Kloppen de verhalen over de -3'downpipe met race kat- bij gechipte volvo's wel? Is de meerwaarde met zo'n duur uitlaatsysteem het allemaal wel waard?Deze vraag heb ik mezelf vaak gesteld. Mijn V70 R AWD ging immers al lekker met alleen een chip, luchtfilter en 2 dikke eindpijpen...Tenminste dat dacht ik!!!
Volvo dealer Scholten heeft voor mij de downpipe met racecat van ferrita eronder gezet(kosten 200 euro!!)De downpijp gaat recht langs de awd as langs ipv orgineel links ( De monteur dacht eeerst dat deze uitlaat niet paste en mag/kan dat rechtslangs? De awd-as moest er eerst uit anders paste het niet. Gelukkig hoefde de labdasonde niet verlengd te worden.Nu mijn conclusie:
;D ;D ;D Het is een SUPER AANVULLING.KICKE MAN!! :P
Het loopt allemaal veel mooier. Het lijkt of het turbogat kleiner is geworden. Ook lijkt het of je minder op je motor remt. DFe duw in je rug lijkt nog meer aanwezig!!Het geluid is iets brommeriger.Maar niet irritant wel lekker :P Maakt de turbine tgv het verdwijnen van de zgn spoel-up meer omwentelingen?
Hans,
Ze hebben je bij de hakken gehad.
200 EURO?
BELACHELIJK!
Oplichters zijn 't en de lambda zit er ook verkeerd in!!!!!!!!!!
Hij moet in 't achterste gat achter de kat zitten!
Niet voor de kat, dit gat moet afgedopt worden.
De andere lambda sensor moet boven net achter de turbo.
Deze pijp heeft 'n dubbele koppeling er in voor montage om de as.
Citaat van: Johann op 09-05-2003 22:38:16
Hans,
Ze hebben je bij de hakken gehad.
200 EURO?
BELACHELIJK!
Oplichters zijn 't en de lambda zit er ook verkeerd in!!!!!!!!!!
Hij moet in 't achterste gat achter de kat zitten!
Niet voor de kat, dit gat moet afgedopt worden.
De andere lambda sensor moet boven net achter de turbo.
Deze pijp heeft 'n dubbele koppeling er in voor montage om de as.
Johan het gekke is dat er maar 1 labdasonde aanwezig was!! Marc dacht dat eer 2 zouden zijn vandaar dat ze deze voor de kat hebben geplaatst ! Maakt het dan uit waar deze zit?Wat voor gevolgen heeft dit?
Als er maar 1 sonde is dan zou ie liefst boven in de pijp anders net voor de kat moeten zitten.
Normaal gesproken zou je twee sondes verwachten op dit model.
Citaat van: Johann op 09-05-2003 22:55:11
Als er maar 1 sonde is dan zou ie liefst boven in de pijp anders net voor de kat moeten zitten.
Normaal gesproken zou je twee sondes verwachten op dit model.
Daar zit ie ook!! De kosten zijn zo BELACHELIJK hoog omdat ze de kosten van het losmaken van de aandrijfas naar achteren erbij hebben opgeteld!!! Eigenlijk idioot natuurlijk.Hij was dikke 2 uur mee bezig!!OEI OEI MARC bof jij even!!
Citaat van: hpetak op 09-05-2003 23:03:36
Citaat van: Johann op 09-05-2003 22:55:11
Als er maar 1 sonde is dan zou ie liefst boven in de pijp anders net voor de kat moeten zitten.
Normaal gesproken zou je twee sondes verwachten op dit model.
Ik heb naar volvo inmiddels gebeld met de vraag of je de awd- as inderdaad ertussenuit moet koppelen voor het vernieuwen van je voorstuk met kat bij een orginele uitlaat.Dat is dus NIET NODIG!!! De monteur heeft dit dus onnodig gedaan lijkt mij. Ga maandag meteen bellen dat ik het er niet mee eens ben!! ALVAST BEDANKT VOOR JE OPMERKING JOHAN.
Daar zit ie ook!! De kosten zijn zo BELACHELIJK hoog omdat ze de kosten van het losmaken van de aandrijfas naar achteren erbij hebben opgeteld!!! Eigenlijk idioot natuurlijk.Hij was dikke 2 uur mee bezig!!OEI OEI MARC bof jij even!!
Citaat van: hpetak op 09-05-2003 21:38:48
Kloppen de verhalen over de -3'downpipe met race kat- bij gechipte volvo's wel? Is de meerwaarde met zo'n duur uitlaatsysteem het allemaal wel waard?Deze vraag heb ik mezelf vaak gesteld. Mijn V70 R AWD ging immers al lekker met alleen een chip, luchtfilter en 2 dikke eindpijpen
Wat voor chip heb jij er in zitten, met welke specificaties en wat kostte dat? Hebben andere (dikkere) eindpijpen wel effect als je de downpipe niet aanpast?
Ik sta nog steeds in dubio om eea op te kietelen bij mijn R-AWD maar ik ben een beetje bang voor de automaat en aan de andere kant 265 pk moet genoeg zijn.
Wel vind ik dat er onder de 2500 rpm slecht thuis gegeven wordt door deze motor. Dit in vergelijking met mijn vorige 855 T-5 die wel was gechipped. Is daar met verandering van de software wat aan te doen of moeten er dan drastische maatregelen genomen worden? Marc ? Johan? of iemand anders misschien?
Citaat van: hpetak op 09-05-2003 23:03:36
Citaat van: Johann op 09-05-2003 22:55:11
Als er maar 1 sonde is dan zou ie liefst boven in de pijp anders net voor de kat moeten zitten.
Normaal gesproken zou je twee sondes verwachten op dit model.
Daar zit ie ook!! De kosten zijn zo BELACHELIJK hoog omdat ze de kosten van het losmaken van de aandrijfas naar achteren erbij hebben opgeteld!!! Eigenlijk idioot natuurlijk.Hij was dikke 2 uur mee bezig!!OEI OEI MARC bof jij even!!
Ach Hans, mijn monteur rekent 35 euro per uur, dus dan was de schade nog wel meegevallen. Overigens vindt ik 200 euro ook erg veel, da's 100 euro per uur? Volgens mij betaal je bij de gemiddelde Volvo-dealer rond de 65 euro per uur incl. btw.....
Citaat van: george op 10-05-2003 13:48:23
Citaat van: hpetak op 09-05-2003 21:38:48
Kloppen de verhalen over de -3'downpipe met race kat- bij gechipte volvo's wel? Is de meerwaarde met zo'n duur uitlaatsysteem het allemaal wel waard?Deze vraag heb ik mezelf vaak gesteld. Mijn V70 R AWD ging immers al lekker met alleen een chip, luchtfilter en 2 dikke eindpijpen
Wat voor chip heb jij er in zitten, met welke specificaties en wat kostte dat? Hebben andere (dikkere) eindpijpen wel effect als je de downpipe niet aanpast?
Ik sta nog steeds in dubio om eea op te kietelen bij mijn R-AWD maar ik ben een beetje bang voor de automaat en aan de andere kant 265 pk moet genoeg zijn.
Wel vind ik dat er onder de 2500 rpm slecht thuis gegeven wordt door deze motor. Dit in vergelijking met mijn vorige 855 T-5 die wel was gechipped. Is daar met verandering van de software wat aan te doen of moeten er dan drastische maatregelen genomen worden? Marc ? Johan? of iemand anders misschien?
Een 3" DP zou sowieso al zorgen voor een snellere reactie, minder turbo-lag en duidelijk al meer vermogen bij lagere toeren. Dan heb je eigenlijk al wat je wilt zonder aan de ecu/chip te hoeven sleutelen.
Citaat van: george op 10-05-2003 13:48:23
Citaat van: hpetak op 09-05-2003 21:38:48
Kloppen de verhalen over de -3'downpipe met race kat- bij gechipte volvo's wel? Is de meerwaarde met zo'n duur uitlaatsysteem het allemaal wel waard?Deze vraag heb ik mezelf vaak gesteld. Mijn V70 R AWD ging immers al lekker met alleen een chip, luchtfilter en 2 dikke eindpijpen
Wat voor chip heb jij er in zitten, met welke specificaties en wat kostte dat? Hebben andere (dikkere) eindpijpen wel effect als je de downpipe niet aanpast?
Ik sta nog steeds in dubio om eea op te kietelen bij mijn R-AWD maar ik ben een beetje bang voor de automaat en aan de andere kant 265 pk moet genoeg zijn.
Wel vind ik dat er onder de 2500 rpm slecht thuis gegeven wordt door deze motor. Dit in vergelijking met mijn vorige 855 T-5 die wel was gechipped. Is daar met verandering van de software wat aan te doen of moeten er dan drastische maatregelen genomen worden? Marc ? Johan? of iemand anders misschien?
Alleen een chip en dat is op zich voldoende.Laat Roel alles er uithalen en je hebt een bloedsnelle bak.je moet wel van snelheid houden natuurlijk anders is het weggegooid geld.Maar die chip icm onze 19T en dubbele eindpijp is aardig effectief,tuurlijk zal een 3" DP beter zijn maar niet beslist noodzakelijk en je bent nog ,s 1000€ kwijt,maar misschien doe ik die DP ook nog wel in het kader van:het kan altijd sneller ;D
En waarom zou die AT het niet kunnen hebben?Ik heb nergens last van,en die koppelomvormer gooit het teveel aan vermogen er toch af,en mocht die KO het begeven nou dat is dan een mooi excuus om een zwaardere te monteren :D ;)
Die 19T zit trouwens alleen op modeljaar 2000....
Beste Diablo, hoe kun jij nu oordelen over wat iemand het beste kan doen? Jij hebt toch alleen maar een chip? Met een Dp heb je helemaal geen ervaringen, alleen maar "hear say". Als ik luister naar wat George wil, en dat is meer vermogen onderin, dan kan ie beter een DP nemen en de ecu ongemoeid laten. Hij zegt tevreden te zijn met de 265pk, dus waarom George dan een chip voor ~300pk aanpraten? Maar enfin, ik zal het wel weer helemaal verkeerd zien.....
