Ik heb een 855 T5 en ik rij erg weinig kms (sinds 31-12-2006 zo`n 3000 km) maar als ik rij zijn het lange ritten. Nu doet het vreemde probleem zich voor dat als ik na 2 weken de auto start, dan start ie perfekt. Als ik dan bijvoorbeeld tot aan de benzinepomp rij (2 km verder) en ik wil `m na het tanken weer starten dan draait de startmotor wel rond maar de motor slaat niet aan. Na een keer of 3 proberen slaat de motor weer aan alsof er niets aan de hand is. Vanavond had ik het weer, ik start de auto hier thuis, ik rij een km verder om m`n vader op te halen, ik zet ff de motor uit en als ik `m weer wil starten slaat ie niet aan. Erg raar dat ie na 3 pogingen weer wel aanslaat. Ook gebeurt het wel eens dat ie wel wil aanslaan maar dat het net is alsof ie geen benzine krijgt...
De auto heeft nog 2 maanden garantie maar de dealer kan geen probleem ontdekken. :eusa_boohoo:
Het helpt je nog niet aan de oplossing, maar ten aanzien van de garantie: Al je de storing binnen de garantie termijn gemeld hebt, valt het onder de garantie. Ongeacht of ze het kunnen oplossen in die tijd.
Als je op het moment dat hij weigert te starten de auto eens 5 à 10 minuten met rust laat, start hij daarna dan wel ?
Ja, na 5 minuten start hij inderdaad wel. Dat vind ik ook het vreemde. Ik heb alleen verstand van motoren (2wielers dus) en ik zou daar denken aan het benzinefilter, het luchtfilter, eventueel de bougies eens bekijken maar bij een auto vind ik dat allemaal erg moeilijk, ik heb echt het idee dat dat allemaal heel anders is.
Hmmm, dat klinkt toch alsof hij verzopen is.
Onze modellen staan er om bekend dat ze heel kort lopen en weer starten niet echt leuk vinden; de boel verzuipt dan bij de 2e keer starten. "Even de auto verzetten" is een beruchte.
Zo klinkt het inderdaad. Je kunt beter je auto laten lopen als je bijvoorbeeld je vader gaat ophalen. Als die mogelijkheid er is natuurlijk. En anders eerst even een eindje om zodat je motor warm is, dat kan geen straf zijn met een roffel ;D
Citaat van: -D©©©L- op 26-04-2007 08:16:06
Hmmm, dat klinkt toch alsof hij verzopen is.
Onze modellen staan er om bekend dat ze heel kort lopen en weer starten niet echt leuk vinden; de boel verzuipt dan bij de 2e keer starten. "Even de auto verzetten" is een beruchte.
Klopt.
Als de startmotor normaal ronddraait (en dus niet versneld) is de auto inderdaad verzopen. Draait de startmotor sneller rond (alsof er amper compressie was) dan zijn de klepstoters leeggelopen.
De regel is dan ook: Nooit starten voor een extreem kort stukje.
Gr ;)
Het is ook mijn eerste gedachte (en heb er soms ook last van; niet altijd).
Maar ik lees dat je wel een stukkie rijdt, opmerkelijk dat "ons" probleem zich dan nog voordoet.
Hopelijk een geruststelling voor je!
Ik begrijp het. Het zou inderdaad een hele goede verklaring zijn. Ik heb het echter ook 1 keer gehad toen ik net 150 km gereden had. Ik kwam thuis, even de motoren van het karretje halen. Ik wil wegrijden om het karretje naar m`n garage te brengen en hij doet het niet. Een minuut wachten en toen deed ie het weer. En de motor was echt warm toen.
Enfin, zondag vertrekken we voor een Off the road trip in de Champagnestreek voor 4 dagen, ik heb er in ieder geval voldoende vertrouwen in dat de auto op dit kleine probleempje na probleemloos zal zijn (op z`n exorbitante zuipgedrag na dan ::) ;D ) en het karretje met 3 motoren weer moeiteloos trekken zal :eusa_dance:
Ik denk dat ik de oplossing heb ;D
Collega van me had het ook met zijn S40. Het bleek de startonderbreker te zijn van het alarm bij hem. Hij adviseerde me om, als het weer gebeurde, de auto op slot te doen, weer open en dan te starten en verdomd, vandaag gebeurde het weer en ik deed precies wat ie zei en inderdaad, sloeg normaal aan... rare jongens, die zweden :eusa_whistle:
welke startonderbreking heb jij?
Die van het volvo alarm.
en als je de wagen dan afsluit zonder het alarm erop?
Dat ga ik vandaag (wsl) proberen want we vertrekken voor een midweekje naar Noord Frankrijk. Donderdag weer terug, dan weet je het ;)
Ik heb hetzelfde probleem gehad, wat mij opvalt is dat als ik de motor nog even laat lopen voordat ik de sleutel van het kontakt omdraai (dit doe ik altijd na een lange rit) dan heb ik het probleem niet.
Citaat van: Henkie P op 29-04-2007 08:28:43
Ik heb hetzelfde probleem gehad, wat mij opvalt is dat als ik de motor nog even laat lopen voordat ik de sleutel van het kontakt omdraai (dit doe ik altijd na een lange rit) dan heb ik het probleem niet.
zo dit dan toch richting klepstoters wijzen?
Ik denk dan als ik dit lees, dat de injectors de plotselinge drukverandering niet goeg of niet goed meer kunnen verwerken, lekken en daardoor de motor "verzuipt".
De tip om de motor na een langere rit is altijd goed, om oplopen van de hitte na stilzetten van de motor te verminderen.
Het hele verhaal geeft ook al aan dat waarschijnlijk de motor verzuipt i.v.m. de injectors bij een korte koude start, de ecu zorg voor verrijkking van het mengsel ( extra benzinedruk ), wat de injectors niet of niet meer aankunnen.