Gevonden op het internet:
Volvo, Mercedes or other quality cars
I have worked as part-time taxidriver for ten years. Occasionally full-time. I've driven Mercedes 124-series Diesels, 201-series Diesels, Peugeot J5 Diesel, Chevrolet StarCraft Diesel, WV Passat Diesel, VW Caravelle Diesel, Volvo 850 Diesel. Take my word for it: Mercedes and Volvo are better; durability, roadhandling, speed, whatever you think of!
They don't have the Citroën-touch, though...
JHH
:)Mooi......de "Citroën touch".
Als er één merk is wat ik uit emotie een warm hart toedraag is het Citroën. De VISA GT en vooral de CHRONO waren wereldbakken (vraag maar eens aan Paul Maaskant), Traction Avant, DS, SM( :P), GS, CX, GSA, 2CV, Diane, BX, Xantia en ga zo maar door stuk voor stuk fijne auto's met een aparte historie.
Het is een tijdje wat minder geweest,(AX, ZX, Saxo) maar nu hebben ze onder leiding van een nieuwe topman (de Franse "Piëch") het juiste pad weer gevonden. De Picasso, C3 en C5 zijn echt goede, fijne en onderscheidende auto's en de "Pluriel" wordt absoluut de wederopstanding van een wereldmerk.
Voor mij zal het altijd Volvo zijn, maar de "Citroën touch" doet mijn hart ook sneller slaan!!
Mwoh, ben nooit zo'n Citrofiel geweest. Vooral de BX vond ik een verschrikking om bij mijn ouders in mee te rijden. Ooit reed er in Arnhem e.o. een taxibedrijfje met XM's. Ik werd altijd misselijk als ik met hun naar huis reed na het stappen, terwijl ik in een Benz of Chevy nooit last heb, hoeveel ik ook drink.
CiteerVooral de BX vond ik een verschrikking
was dat origineel geen ontwerp-voorstel voor Volvo? en gelukkig ook afgewezen :)
Raf
Bertone was inderdaad een van de vijf uitverkoren 'stylinghuizen' wat in de race was om de 400 serie vorm te geven.
En als je het lijstje ziet van de modellen welke zij de afgelopen decennia hebben mogen vormgeven
http://www.geocities.com/buonocunto/stilisti/bertone.html
dan krijgt het uitverkiezen van Rob Koch c.s. een extra dimensie :)
Levensnevel
Bedankt Hans,
Dom, dom, dom
link is zo dood als een pier :-[.
Deze
http://www.bertone.it/en/storia_storia1_en.htm
dan maar :D
480 maal excuus
Levensnevel
en dan is dit de link naar de Volvo BX
http://www.bertone.it/en/scheda_70_tundra_en.htm
JHH
Voordat Volvo eigendom van Ford werd hadden ze dus verstand van ontwerpen...
CiteerVoordat Volvo eigendom van Ford werd hadden ze dus verstand van ontwerpen...
Dat is nog maar de vraag, Volvo ontwerpt auto's om er zoveel mogelijk te verkopen. En volgens mij zijn er meer BX'en verkocht als Volvo 400's. Ik zal hier niet gaan vertellen dat die Volvo BX mooi is, maar er is nog altijd een groot verschil tussen een prototype en een productiemodel. Wie weet hoe de uiteindelijke productieversie eruit had gezien.
N.B.
Levensnevel,
Heb jij toevallig foto's van het eerste prototype 480, ik ben zeer benieuwd hoe die eruit zien.
CiteerDat is nog maar de vraag, Volvo ontwerpt auto's om er zoveel mogelijk te verkopen. En volgens mij zijn er meer BX'en verkocht als Volvo 400's. Ik zal hier niet gaan vertellen dat die Volvo BX mooi is, maar er is nog altijd een groot verschil tussen een prototype en een productiemodel. Wie weet hoe de uiteindelijke productieversie eruit had gezien.
N.B.
Levensnevel,
Heb jij toevallig foto's van het eerste prototype 480, ik ben zeer benieuwd hoe die eruit zien.
Piet, op de geweldige site van Ruud waar het hele 850-verhaal staat zie je ook wat prototypen van de 850 die het gelukkig niet geworden zijn. Van die 850 zijn er toch best wel een aantal verkocht....
BX heeft dacht ik enkele jaren op nummer 1 als onveiligste auto's gestaan. Niet echt Volvo-like dus.
Tevens ooit een verhaal gelezen over een ontwerper bij Toyota. Die was 25 jaar bij de zaak en nog nooit was een ontwerp van hem in productie genomen. Dan moet je toch wel een vreselijk lekkere vrouw hebben om al die frustratie van je af te n**ken!