George,
Kunnen we weer een hele DP cq chip discussie gaan houden..
Ik denk dat een 3" DP zonder chip niet echt 't effect geeft wat jij zoekt.
Hij zal iets beter oppakken maar probleem is dat onder de 2300 toeren gewoon niets gaat.
De standaard ECU zal gewoon proberen de druk curve te volgen.
Doet ie dat niet dan gaat ie je gasklep huis gewoon anders afregelen, er zit namelijk geen kabel meer tussen je pedaal en de gasklep.
In 't midden gebied zul je wel iets verschil merken denk ik.
Op de oudere modellen zal 't wel meer verschil maken.
De 19T turbo kan vanaf 2000 toeren al druk gaan leveren maar om hier iets mee te doen moet de druk curve en de ontsteking in de ECU toch echt aangepast worden.
Zeg je nu dat je niet een extreem plankende bestuurder bent dan denk ik dat je beter eerst voor de chip kunt gaan.
De reactie van 't pedaal zal ook iets sneller zijn.
Een ding moet je je echter wel realiseren.
Je hebt 't over een turbo gat.
Daar zijn er twee van....
De ene is de reactietijd van de turbo op gasklep veranderingen binnen het werkings gebied van de turbo.
De andere is voor het werkings gebied van de turbo dus onder de 2000 toeren.
De 5 bak automaat heeft er een beetje 'n handje van om zo laag mogelijk in toeren te willen rijden.
Ik dacht dat de 5 AT bij 80 kmh in de 5 net 1300 of 1400 toeren doet.
Mocht je dan snel weg willen dan moet de bak dus eerst terug schakelen en vervolgens moet de turbo druk gaan opbouwen, bij niet terug schakelen zal ie eerst boven de 2000 toeren moet komen.
Met chip kan deze reaktie heviger zijn, met andere woorden kan het zijn dat jij met jouw rijstijl dit eerder zal ervaren als een nog groter turbo gat omdat 't verschil tussen geen druk en een snellere en hogere druk opbouw gewoon groter is.
Jij vraagt eigenlijk om een karakter aanpassing en niet echt voor giga vermogens winsten.
Citaat van: Marc 0101.001 op 10-05-2003 17:05:40
Beste Diablo, hoe kun jij nu oordelen over wat iemand het beste kan doen? Jij hebt toch alleen maar een chip? Met een Dp heb je helemaal geen ervaringen, alleen maar "hear say". Als ik luister naar wat George wil, en dat is meer vermogen onderin, dan kan ie beter een DP nemen en de ecu ongemoeid laten. Hij zegt tevreden te zijn met de 265pk, dus waarom George dan een chip voor ~300pk aanpraten? Maar enfin, ik zal het wel weer helemaal verkeerd zien.....
Ik oordeel niet,ik deel alleen m,n ervaringen waar hij indirect om vraagt en wat aan heeft.Het is aan George zelf om te kiezen wat hem goeddunkt maar het is m,n goed recht om mijn mening te ventileren en ik geloof niet dat ik dan jou eerst om toestemming moet vragen....
Citaat van: george op 10-05-2003 13:48:23
Citaat van: hpetak op 09-05-2003 21:38:48
Kloppen de verhalen over de -3'downpipe met race kat- bij gechipte volvo's wel? Is de meerwaarde met zo'n duur uitlaatsysteem het allemaal wel waard?Deze vraag heb ik mezelf vaak gesteld. Mijn V70 R AWD ging immers al lekker met alleen een chip, luchtfilter en 2 dikke eindpijpen
Wat voor chip heb jij er in zitten, met welke specificaties en wat kostte dat? Hebben andere (dikkere) eindpijpen wel effect als je de downpipe niet aanpast?
Ik sta nog steeds in dubio om eea op te kietelen bij mijn R-AWD maar ik ben een beetje bang voor de automaat en aan de andere kant 265 pk moet genoeg zijn.
Wel vind ik dat er onder de 2500 rpm slecht thuis gegeven wordt door deze motor. Dit in vergelijking met mijn vorige 855 T-5 die wel was gechipped. Is daar met verandering van de software wat aan te doen of moeten er dan drastische maatregelen genomen worden? Marc ? Johan? of iemand anders misschien?
ik heb een BSR chip met(305 pk en 435 nm)(8000SEK ze zijn inmiddels duurder geworden!) een simons sportuitlaatsysteem(ovaal).Nu er een dp met racecat(of ie nou goed of slecht eronder zit laat ik buiten beeld) onder zit, en ik kan het je vertellen, rijdt mijn auto veel mooier en soepeler ;D.Het is DUIDELIJK merkbaar het verschil :P.Wat ook opvalt is dat mijn top eerst(zonder dp etc) niet verder kwam dan ~250 (met moeite!!)op de teller.Nu,ik ben net terug uit duitsland gaat de teller makkelijker op de 260 staan,ongelooflijk,maar waar.De teller loopt ie nog niet uit!!Wellicht dan eerst mijn turbo ik geloof 16T vervangen voor een 18T.Ook accelereren lijkt vlugger te gaan!!
Bij mijn oude 850 T5 heb ik de Rica-chip eruit gehaald enBSR erin gezet.Qua prestaties lijken ze op elkaar.Maar BSR Loopt gewoon mooier.Tja ik weet niet hoe ik het anders kan zeggen.
Wellicht moet Johan maar eens in mijn auto rijden.Hij kent de RICA gechipte autos het beste!!
Citaat van: Diablo op 10-05-2003 18:52:29
Citaat van: Marc 0101.001 op 10-05-2003 17:05:40
Beste Diablo, hoe kun jij nu oordelen over wat iemand het beste kan doen? Jij hebt toch alleen maar een chip? Met een Dp heb je helemaal geen ervaringen, alleen maar "hear say". Als ik luister naar wat George wil, en dat is meer vermogen onderin, dan kan ie beter een DP nemen en de ecu ongemoeid laten. Hij zegt tevreden te zijn met de 265pk, dus waarom George dan een chip voor ~300pk aanpraten? Maar enfin, ik zal het wel weer helemaal verkeerd zien.....
Ik oordeel niet,ik deel alleen m,n ervaringen waar hij indirect om vraagt en wat aan heeft.Het is aan George zelf om te kiezen wat hem goeddunkt maar het is m,n goed recht om mijn mening te ventileren en ik geloof niet dat ik dan jou eerst om toestemming moet vragen....
Dat deed ik ook en ik praat WEL uit ervaring van beide items. Aangezien ik al erg lang met tuning bezig ben en ook al diverse auto's gedaan heb meen ik er net iets meer kijk op te hebben dan jij. Jij deelt jouw ervaringen zeg je? Je hebt helemaal GEEN ervaring met een DP..... In één ding heb je dan weer wel gelijk; je hoeft mij geen toestemming te vragen. Maar dat zei ik ook helemaal niet..... Volgens mij zijn jouw tenen nét zo lang dan de mijne? Alleen ik weet het van mezelf ;)
.... en heel misschien kan ik binnenkort ook meedoen met deze discussie ;D
Verder met de eigenlijke discussie :
Citaat van: Johann op 10-05-2003 17:17:34
De standaard ECU zal gewoon proberen de druk curve te volgen.
Doet ie dat niet dan gaat ie je gasklep huis gewoon anders afregelen, er zit namelijk geen kabel meer tussen je pedaal en de gasklep.
In 't midden gebied zul je wel iets verschil merken denk ik.
Op de oudere modellen zal 't wel meer verschil maken.
De 19T turbo kan vanaf 2000 toeren al druk gaan leveren maar om hier iets mee te doen moet de druk curve en de ontsteking in de ECU toch echt aangepast worden.
Mocht je dan snel weg willen dan moet de bak dus eerst terug schakelen en vervolgens moet de turbo druk gaan opbouwen, bij niet terug schakelen zal ie eerst boven de 2000 toeren moet komen.
Met chip kan deze reaktie heviger zijn, met andere woorden kan het zijn dat jij met jouw rijstijl dit eerder zal ervaren als een nog groter turbo gat omdat 't verschil tussen geen druk en een snellere en hogere druk opbouw gewoon groter is.
Jij vraagt eigenlijk om een karakter aanpassing en niet echt voor giga vermogens winsten.
Nou is natuurlijk mijn vraag of dat te realiseren is. Ik vraag inderdaad om een aanpasssing van de karakteristiek, vermogen op snelheid en toeren heeft deze motor genoeg. Voor het stoplicht was de 855 T-5 die ik hiervoor had (bij droog weer) beduidend sneller. Ook de tussensprintjes (85-140) moet deze auto lang over nadenken als ik niet met de hand de automaat in 4 of zelfs 3 zet.
Let wel boven de 3000 omw. gaat het kreng als de brandweer, maar bij 80km/h moet ik dan inderdaad terug naar 3 met de hand want de automaat heeft ook zijn bedenktijd.
George,
Ik denk toch dat je dan eens met Roel van RICA moet gaan praten.
Hij kan daarin een heel eind tegemoet komen.
Met behulp van de rollenbank kun je dan ongeveer zien wat 't resultaat is.
Citaat van: Johann op 12-05-2003 20:28:32
George,
Ik denk toch dat je dan eens met Roel van RICA moet gaan praten.
Hij kan daarin een heel eind tegemoet komen.
Met behulp van de rollenbank kun je dan ongeveer zien wat 't resultaat is.
Ook een rollenbank voor een AWD?? ik heb me wel eens laten vertellen dat die dun gezaaid zijn. :-\
Ja, zelfs AWD :D
DAn zal eens tijd gaan vrij maken om dat op te lijnen. Misschien morgen wel?
wordt vervolgt........ 8)
Citaat van: Johann op 09-05-2003 22:38:16
Hans,
Ze hebben je bij de hakken gehad.
