Vandaag startte ik mijn volvo en bokken dat ie deed! Nog een keer gestart en toen deed hij het weer. Toen ik nogmaals startte liep de auto weer gewoon maar nu brand het motormanagement lampje. De anwb heeft er even naar gekeken maar die kreeg geen verbinding met zijn apparaat op de stekker van mijn auto. Toen hij de verdeler losschroefde was de rotor en de rotorkap behoorlijk gecorrodeerd. Na schoonmaken liep de auto weer perfect.
Vraagje, gaat dat lampje vanzelf uit of moet je daarmee naar de dealer.
als je OBDII hebt dan moet je langs de dealer ;) aan gezien je een S70 en S60 hebt
de s60 is inmiddels niet meer maar de s70 was tot vanavond nog springlevend.
hmm ok ;D bij de S70 zit onder je armsteun een klepje met OBD erop daar kunnen ze hem uitlezen met Vida om het te wissen, met de hand gaat het helaas niet meer :-\
ja daar plugde die anwb'er dat kastje ook in, maar die kon er niets mee zei hij. Omdat het Eobd was ofzoiets.
na 5 x starten + rijden zonder problemen gaat het lampje meen ik vanzelf weer uit. Maar de fout is niet opgelost......
even bij hooftman geweest en die hebben hem even uitgelezen. Code 314, de nokkenassensor was effe in de war. Een en ander was te wijten aan de garagist die de draadjes een beetje te strak had gezet. Nix aan de hand dus.
valt allemaal weer gelukkig mee dan ;)
toch weer dat pokkelampje.....het gekke is dat ie dagen goed loopt en er niets aan de hand is.
Opeens slaat ie effe door bij starten en hup, dat lampje brandt weer. Omdat ie pas een beurt heeft gehad even bij volvo geweest. Die vroegen mij of er bosch bougies in gezet waren. Die zitten er dus niet in en dat zou het probleem kunnen zijn. Iemand daar wel eens van gehoord?
(http://zawm.de/auto-diagnostic/assets/images/LAMPJE1.jpg)Ik ga er van uit dat je dit lampje bedoelt (het mil lampje (mil staat voor milieu)) Ik weet niet of het aan de bougies kan liggen ik kan wel bevestigen als je hem een aantal keer start en een tijdje je zonder te veel uitstoot rond rijd hij vanzalf weer uit gaat.
Nee, dat ligt niet aan de bougies... hoogstwaarschijnlijk gewoon je nokkenassensor, dat was toch de initieele foutcode?
Citaat van: tackle op 16-04-2007 21:25:27
De anwb heeft er even naar gekeken ....
Toen hij de verdeler losschroefde was de rotor en de rotorkap behoorlijk gecorrodeerd. Na schoonmaken liep de auto weer perfect.
schoonmaken?. ::)
vervangen lijkt me toch beter.
Citaat van: JorritV70 op 13-05-2007 11:09:54
(http://zawm.de/auto-diagnostic/assets/images/LAMPJE1.jpg)Ik ga er van uit dat je dit lampje bedoelt (het mil lampje (mil staat voor milieu)) Ik weet niet of het aan de bougies kan liggen ik kan wel bevestigen als je hem een aantal keer start en een tijdje je zonder te veel uitstoot rond rijd hij vanzalf weer uit gaat.
:eusa_naughty: MIL=Malfunction Indicator Light. Oftewel, er is iets mis. Gezien het symbool dus wat met het motormanagement.
Gr ;)
Citaat van: thuur op 14-05-2007 01:12:45
Citaat van: JorritV70 op 13-05-2007 11:09:54
http://zawm.de/auto-diagnostic/assets/images/LAMPJE1.jpg (http://zawm.de/auto-diagnostic/assets/images/LAMPJE1.jpg)Ik ga er van uit dat je dit lampje bedoelt (het mil lampje (mil staat voor milieu)) Ik weet niet of het aan de bougies kan liggen ik kan wel bevestigen als je hem een aantal keer start en een tijdje je zonder te veel uitstoot rond rijd hij vanzalf weer uit gaat.
:eusa_naughty: MIL=Malfunction Indicator Light. Oftewel, er is iets mis. Gezien het symbool dus wat met het motormanagement.
Gr ;)
??? ::)
Dat betekent toch het pnig ping kassa lampje voor de dealer?
Wat heeft dat lampie al een omzet bezorgt bij de diverse dealers. :-X :-\
welnee dat lampje is het niet, het is het lambda lampje.
nou....van 26/5 tot nu geen centje pijn, vanochtend starten....bokken dat ie deed!!!!! Uiteraard ging dat oranje k.tlampje weer branden....Twintig minuten accu los gehaald en nou loopt ie weer als een tiet. Ik begrijp er geen snars meer van....HEEEEEEELLLLLP
Ik doe ook mee!!!
Al enkele weken gaat af en toe het ETS-lampje (electronic throttle system van motortype vanaf mei '99) aan en afgelopen zaterdag en maandag sloeg de motor bij het starten even op hol, bijna in het rood en dat met een koude motor :(
Gisteren werd ik dan eindelijk - na enkele weken jaloers op tackle te zijn geweest - ook getracteerd op het "MIL"-lampje, wil ook niet uitgaan >:(
Wordt zeker weer een bezoekje aan de garage die 3 weken geleden nog mijn koppeling heeft vervangen. :eusa_wall:
Kun je de symptomen iets beter beschrijven?
Helpen deze ?
LINK 1 (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=13175.msg212574#msg212574)
LINK2 (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=14264.0)
volgens mij is het dat niet, ik heb zowiezo een s70 van 98, die dat probleem niet zou moeten hebben, meen ik te kunnen concluderen.
Het probleem is ook niet hetzelfde.
Ik zal proberen het probleem nog eens uit te leggen
-als ik de sleutel omdraai, hikt ie, is het net alsof de motor eventjes de startmotor terugslaat.
Soms slaat de motor aan en gaat alleen het Lambda lampje branden.
Heel soms stuiter ik zowat de auto uit, omdat de motor dan enorm bokt.
Meestal blijft hij dat dan ook doen.
Mijn oplossing, zij het een tijdelijke, is om de accuklem los te halen, ongeveer 10 minuten te wachten, en weer te starten. Dan loopt ie dus gewoon perfect, trekt als een lier en is er ogenschijnlijk niets aan de hand.
Het toerental is normaal, 800 toeren. Een maand geleden liep ie een dag 1100 toeren, dat was de noodloop zei Hooftman. Daar is ie gereset.
Sindsdien heb ik wel ontdekt, dat als ik de stekker van de nokkenassensor loshaal en hem er weer in jutter, dat het soms weken duur voor ik de klacht weer heb.
Ik vermoed, maar weet het niet zeker, dat er in de bedrading van de nokkenassensor een breuk zit. Hooftman had namelijk geconstateerd dat de draden erg strak stonden.
Ik ben geen specialist maar ik ga ervan uit dat een nokkenassensor kapot is, of heel. Een beetje kapotte sensor lijkt mij onmogelijk. Iemand daar een andere mening over?
Mijn links waren ook in eerste instantie een reactie op robbedoes, die wel een 99 auto heeft met ETS.
Over je nokkenassensor theorie: als je er een wilt proberen: ik heb er ergens nog 1 liggen en woon in de buurt van Utrecht.
dat is natuurlijk ook een optie.
Citaat van: llinssen op 10-06-2007 00:54:43
Mijn links waren ook in eerste instantie een reactie op robbedoes, die wel een 99 auto heeft met ETS.
Over je nokkenassensor theorie: als je er een wilt proberen: ik heb er ergens nog 1 liggen en woon in de buurt van Utrecht.
@ llinssen
Bedankt voor de linkjes. Bij mij is duidelijk de ETS binnen afzienbare tijd aan de beurt. Af en toe inhouden als je op cruise control rijdt of als je optrekt voel je dat de motor even inhoudt alsof je het gas ietsje loslaat (ook na resume van cruise control). Nieuw is dat af en toe bij het starten de toerenteller naar +/- 5000 rpm schiet en dan gelijk weer netjes naar +/- 800 zakt, en dat bij een ijskoude motor!! Blijft even wennen.
Overigens, het MIL-lampje is nu weer even uit. ???
Ik ben benieuwd wat je tzt gaat doen. Een nieuwe gasklep of een geviseerde.
Ik weet van iemand die zijn gasklep heeft laten reviseren bij Atronics (http://www.actronics.nl/).
Het is bij hem niet vlekkeloos verlopen met die revisie: na 3 maanden defect, maar toen een andere gekregen waardoor je een software update moet hebben. Maar al met al wel een hoop goedkoper dan een nieuwe van volvo.
Benc70 heeft een keer een gebruikte van het nieuwe type kunnen vinden, maar dat lijkt me veel geluk.
Veel succes.
