Heeft er iemand ervaring met " NGK Iridium for Non Turbo Models" type BKR6EIX?
Ze kosten $6.80 per stuk. Zijn ze te vergelijken met de Denso iridiums?
Ik heb ze in mijn vorige motor gehad, er was meteen een verbetering merkbaar, mooier lopen en zuiniger ook nog.
Denso is de uitvinder van de Iridium, NGK heeft ze gevolgd, alleen de electrode van de IX-en is iets "dikker" ook nog dun hoor, maar de voordelen blijven.
Als je voor zo weinig aan die dingen kunt komen, meteen doen, ze zijn ook zeer goed, en altijd vele malen beter dan alle anderen....
Wil je het adres niet delen met ons? ik wil wel een setje als reserve hebben....
en ook die dingen in de motor schroeven...
Wil je de link niet delen met ons?
Dit is een heel oud bericht, maar ik wil hier toch graag op reageren.
Op http://www.ngk.com/ kosten ze $7.32 per stuk (NGK Iridium BKR6EIX). Omgerekend is dit 5.06544 EUR per stuk.
De verzendkosten zijn wel pittig. Met UPS kost dit ongeveer 47,- dollar.
Dit vind ik dan toch op 1 of andere manier zonde als ik dit bestel. Is het een idee om een "group buy" te houden? Er zullen vast wel meerdere mensen interesse hebben in NGK Iridium bougies.
Graag hoor ik dit.
kijk ook eens op http://www.sparkplugs.co.uk/pages/database/results.asp. Zijn wel iets duurder, maar veel lagere verzendkosten.
Ik heb daar een tijdje terug Densos besteld. In een dag of heb je ze thuis.
Gr. Edwin
Bedankt voor je bericht. Ik heb nu een URL gevonden waar ze idd 6,80 (dollar) kosten http://www.fcpgroton.com/volvo850eng_electrical.htm .
Verzendkosten zijn 23 dollar. Ik bestel 10 stuks NGK Iridium BKR6EIX. Dit is kostenplaatje :
Subtotal: $68.00 Shipping Charge: + $23.00 Order Total: $91.00 = 63,- euro inclusief verzendkosten.
Dat is dus 6,30 per stuk (inclusief verzendkosten). echt geen geld dus!
Mag ik gewoon uit Amerika dit soort dingen bestellen? en komt dit gewoon aan (douane werk etc) ?
Bestellen mag altijd. Je moet volgens mij wel invoerrechten en btw betalen. Kijk een op de site van de Douane. Bij bestellingen binnen de EU heb je daar geen last van.
Gr. Edwin
Ik de bougies besteld. Ik ben benieuwd of ze (heel) aankomen.
Ik heb nog steeds last van een hoog verbruik (1 op 6.5 op snelweg) en de uitlaat ploft heel erg bij terug Accelereren ... Dus wie weet!
Bedankt voor de info!
En al aangekomen ???
Hey! ja ze zijn zeker aangekomen. Ze hebben 10 dagen bij de Douane gelege. Ik moest 17,63 betalen aan de postbode aan de deur. Maar fijn om te weten dat ik vaker dit soort dingen kan bestellen.. Uiteindelijk scheelt het toch een hoop geld!
Voordat ze binnenkwamen heb ik nog even lopen te stoeien met de auto.. 2 slangen (gas) omgewisseld. Auto gaat erg traag nu met LPG, maar hij heeft nu 6x achter elkaar 1 op 9.5 gereden. Ik vind het dus prima zo.
Met de nieuwe bougies geen verschil en geplof is zelfs iets harder geworden in de uitlaat.
Dus brandstof (ook benzine) wordt toch op 1 of andere manier niet lekker verbrandt. maar 1 op 9,5! en gister met volle tegenwind 150km op de snelweg. 1 op 8.5 op LPG! daar ben ik dus uiterst tevreden mee.
Citaat van: DaMenaCe op 03-12-2007 23:07:27
Met de nieuwe bougies geen verschil en geplof is zelfs iets harder geworden in de uitlaat.
Dus brandstof (ook benzine) wordt toch op 1 of andere manier niet lekker verbrandt.
met wat slangen te verwisselen los je geen probleem op. (dat schrijf je zelf al: auto gaat erg traag.) :eusa_snooty:
hoe zit het met de rest van de ontsteking?.
kabels, rotor, verdeelkap, bobine?, al ooit vervangen?.
en de benzine drukregelaar, al eens gecontroleerd op lekkage?.