200 EURO?
BELACHELIJK!
Oplichters zijn 't en de lambda zit er ook verkeerd in!!!!!!!!!!
Hij moet in 't achterste gat achter de kat zitten!
Niet voor de kat, dit gat moet afgedopt worden.
De andere lambda sensor moet boven net achter de turbo.
Deze pijp heeft 'n dubbele koppeling er in voor montage om de as.
Volvo heeft mij bevestigd dat de aandrijfas van de AWD eraf moet om het voorstuk van de uitlaat te kunnen demonteren!!Ze hebben het in de boeken opgezocht!Geneuzel??
Citaat van: scub@ op 12-05-2003 17:12:19
.... en heel misschien kan ik binnenkort ook meedoen met deze discussie ;D
Al erg snel! Want de 3" dp is binnen ;D
ik heb er nog wel meer....... ;D
Citaat van: Marc 0101.001 op 13-05-2003 23:03:27
ik heb er nog wel meer....... ;D
Marc,je zult 't niet geloven zelfs mijn vrouw zegt dat de auto lekkerDER rijdt met die 3' +r-kat ;D. Als er iemand niet geintereseerd is in auto's en alles aan of in de auto's geldverspilling vind is het mijn vrouw :-[
Als die zoiets meld is dat wellicht voor mij weer een rede om die 18 inch velgen van de V70 R AWD eronder te zetten :P!!!!
Ik heb trouwens nog met BSR-Zweden gemaild.Ze moesten eerst mn ECU nr weten en het zgn sw nummer voordat ze me konden vertellen of het mogelijk is de programering aan te passen voor meer power.
Ik laat in iedergeval deze Zomer wel een optiflow- filter door hun inbouwen(met hitteschild) schijn je nog minder spool-up te krijgen.Gaat ie nog lekkerDERER rijden ;D
wanneer ga jij de jouwe eronder bakken Ludo? ;D denk dat de mijne er voor as zondag al onderhangt... ;D ;D ;D
Citaat van: Ludo op 13-05-2003 23:57:18
Citaat van: Marc 0101.001 op 13-05-2003 23:03:27
ik heb er nog wel meer....... ;D
ik moet je een beetje teleurstellen Marc, heb er 1tje 2é hands op de kop getikt.
maar het begint een trend te worden, dus je voorraad zal wel snel minderen. ;)
Toch niet die van Marco B? Want die past niet op jouw turbo, jij hebt toch een T5 uit 1996? Andere turbo....
Citaat van: Ludo op 14-05-2003 12:09:15
het is die van Tom, moet passen volgens hem, ik heb een 94'er.
vrijdag ophalen en zaterdag eronder hangen. ;D
Ik geef je er 100 euro voor mocht ie niet passen... ;D
Citaat van: Ludo op 14-05-2003 12:30:21
Citaat van: Johann op 14-05-2003 12:24:28
Ik geef je er 100 euro voor mocht ie niet passen... ;D
je bedoelt toch bovenop de prijs die ik betaal?, ....deal. ;D
Dan koop ik liever een nieuwe IPV zo'n uitgewoonde kachelpijp waar de rek uit is.. ;)
Ik bedoel, onze Gelebanaan ziet er heel vriendelijk uit maar het is gewoon een beest.
Joske kan nog wat van hem leren. ;D
Citaat van: Ludo op 14-05-2003 12:09:15
het is die van Tom, moet passen volgens hem, ik heb een 94'er.
vrijdag ophalen en zaterdag eronder hangen. ;D
Op een 94-er past ie inderdaad wel. Welcome to the club of downpiepers! ;D
Citaat van: hpetak op 13-05-2003 23:53:10
Citaat van: Marc 0101.001 op 13-05-2003 23:03:27
ik heb er nog wel meer....... ;D
Marc,je zult 't niet geloven zelfs mijn vrouw zegt dat de auto lekkerDER rijdt met die 3' +r-kat ;D. Als er iemand niet geintereseerd is in auto's en alles aan of in de auto's geldverspilling vind is het mijn vrouw :-[
Als die zoiets meld is dat wellicht voor mij weer een rede om die 18 inch velgen van de V70 R AWD eronder te zetten :P!!!!
Ik heb trouwens nog met BSR-Zweden gemaild.Ze moesten eerst mn ECU nr weten en het zgn sw nummer voordat ze me konden vertellen of het mogelijk is de programering aan te passen voor meer power.
Ik laat in iedergeval deze Zomer wel een optiflow- filter door hun inbouwen(met hitteschild) schijn je nog minder spool-up te krijgen.Gaat ie nog lekkerDERER rijden ;D
Niet meer laten gaan die vrouw! ;)
Citaat van: Ludo op 14-05-2003 12:09:15
... vrijdag ophalen en zaterdag eronder hangen. ;D
samen gaan staan te bakken Ludo? ik heb nog wel een werkplaatsje over hier in de regio ;)
Ludo,
Ik ben benieuwd wat het effect is van dp in combinatie met
het lpi.
Ludo, denk er wel even aan je wastegate terug te stellen vooradt je die pijp er op zet.
Daarna kun je wel weer proberen om 'm iets op te stellen.
Citaat van: Marc 0101.001 op 14-05-2003 12:40:01
Citaat van: hpetak op 13-05-2003 23:53:10
Citaat van: Marc 0101.001 op 13-05-2003 23:03:27
ik heb er nog wel meer....... ;D
Marc,je zult 't niet geloven zelfs mijn vrouw zegt dat de auto lekkerDER rijdt met die 3' +r-kat ;D. Als er iemand niet geintereseerd is in auto's en alles aan of in de auto's geldverspilling vind is het mijn vrouw :-[
Als die zoiets meld is dat wellicht voor mij weer een rede om die 18 inch velgen van de V70 R AWD eronder te zetten :P!!!!
Ik heb trouwens nog met BSR-Zweden gemaild.Ze moesten eerst mn ECU nr weten en het zgn sw nummer voordat ze me konden vertellen of het mogelijk is de programering aan te passen voor meer power.
Ik laat in iedergeval deze Zomer wel een optiflow- filter door hun inbouwen(met hitteschild) schijn je nog minder spool-up te krijgen.Gaat ie nog lekkerDERER rijden ;D
Niet meer laten gaan die vrouw! ;)
marc,weet jij wat ze bedoelen met het SW nummer?
Hoe kan het toch zoveel uitmaken dat mijn auto nu INEENS geen problemen heeft om de 250 letterlijk voorbij te denderen.Terwijl zonder die 3"pijp dat gewoon in een soort slakkewandeling net iets over de 250 glipte?!!
Citaat van: Johann op 14-05-2003 12:32:26
Citaat van: Ludo op 14-05-2003 12:30:21
Citaat van: Johann op 14-05-2003 12:24:28
Ik geef je er 100 euro voor mocht ie niet passen... ;D
je bedoelt toch bovenop de prijs die ik betaal?, ....deal. ;D
Dan koop ik liever een nieuwe IPV zo'n uitgewoonde kachelpijp waar de rek uit is.. ;)
Ik bedoel, onze Gelebanaan ziet er heel vriendelijk uit maar het is gewoon een beest.
Joske kan nog wat van hem leren. ;D
;D hihi wel een beest die erg veel verlangt van z'n banaantje maar er ook erg goed voor is! Perfecte pijp dus! ;)
owkee, owkee, owkee...
ik moet eerlijk toegeven; zo'n 3" Feritta DownPipe is wel een leuk speelgoedje; toen ik hem eronder had zitten en de auto starte had ik zoiets van; "Hey! min GLT-pruttel is weer terug! Hij roffelt weer echt!"
toen ik de wagen buiten gereden had en mijn eerste proefrondje ging maken had ik zoiets van: "hmmmm... volgens mij vergeet het turbo-gat wakker te worden; oeps... nee, dat hoort zo! ;D"
... en nou is het wachten op het afkoelen van de motor om de wastegate weer een paar slagen te geven; want dat mis ik nu nog een beetje (ik was duidelijk verwend met 0,7/0,8 bar) maar hij spoelt wel veeeeeeeeel sneller op...
dus: een 3' downpipe (zonder race-kat) een must...
;D ;D ;D JAHHHHH ;D ;D ;D
Citaat van: Marc 0101.001 op 14-05-2003 12:40:01
Citaat van: hpetak op 13-05-2003 23:53:10
Citaat van: Marc 0101.001 op 13-05-2003 23:03:27
ik heb er nog wel meer....... ;D
Marc,je zult 't niet geloven zelfs mijn vrouw zegt dat de auto lekkerDER rijdt met die 3' +r-kat ;D. Als er iemand niet geintereseerd is in auto's en alles aan of in de auto's geldverspilling vind is het mijn vrouw :-[
Als die zoiets meld is dat wellicht voor mij weer een rede om die 18 inch velgen van de V70 R AWD eronder te zetten :P!!!!
Ik heb trouwens nog met BSR-Zweden gemaild.Ze moesten eerst mn ECU nr weten en het zgn sw nummer voordat ze me konden vertellen of het mogelijk is de programering aan te passen voor meer power.
Ik laat in iedergeval deze Zomer wel een optiflow- filter door hun inbouwen(met hitteschild) schijn je nog minder spool-up te krijgen.Gaat ie nog lekkerDERER rijden ;D
Niet meer laten gaan die vrouw! ;)
Marc de aansluiting ferrita 3 na r-kat en simons naatje!!
Ere zit helaas een kleine spleet tussen.Heb jij niet een bijpassende beugel die wel dit spleetje dicht?
hier in het zuiden hebben we daar een oplossing voor: twee vuistregels (met een knipoog uitgesproken)
1. as gu ut nie mîr wit; gebroikte kit
2. kiekte dur onderdur; gebroikte pur
;D
aub niet serieus opvatten met uitlaatreparaties; is niet echt aanbevelenswaardig... ;)
Citaat van: hpetak op 16-05-2003 16:07:00
Citaat van: Marc 0101.001 op 14-05-2003 12:40:01
Citaat van: hpetak op 13-05-2003 23:53:10
Citaat van: Marc 0101.001 op 13-05-2003 23:03:27
ik heb er nog wel meer....... ;D
Marc,je zult 't niet geloven zelfs mijn vrouw zegt dat de auto lekkerDER rijdt met die 3' +r-kat ;D. Als er iemand niet geintereseerd is in auto's en alles aan of in de auto's geldverspilling vind is het mijn vrouw :-[
Als die zoiets meld is dat wellicht voor mij weer een rede om die 18 inch velgen van de V70 R AWD eronder te zetten :P!!!!
Ik heb trouwens nog met BSR-Zweden gemaild.Ze moesten eerst mn ECU nr weten en het zgn sw nummer voordat ze me konden vertellen of het mogelijk is de programering aan te passen voor meer power.
Ik laat in iedergeval deze Zomer wel een optiflow- filter door hun inbouwen(met hitteschild) schijn je nog minder spool-up te krijgen.Gaat ie nog lekkerDERER rijden ;D
Niet meer laten gaan die vrouw! ;)
Marc de aansluiting ferrita 3 na r-kat en simons naatje!!
Ere zit helaas een kleine spleet tussen.Heb jij niet een bijpassende beugel die wel dit spleetje dicht?
Dat ligt meestal aan de originele beugel die de 2 delen tegen elkaar moet klemmen. De dealer had hier meteen een nieuwe op moeten zetten en op het randje waar de 2 uitlaten aan elkaar komen ook inderdaad even een streepje uitlaatkit moeten smeren. Kwestie van ervaring.... :P
Ludo,
Kunnen de injectoren voldoende gas leveren met de dp -
vooral bij lage toerentallen?
Bereik je die 1 bar alleen door de dp en simons?
Mijn auto komt alleen op 1 bar net na het overschakelen,
anders op 0.5-0.8.
Wat is het effect op het motorgeluid binnen?
Bromt of roffelt ie meer?
Jack
Was toch een dp zonder kat Ludo?
downpipe zonder katalysator.
Het 'ding' zit er alleen maar op om de uitlaatgassen te zuiveren. Voor de rest doet het niks dan alleen maar tegendruk geven.
.... en geluid tegen houden ;D ;D ;D
<zegt mijn buurman tenminste die me nu wel weer hoort aankomen> ;)
De DP's vliegen hier over het scherm heen, Ferrita is overuren aan het draaien denk ik ;D
Die Franse meneer met zijn 850R dacht volgens mij dat ie een fata morgana zag toen mijn volgeladen gezins T5'je als een haas uit zicht verdween ;D.
Uit pure frustratie blies ie met een grimas zijn auto met meer dan 200 km/h langs me waar ik bij de honderdvijftig (vrouw en kind aan boord :P) het gas al lang weer omhoog had laten komen. Ik heb hem vriendelijk uitgezwaaid.
DP must? Jazeker!!!
Citaat van: PieT5 op 20-05-2003 19:59:23
DP must? Jazeker!!!
Met mijn rijstijl doe ik nou al 1 op 6,dan mag er wel een tankvliegtuig achter me aan vliegen,maar goed als ik ,t geld heb zet ik er ook 1 onder,eigenlijk gaattie al hard zat....
Citaat van: Diablo op 20-05-2003 20:56:15
Met mijn rijstijl doe ik nou al 1 op 6,dan mag er wel een tankvliegtuig achter me aan vliegen,maar goed als ik ,t geld heb zet ik er ook 1 onder,eigenlijk gaattie al hard zat....
:D Tsjaaha een echte aanrader!
Wat doet jou auto qua brandstofverbruik?Hij wordt toch niet zuiniger met DP?
Rustige rijstijl met redelijk veel snelweg 1 op 9. Planken en veel testrijden ;D 1 op 5.
M,n T5 was toch iets zuiniger,maar goed die was ook 200kg lichter,iets van 1 op 7 of zo.Blijft toch een grote kostenpost die benzine :( 8)
Citaat van: Diablo op 20-05-2003 21:23:39
M,n T5 was toch iets zuiniger,maar goed die was ook 200kg lichter,iets van 1 op 7 of zo.Blijft toch een grote kostenpost die benzine :( 8)
Als je zo'n auto rijdt en dan ook nog gaat tunen moet je niet zeuren over het brandstofverbruik......... :)
Citaat van: Gelebanaan op 20-05-2003 22:58:59
Citaat van: Diablo op 20-05-2003 21:23:39
M,n T5 was toch iets zuiniger,maar goed die was ook 200kg lichter,iets van 1 op 7 of zo.Blijft toch een grote kostenpost die benzine :( 8)
niet zeuren over het brandstofAls je zo'n auto rijdt en dan ook nog gaat tunen moet jeverbruik......... :)
Wat een spreker is die man ;)
Citaat van: Ludo op 20-05-2003 21:42:42
u zoekt een alternatief (http://users.skynet.be/850Turbo/folders/vialle%20LPi.pdf)?. ;D
dat noem ik nu nog eens zinnige praat!! 8)
Raf
wat een getallen zeg!
de mijne (T5 met dp zonder kat) doet gewoon nettjes 1:10/1:11 (als mijn vrouw rijd) als ik zelf rij varieert het van 1:6/1:13 dus is best netjes dacht ik zo ;D
1:13 :o
de boardcomputer hier staat steevast op 12.5l\100km
Een 3" dp beeinvloedt het verbruik alleen positief. Juist chiptuning zorgt over het algemeen voor een hoger verbruik, is ook logisch want je gaat natuurlijk steeds vaker gasgeven om die 'kick' te ervaren! ;D
Is het trouwens "te zien" of je een 2.5" of een 3" downpipe hebt?? Die van mijn was al getuned, maar ik heb geen idee of er nu een 2.5 of een 3" variant op zit.
ik ken geen leverancier van 2,5" downpipes..... Een 3" herken je wel, die is behoorlijk dik en maakt een ruime bocht vanaf de turbo. De originele dp maakt meteen al een erg krap bochtje (lijkt wel een macaroni), kan nooit goed zijn voor de flow.
Heeft er niet iemand "hard" cijfermateriaal van standaard, chip en chip met downpipe (incl. racekat, want die wil ik zelf ;D)
Mijn cijfermateriaal gemeten met stopwatch is het volgende met v70r, fwd, handschakeling:
Standaard:
80 - 120 (III): 4.0 sec
100 - 160 (III): 8.4 sec
Met Rica chip
80 - 120 (III): 3.8 sec
100 - 160 (III): 7.4 sec
100 - 160 (IV) : 8.0 sec
100 - 200 (III+IV): 14.6 sec
Met 3" downpipe en ferrita uilaatsysteem incl racekat:
???
Met andere woorden hoeveel nut heeft het om voor 2.000 Euro downpipe en uitlaat erop te zetten?
BVD
Charles
<grmbl>
gaat stiekem meer geld in een downpipe zitten dan alleen aanschaf...
vandaag weer (de tweede alweer) lekkende intercoolerslang gevonden; ditmaal degene die bovenop de motor ligt naar de IC toe :-\
... toch maar siliconen gaan zoeken of...?????
Citaat van: Diablo op 20-05-2003 20:56:15
,eigenlijk gaattie al hard zat....
Dat dacht ik ook....... ;D
Citaat van: V70R op 21-05-2003 14:27:51
Heeft er niet iemand "hard" cijfermateriaal van standaard, chip en chip met downpipe (incl. racekat, want die wil ik zelf ;D)
Mijn cijfermateriaal gemeten met stopwatch is het volgende met v70r, fwd, handschakeling:
Standaard:
80 - 120 (III): 4.0 sec
100 - 160 (III): 8.4 sec
Met Rica chip
80 - 120 (III): 3.8 sec
100 - 160 (III): 7.4 sec
100 - 160 (IV) : 8.0 sec
100 - 200 (III+IV): 14.6 sec
Met 3" downpipe en ferrita uilaatsysteem incl racekat:
???
Met andere woorden hoeveel nut heeft het om voor 2.000 Euro downpipe en uitlaat erop te zetten?
BVD
Charles
Even tellen: bij Et kost DP met racekat zo'n 999 euro en een dubbel uitlaatsysteem voor de R AWD kost 615 euro, da's nog steeds geen 2000 euro.... Toegegeven; het is natuurlijk nog wel veel geld. Maar het effect: SUPER!
Citaat van: V70R op 21-05-2003 14:27:51
Heeft er niet iemand "hard" cijfermateriaal van standaard, chip en chip met downpipe (incl. racekat, want die wil ik zelf ;D)
Mijn cijfermateriaal gemeten met stopwatch is het volgende met v70r, fwd, handschakeling:
Met 3" downpipe en ferrita uilaatsysteem incl racekat:
???
Met andere woorden hoeveel nut heeft het om voor 2.000 Euro downpipe en uitlaat erop te zetten?
BVD
Charles
Mijn S60 T5 deed met 19T turbo, RICA software, 3" ferrita met cat. en een 3" Simons uitlaat de 0-200 (210+ op teller) net onder de 19 seconden.
Let wel, dit was inclusief slechte start met veel wielspin met een 0-100 tijd van 7 seconden.
Dezelfde S60 kon 0-100 in precies 6 seconden doen met redelijk ideale start.
Dit zou betekenen dat deze S60 de nieuwe M3 gewoon naast kan blijven, in de tussensprints zou deze S60 de nieuwe M3 gewoon afdrogen i.v.m. continue direkt aanwezig koppel in elk toeren gebied.
Even voor de duidelijkheid, de S60 draaide bij deze testen maximaal 7100 toeren in 1, 2 en 3 en 6700 in 4 .
Citaat van: Johann op 21-05-2003 16:05:20
in de tussensprints zou deze S60 de nieuwe M3 gewoon afdrogen i.v.m. continue direkt aanwezig koppel in elk toeren gebied.
:) dat lijkt me dé ultieme ervaring, een M3 op zijn nummer zetten
De 'oude' M3 met 286pk al enkele keren op z'n nummer gezet, wel op de snelweg dus ik weet nog niet of ik hem vanuit stilstand kan volgen.... De nieuwe M3 is natuurlijk wel een uitdaging! ;D
van 0-100 zal je niet lukken denk ik ;D
Ben inderdaad bang van niet.... Maar met een stevig getunede R AWD moet je een eind kunnen komen! ;)
Citeer
Even tellen: bij Et kost DP met racekat zo'n 999 euro en een dubbel uitlaatsysteem voor de R AWD kost 615 euro, da's nog steeds geen 2000 euro.... Toegegeven; het is natuurlijk nog wel veel geld. Maar het effect: SUPER!
Citeer
Marc,
Bij Rica kom ik ongeveer uit bij 1.800 Euro voor een Feritta 3" DP inclusief een enkel uitlaatsysteem met racekat van voor naar achter (ook van Feritta denk ik). De software zal ook wel weer aangepast moeten worden denk ik.
Het ziet er met die tijden van de S60T5 wel uit dat hij een stuk sneller wordt. Mijn auto 100-200 (200 op de teller) in 14.6 en de S60 zou dit in <19 - 7 sec= 12 sec. Dat is meer dan 2.5 seconde sneller! lekkerrrrr. (de nieuwe M3 doet dit in 12,9 sec volgens www.track-challenge.com) ;D
Alleen trek ik zelf nooit verder veel verder door dan 6.000 rpm (i.p.v.de S60 die dan maximaal 7100 toeren in 1, 2 en 3 en 6700 in 4 .), omdat het koppel vanaf 5.500 rpm toch al afneemt?!.
Mijn V70R draait in z'n 3 bij 160km/u (op de teller) precies 6.000 rpm. In z'n 4 bij 200km/u (op de teller) precies 6.000 rpm, hoeveel dit in echte km. is weet ik niet. Of is er een manier om dit uit te rekenen, d.m.v. overbrengingsverhoudingen, bandenmaat etc.. ?
Groeten
Charles
Citaat van: V70R op 22-05-2003 09:11:19
Citeer
Even tellen: bij Et kost DP met racekat zo'n 999 euro en een dubbel uitlaatsysteem voor de R AWD kost 615 euro, da's nog steeds geen 2000 euro.... Toegegeven; het is natuurlijk nog wel veel geld. Maar het effect: SUPER!
Citeer
Marc,
Bij Rica kom ik ongeveer uit bij 1.800 Euro voor een Feritta 3" DP inclusief een enkel uitlaatsysteem met racekat van voor naar achter (ook van Feritta denk ik). De software zal ook wel weer aangepast moeten worden denk ik.
Het ziet er met die tijden van de S60T5 wel uit dat hij een stuk sneller wordt. Mijn auto 100-200 (200 op de teller) in 14.6 en de S60 zou dit in <19 - 7 sec= 12 sec. Dat is meer dan 2.5 seconde sneller! lekkerrrrr. (de nieuwe M3 doet dit in 12,9 sec volgens www.track-challenge.com) ;D
Alleen trek ik zelf nooit verder veel verder door dan 6.000 rpm (i.p.v.de S60 die dan maximaal 7100 toeren in 1, 2 en 3 en 6700 in 4 .), omdat het koppel vanaf 5.500 rpm toch al afneemt?!.
Mijn V70R draait in z'n 3 bij 160km/u (op de teller) precies 6.000 rpm. In z'n 4 bij 200km/u (op de teller) precies 6.000 rpm, hoeveel dit in echte km. is weet ik niet. Of is er een manier om dit uit te rekenen, d.m.v. overbrengingsverhoudingen, bandenmaat etc.. ?
Groeten
Charles
Maximum koppel van de S60 lag bij ~4000 toeren en het maximum vermogen net boven de 6000 toeren.
Hij had echter in de 3 ruim voldoende puf om nog steeds goed te kunnen versnellen en tegen de 180 stond dan op de teller.
Citaat van: V70R op 22-05-2003 09:11:19
Citeer
Even tellen: bij Et kost DP met racekat zo'n 999 euro en een dubbel uitlaatsysteem voor de R AWD kost 615 euro, da's nog steeds geen 2000 euro.... Toegegeven; het is natuurlijk nog wel veel geld. Maar het effect: SUPER!
Citeer
Marc,
Bij Rica kom ik ongeveer uit bij 1.800 Euro voor een Feritta 3" DP inclusief een enkel uitlaatsysteem met racekat van voor naar achter (ook van Feritta denk ik). De software zal ook wel weer aangepast moeten worden denk ik.
Het ziet er met die tijden van de S60T5 wel uit dat hij een stuk sneller wordt. Mijn auto 100-200 (200 op de teller) in 14.6 en de S60 zou dit in <19 - 7 sec= 12 sec. Dat is meer dan 2.5 seconde sneller! lekkerrrrr. (de nieuwe M3 doet dit in 12,9 sec volgens www.track-challenge.com) ;D
Alleen trek ik zelf nooit verder veel verder door dan 6.000 rpm (i.p.v.de S60 die dan maximaal 7100 toeren in 1, 2 en 3 en 6700 in 4 .), omdat het koppel vanaf 5.500 rpm toch al afneemt?!.
Mijn V70R draait in z'n 3 bij 160km/u (op de teller) precies 6.000 rpm. In z'n 4 bij 200km/u (op de teller) precies 6.000 rpm, hoeveel dit in echte km. is weet ik niet. Of is er een manier om dit uit te rekenen, d.m.v. overbrengingsverhoudingen, bandenmaat etc.. ?
Beste charles,
MijnV70 R AWD bsr chip,bij 6000rpm in de 3 slechts 145 km/u (maar heb nog steeds ruime trekkracht over) en in de 4 slechts 217 km/u (idem) op de teller gemeten. Hoe kan dat verschil zo anders liggen???
groeten hans
Groeten
Charles
Wellicht wijkt jullie bandenmaat af?
Citaat van: hpetak op 22-05-2003 20:11:42
Citaat van: V70R op 22-05-2003 09:11:19
Citeer
Beste charles,
MijnV70 R AWD bsr chip,bij 6000rpm in de 3 slechts 145 km/u (maar heb nog steeds ruime trekkracht over) en in de 4 slechts 217 km/u (idem) op de teller gemeten. Hoe kan dat verschil zo anders liggen???
groeten hans
Hans,
Heb gisteren nog even gekeken, is inderdaad 6.600 rpm bij 160 km/u in z'n 3. De 200 km/u moet even wachten tot Duitsland.....
Mijn bandenmaat is 205/45-17. Heb je de auto trouwens gemeten? 80-120 / 100-160 / 100-200 ?
groeten
Charles
Hier komt de S60 op uit.
Let wel dat de bak verhoudingen waarschinlijk iets anders zijn.
Eindreductie is 4:1
(http://homepage.mac.com/jdijkstra/.Pictures/ext/rpmchart.gif)
6500 rpm bij 160km/h in III
6500 rpm bij 225km/h in IV
Citaat van: V70R op 23-05-2003 09:41:05
Citaat van: hpetak op 22-05-2003 20:11:42
Citaat van: V70R op 22-05-2003 09:11:19
Citeer
Beste charles,
MijnV70 R AWD bsr chip,bij 6000rpm in de 3 slechts 145 km/u (maar heb nog steeds ruime trekkracht over) en in de 4 slechts 217 km/u (idem) op de teller gemeten. Hoe kan dat verschil zo anders liggen???
groeten hans
Hans,
Heb gisteren nog even gekeken, is inderdaad 6.600 rpm bij 160 km/u in z'n 3. De 200 km/u moet even wachten tot Duitsland.....
Mijn bandenmaat is 205/45-17. Heb je de auto trouwens gemeten? 80-120 / 100-160 / 100-200 ?
groeten
Charles
Charles,
Ik heb bandenmaat 205/55-16.Dat verklaart het verschil wellicht? De andere waarden weet ik niet.
Citaat van: Gelebanaan op 20-05-2003 22:58:59
Citaat van: Diablo op 20-05-2003 21:23:39
M,n T5 was toch iets zuiniger,maar goed die was ook 200kg lichter,iets van 1 op 7 of zo.Blijft toch een grote kostenpost die benzine :( 8)
Als je zo'n auto rijdt en dan ook nog gaat tunen moet je niet zeuren over het brandstofverbruik......... :)
Klopt,zie m,n laatste smiley ;D
ong. 165km/u in III
ong. 230km/u in IV ... tegen begrenzer
5e weet k nog niet ;)
Citaat van: BenC70ES op 23-05-2003 19:13:30
ong. 165km/u in III
ong. 230km/u in IV ... tegen begrenzer
5e weet k nog niet ;)
Jij hebt 225/40-18 banden er onder?
Kan wel ongeveer kloppen, begrenzer zit dacht ik op 6700
Was nog met de 225/50/16 maar is ong. dezelfde omtrek. Ja twijfelde even omdat in vorig bericht 6500 stond maar dacht ook dat hij tot ong.6700 ging ;D
De 480 ging in IV bij begrenzer (+-6400rpm) 170km/u... de eerste 3 versnellingen daarbij zijn zeer kort.
volgens mij zijn de S/V/C 70 motoren begrensd bij 6500 rpm
Citaat van: Mellow_yellow op 21-05-2003 20:15:06
Ben inderdaad bang van niet.... Maar met een stevig getunede R AWD moet je een eind kunnen komen! ;)
Ik wacht nog even af,maar het duurt niet lang meer voor ik dat spul er onder zet,dan wel compleet van voor tot achter.Dan is het mooi allemaal op elkaar afgestemd en bij bv de RS6[weet niet hoe het met de BMW M-serie zit] is het uitlaatsysteem al standaard aangepast en zo hoort het eigenlijk ook. Hoeveel heeft die nieuwe M3,340PK of zoiets?
