Na vorig jaar het "eenweg-klepje" op de rembekrachtiger vervangen te hebben begint de auto nu weer onrustig stationair te draaien na net stevig doorgereden (lees van stoplichtje naar racen)....gedaan te hebben.
IK heb dit ook eind 2005 gehad, en na een suggestie van Johan bleek dat het eenweg klepje op de rembekrachtiger wel eens de boosdoener zou kunnen zijn. Die is vervangen en heb geen remploblemen meer gehad. Echter de laatste tijd heb ik dus opnieuw "stationair" problemen na wat steviger rijden (doortrepkken tot ver boven de 4000 rpm).
Waar moet ik als eerste naar gaan kijken? Bougies zijn sowieso aan de beurt op korte termijn maar ik kan me niet voorstellen dat deze klachten hier van daan komen.
T vacuum gaan zeker niet alleen naar de rembekrachtiger..
Hoe is het met alle knietjes en slangen van en naar de kerstboom, gaskleppen schoon, stappenmotor schoon,
kap/ kabels/ bougies etc etc
Loopt tie harder stationair ?
Heb je een lambdalampje wat af en toe aangaat ?
Vaccumlekken leiden soms tot wanhoop , eigen ervaring en soms zelfs tot wel 1500 rpm stationair met een volledig eigen leven. :eusa_wall:
Citaat van: Enno op 16-04-2007 23:36:14
Waar moet ik als eerste naar gaan kijken?
Alles wat genoemd is in het vorige topic en uiteraard de stationairregelaar en een vacuumlek.
Gr :-\
stationair toerentaal zakt juist beneden de 800 toeren als auto net stil staat (bij stoplicht) om daarna weer naar stabiele =/- 900 te stijgen. Je voelt tot het stabile moment een vibratie.
Citaat van: Enno op 17-04-2007 08:44:07
stationair toerentaal zakt juist beneden de 800 toeren als auto net stil staat (bij stoplicht) om daarna weer naar stabiele =/- 900 te stijgen. Je voelt tot het stabile moment een vibratie.
:eusa_think:
Heb ik dus ook last van laatste week..........(en daarnaast nog eens gaslucht onder motorkap en in auto, maar dat moet natuurlijk in een ander hoofdstuk)
Gisteren al op vacuumlekjes gecontroleerd maar nog niets kunnen vinden.
Effect is eens zo groot wanneer ook nog airco aanstaat trouwens.
Hoe gaat trouwens het starten bij jou ? Bij mij belabberd, slaat vaak af om daarna bij 2e poging wel normaal aan te slaan.
Starten in een keer ;) Auto rijdt verder als de brandweer. Acceleratie e.d. is ook niets mis mee.
gasklep vuil? komt ook regelmatig voor, als je stil staat en je geeft een beetje gas dan zakt hij onder in toeren even en herstelt weer naar +-850 toeren.
Gr Dave
Vacuum torentje ziet er netjes uit. Kan ik dus niets aan zien.
Ik zal binnenkort de nieuwe bougies & waarschijnlijk Kabels + verdeelkap & rotor plaatsen, kijken of dat soelaas bied.
Welke andere vacuum slangen/ aansluitingen kan ik nog meer checken?
Allemaal..... ;)
Maak de gasklep en STK eens mooi schoon......
Ik herken het wel........... meestal heb ik dit verschijnsel tegen een beurt aan. Nadat ik dan het gasklephuis en de vlamdover heb schoongemaakt en daarna de bougies heb vervangen is dit euvel verholpen.
Aan de onderkant van je gasklephuis zitten ook nog 2 vacuumleidingtjes.
Succes ermee! ;)
Citaat van: Enno op 17-04-2007 08:44:07
stationair toerentaal zakt juist beneden de 800 toeren als auto net stil staat (bij stoplicht) om daarna weer naar stabiele =/- 900 te stijgen. Je voelt tot het stabile moment een vibratie.
heb je dit al opgelost?.
Nee probleem nog steeds niet opgelost......komt deze maand wel ;) ...hij rijdt als de brandweer verder.
Even update (al kan het ook in andere topics):
Gaslucht bleek dus benzinelucht en goed gevonden en opgelost door gasspecialist. Toen ik verleden week daar was alles even laten doormeten en het werkte na een dikke twee jaar (en ca. 60k) nog perfect :eusa_dance:
Stationair lopen is sinds gisteren ook weer normaal. Carterventilatie, leiding/slang naar vlamdover, vlamdover zelf, stationairregelaar en smoorklep/gasklephuis schoongemaakt en starten ging in 1 keer en stationair loopt ie weer erfect ! :eusa_clap:
Enige minppuntje is dat starten vanochtend weer effe lastig ging en toeren net wat hoog bleven (iets boven 1000rpm). Na heel klein stukje rijden stationair weer alles normaal. Starten blijft even afwachten en we hebben nog de optie om er nieuwe bougies in te zetten.