Ja, ik heb alles vervangen maar het maakte niks geen verschil. Constant 1 op 6, ook al had ik windkracht 10 mee.. Auto bleef 1 op 6 rijden met 120km per uur.
1 slang, gastoevoer zag er niet al te best uit.. scheurtjes erin etc. Deze heb ik omgewisseld met een luchttoevoer slang van de stappenmotor naar het gasklephuis.
En ja, sindsdien is hij niet meer vooruit te branden, maar wel 1 op 9.5! Ik wil er niks meer aan doen omdat ik helemaal gek werd van dat 1 op 6 met een 30 liter gastank.
Ik ben zo vaak naar garages geweest en LPG bedrijven, maar ze konden mij niet helpen. Best frustrerend, ook voor mijn portomonnee. Dus ik ben hier al erg blij mee.
Kwa benzine heb ik niet echt problemen.
Citaat van: DaMenaCe op 04-12-2007 11:21:07
Kwa benzine heb ik niet echt problemen.
luister even naar wat Ludo schrijft......
Check je benzine drukregelaar....het feit dat je plofjes hebt in je uitlaat is ook een teken dat er misschien daar nog een probleem zit.......
heb je ook de bobine vervangen?.
Citaat van: DaMenaCe op 04-12-2007 11:21:07
sindsdien is hij niet meer vooruit te branden, maar wel 1 op 9.5! Ik wil er niks meer aan doen omdat ik helemaal gek werd van dat 1 op 6 met een 30 liter gastank.
straks mag je een motor vervangen. :-X
Benzine druk regelaar doet toch niks als ik op LPG rijdt? Als ik op benzine rijd dan is ie snel, en ploft ie nauwelijks tot niet.. Tis op gas dat ie plofjes geeft bij gas los laten en terugschakelen.
En ik start op benzine, en rijd alleen op lpg.
Bobine is enige wat ik niet heb vervangen, wel bougiekabels,verdelerkap,rotor,bougies,luchtfilter,olie/oliefilter. Dus de Bobine niet. Dat zou misschien zin hebben ?
En waarom een andere motor. Auto rijdt gewoon veel minder snel dan benzine.
Ik heb de auto in april gekocht en ben sindsdien bezig met het verbruik.. Veel garages, ook de dealer, maar geen resultaat en wel alles betaald.
Ik rijd 50.000km per jaar (misschien 40k), en nu een goede 3 weken rijdt hij eindelijk zuinig.
Ik wil geen dingen gaan doen waardoor hij weer 1 op 5/6 gaat rijden op de snelweg (1 op 4 in bebouwde kom).
Zoek anders op ebay.com naar verkoper "creativeperformance2004" die heeft ook de genoemde bougies, en ook nog vele andere.
Er staat wel bij dat hij alleen binnen USA verstuurd, maar dat klopt niet. Ik heb namelijk iets meer als een jaar geleden ook bougies bij hem gekocht.
Denk er trouwens over om binnenkort toch nieuwe te gaan bestellen, heb ze nog niet echt nodig maar door de lage dollarkoers is het nu momenteel helemaal de moeite waard.
Als je meer wilt weten, stuur me maar en PB.
Citaat van: DaMenaCe op 04-12-2007 12:41:44
Benzine druk regelaar doet toch niks als ik op LPG rijdt? Als ik op benzine rijd dan is ie snel, en ploft ie nauwelijks tot niet.. Tis op gas dat ie plofjes geeft bij gas los laten en terugschakelen.
En ik start op benzine, en rijd alleen op lpg.
KNIP
En waarom een andere motor. Auto rijdt gewoon veel minder snel dan benzine.
De benzinedruk regelaar doet wel degelijk iets als je op gas rijdt. Je pomp draait nl ook gewoon. Als je regelaar druppelt krijgt je motor dus extra brandstof en gaat hij knijpen op de gastoevoer. Dit is al eens eerder gebeurd bij iemand op het forum.
Je mengsel verhouding is verstoord, dit kan dus leiden tot een tekort aan brandstof ofwel een arm mengsel, Hierdoor kan de motor heel erg warm worden waardoor je onderdelen kunt verbranden, (kleppen, klepseals, zuigers) een nieuwe motor is dan al snel goedkoper.
Het checken van de regelaar kan heel simpel (maar ik ben even vergeten hoe ook alweer, het staat meerdere malen op het forum beschreven)
Citaat van: DaMenaCe op 04-12-2007 12:41:44
Benzine druk regelaar doet toch niks als ik op LPG rijdt? Als ik op benzine rijd dan is ie snel, en ploft ie nauwelijks tot niet.. Tis op gas dat ie plofjes geeft bij gas los laten en terugschakelen.
En ik start op benzine, en rijd alleen op lpg.
Bobine is enige wat ik niet heb vervangen, wel bougiekabels,verdelerkap,rotor,bougies,luchtfilter,olie/oliefilter. Dus de Bobine niet. Dat zou misschien zin hebben ?
En waarom een andere motor. Auto rijdt gewoon veel minder snel dan benzine.
Ik heb de auto in april gekocht en ben sindsdien bezig met het verbruik.. Veel garages, ook de dealer, maar geen resultaat en wel alles betaald.
Ik rijd 50.000km per jaar (misschien 40k), en nu een goede 3 weken rijdt hij eindelijk zuinig.
Ik wil geen dingen gaan doen waardoor hij weer 1 op 5/6 gaat rijden op de snelweg (1 op 4 in bebouwde kom).
Het benzinesysteem draait gewoon mee hoor als je op gas rijdt, alleen de injectoren worden uitgeschakeld.
Opeens een laag verbruik kan betekenen dat de motor te arm loopt wat uiteindelijk resulteert in een kapotte motor.
Voor beide dingen geldt: meten is weten.
Gr ;)
De benzinedruk regelaar doet wel degelijk iets als je op gas rijdt. Je pomp draait nl
Het checken van de regelaar kan heel simpel (maar ik ben even vergeten hoe ook alweer, het staat meerdere malen op het forum beschreven)
[/quote]
Even het slangetje eraftrekken terwijl de motor staionair rijd. Komt er na een tijdje wat bezine uit, dan lekt ie! en moet vervangen worden.
Citaat van: thuur op 04-12-2007 13:20:07
Citaat van: DaMenaCe op 04-12-2007 12:41:44
Benzine druk regelaar doet toch niks als ik op LPG rijdt? Als ik op benzine rijd dan is ie snel, en ploft ie nauwelijks tot niet.. Tis op gas dat ie plofjes geeft bij gas los laten en terugschakelen.
En ik start op benzine, en rijd alleen op lpg.
Bobine is enige wat ik niet heb vervangen, wel bougiekabels,verdelerkap,rotor,bougies,luchtfilter,olie/oliefilter. Dus de Bobine niet. Dat zou misschien zin hebben ?
En waarom een andere motor. Auto rijdt gewoon veel minder snel dan benzine.
Ik heb de auto in april gekocht en ben sindsdien bezig met het verbruik.. Veel garages, ook de dealer, maar geen resultaat en wel alles betaald.
Ik rijd 50.000km per jaar (misschien 40k), en nu een goede 3 weken rijdt hij eindelijk zuinig.
Ik wil geen dingen gaan doen waardoor hij weer 1 op 5/6 gaat rijden op de snelweg (1 op 4 in bebouwde kom).
Het benzinesysteem draait gewoon mee hoor als je op gas rijdt, alleen de injectoren worden uitgeschakeld.
Opeens een laag verbruik kan betekenen dat de motor te arm loopt wat uiteindelijk resulteert in een kapotte motor.
Voor beide dingen geldt: meten is weten.
Gr ;)
Als ik nu weer naar een gasboer ga met zo een meetsysteem voor in de uitlaat, dan kunnen ze zien of ie te arm of te rijk loopt op LPG.. klopt dit ?
En ik zal me nu verdiepen in benzine druk regelaar.
Mijne is ook niet zuinig op gas.
3 maal getankt samen 147 liter en 866 km mee gereden :(
Citaat van: DaMenaCe op 04-12-2007 12:41:44
Benzine druk regelaar doet toch niks als ik op LPG rijdt?
dat denk jij ja ;)......
Volgens mij blijft je benzinepomp gewoon doordraaien. De benzinedruk regelaar heeft een membraantje wat lek kan gaan, waardoor er benzine dampen in het vacuumsysteem terechtkomen.
Je benzine injectoren zijn uitgeschakeld als je op gas rijdt, tenminste dat hoop ik voor je, maar omdat er continue druk op je benzinesysteem blijft staan, zal er bij het rijden op LPG ook telkens wat benzine mogelijk in je verbrandings-proces mee verbranden. Dit is een ongecontrolleerd proces, in tegenstelling tot het inspuiten van gas & benzine.