Ik dacht~6700. als ie bij ~7100 zit dan zit er een chip in.
Bij mijn weten heb ik niks gezegd,maar bij opschakelen gaat hij door tot 62/6300 toeren[die van mij dan] en toen ik op 265 zat gaf hij 5500 toeren aan,nog lang niet aan het eind maar de toerenteller ging niet verder,die begrenzer gaat er nog uit en dan zou hij volgens Johann 270 moeten lopen.Hoe het met die begrenzers zit weet ik verder niet,verschilt volgens mij ook of je handbak of automaat hebt???
Ca. 270 km/uur op de klok was bij mij 6.450 tpm. Begrenzer zit bij mij op 6.750 tpm.
PS volgens mij hebben de atmosferische 850 en S/V70's geen toerenbegrenzer, mijn eerste 850 was een 20V GLT en die kreeg ik ook met gemak op 7.000 tpm, even niet opletten met optrekken en hoppa... ;D
Of m,n toerenteller doet het niet goed,jij hebt toch ook een V70R blok,dan zou die van mij meer toeren moeten doen bij 265.Of komt het door m,n AT?vrijdag maar weer opheldering vragen :( ;D ;)
De AT heeft een totaal andere verhouding en een langere eind overbrenging.
Op zich klopt 't wel wat jullie beide zeggen alleen denk ik dat de AWD/AT gewoon z'n tol gaat eisen bij die snelheid Diablo.
Die uitlaat zou wel eens wonderen kunnen doen voor jou.
Begrenzer kan er uit.
Citaat van: Johann op 28-05-2003 23:16:51
De AT heeft een totaal andere verhouding en een langere eind overbrenging.
Op zich klopt 't wel wat jullie beide zeggen alleen denk ik dat de AWD/AT gewoon z'n tol gaat eisen bij die snelheid Diablo.
Die uitlaat zou wel eens wonderen kunnen doen voor jou.
Begrenzer kan er uit.
Hoe bedoel je dat de AWD/AT zijn tol gaat eisen Johann bij die snelheid,dat het materiaal teveel te verduren krijgt?Eventjes kan toch wel?Of bedoel je de pk,s die ik met DP en uitlaat weer op kan vangen?
Ik bedoel qua verliezen in de aandrijf lijn en het feit dat de turbo een beetje last van de warmte kan gaan krijgen.
Misschien kan een andere uitlaat er dan voor zorgen dat ie stabieler vermogen in dat gebied kan leveren.
Daarom ben ik nu ook om,met tuning moet het uitlaatsysteem ook worden aangepast,elke snelle auto heeft dat volgens mij en wat volvo niet doet moeten we dan maar zelf doen ;D Wat niet wegneemt dat hij zonder al waanzinnig snel is,maar ik denk dat ik nu nog meer profijt zal hebben van m,n speciaal aangepaste chip :D
Als alles maar een beetje heel blijft.... ;)
Citaat van: Diablo op 29-05-2003 11:36:13
Als alles maar een beetje heel blijft.... ;)
Ook daar draagt een 3" dp met racekat. zeker aan bij. :)
Dat is mooi,heb er wel zin in :) En dat m,n koppelomvormer heel blijft,anders wordt het wel een erg dure grap,laat volgende week m,n AT olie ook vernieuwen,dat kan ook geen kwaad na 4 jaar denk ik ;D
Citaat van: Diablo op 28-05-2003 22:13:02
Bij mijn weten heb ik niks gezegd,maar bij opschakelen gaat hij door tot 62/6300 toeren[die van mij dan] en toen ik op 265 zat gaf hij 5500 toeren aan,nog lang niet aan het eind maar de toerenteller ging niet verder,die begrenzer gaat er nog uit en dan zou hij volgens Johann 270 moeten lopen.Hoe het met die begrenzers zit weet ik verder niet,verschilt volgens mij ook of je handbak of automaat hebt???
Diablo,
Heb jij een V70 R AWd van welk jaar? welke bandenmaat zit eronder?
Mijn V70 R AWd 1997 handbak met bandenmaat 205-55 toerenbegrenzer is eraf komt niet verder dan 259 op de teller!!
hans
Citaat van: hpetak op 29-05-2003 19:56:29
Citaat van: Diablo op 28-05-2003 22:13:02
Bij mijn weten heb ik niks gezegd,maar bij opschakelen gaat hij door tot 62/6300 toeren[die van mij dan] en toen ik op 265 zat gaf hij 5500 toeren aan,nog lang niet aan het eind maar de toerenteller ging niet verder,die begrenzer gaat er nog uit en dan zou hij volgens Johann 270 moeten lopen.Hoe het met die begrenzers zit weet ik verder niet,verschilt volgens mij ook of je handbak of automaat hebt???
Diablo,
Heb jij een V70 R AWd van welk jaar? welke bandenmaat zit eronder?
Mijn V70 R AWd 1997 handbak met bandenmaat 205-55 toerenbegrenzer is eraf komt niet verder dan 259 op de teller!!
hans
heb je ,m wel getuned?Die van mij is van 06-99 2.4/265PK.Ik heb er 215/45 ZR17 om liggen.En ik heb ,m getuned,anders loopt hij ook niet over de 260km/u maar ik dacht dat door tuning alle begrenzers de nek om werden gedraaid,blijkt er nog 1 zich verdekt opgesteld te hebben ;D
Als jij geen chip hebt doet hij ,t volgens mij goed :D
Maar een 2.3 heeft ook 15 pk minder als de 2.4.En het aantal km wat de auto gereden heeft speelt ook mee...
Citaat van: Diablo op 29-05-2003 20:56:19
Citaat van: hpetak op 29-05-2003 19:56:29
Citaat van: Diablo op 28-05-2003 22:13:02
Bij mijn weten heb ik niks gezegd,maar bij opschakelen gaat hij door tot 62/6300 toeren[die van mij dan] en toen ik op 265 zat gaf hij 5500 toeren aan,nog lang niet aan het eind maar de toerenteller ging niet verder,die begrenzer gaat er nog uit en dan zou hij volgens Johann 270 moeten lopen.Hoe het met die begrenzers zit weet ik verder niet,verschilt volgens mij ook of je handbak of automaat hebt???
Diablo,
Heb jij een V70 R AWd van welk jaar? welke bandenmaat zit eronder?
Mijn V70 R AWd 1997 handbak met bandenmaat 205-55 toerenbegrenzer is eraf komt niet verder dan 259 op de teller!!
hans
heb je ,m wel getuned?Die van mij is van 06-99 2.4/265PK.Ik heb er 215/45 ZR17 om liggen.En ik heb ,m getuned,anders loopt hij ook niet over de 260km/u maar ik dacht dat door tuning alle begrenzers de nek om werden gedraaid,blijkt er nog 1 zich verdekt opgesteld te hebben ;D
Als jij geen chip hebt doet hij ,t volgens mij goed :D
Maar een 2.3 heeft ook 15 pk minder als de 2.4.En het aantal km wat de auto gereden heeft speelt ook mee...
diablo,
jazeker alle toeters en bellen die mogelijk zijn. ;DIk ben net terug uit Duitsland: 259 km op de teller bij 5900 rpm. :P
Je hebt dus een 2.4 l Ahadaar zit het verschil denk ik.
Merkwaardig is wel dat de waarde van een standaard 1999 met 265pk gelijk is aan een v70 R uit 1997 met 250 pk handbak qua tijden in de folder;de auto van jou is ook door volvo op eind 245 km\u gezet. Heb jij een dp en racecat ook?
groet Hans
Die toerentallen kunnen we niet vergelijken,ik heb een AT.Maar je zou ,s bij je tuner kunnen informeren om meer uit de chip te halen,heb ik ook gedaan[lees:vorige eigenaar :D] en daarom loopt hij denk ik ook wat sneller,m,n turbo geeft maximale druk ;D En we hebben ook verschillende turbo,s die ,97 heeft volgens mij een 16T die van mij is een 19T....verder weet ik het ook niet,gewoon ff je tuner bellen ;)
------------------------
Alleen chip,maar binnenkort zit er een stuk Zweeds rvs onder van voor tot achter :P
Citaat van: Diablo op 29-05-2003 21:48:55
Die toerentallen kunnen we niet vergelijken,ik heb een AT.Maar je zou ,s bij je tuner kunnen informeren om meer uit de chip te halen,heb ik ook gedaan[lees:vorige eigenaar :D] en daarom loopt hij denk ik ook wat sneller,m,n turbo geeft maximale druk ;D En we hebben ook verschillende turbo,s die ,97 heeft volgens mij een 16T die van mij is een 19T....verder weet ik het ook niet,gewoon ff je tuner bellen ;)
------------------------
Alleen chip,maar binnenkort zit er een stuk Zweeds rvs onder van voor tot achter :P
Diablo ik heb een 18T hoor! En een BSR chip! beetje onhandig om hem in Zweden te chippen.Maar ze zijn daar de beste tuners als je de tijden vergelijkt met andere tuners in Zweden.Ze vinden de topsnelheid niet zo belangrijk, het gaat BSR om de tussenacceleratie. Mijn uitlaatsysteem is ook geheel Zweeds!!.Wil wel naar Rica toe om hem op de rollerbank te zetten en vragen of ze het beter kunnen ;D.Niet zeggen van wie de chip is in mijn auto!!
vette car heb je hoor!!
