Betreft de SDM.
GLT van '92 met een dash welke tot 240 km/h gaat.
Heb de snelheidsmeter aangesloten op de ABS sensor van het linker achterwiel. Dit omdat de ABS sensor krans net zoals de snelheid sensor krans in de oudere versnellingsbakken 48 tanden telt. Daar ik een nieuw type bak gebruikt was er geen sensor in de bak aanwezig. Snelheidmeter werkt als een zonnetje, toerenteller doet het ook alleen doet de kilometerteller en dag teller niets...
Iemand bekend met deze materie?
tandwieltje in het binnenwerk stuk?.
als je zacht op het knopje van de dagteller drukt doet ie ook niets?.
Ik zie in de boeken dat er, naast het 48 pulsen snelheidssignaal, ook een 12 pulsen snelheidssignaal bestaat.
...geen idee wat dat doet overigens ;)
Citaat van: Ludo op 25-04-2007 17:45:40
tandwieltje in het binnenwerk stuk?.
als je zacht op het knopje van de dagteller drukt doet ie ook niets?.
Dagteller staat op 0 dus doet weinig als je er op drukt. Zie wel de cijfertjes ietsje bewegen.
Is het een VDO of een Yasaki klok ?
VDO denk ik? Yakuza is toch alleen in T5's? ???
Citaat van: Johann op 25-04-2007 19:06:44
VDO denk ik? Yakuza is toch alleen in T5's? ???
Nope. Yazaki zit juist niet in de turbo ;)
Hebbie een vlakke tellerplaat (VDO) of achterliggende tellers (Yazaki)?
Disse,
(http://www.swededemon.com/images/SDM/shots/interior/sparco.jpg)
Yazaki ;)
Ik had bij VDO gezocht, ga ff opnieuw zoeken ;D
Citaat van: Johann op 25-04-2007 18:57:52
Citaat van: Ludo op 25-04-2007 17:45:40
tandwieltje in het binnenwerk stuk?.
als je zacht op het knopje van de dagteller drukt doet ie ook niets?.
Dagteller staat op 0 dus doet weinig als je er op drukt. Zie wel de cijfertjes ietsje bewegen.
dan zit er een tandwieltje niet goed.
heb ik ook gehad, is moeilijk te herstellen.
telkens deed ie het weer een paar km en hield ie er weer mee op.
ander klokje erin en klaar. :eusa_whistle:
OK bedankt mensen.
Weet iemand of de Yakuza en de VDO pin compatible is?
Citaat van: Johann op 26-04-2007 09:32:59
OK bedankt mensen.
Weet iemand of de Yakuza en de VDO pin compatible is?
Dat moet uit het schema te halen zijn, zal ik vanavond naar kijken. Het enige verschil dat ik tot nu toe heb kunnen zien is dat er in de VDO een microprocessor zit waardoor je ook A7 kunt uitlezen. Dat kan bij Yazaki niet.
Heb even een andere klok bij de sloop gehaald. Ook de VDO en de Yazaki naast elkaar gehad en de stekkers zijn 't zelfde. Weet dus alleen die of ze uitwisselbaar zijn.
Is de ECU ook niet anders?
Pinbezetting is niet helemáál gelijk.
Connector A (achteraanzicht links boven op de unit)
Yazaki: o.a. pin 9 leeg, VDO pin 9 naar ECU. Rest komt overeen.
Connector B (achteraanzicht rechts boven op de unit)
Yazaki: o.a. pin 4 leeg, VDO pin 4 via connector 24/13 pin 40 (bijrijderskant onder dashboard) naar OBD1 onder motorkap (pin A7). Rest komt overeen.
Connector D (achteraanzicht links naast de boordcomputer)
Pinbezetting gelijk (2, 6 en 7, rest optioneel)
Handig hè, die blauw/witte boeken ;D
Nog ff een aanvulling:
Connector A pin 9 gaat in de unit rechtstreeks naar pin 11 van connector D -> signaal voor de boordcomputer dus.
Connector B pin 4 gaat in de unit naar de microprocessor. -> signaal naar OBD1
Aangezien je geen standaard ECU hebt (geloof ik) lijken me beide aansluiting niet van toepassing voor SDM. Ompluggen die unit zou ik zeggen ;)
Dat dacht ik al.. Maar gewoon die Yazaki proberen.
Citaat van: Johann op 26-04-2007 17:25:08
Dat dacht ik al.. Maar gewoon die Yazaki proberen.
VDO toch? :eusa_think:
Nee, heb een Yazaki meegenomen omdat ik niet 100% zeker was van die pinnen. Heeft wel heel weinig werk gedaan.. 130d ofzo.. ;D
Al 600 mtr gereden.. ;D
Maar iig bedankt nogmaals heren. Nu nog een paar lampies in het dash wisselen.. :eusa_wall:
Citaat van: Johann op 26-04-2007 19:36:56
Nu nog een paar lampies in het dash wisselen.. :eusa_wall:
;D :eusa_doh: