Vanmorgen het systeem laten testen + afvullen. Sinds de aanschaf heeft de airco het niet gedaan. Nu slaat de compressor om de paar seconden aan en uit (schijnt "normaal"te zijn met ECC?). Merk het behoorlijk in het vermogen en daarbij maakt het volgens mij behoorlijk lawaai. Hoor je de compressor normaal ook, of staat me strax weer een verrassing te wachten (compressor kaduk?). :-\
Nee, is niet normaal. Ik heb ook ECC en pas de compressor laten vervangen omdat ie het hele stationair toerental en zo in de war stuurde. Niet leuk en inderdaad vrij prijzig.
Die compressor maakte eerst ook een flink geluid en het begon echt naar te ruiken, je verhaal komt me dus bekend voor en ik vrees het ergste voor jouw compressor. Ik heb hier ook een vraag over gesteld op het forum, moet nog wel ergens boven komen drijven als je op 'airco' zoekt...
groet,
ineke
Mijn auto doet ongeveer hetzelfde. Nu heb ik vernomen dat deze compressoren aardig wat vermogen vragen.
Ineke,
Wat was je kwijt voor een compressor, met montage, vullen enz, en waar heb je het laten doen?
Ed
airco gebruikt zo'n 7 pk geloof ik. Airco begon ook hier erg te stinken; lek in een verwarmingsdeeltje waardoor koelvloeistof lekt.
gaat morgen naar Volvodealer en wordt gerepareerd. Hoor dan wel wat et precies is.
vacuumpomp- en lekaagetest 42 euro
nieuwe compressor 364 euro en helaas moest er ook nog een zeer duur slangetje van 107 euro vervangen worden.
arbeidstijd 92 euro
het geheel uitgevoerd door volvo dealer van kuyk, in de vestiging beverwijk.
in ieder geval: ik werd er niet erg vrolijk van....
maar het gezegde is: het kost wat maar dan heb je ook wat! het wordt nu weer héél fris in de auto, als ik dat wil en zonder problemen.
het zal ongetwijfeld ergens anders wel goedkoper kunnen maar ik heb niet de tijd om dat soort dingen uit te zoeken.
ineke
Dus voor zo'n 500 euro is de compressor vervangen. Zat daar ook vullen bij? Dat kost ook nog een aardige duit!
ik kijk het morgen even na op de factuur, die zit ondertussen al in mijn befrijfsadministratie.
groet,
ineke
Vullen en vacuumtesten kan prima bij Slob Airco in Loosdrecht. Ze hebben ook een middel dat in de oude systemen kan, zonder dat de boel moet worden omgebouwd. Testen op lek en vullen kost daar 166.- incl. BTW.
Freon 413 kan als vervanging dienen voor r12 zonder de olie te wisselen.
Citaat van: ed op 20-05-2003 17:14:19
Dus voor zo'n 500 euro is de compressor vervangen. Zat daar ook vullen bij? Dat kost ook nog een aardige duit!
ed,
zo te zien zat daar geen vullen bij, wat dat kost weet ik dus niet.
groet,
ineke
Freon mag toch al een tijd niet meer gebruikt worden vw. het milieu
Citaat van: ineke op 21-05-2003 10:13:13
Citaat van: ed op 20-05-2003 17:14:19
Dus voor zo'n 500 euro is de compressor vervangen. Zat daar ook vullen bij? Dat kost ook nog een aardige duit!
ed,
zo te zien zat daar geen vullen bij, wat dat kost weet ik dus niet.
groet,
ineke
Ok, bedankt.
Ik dacht dat een compressor veel duurder was, vullen is ongeveer 200 eur, dus dat komt er nog bij.
Ik heb voor vullen, incl contrastvloeistof, ongeveer 120,00 euro betaald en gratis zelf kunnen constateren dat de verdamper lek is.
Freon wordt nog steeds gebruikt, alleen bepaalde soorten freon mogen niet meer gebruikt worden bv r12 /r502
freon is een populaire naam voor R12. R12 mag sinds een paar jaar niet meer verhandeld worden in Nederland, wij gebruiken alleen nog R134A als koudemiddel.
Groetjes,
Marco
Ja Marco dat zal het wezen ik was met mijn vrachtwagen voor een CFK controle voor de koelmotor bij de garage en toen hebben ze mij verteld over die freon dus daar was ik mee in de war. Groetjes Hans
Turtle,
Heb gisteren mijn airco maar eens na laten kijken.
Had de volgende klachten:
- Onvoldoende koeling
- Kort achter elkaar aan en uitschakelende compressor
- Compressor kwam ruw in en maakte lawaai (als een automotor die te weinig brandstof krijgt)
Druk gemeten; zuigdruk leek normaal. Systeem leeggetrokken en wat bleek; er zat nog maar 240 gram in van de oorspronkelijke 750 gram.
Filterdroger (tevens olie accumulator?) gedemonteerd en de olie die hier uit kwam was volledig helder en bevatte geen metaal deeltjes (van de compressor) of anders wat.
Nieuwe filter droger gemonteerd, vacumeren en aangezien na 45 minuten het vacuum nog steeds 100% was, opnieuw afvuld met nieuwe olie en 750 gram R-134A.
Resultaat:
- Hij koelt als een diepvries (Delta T van 12,6 graden)
- Je voelt de compressor niet meer inkomen
- Hij schakelt niet meer zo snel aan/uit - aan/uit
Mijn conclusies:
1) Een snel schakelende compressor i.c.m. "lawaai" en voelbaar inkomen KAN duiden op te weinig koudemiddel!
2) Een lawaaige compressor hoeft niet inwendig beschadigd te zijn
3) Het op vacuum blijven hoeft niet te betekenen dat de verdamper NIET lek is (dit kan dus wel degelijk alleen is het lekje dan zeer klein.)
4) Onderhoud op zijn tijd kan verdere gevolgschade voorkomen!
Doe je voordeel met mijn oordeel.
O ja de kosten van dit alles: Euro 150,- (Vriendenprijsje)
Wie weet is dit wel een leuk idee om een mini AIRCO club meeting te organiseren.
Gewoon wie wil tegen vast tarief zijn airco laten controleren? Moet je wel voor naar Heerenveen.
Laat eens wat van jullie horen!
Christiaan
Citeeropnieuw afvuld met nieuwe olie en 750 gram R-134A.
Afgelopen zaterdag met uv-lamp alles nagekeken, geen lekkage's in 't systeem. Alleen dat lawaai van die compressor :'( Maar jij hebt het over olie, is dat olie die de compressor moet smeren? Ik heb de "specialisten" niets horen zeggen over olie.
He Turtle,
Ja in elke airco zit olie.
Deze olie is nodig om de compressor te smeren!
Je moet je voorstellen dat jij met 160 over de snelweg rijdt, de compressor draait dan een slordige 5.000 toeren. Je moet er dan toch niet aan denken dat er dan geen olie in zit!!!
Maar ja, alles slijt, dus ook een compressor.....
Wat ik wel heb proberen aan te geven is dat als een compressor lawaai maakt, dat dat dan niet AUTOMATISCH betekent dat hij ook daadwerkelijk stuk is!
Christiaan