Conclusie: geen vacuumprobleem (dus toch in verkeerde topic ;D)
Hoe moeilijk is het om de hele carter ventilatie te vervangen?.....volgens mij is het goed vies...en is het misschien ook wel een van de oorzaken.....fcpgroton levert een complete set ter vervanging van de carter ventilatie. Is dit goed zelf te doen of moet ik dit door een garage laten uitvoeren?
Citaat van: Enno op 04-05-2007 11:32:29
Hoe moeilijk is het om de hele carter ventilatie te vervangen?.....volgens mij is het goed vies...en is het misschien ook wel een van de oorzaken.....fcpgroton levert een complete set ter vervanging van de carter ventilatie. Is dit goed zelf te doen of moet ik dit door een garage laten uitvoeren?
Carterventilatie is te vervangen, maar wanneer die echt zo vies zou zijn om te vervangen lijkt me dat je andere problemen zult hebben/krijgen.
Om bij de carterventilatie te komen heb je wat kennis nodig. Er moeten nogal wat slangen en onderdelen los en bovendien je hele inlaatspruitstuk. Zelf zou ik dat niet kunnen maar ik heb gisteren wel geassisteerd ;)
Ik weet 1 ding: bij de dealer/garage wordt het een erg dure klus
Citaat van: GeertG op 04-05-2007 11:58:35
Citaat van: Enno op 04-05-2007 11:32:29
Hoe moeilijk is het om de hele carter ventilatie te vervangen?.....volgens mij is het goed vies...en is het misschien ook wel een van de oorzaken.....fcpgroton levert een complete set ter vervanging van de carter ventilatie. Is dit goed zelf te doen of moet ik dit door een garage laten uitvoeren?
Carterventilatie is te vervangen, maar wanneer die echt zo vies zou zijn om te vervangen lijkt me dat je andere problemen zult hebben/krijgen.
Om bij de carterventilatie te komen heb je wat kennis nodig. Er moeten nogal wat slangen en onderdelen los en bovendien je hele inlaatspruitstuk. Zelf zou ik dat niet kunnen maar ik heb gisteren wel geassisteerd ;)
Ik weet 1 ding: bij de dealer/garage wordt het een erg dure klus
Dat vermoeden had ik al.....
via FCP groton heb ik een set gevonden ik dacht dat die rond de 140 USD kostte.....ik ga er van uit dat je er wel een dagje mee bezig bent.....
een dagje?.
welnee, 2 - 2,5 uur op het gemakje.
je hoeft die onderdelen ook helemaal niet te vervangen.
hoe lang rij jij al op lpg?, wellicht kan je je soep eten uit de olieafscheider.
ik betwijfel het ook sterk dat je stationair toerental zal verbeteren daardoor.
heb je geen mogelijkheid om de stationair regelaar eens te wisselen met iemand anders?.
Het valt inderdaad wel mee om het te vervangen. Ik heb er zelf ook niet al te lang over gedaan (schoonmaken dan).
Citaat van: Enno op 04-05-2007 17:44:51via FCP groton heb ik een set gevonden ik dacht dat die rond de 140 USD kostte.....ik ga er van uit dat je er wel een dagje mee bezig bent.....
Volgens mij zijn de onderdelen bij de dealer niet duurder.
En een dag bezig: dat valt wel mee hoor. Als je maar goede gereedschap hebt.
En neem dan direkt de ringetjes aan de injectoren mee. moeten toch los, je kunt er zo bij.
Citaat van: Ludo op 04-05-2007 18:30:44
een dagje?.
welnee, 2 - 2,5 uur op het gemakje.
je hoeft die onderdelen ook helemaal niet te vervangen.
hoe lang rij jij al op lpg?, wellicht kan je je soep eten uit de olieafscheider.
ik betwijfel het ook sterk dat je stationair toerental zal verbeteren daardoor.
heb je geen mogelijkheid om de stationair regelaar eens te wisselen met iemand anders?.
dat is ook de reden...LPI zit er ...in sinds 20000 km...hij staat nu op 442300 ....dus een dikke 4 ton
4 ton, dan zou ik de boel al zéker niet opengooien.
Citaat van: Ludo op 23-04-2007 16:23:58
mijn ervaring is dat de carterventilatie met lpg altijd schoon blijft.
Citaat van: Ludo op 04-05-2007 18:30:44
een dagje?.
welnee, 2 - 2,5 uur op het gemakje.
je hoeft die onderdelen ook helemaal niet te vervangen.
hoe lang rij jij al op lpg?, wellicht kan je je soep eten uit de olieafscheider.
ik betwijfel het ook sterk dat je stationair toerental zal verbeteren daardoor.
heb je geen mogelijkheid om de stationair regelaar eens te wisselen met iemand anders?.