Heb je zelf soms ook z'n baan? ;D
Als ik tekenaar bij Volvo zou zijn dan reden we nog steeds 960, mijn tekenkunsten gaan niet verder dan een blokkendoos.
Maar ik heb gelukkig een leuke baan. ;)
Dit verbaast me, ik ga er vanuit dat je gelijk hebt. Maar ik dacht toch echt dat het om de 400 serie ging. :-[
@ PieT5
Hier zal je het een en ander naar je gading kunnen vinden :
http://www.volvo-480-europe.org/
http://www.volvo480register.nl/nl/index.html
http://volvo480.has.it/
Op de derde site vind je onder Project G13 een afbeelding van het ontwerp wat Bertone voor wat later de 480 werd gemaakt
Levensnevel
Mij is verteld dat de 400 serie, 440, 460 en 480, in Scandinavia totaal niet wilde aanslaan met belangrijkste reden de beperkte bodemspeling. Vooral op de Zweedse achterafweggetjes die een beetje rond lopen ligt een 460 al snel aan de grond, zo heb ik zelf al eens ondervonden.
Even over die Jaguar station; iemand wel eens "a car is born" gezien op Discovery channel? Hij maakten laatst een Jaguar Convertible opnieuw van een oude in een schuur gevonden Jag. In het laatste deel laat hij dan oa. een gepensioneerde testrijder van Jaguar zijn auto keuren.
Die blik in zijn ogen als die oude kerel in een ruime bocht even terugschakeld en het gas vloert. PRACHTIG! Hij maakte de hele tijd grapjes over de leeftijd van de man en het rijgedrag wat bij een +65-jarige hoort. Na de testrit biedt hij toch even zijn verontschuldigingen aan.
Het hele grapje van wederopbouw had meen ik 80.000 Pond gekost.
Is zkr een cool programma; momenteel is hij bezig om zelf een vliegtuig te bouwen, en het gaat nog lukken ook :o
CiteerIs zkr een cool programma; momenteel is hij bezig om zelf een vliegtuig te bouwen, en het gaat nog lukken ook :o
Vliegtuig bouwen: en DAT interesseert me dus geen reet.
Oftewel in Nederlands: daarmee heb ik geen enkele affifniteit.
Hij presenteert het heel goed! Maar had liever iets over auto's gezien, bijvoorbeeld het ombouwen van een 850 sedan naar een cabrio!
Felix
Die Mark Evans heeft inderdaad een leuke manier van presenteren.
Naast de restauratie van die E-Type heeft hij ook een keer een AC Cobra replica kitcar in elkaar gezet in een prachtige serie programma's.
Levensnevel
Programma's die het kijken zeer zeker waard zijn! En naast een vliegtuig waar hij nu bijna mee klaar is, is er ook al een helicopter klaar. Benieuwd wanneer er een motorboot komt
Bij het laatste deel van de Jag versie lieten ze ook wat bloopers zien. Waaronder een shot dat hij een soort lasgordijn doorkuipt waarachter de de JAg staat. De kijker zou dan pas volgende week de finisch mogen zien. In dat shot zie je hem dus door het scherm kruipen en naar de camera lopen. Achter hem zag je het lasscherm bovenop de compleet in nieuwe lak staande Jag donderen. Hij sprint nog terug om het tegen te houden, maar te laat.
Volvo Tundra 1979 kan geen prototype voor Volvo 300 serie zijn geweest.
De nooit op de markt gebrachte maar bijna productierijpe Daf 77 werd de Volvo 300 serie. Is in 1976 / 1977 op de markt gekomen.
De Tundra moet dus inderdaad prototype voor de 480 zijn geweest.
Jan,
ga even heeeel snel je mond spoelen ;D
Dit
http://home.swipnet.se/~w-45768/des4_6.jpg
was Bertone's ontwerp wat de laatste schifting in project G-13 niet overleefde.
Het werd het ontwerp van het ontwerpteam o.l.v. 'onze' Robert Koch
http://home.swipnet.se/~w-45768/des1_6.jpg
Levensnevel
Slik. :-[
Je hebt gelijk!!
Maar prototype voor 300 kan dus echt niet gezien de jaartallen!
Ruud,
het grappige is alleen dat Bertone ook verantwoordelijk is geweest voor het ontwerp van de BX dus of er dan sprake van plagiaat ....
Volvo bedankte voor de eer :-X en Citroen hapte toe :P
Levensnevel
@Levensnevel,
Mooie links, leuk zo'n dookijkje naar de beginfase van een bijzonder automobiel. :)
Gr.
Pieter