groet Hans
Citaat van: hpetak op 29-05-2003 22:00:19
Citaat van: Diablo op 29-05-2003 21:48:55
Die toerentallen kunnen we niet vergelijken,ik heb een AT.Maar je zou ,s bij je tuner kunnen informeren om meer uit de chip te halen,heb ik ook gedaan[lees:vorige eigenaar :D] en daarom loopt hij denk ik ook wat sneller,m,n turbo geeft maximale druk ;D En we hebben ook verschillende turbo,s die ,97 heeft volgens mij een 16T die van mij is een 19T....verder weet ik het ook niet,gewoon ff je tuner bellen ;)
------------------------
Alleen chip,maar binnenkort zit er een stuk Zweeds rvs onder van voor tot achter :P
Diablo ik heb een 18T hoor! En een BSR chip! beetje onhandig om hem in Zweden te chippen.Maar ze zijn daar de beste tuners als je de tijden vergelijkt met andere tuners in Zweden.Ze vinden de topsnelheid niet zo belangrijk, het gaat BSR om de tussenacceleratie. Mijn uitlaatsysteem is ook geheel Zweeds!!.Wil wel naar Rica toe om hem op de rollerbank te zetten en vragen of ze het beter kunnen ;D.Niet zeggen van wie de chip is in mijn auto!!
vette car heb je hoor!!
groet Hans
Hans,dan hebben we dit weer opgelost :D Ik hoop dat we elkaar nog een keer kunnen treffen,lijkt me leuk om die van mij tegenover een BSR te zetten om te vergelijken :D Het gaat mij om beide en dan kom je uit bij..... :-X ;D nee ff geintje tussendoor,maar dan ligt het dus aan de chip,veel plezier iig. ;)
groetjes Rudi
Citaat van: Diablo op 29-05-2003 22:25:36
Citaat van: hpetak op 29-05-2003 22:00:19
Citaat van: Diablo op 29-05-2003 21:48:55
Die toerentallen kunnen we niet vergelijken,ik heb een AT.Maar je zou ,s bij je tuner kunnen informeren om meer uit de chip te halen,heb ik ook gedaan[lees:vorige eigenaar :D] en daarom loopt hij denk ik ook wat sneller,m,n turbo geeft maximale druk ;D En we hebben ook verschillende turbo,s die ,97 heeft volgens mij een 16T die van mij is een 19T....verder weet ik het ook niet,gewoon ff je tuner bellen ;)
------------------------
Alleen chip,maar binnenkort zit er een stuk Zweeds rvs onder van voor tot achter :P
Diablo ik heb een 18T hoor! En een BSR chip! beetje onhandig om hem in Zweden te chippen.Maar ze zijn daar de beste tuners als je de tijden vergelijkt met andere tuners in Zweden.Ze vinden de topsnelheid niet zo belangrijk, het gaat BSR om de tussenacceleratie. Mijn uitlaatsysteem is ook geheel Zweeds!!.Wil wel naar Rica toe om hem op de rollerbank te zetten en vragen of ze het beter kunnen ;D.Niet zeggen van wie de chip is in mijn auto!!
vette car heb je hoor!!
groet Hans
Hans,dan hebben we dit weer opgelost :D Ik hoop dat we elkaar nog een keer kunnen treffen,lijkt me leuk om die van mij tegenover een BSR te zetten om te vergelijken :D Het gaat mij om beide en dan kom je uit bij..... :-X ;D nee ff geintje tussendoor,maar dan ligt het dus aan de chip,veel plezier iig. ;)
groetjes Rudi
rudi,
Wacht ik eerst dat je de hele zweed onder je vette bak hebt liggen.Wel lekker hoor slechts 5500 rpm en 265 op de teller!!!!Dan kom je op ~5300 met 259 op de teller!Mijn teller komt gewoon niet verder de rek is eruit bij 5900,helaas! :(.Morgen om 13.00 sharp, ga ik met de V70 R AWD uit 2003 rijden met een 2.5 ,6 bak ;D.
Ik ben heeeel errug benieuwd hoe dat voelt!! ::)
Is goed,veel plezier morgen.Maar koop je die nieuwe of hou je deze?
Ik denk (weet het eigenlijk wel 99% zeker) dat het verschil in topsnelheid in de reductie tussen de AT-versie en de handbak-versie zit.
zeg diablo... staat dat aanbod van die krat bier nog voor degene die jou.... ;D
<evil grin>
maak daar maar 100% van ;)
Citaat van: scub@ op 29-05-2003 23:20:25
zeg diablo... staat dat aanbod van die krat bier nog voor degene die jou.... ;D
<evil grin>
(http://www.geocities.com/web_5d/interesting.txt)
;D ;D ;D
@Boom,bedoel je dat de koppelomvormer van een AT de snelheid er uit haalt en dat de meter wel doorloopt?
Citaat van: hpetak op 29-05-2003 22:53:56
Ik ben heeeel errug benieuwd hoe dat voelt!! ::)
Qua vermogen zal ie je tegen vallen.
Qua wegligging.... ;D
Veel plezier!
Wel even Rapport!
Citaat van: scub@ op 29-05-2003 23:20:25
zeg diablo... staat dat aanbod van die krat bier nog voor degene die jou.... ;D
<evil grin>
Volgens mij ben ik jou idd een paar keer voorbij gereden Rudy!
Citaat van: Diablo op 29-05-2003 23:35:59
@Boom,bedoel je dat de koppelomvormer van een AT de snelheid er uit haalt en dat de meter wel doorloopt?
Nou zijn we 8 pagina's verder... ;)
Edit: De koppelomvormer heeft een lockup die bij die snelheden er op zit.
Hij slipt dan niet meer.
Jouw auto heeft een topsnelheid begrenzer bij 250 Km/h
Dit zal op de teller tegen de 265 zijn.
Die van Hans heeft dat volgens mij ook, 5900 toeren lijkt als twee druppels water op mij S60. (~263 op de teller bij net geen 6000)
De snelheids aanduiding kan door 't banden verschil komen.
Het verschil in toeren zit 'm in de bak verhoudingen en de eindreductie die verschillen zoals ik al had aangeven.
Sinds November vorig jaar kan bij RICA de begrenzer hoger gezet worden.
De snelheids begrenzer werkt onafhankelijk van de toeren begrenzer.
Oke,thnx.Johann,kan die nieuwe R ook verlaagd worden en ga je ,m nog tunen?
Citaat van: Johann op 29-05-2003 23:53:16
Jouw auto heeft een topsnelheid begrenzer bij 250 Km/h
Dit zal op de teller tegen de 265 zijn.
geen enkele V70R automaat (1997-2000) heeft een sneheidsbegrenzer. De 99 265pk heeft een top van 245 en dus geen begrenzer bij 250km/h.
trouwens... misschien heeft ie wel een begrenzer, maar ervanuitgaande dat ie origineel toch de 250 niet haalt dat ie dan dus ook geen begrenzer nodig heeft. ???
Tom,dan valt dat nog mee.hoe zit het met de hitte ontwikkeling van DP icm sportuitlaat.Die van mij wordt nou al waanzinnig heet als ik even gereden heb,het lijkt me dat dat alleen maar meer wordt of zie ik dat verkeerd?Er zit wel een beschermplaat links tussen tank en uitlaat,rechts zit er meer ruimte tussen,daar geen beschermplaat
Meld dit bericht aan de moderator Gelogd
--------------------------------------------------------------------------------
Leugen + Ambtseed = Feit!
Yellow Banana
Lid 10+
Offline
Geslacht:
Berichten: 63
Volvo 855 T-5R
Re:16,17,18, ja zelfs 19 inch??
« Antwoord #38 Gepost op: vandaag om 22:14:24 »
--------------------------------------------------------------------------------
Hitte ontwikkeling blijft nagenoeg gelijk. De turbo blijft iets koeler, uitlaatgassen ondervinden minder weerstand.
Ach, als je goed aan het stampen bent wordt het inderdaad heet ja, een kwestie van goed uitrijden en alles de kans geven om af te koelen. Er is bij mij (en anderen) nog niets van de auto gebrand. Een aanrader dus!
Meld dit bericht aan de moderator Gelogd
--------------------------------------------------------------------------------
Diablo
Lid 100+
Online
Geslacht:
Berichten: 414
AWD Powered by Rica
Re:16,17,18, ja zelfs 19 inch??
« Antwoord #39 Gepost op: vandaag om 22:33:47 »
--------------------------------------------------------------------------------
Ocake,nog 2 weekjes geduld.Maar ik heb de indruk dat bij m,n getunede T5 de hitte onder de auto minder was,toch opmerkelijk
Meld dit bericht aan de moderator Gelogd
--------------------------------------------------------------------------------
Leugen + Ambtseed = Feit!
Citaat van: Diablo op 29-05-2003 22:25:36
Citaat van: hpetak op 29-05-2003 22:00:19
Citaat van: Diablo op 29-05-2003 21:48:55
Die toerentallen kunnen we niet vergelijken,ik heb een AT.Maar je zou ,s bij je tuner kunnen informeren om meer uit de chip te halen,heb ik ook gedaan[lees:vorige eigenaar :D] en daarom loopt hij denk ik ook wat sneller,m,n turbo geeft maximale druk ;D En we hebben ook verschillende turbo,s die ,97 heeft volgens mij een 16T die van mij is een 19T....verder weet ik het ook niet,gewoon ff je tuner bellen ;)
------------------------
Alleen chip,maar binnenkort zit er een stuk Zweeds rvs onder van voor tot achter :P
Diablo ik heb een 18T hoor! En een BSR chip! beetje onhandig om hem in Zweden te chippen.Maar ze zijn daar de beste tuners als je de tijden vergelijkt met andere tuners in Zweden.Ze vinden de topsnelheid niet zo belangrijk, het gaat BSR om de tussenacceleratie. Mijn uitlaatsysteem is ook geheel Zweeds!!.Wil wel naar Rica toe om hem op de rollerbank te zetten en vragen of ze het beter kunnen ;D.Niet zeggen van wie de chip is in mijn auto!!
vette car heb je hoor!!
groet Hans
Hans,dan hebben we dit weer opgelost :D Ik hoop dat we elkaar nog een keer kunnen treffen,lijkt me leuk om die van mij tegenover een BSR te zetten om te vergelijken :D Het gaat mij om beide en dan kom je uit bij..... :-X ;D nee ff geintje tussendoor,maar dan ligt het dus aan de chip,veel plezier iig. ;)
groetjes Rudi
Rudi,
Zoals je weet Heb ik dus die BSR chip,dp racecat etc in mijn V70 R awd.Ik had wat problemen met gestotter.Inmiddels opgelost gelukkig :).Tijdens het controleren ervan,reed ik een van mijn dagelijkse proefrondje :P. Zat er een saab 2.0 t cabrio oud model achter me. Laat die gozer nou net ietje harder rijden dan ik :o.Hij reed ietsje van me weg in de 4 en 5.Ik ben hem gevolgd(klaverblad reed ik sneller ;D)
Bij stoplicht even afgesproken bij benzinepomp,Ik moest toch even weten HOE dat kon?Is mijn CHIP van BSR wel zo snel ???Dat saabje weegt orgineel 1425 kg en heeft een 2,0l 205pk. Gelukkig vertelde hij me dat ie 260pk :o had en dat er een grotere aero turbo opzat,ander onderstel ,kop veranderd.Bij Hirch in Utrecht laten doen.En toen ging er een lampie bij me branden het was een trollR zoals saab dat noemt(TrollHattan plaatsin Zweden waar ze alleen saab tunen)(en blijkbaar doet Hirch dat hier) heet.