Hoewel ik begreep dat ook Volvo de elektr. gasklep bij Atronics laat reviseren ben ik - gelet op alle verhalen de je hoort over software versies - toch van plan om maar het volle pond (rond de eur 600 dacht ik :eusa_sick:) te betalen. Ten eerste zit er een Volvogarage in de buurt en ten tweede scheelt het een hoop gedoe als toch eea weer niet werkt vanwege verkeerde software.
Voorlopig rij ik nog maar even - af en toe hortend en gierend bij het starten - met het klepje door tot de lol er echt van af is.
Dat me die software versies is volgens mij niet zo'n probleem. Als je je eigen gereviseerde gasklep terugkrijgt is er geen nieuwe software load nodig, als je een andere (nieuw volvo of een andere gereviseerde of 2e hands) erin zet, is die nieuwe load wel nodig.
Ik heb trouwens in België een gratis update gekregen op de software voor op de oude klep. Daarmee worden de toleranties iets breder, waardoor je minder snel problemen krijgt. Kijk maar eens in één van die links. Misschien is dat nog een tijdelijke oplossing voor je?
Waar heb jij dat verhaal gehoord dat volvo gaskleppen laat reviseren?
Mocht je bij Volvo een nieuwe kopen, vertel ze dan eens dat die in UK en US onder garantie vervangen worden.
nou na een hoop puzzelen en hier en daar stekkers lostrekken is het dus definitief de nokkenassensor. Tis raar maar waar, hij doet het af en toe wel en af en toe niet. Ik heb maar een nieuwe besteld, de olie op mijn airco slang komt van de pomp...da's ook een dure grap trouwens.
@ llinsen
Heb op volvo-forum zeer uitgebreide discussie hierover gevolgd. Klep lever je bij Atronics in, en je krijgt meteen een gereviseerde mee terug, begreep ik.
Mijn lampje begon vlak na aanschaf ca. jaar geleden tijdens de vakantie in Frankrijk te branden. Bij Volvo is na de zomer een software update erop gezet (niet gratis overigens), probleem was verholpen maar blijkbaar zit ik inmiddels nu ook buiten de ruimere toleranties.
Verder heb ik half jaartje geleden zelf ook met Volvo NL gemaild. Ze vonden het spijtig voor me maar in US geldt andere regelgeving die Volvo tot kosteloze reparatie verplicht, maw Volvo doet dit daar niet op basis van coulance :( of bedrijfspolicy :-\.
Ik vraag me overigens af of die ETS-gaskleppen inmiddels niet verbeterd zijn, hopelijk ook voor v70 classic bij vervanging. Na 2002 speelt dit probleem meen ik niet meer, terwijl de gasklep neem ik aan nog steeds elektronisch is.
Als ik de uitleg goed begrepen heb, is het ontwerp inderdaad verbeterd. Ook de nieuwe gaskleppen voor ons model zijn verbeterd, maar nog zo slijtvast als de niewste modellen....
Ik ken dat argument van Volvo Nederland (en België), maar Volvo UK vervangt ook volgens coulance en dat is toch wel in Europa.... Je hebt waarschijnlijk mijn e-mail wisseling met Volvo ook wel gevonden....
Ik meen dat je bij Atronics ook je eigen gasklep kunt terugkrijgen, waardoor je niet opnieuw software hoeft te laden. Dan zul je er waarschijnlijk wel even (een paar dagen?) op moeten wachten..
Heb je al geprobeerd om de gasklep een keer schoon te maken? Volgens Benc70 werkt het (tijdelijk).
misschien ben ik voorbarig, maar dit onderwerp ging toch niet over gaskleppen?
Maar met een kapotte gasklep heb je dezelfde symptomen als in de heading van de post. Vandaar. Maar als het je stoort, vraag dan even aan de moderatoren of ze een splitsing willen aanbrengen.
ben jij gek! natuurlijk niet, ik zat alleen te lezen en zag die link zelf niet
Even het motormanagementlampjeprobleem weer op de rails maar nu van een diesel.
Een week geleden ging voor het eerst dat lampje aan en is niet uit te krijgen maar ik merk niets aan de acceleratie oid. hij loopt prima. Wel heb ik sinds een paar dagen een rare vibratie bij 1300 a 1400 toeren, dus iedere keer als hij dat toerental voorbij gaat hoor ik die rare rammel.
Ik vraag me af of het er iets mee te maken heeft.
Ik had die rammel trouwens een paar dagen eerder dan het lampje.
V70 Tdi 1999 337dkm.
Heeft iemand een idee wat het kan zijn. ??? Ben nog niet naar de dealer geweest.