Het schijnt redelijk makkelijk te checken te zijn of je druk regelaar lek is of niet......door het vacuumslangetje er af te halen & met een (wit) doekje er onder te controleren of er inderdaad benzine uitkkomt. Een druppeltje is al genoeg en reden om deze drukregelaar te vervangen.
Een nieuwe bobine kan sowieso geen kwaad bij hogere km standen......
Ik kon niet 1/2/3 vinden waar de benzinedruk regelaar zit... Dit zoek ik wel op.
Ik heb wel de achteruitrijlicht schakelaar vervangen.. Dus ook weer achteruitrijlicht aanwezig ;)
Als ik naar een garage/gasboer ga, dan kunnen zij uit de uitlaatgassen zien of het mengsel te rijk of te arm staat toch ?
Goeiendag zeg, we zijn het wel heel erg met elkaar eens:
Citaat van: Snellebaksteen op 04-12-2007 13:10:53
De benzinedruk regelaar doet wel degelijk iets als je op gas rijdt. Je pomp draait nl ook gewoon.
Citaat van: thuur op 04-12-2007 13:20:07
Het benzinesysteem draait gewoon mee hoor als je op gas rijdt, alleen de injectoren worden uitgeschakeld.
Citaat van: Enno op 04-12-2007 19:14:45
Volgens mij blijft je benzinepomp gewoon doordraaien. De benzinedruk regelaar heeft een membraantje wat lek kan gaan, waardoor er benzine dampen in het vacuumsysteem terechtkomen.
Bij mijn 850 zit onder mijn injectorrail een druk regelaar...waar een vacuumslangetje aan zit.
Bij de V70 zit hij op een heel andere plaats, ik ben er ook nog niet uit of bij een defecte drukregelaar je hier dezelfde klachen krijgt als bij de 850......
Citaat van: Enno op 04-12-2007 23:14:02
Bij mijn 850 zit onder mijn injectorrail een druk regelaar...waar een vacuumslangetje aan zit.
Bij de V70 zit hij op een heel andere plaats, ik ben er ook nog niet uit of bij een defecte drukregelaar je hier dezelfde klachen krijgt als bij de 850......
De klachten zullen in mindere mate aanwezig zijn omdat de weg die de 'illegaal' vrijgekomen benzine aflegt langer is, maar ze kunnen goed hetzelfde zijn.
Verschil is alleen dat ik niet weet hoe ik de x70 drukregelaar moet testen..
Gr ;)
Citaat van: DaMenaCe op 04-12-2007 22:52:51
Als ik naar een garage/gasboer ga, dan kunnen zij uit de uitlaatgassen zien of het mengsel te rijk of te arm staat toch ?
een goeie gasboer heeft test en diagnose apparatuur. ;)
Staionair loopt de auto prima.. Co van 0.00% en lambda? precies op 1.000 . Echter op 2500rpm is de lambda 1.100 en loopt hij dus te arm. De verdamper is geen G3 verdamper, en op kenteken staat de auto wel op G3.. Deze is dus vervangen toen ik hem kocht bij de garage..
Is 1.100 erg slecht ?
Citaat van: DaMenaCe op 19-12-2007 15:36:28
Staionair loopt de auto prima..
op 2500rpm is de lambda 1.100 en loopt hij dus te arm.
Is 1.100 erg slecht ?
wat denk je zelf.... met een motor die op een arm mengsel draait?.
of draait ie altijd alleen maar stationair?.
Nou, een armm engsel is niet goed.. Maar je hebt arm, en je hebt arm... Wat is de grens ? 1.01,1.05.1,07,1.1 ?
Volgende week naar een gasboer.. Ik ben net dus bij Kwikfit (vriend van me) geweest met zo een meter.
Hij stond eerst niet helemaal goed, dus wel wat aangepast.. Hij gaat nu weer snel.
Ik ben alleen zat van al die bezoekjes naar een LPG specialist... dit wordt dan de 5e keer. Vandaar dat ik dit vraag.
Zijn de BCPR6EIX-11 bougies geschikt voor een op LPG rijdende 850 2.5-20V?
Citaat van: Enno op 24-04-2008 17:05:05
Zijn de BCPR6EIX-11 bougies geschikt voor een op LPG rijdende 850 2.5-20V?
De -11 is volgens mij 1,1 mm electrode afstand en iets aan de hoge kant voor de Volvo lijkt mij.
dan kan ik dus volstaan met de BCPR6EIX bougies ....zo lijkt het tenminste...