Aangezien ik een iets grotere turbo er op wil en wat dingetjes wil vernieuwen kom ik nu het volgende tegen. Mijn auto schijnt getuned te zijn en dat geloof ik wel. De druk loopt nu met 15G en kat op tot max 0,9 bar. Echter, ik heb de de ECU eens bekeken, maar kan niet ontdekken wie de auto getuned heeft.
Heeft iemand een idee of herkent hij dit werk gepruts?
(http://www.tijzio.nl/volvo/chip)
Dit hangt dus in principe los naast mijn (Motronic) unit.
Citaat van: tijzio op 21-04-2007 13:05:26
http://www.tijzio.nl/volvo/chip
Dit hangt dus in principe los naast mijn (Motronic) unit.
wat een
voddenwerk. :eusa_wall:
:evil:
een auto hoeft niet persé getuned te zijn om 0.9 bar te halen.
Volgens mij mist hier iets...zie ik lege voetjes?
Heb geen bril op op dit moment, maar MTB lenzen, zou het ook aan kunnen liggen :angel:
Waar gaat die kabel heen? Draaischhakelaar in het interieur met 4 standen? ;D
Lijkt me zo'n systeem waarmee je snel van chip kunt wisselen.
Is dit niet de binnenkant van zo'n powerbox?
Een 4 bit D latch, tijdelijke binaire, dus 1 of 0, opslag tussen proccesoren of indicatieunits.
Geen idee wat ze met dit chippie doen in jouw auto, heb je extra metertjes oid ?
http://www.ortodoxism.ro/datasheets/motorola/SN74LS75D.pdf
Maakt verder niet uit welke chip er in zit, een tuner kan ook die gewoon weer overschrijven.
Het is iniedergeval geen programmeerbare processor
Ik zie alleen een lege socket.... :eusa_think: In ieder geval mag degene die dit aan elkaar "gebakken" heeft zich ergens gaan zitten schamen :eusa_snooty:
Ok duidelijk dat het niet top is :eusa_wall:
Daarom ben ik ook het een en ander aan het aanpakken. Dit moet dus gewoon weer goed worden uiteindelijk. Maar heeft toevallig iemand een foto hoe het geheel eruit dient te zien (en dan vooral als het gechipt is)?
Ik ga eens uitzoeken waar dat draadje wat eraan hangt heen gaat.
Normaal gesproken is er helemaal niets te zien als je auto gechipt is. De standaard chip wordt geflashed (voorzien van andere software).
Je ECU zit op een grotere printplaat. En standaard of gechipt kun je niet echt zien van de buitenkant. Alleen de behuizing is uit elkaar geweest en vaak is de chip los- en weer vast gesoldeerd. Niets van te zien dus. Wat dit ding is, is wat vaag, misschien heeft Jeroentjuh wel gelijk...
Kijk even waar die draad heen gaat want volgens mij is dit zo'n 4 standen geval welke waarschijnlijk in de auto ergens is doorgeknipt en in de ECU waarschijnlijk uit de ECU gesloopt is en met van die zwarte plaktroep ergens buiten de ECU is vastgeplakt.
Nou ff gekeken, maar gaat uiteindelijk aan de passagierszijde het dashboard in. Geen idee nog hoe het daar verder gaat. Vooralsnog heb ik geen extra meters of wat dan ook kunnen ontdekken buiten de extra turbodrukmeter om. Maar deze wordt (uiteraard) gevoed door een andere slang.
Citaat van: Johann op 21-04-2007 15:51:23
Kijk even waar die draad heen gaat want volgens mij is dit zo'n 4 standen geval welke waarschijnlijk in de auto ergens is doorgeknipt en in de ECU waarschijnlijk uit de ECU gesloopt is en met van die zwarte plaktroep ergens buiten de ECU is vastgeplakt.
Maar wat is zo'n 4 standen geval dan of wat zou hij moeten doen?
RICA had ooit een kastje waarmee je 4 software standen in de ECU kon selecteren.
