien graden warmer is, krijgt je motor minder zuurstof. Dit voel je echt duidelijk. De wagen lijkt (en is) trager.
Tijd voor een chipje :eusa_dance:
(en om het probleem echt te voorkomen: dikke intercooler ;D )
Citaat van: Turbobiker op 14-04-2007 10:59:16
Ik denk dat het antwoord in de temperatuur gezocht (en gevonden) moet worden. Nu het buiten ruim tien graden warmer is, krijgt je motor minder zuurstof. Dit voel je echt duidelijk. De wagen lijkt (en is) trager.
Tijd voor een chipje :eusa_dance:
(en om het probleem echt te voorkomen: dikke intercooler ;D )
;D ;D ;D, die heb ik al.
Maar idd het gevoel is gekomen sinds het buiten warmer is geworden (kan ook aan mij liggen, dat ik wat trager reageer daardoor :evil:).
schokt hij ook licht bij het gasgeven?
Citaat van: @®- op 10-04-2007 20:11:08
Die gebruik ik nooit en staat gewoon beneden.
Kan het misschien ook zijn toch, vastzitten doordat j'm nooit gebruikt!?
Citaat van: H.M. Murdock op 14-04-2007 11:08:41
schokt hij ook licht bij het gasgeven?
Nee, hij schokt niet.
Citaat van: R o b op 14-04-2007 11:13:46
Citaat van: @®- op 10-04-2007 20:11:08
Die gebruik ik nooit en staat gewoon beneden.
Kan het misschien ook zijn toch, vastzitten doordat j'm nooit gebruikt!?
Nee, want ik heb van de week de auto op de krik gehad om te kijken of er niet een rem vast stond. Alle wielen draaien vrij.
Citaat van: Turbobiker op 14-04-2007 10:59:16
Ik denk dat het antwoord in de temperatuur gezocht (en gevonden) moet worden. Nu het buiten ruim tien graden warmer is, krijgt je motor minder zuurstof. Dit voel je echt duidelijk. De wagen lijkt (en is) trager.
Tijd voor een chipje :eusa_dance:
(en om het probleem echt te voorkomen: dikke intercooler ;D )
Ik merk het op het moment ook echt duidelijk. Toen het wat kouder was, was de wagen veel feller.
Armin: V-power is niet hetzelfde als super 98 ;)
Citaat van: elianmars op 14-04-2007 13:54:51
Citaat van: Turbobiker op 14-04-2007 10:59:16
Ik denk dat het antwoord in de temperatuur gezocht (en gevonden) moet worden. Nu het buiten ruim tien graden warmer is, krijgt je motor minder zuurstof. Dit voel je echt duidelijk. De wagen lijkt (en is) trager.
Tijd voor een chipje :eusa_dance:
(en om het probleem echt te voorkomen: dikke intercooler ;D )
Ik merk het op het moment ook echt duidelijk. Toen het wat kouder was, was de wagen veel feller.
Armin: V-power is niet hetzelfde als super 98 ;)
Weet ik, maar ik tank altijd bij Shell en nooit ergens anders (ik weet het, het is een tik) en daar hebben ze geen super 98. Maar ik zal eens een keer vreemd gaan met een tankstation.
Maar ik ben al een beetje meer gerustgesteldt dat er meerder zijn dit hetzelfde gevoel hebben met hun 850.
Vanavond reed de 850 wel heel zwaar, ik rijdt al weer een tijdje met Total Excellium (98 dus) en vanavond weg vermogen trappen op het gas wat je wilde en een grote witte rookwolk achter me. Motor afgezet en heel even laten staan, starten en hij loopt weer prima, de katalysator moest zwaar aan het werk om brandstof te verwerken ( die stond zwaar naar de zwavel en rotte eieren).
Foutcodes gelijk uitgelezen, maar die zijn er dus niet, koelvloeistof niveau is goed en blijft goed, en nergens tekenen van wat het eventueel zou kunnen wezen.
Soms wordt ik er gestoord van van die onverklaarbare dingen die die soms geeft :eusa_doh:
240 kopen :evil:
Citaat van: @®- op 14-07-2007 22:00:01
....
de katalysator moest zwaar aan het werk om brandstof te verwerken ( die stond zwaar naar de zwavel en rotte eieren).
...
Rotte eieren lucht (zwavel) duidt op een defecte katalysator.... Misschien ben je wel dichter bij de oplossing dan je denkt....
Ik heb nog een originele DP met rechte flens hangen, die mag je wel proberen als je wilt.
Gr ;)
Citaat van: thuur op 15-07-2007 00:26:24
Citaat van: @®- op 14-07-2007 22:00:01
....
de katalysator moest zwaar aan het werk om brandstof te verwerken ( die stond zwaar naar de zwavel en rotte eieren).
...
Rotte eieren lucht (zwavel) duidt op een defecte katalysator.... Misschien ben je wel dichter bij de oplossing dan je denkt....
Ik heb nog een originele DP met rechte flens hangen, die mag je wel proberen als je wilt.
Gr ;)
Maar die witte rookwolk zou dat er ook mee te maken kunnen hebben?
Hoe is het nu? Witte wolken zijn wel echt Hollands, maar niet Zweeds. Het stoomtijdperk ligt overigens nagenoeg achter ons. Stoom duidt toch op water naar een plek waar dat niet behoort te komen.
Cylinders afpersen/koelsysteem onder druk zetten. Kortom, de oorzaak (laten)vinden, diagnose stellen.
Citaat van: b0nkolok op 18-07-2007 19:26:45
Hoe is het nu? Witte wolken zijn wel echt Hollands, maar niet Zweeds. Het stoomtijdperk ligt overigens nagenoeg achter ons. Stoom duidt toch op water naar een plek waar dat niet behoort te komen.
Cylinders afpersen/koelsysteem onder druk zetten. Kortom, de oorzaak (laten)vinden, diagnose stellen.
Mijn waterpeil blijft goed, de auto reageert heel goed (ik heb 'm zondag nog even uitgelaten) turbo reageert heel goed, moest wel olie bij (maar dat zou blauwe rook moeten zijn, en was al een paar duizend kilometer dat ik had bij gevuld)
Dus schiet mij maar lek, ik weet het niet, ik ben het kwijt, het is voor mij nu 1 grote waas (wat hebben we nog meer voor uitdrukkingen ;D )
:eusa_think: :eusa_doh: :eusa_sick:
toevallig slechte benzine? heb je het probleem met dampen nog steeds?
Citaat van: rody op 18-07-2007 20:03:25
toevallig slechte benzine? heb je het probleem met dampen nog steeds?
Ik rijdt altijd met Shel of Total excellium, zondag gewoon weer eens Shell euro 95 getankt.
Met "dampen" bedoel je de witte rook die uit de uitlaat kwam? Want dat is niet meer voorgekomen.