Ik vraag mij af wat een T5 blok nu kan hebben kwa toeren.
De begrensing van volvo zit op 6500?(nooit echt geprobeerd)
Wat zal ik doen met de begrensing....op 6000a6500 of gewoon naar
de 7000tpm gooien?
gewoon op 6500 laten staan want je word er niets beter van het blok zakt namelijk al in koppel bij dat toeren tal en doortrekken heeft dus geen zin .
het kan je hoogstens schade op leveren maar winst minimaal tot niets
groetjes wepster
hoe wilde je dat doen dan , dat opschroeven van de begrensing? ??? ::)
met een remap. Ik ben de begrenzer nu op 7000rpm. Heeft wel wat voordeel in de 1 en 2, kun je gewoon rond de 6500 schakelen. Standaard rev limit is trouwens ~6200....
Citaat van: reneetje op 29-04-2007 14:18:37
hoe wilde je dat doen dan , dat opschroeven van de begrensing? ??? ::)
Als je de boel een beetje aanpast kwa turbo etc kun je zeker nog wel
power hebben bij 6500toeren lijkt mij?
een laptop achter mijn ecu en je kunt alles veranderen...kilometers turbodruk toeren.
Maar mijn vraag is wat gaat er gebeuren bij die toeren kwa warmte,druk,
zwevende nokkenassen etc?
Citaat van: Joachim1 op 29-04-2007 18:51:14
Citaat van: reneetje op 29-04-2007 14:18:37
hoe wilde je dat doen dan , dat opschroeven van de begrensing? ??? ::)
Als je de boel een beetje aanpast kwa turbo etc kun je zeker nog wel
power hebben bij 6500toeren lijkt mij?
een laptop achter mijn ecu en je kunt alles veranderen...kilometers turbodruk toeren.
Maar mijn vraag is wat gaat er gebeuren bij die toeren kwa warmte,druk,
zwevende nokkenassen etc?
Dat was eigenlijk ook mijn vraag, kun jij dat zelf doen dan met je laptoppie?
6200 maximaal toerental wat blijven gebruikt mag worden
6500 maximaal toerental wat maar heel effe gebruikt mag worden voor het schakelen
Er zit af fabriek toch wel een beetje marche in?
Als je de juiste software en aansluitingen hebt kan dat ja via je een laptop.
Mag je wel een flinke turbo en intercooler hebben om de druk te behouden.
Je kunt het wel aanpassen, maar dan moet de hardware er ook na zijn.
Citaat van: Joachim1 op 29-04-2007 18:51:14
Citaat van: reneetje op 29-04-2007 14:18:37
hoe wilde je dat doen dan , dat opschroeven van de begrensing? ??? ::)
Als je de boel een beetje aanpast kwa turbo etc kun je zeker nog wel
power hebben bij 6500toeren lijkt mij?
een laptop achter mijn ecu en je kunt alles veranderen...kilometers turbodruk toeren.
Maar mijn vraag is wat gaat er gebeuren bij die toeren kwa warmte,druk,
zwevende nokkenassen etc?
Maximaal toerental omhoog heeft inderdaad alleen nut wanneer je een (dikke) turbo hebt die bij die toerentallen ook nog voldoende erin kan pompen en injectors die het bij kunnen benen.
Ik neem aan dat je zwevende kleppen bedoelt en geen nokkenassen ;D ;) Maar in ieder geval hoef je bij 7000 tpm niet bang te zijn voor zwevende kleppen, dat trekken de standaard klepveren nog wel. Mijn eigen wagen draait ook max. 7000 tpm, maar ik gebruik dit alleen om in sommige gevallen nét wat verder door te kunnen trekken dan 'die' andere wagen :P Moet wel zeggen dat ie toch nog steeds wel aardig blijft duwen dan :)
Hydrostoters kunnen 7600prm aan, kleppen ook voordat ze gaan zweven. Maar 7600 lijkt me wat veel voor de rest... (wel leuk voor 80-120 in de 2e versnelling)
Hou het gewoon bij 7000. Handig vooor die keer dat je het nodig hebt, maar gebruik je het niet maakt het toch niks uit.
Aha ging mij er om wat nog binnen de perken van wat het blok zit.
7000tpm is geen probleem dus,maar nut heeft het niet echt maar daar gaat het niet om het kan dus!
Bedoel idd zwevende klepjes met alle gevolgen van dien ;D