Bij Geert was het op het gemak 3-3,5 uur werk. Heb al het als 3 keer eerder gedaan.
Stationair toerental was stukken beter, maar heb ook alles schoongemaakt: Gasring, gasklep enz enz...
De boel zat aardig vol/verstopt ondanks de LPG.
Citaat van: Eugene op 05-05-2007 00:23:44
De boel zat aardig vol/verstopt ondanks de LPG.
dat kan, Geert zijn auto heeft eerst lang op benzine gereden.
lpg is pas lang achteraf ingebouwd.
doe het volgend jaar of over 2 jaar nog maar eens, zal je zien dat niets vuil inzit. ;)
Citaat van: Ludo op 05-05-2007 12:37:49
doe het volgend jaar of over 2 jaar nog maar eens, zal je zien dat niets vuil inzit. ;)
hehe, ik geloof je wel hoor :)
Citaat van: Ludo op 05-05-2007 12:37:49
Citaat van: Eugene op 05-05-2007 00:23:44
De boel zat aardig vol/verstopt ondanks de LPG.
dat kan, Geert zijn auto heeft eerst lang op benzine gereden.
lpg is pas lang achteraf ingebouwd.
doe het volgend jaar of over 2 jaar nog maar eens, zal je zien dat niets vuil inzit. ;)
Klopt, hoewel lang (ca 131.000 km) is ook niet heel erg lang ;D
En die carterventilatie blijft dus voortaan mooi op zijn plek :eusa_boohoo:
Citaat van: Enno op 17-04-2007 08:44:07
stationair toerentaal zakt juist beneden de 800 toeren als auto net stil staat (bij stoplicht) om daarna weer naar stabiele =/- 900 te stijgen. Je voelt tot het stabile moment een vibratie.
dat heb ik dus ook alleen rij ik een v70 2.5 TDI kan dat ook iets te maken hebben met vacuum hij is al bij de dealer geweest maartoen deet het probnleemzicht niet voor en er is niets gevonden maarik heb de klacht nog steeds
remslangen vervangen.....compleet verse remvloeistof...lijkt er op dat alles goed werkt....
Schone stationair regelaar....niem vacuumslangetje op de Vlamdover aangesloten...
Volgende week nog wat vacuumslangen van de cruisecontrol vervangen....en een slangetje van luchtfilterhuis naar torentje + een O-ring op het torentje en verse boegietjes. Dan moet de V70 stationair en motorisch helemaal mooi lopen....
vraagje. is het gat waar het vacuum boompje op zit niet te dichten? Ik heb 5 aansluitingen op het boompje en gebruik er neit 1. Maar het is een leuke plek voor kleine lekjes. Heeft iemand het boompje wel eens verwiderd en het gat gewoon dichtgemaakt? Is er een blanking plaatje voor?
Marc
Niet 1 aansluiting op het kerstboompje in gebruik?? lijkt mij stug maar ik ben geen techneut. Er zijn zeker wel oplossingen voor om hem te dichten,..zwarte dopjes die je er zo opschuift,..werkt perfect!
Hallo Ronnie,
Nope helemaal niks op dat boompje. Die dopjes gaan na verloop van tijd ook lekken. Als ik goed luister hoor is ze heel zachtjes sissen. Daarom zou ik wel het hele boompje weg willen halen.Maar dan moet er een dekseltje voor in de plaats komen. Ik heb nog nooit gehoord dat iemand daar een mooi dekseltje voor heeft.
Marc
Citaat van: marc lenssen op 03-12-2007 16:06:46
vraagje. is het gat waar het vacuum boompje op zit niet te dichten? Ik heb 5 aansluitingen op het boompje en gebruik er neit 1. Maar het is een leuke plek voor kleine lekjes. Heeft iemand het boompje wel eens verwiderd en het gat gewoon dichtgemaakt? Is er een blanking plaatje voor?
Marc
Sowieso is er een ringetje voor te bestellen zodat het boompje beter afsluit.....
Met dat ringetje kan ik eens beginnen. Maar als ik een stuk slang aan mijn oor hou en alle vacuum aansluitingen zo afluister hoor ik een heel zacht sissen bij de dopjes zelf, niet echt aan de basis van het boompje. Ik heb 4 van de dopjes eraf gehaald en vervangen door twee slangetjes die er strak opzitten. 1 dopje hou ik bereikbaar zodat ik daar zonodig ooit ee vacuum meter of zo op kan zetten. Maar daar zal ik dan een vers dopje opzetten.
Ik had gehoopt dat iemand zou zeggen, Oh daar is een blanking plaatje voor bij Volvo.
Maar ach, het is niet zo dat er liters lucht worden aangezogen :-)
Bedankt,
Marc