Goeden morgen.
Ben nieuw op deze site van 850 bezitters. Ben sinds sept 2006 in het bezit van een Volvo
850 t5. 2.3 20v 166 kw AUT. Heeft nu 182500 km gereden. Mijn vraag is: De distributieketting
is vervangen bij 120000 km. Is het verstandig deze reeds bij de volgende beurt over 2 weken
te vervangen, of door te rijden tot 220000 km. Ik hoor hier verschillende berichten over.
Graag een reactie hierover van Volvo specilalisten.
Groeten
Pieter46
De 850 heeft een riem, geen ketting :eusa_shhh:
Het is een riem die bij elke 120000 (vanaf MY1994) moet worden vervangen.
Het is slim om elke 2e wissel ook de waterpomp te vervangen en evt. de riemspanner en de rest van de looprollen.
De interval is 120000 km, of 6(???) jaar....
Als jij zwart op wit hebt staan wanneer de riem verwisseld is ZOU je in feite door kunnen rijden.
Ik kan me voorstellen dat je voor je eigen gemoedsrust de riem zou kunnen vervangen. Ik zou het doen dus.
Let wel: bij de 2e riemwissel wordt ook de waterpomp mee vervangen. Dit kun je dus nu dan ook doen, of wachten tot 240k.
Welkom overigens!
Edit: Mehn was me net voor ;)
Citaat van: )()()sT op 03-05-2007 08:46:04
De interval is 120000 km, of 6(???) jaar....
bij mij was het iets van een 80-tal weken. chassisnr doorgeven aan volvo dealer en die zegt je na hoeveel weken/jaar indien je niet aan 120000 km komt. blijkbaar is dit niet voor elke 850 gelijk. zelf zat ik maar aan 186000 km.
IK had bij mijn (import) 850 niet zwart op wit staan wanneer ie vervangen was (aankoop bij 186k). Ik heb er dus een nieuwe riem met toebehoren op laten leggen; wel zo veilig :eusa_angel:
Bedankt voor alle berichten m.b.t. de Distributie-riem. Ik woon in Den Haag, weet iemand
een goede Garage die deze klus voor een redelijke prijs doet.
Groeten
Piet46
Volvo specialist Hardeman. Snelliusstraat geloof ik. Achter het grote politiebureau op de Laan van Meerdervoort bij de Regentesselaan. Klote om te parkeren maar dat is die hele wijk daar. Aardige lui met zeer veel ervaring en niet te duur vergeleken met de dealer.
Citaat van: octaaf op 03-05-2007 10:16:12
blijkbaar is dit niet voor elke 850 gelijk.
Citaat van: Ludo op 05-04-2007 20:14:49
120.000km voor de 23mm riem >1994
75.000km voor de 21mm riem <1994.
beide 90.000 multiriem.
???
2x voorstellen??
Citaat van: Snellebaksteen op 03-05-2007 12:45:40
???
2x voorstellen??
In dit topic graag verder over de distri-riem ;)
Welkom Pieter!
Gr 8)
Citaat van: spekkie99 op 03-05-2007 12:48:23
Lees je andere topic ook even zou ik zeggen :police:
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=18904.0;topicseen
dan lees je ook dat het geen ketting is maar riem..
een ketting zou je ook niet hoeven te vervangen..
gr,
Gerwin
Ik vrees dat dat in de praktijk wel eens anders kan uitpakken:
-Onze vorige auto (Golf V5) had een ketting, maar die bleek bij zo'n 150k km vervangen te moeten worden omdat ie overmatig sleet (te zacht materiaal gebruikt waarschijnlijk). Hadden toen al die motoren mee te maken.
-Mijn vader heeft een Renault 25 V6 gehad waarvan de ketting een keer gebroken is. Gelukkig geen verdere motorschade, maar toch....
Citaat van: Marc O. op 03-05-2007 13:18:07
Citaat van: spekkie99 op 03-05-2007 12:48:23
Lees je andere topic ook even zou ik zeggen :police:
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=18904.0;topicseen
dan lees je ook dat het geen ketting is maar riem..
een ketting zou je ook niet hoeven te vervangen..
gr,
Gerwin
Ik vrees dat dat in de praktijk wel eens anders kan uitpakken:
-Onze vorige auto (Golf V5) had een ketting, maar die bleek bij zo'n 150k km vervangen te moeten worden omdat ie overmatig sleet (te zacht materiaal gebruikt waarschijnlijk). Hadden toen al die motoren mee te maken.
-Mijn vader heeft een Renault 25 V6 gehad waarvan de ketting een keer gebroken is. Gelukkig geen verdere motorschade, maar toch....
uitzonderingen heb je altijd natuurlijk.
maar bij bijv veel nissans geen omkijken naar...
veel mensen met een negatieve riem ervaring gaan voor de ketting...
gr,
Gerwin