Ik weet nu zeker dat ik mijn auto op de rollerbank zet bij Rica!!
Als je nu die 964RS/993 koopt gebeurt je dat niet ;D
Citaat van: Robinson op 04-06-2003 22:58:54
Als je nu die 964RS/993 koopt gebeurt je dat niet ;D
Haha,Robinson,ook weer eens op de site.
Bekijk de vergelijking maar eens met de BMW M5 tijden, saab is sneller ::)!!!
http://nordictuning.com
swedish site aanklikken
saab nordic aanklikken
saab 9-5 sedans aanklikken
aero-300hk/440nm aanklikken
vergelijk de tijden maar!!! :o :o
Jouw 993 zal het ook moeilijk hebben
Ik ben nog aan het zoeken hoor,ze zijn toch nog wel aan de prijs!!
mvg Hans
Hans,
Eén advies, ga eens rijden in zo'n ding en daarna in je Volvo. ;D
Quote Hpetak:Rudi,
Zoals je weet Heb ik dus die BSR chip,dp racecat etc in mijn V70 R awd.Ik had wat problemen met gestotter.Inmiddels opgelost gelukkig .Tijdens het controleren ervan,reed ik een van mijn dagelijkse proefrondje . Zat er een saab 2.0 t cabrio oud model achter me. Laat die gozer nou net ietje harder rijden dan ik .Hij reed ietsje van me weg in de 4 en 5.Ik ben hem gevolgd(klaverblad reed ik sneller )
Bij stoplicht even afgesproken bij benzinepomp,Ik moest toch even weten HOE dat kon?Is mijn CHIP van BSR wel zo snel Dat saabje weegt orgineel 1425 kg en heeft een 2,0l 205pk. Gelukkig vertelde hij me dat ie 260pk had en dat er een grotere aero turbo opzat,ander onderstel ,kop veranderd.Bij Hirch in Utrecht laten doen.En toen ging er een lampie bij me branden het was een trollR zoals saab dat noemt(TrollHattan plaatsin Zweden waar ze alleen saab tunen)(en blijkbaar doet Hirch dat hier) heet.
Ik weet nu zeker dat ik mijn auto op de rollerbank zet bij Rica!!
Ben benieuwd,jammer dat het bij een AT geen zin heeft,eigenlijk boeit het me ook niet meer heb al veel te veel geld in die auto zitten.Ik zie wel wie ik allemaal bij kan houden en wie niet,maar ga er wel voor zorgen dat ik een Saab voorblijf ;D 8)....
Kunnen die Zweedse chauffeurs niet wat sneller rijden?Moet nog een week wachten :( :)
Ik dacht dat die DP,s 3" op alle types pasten,maar hij vroeg nog specifiek naar het type turbo ??? :)
Citaat van: Diablo op 13-06-2003 20:38:21
Kunnen die Zweedse chauffeurs niet wat sneller rijden?Moet nog een week wachten :( :)
Ik dacht dat die DP,s 3" op alle types pasten,maar hij vroeg nog specifiek naar het type turbo ??? :)
Diablo
Volgens mij moet jij er een extra labdasonde bijplaatsen.Op de site van SCT worden nl deze labdasondes aangeboden voor alleen de v70 R awd 1999.
mvg hans
Er zitten toch standaard 2 van die dingen onder?M,n tuner weet wel wattie doet mag ik hopen ??? ;D
Citaat van: Diablo op 13-06-2003 20:38:21
Kunnen die Zweedse chauffeurs niet wat sneller rijden?Moet nog een week wachten :( :)
Ik dacht dat die DP,s 3" op alle types pasten,maar hij vroeg nog specifiek naar het type turbo ??? :)
Bouwjaar en v-bak type moet genoeg zijn. Overigens heb je maar 2 types, die met een vlakke flens (16T en 18T) en de laatste modellen met schuine flens (19T). Waar heb je 'm eigenlijk besteld dat het zo lang duurt?
Welke grap? Soms is het een beetje wazig op het forum omdat je niet van elkaar de achterliggende gedachte weet. Ik bedoelde eigenlijk te zeggen dat bijvoorbeeld een SCT altijd binnen 3 a 4 dagen de spullen levert vanuit Zweden. Ik koop ook veel in via hun namelijk, that's why.... Enfin, nu ga ik slapen. Morgen weer werken :(
O,ik snap ,m.Maar ik weet niet hoe die bestellingen geregeld worden,1week is nog wel vol te houden :)
@Hpetak,ben je al naar rica geweest voor de rollerbank?
Citaat van: Diablo op 18-06-2003 22:56:27
@Hpetak,ben je al naar rica geweest voor de rollerbank?
Diablo,mag me ook HANS noemen OF STAK ;D.
Ik ben nog niet bij Rica geweest ::).Wacht npg op bericht uit Zweden.Maar het duurt best wel lang vind ik.Dusss kan het zo ineens voorkomen dat ik mijn auto voordat ik naat Zweden ga op de rollerbank zet bij Rica. Ben wel benieuwd naar hun uitslag!!
Er zat vandaag zo'n nieuwe impresa wrx achter mn kont aan. Was in de 4 en 5 toch net ietsje vlugger.Wel lekker als je dan in je achteruitspiegeltje kijkt ;D(die auto weegt slechts ~1224kg huh!)
ik laat het je wel weten wanneer ik ga !!
mvg Hans
Citaat van: Diablo op 20-06-2003 19:34:41
Nou eindelijk 330 echte pk,s aan de motor,heb ,m nog niet aan de top gehad maar 270 zit er zeker in,hij gaat echt snel.Zelfs m,n AT houd minder in wat waarschijnlijk niemand geloofd,was trouwens toen ik ,m hier in de buurt losliet pas echt onder de indruk 8)
Goh, en je was er al van overtuigd de snelste te zijn.... Kan het toch nog harder. Zo zie je maar. Veel rijgenoegen en let wel even op je veiligheid, niet alle wegen zijn berekend op snelle Volvo's. Een flauwe bocht wordt met 270 erg scherp ;D
Dat tussenstuk is alleen meer een stuk holle pijp, diameter is al voldoende, dus waarom veranderen? De dp zelf loopt overigens wel anders (en optimaler) dan de originele dp. Hij kan niet dikker omdat de aandrijfas helaas in de weg zit.
Citaat van: Yellow Banana II op 21-06-2003 18:54:00
Dat tussenstuk is alleen meer een stuk holle pijp, diameter is al voldoende, dus waarom veranderen? De dp zelf loopt overigens wel anders (en optimaler) dan de originele dp. Hij kan niet dikker omdat de aandrijfas helaas in de weg zit.
Maar waar haal ik uit die uitlaat dan 6 PK?Ligt het aan de einddempers die zijn groter,nou ja die DP ben ik wel tevreden over het is echt een kanon :D vandaag niet geprobeerd in duitsland,vond ik toch wat te link met dat getik,als het een wiellager is en hij vliegt eraf met 270 heb ik volgens mij een probleem ;D
laat wel ff weten als je naar Duitsland bent geweest ;)
Hij is al geweest maar kon niet hard rijden omdat zijn wiel rammelde.....
Citaat van: Yellow Banana op 22-06-2003 22:09:47
Hij is al geweest maar kon niet hard rijden omdat zijn wiel rammelde.....
okok, maar ik bedoelde eigenlijk: Laat ff weten als je het wel in Duitsland hebt geprobeerd......
sorrie dat ik ff niet duidelijk was ;)
Citaat van: Diablo op 18-06-2003 22:56:27
@Hpetak,ben je al naar rica geweest voor de rollerbank?
Diablo,
Bsr heeft me laten weten niet verder te kunnen dan een stap 2 van tunen.Heeft te maken met de aandrijflijn van de AWD.Zou teveel kracht op komen te staan.
Ik heb as maandag ochtend een afspraak bij RICA!
kosten 125 euro voor de test.
groeten Hans
Wat houd dat stage 1,2 etc eigenlijk in?Nou ja succes iig.Nu is het weer de AWD die de krachten niet aankan?Eerst was het de AT ;D Laat je niet gek maken..... ;) Ben wel benieuwd wat er uit de test komt...
Citaat van: Diablo op 29-05-2003 23:33:34
Citaat van: scub@ op 29-05-2003 23:20:25
zeg diablo... staat dat aanbod van die krat bier nog voor degene die jou.... ;D
<evil grin>
(http://www.geocities.com/web_5d/interesting.txt)
;D ;D ;D
Is dit een foto van jezelf Diablo?