Zeg maar 1 x zuinig, 1 x standaard, 1x snel en 1 x ruig
Citaat van: Johann op 21-04-2007 15:55:31
RICA had ooit een kastje waarmee je 4 software standen in de ECU kon selecteren.
Zeg maar 1 x zuinig, 1 x standaard, 1x snel en 1 x ruig
Yepz. zoals hieronder....(exZippo?)
(http://i39.photobucket.com/albums/e178/Jer0enie/InterieurT5.jpg)
De lege socket is gebruikt als printplaatje, je ziet wel vaker dat er een grote chip of een kleinere ...(8?)dil ic in kan
chip rica en dan stand 4 ruig ::) ::) ::)
Die chip die jij hebt lijkt wel uit een lays zak te komen ;D
Ok het zou best kunnen dat er zo'n kastje heeft gezeten. Ik heb zo'n soort draad wel eens intern zien lopen. Zit geen draaiknop meer aan (helaas).
Klinkt wel als een geinig systeem.
Maar goed, het lijkt me dus dat systeem niet meer werkt dan.
Maar even een domme vraag dan. Hoe werkt het dan nu? Noemen jullie de Motronic eenheid de ECU? Of zit deze juist daarop? Want ik neem aan dat je zonder ECU niet kan rijden?
Citaat van: Ronbroek op 21-04-2007 14:00:36
Een 4 bit D latch, tijdelijke binaire, dus 1 of 0, opslag tussen proccesoren of indicatieunits.
Geen idee wat ze met dit chippie doen in jouw auto, heb je extra metertjes oid ?
http://www.ortodoxism.ro/datasheets/motorola/SN74LS75D.pdf
De chip op de foto is inderdaad een doodnormale 7475. Die vind je ook in je cd-speler..
Wat je ziet is een leeg voetje waar een grotere chip in kan. De slecht gesoldeerde kabel duidt op een 'keuze' voor maximaal 4 standen (plus en min en 2 kabels voor binaire standen 0-0, 1-0, 0-1, 1-1).
Ik vermoed dat de vorige eigenaar de chip+schakelaar eruit heeft gehaald en deze 'resten' heeft laten zitten.
Mijn tip: weghalen die rotzooi, kan alleen maar voor storingen zorgen. Als je een echt chipje wilt, ga dan naar een echte tuner ;)
Gr 8)
Standje 4 was vlammen.... :azn:
het is een Motorola chip van 40 eurocent, dus niet echt DE chip, je moet er dik honderd bestellen voor ze die sturen ;D
zie je ooit een SN nummer (serialnummer) op een chip, google die dan gerust ff, d8 eerst dis een zeer late 1 aprilgrap
ik kwam hier uit:
http://www.galco.com/scripts/cgiip.exe/WService=Galco-Web/WA/WCat/Catalog.htm?listtype=Catalog&search-part=SN74LS75N-MOTA (http://www.galco.com/scripts/cgiip.exe/WService=Galco-Web/WA/WCat/Catalog.htm?listtype=Catalog&search-part=SN74LS75N-MOTA)
Citaat van: Emiel op 21-04-2007 23:45:13
Standje 4 was vlammen.... :azn:
Die kwam bekend voor. Had ik ook in mijn 1e t5 zitten. Verschil tussen stand 3 en 4 was, zover ik het kon ontdekken, dat bij stand 4 de begrenzer uit geschakeld werd dus kon je verder dan 6000 toeren. Uiteindelijk begon dat klote kastje storingen te geven en ben ik naar RICA gegaan en hebben ze dat ding weggehaald en stand 4 in er standaard in geflashd.
(http://i119.photobucket.com/albums/o144/SIPSmaster/PICT0010Large.jpg)
Zo zou het eruit moeten gezien hebben als die chip ernog op zat.
Da's een AMD :eusa_shifty:
Heb er nog wel een stuk of wat rondslingeren hier... Nu nog een programma :eusa_think:
Gr ;)