maar ik heb nu vandaag nog eens een uurtje in onderstaande gestuurd, en ik moet zeggen:
(http://home.planet.nl/~hofke079/Volvo/Mustang1.jpg)
(http://home.planet.nl/~hofke079/Volvo/Mustang2.jpg)
(http://home.planet.nl/~hofke079/Volvo/Mustang3.jpg)
Gewoon een lomp grote V8 zonder frutsels, met 1 bovenliggende nok en 4,8 liter met 300 Pk en 433 Nm rijdt eigenlijk wel heel prima.
Heel lineair in zijn acceleratie, geen turbogat, geen hogetoeren karakter. Gewoon gas erop en gaan.
Geen wielspin, als je normaal rijdt en het een beetje opbouwt dankzij de RWD.
Geluid om te watertanden, verder de afwerking van.... tja, een amerikaan met veel goedkoop plastic en lelijk chroom.
Remschijven waren al krom (Hoort bij een Ford), verbruik wil ik eigenlijk niet weten. Voorkant best ok.. zit was ook prima.
Opvallend kleine auto, eigenlijk.
Bij aanremmen met hogere snelheid en volle acceleratie wordt de auto mega-zoekerig. Ook het remgevoel zelf is.. amerikaans, eigenlijk. Het remt en vertraagt prima, er zit alleen geen gevoel in.
Het is dan wel weer lollig om de beruchte petjes met sportpijp die inhalen even compleet te vernederen, want dat gaat dan wel prima. Ook de in de regel lastige 80-130 en 120-160 waar de TDI met al dan niet meer rode letters vaak lekker gaan, worden probleemloos verwerkt door deze auto.
Het stuurgedrag is voor een amerikaan helemaal niet zo slecht, maar het haalt het niet bij het europesche werk, zeker niet het europees-sportievere werk.
Met de TCS eraf is de auto best te rijden, en is er zelfs mee te spelen zonder dat dat direkt tot mega-uitbreken leidt, je kunt er gewoon zonder dat je stercoureur bent met beetje overstuur door de bochten gaan.. :eusa_dance:
Het chassis is mega-niet stijf, je voelt het echt wringen. En dat terwijl ze er zelf zo trots op zijn.. ;D
Eigenlijk koop je gewoon een lekker motorblok met bijpassende automaat en een leuke smoel voor een redelijk bedrag- zeker in de US waar de auto al leverbaar is vanaf 19.500 dollar !(V6 dan, helaas) De rest van blik en plastic hoort er nu eenmaal bij.
En dat je het in de bochten aflegt... ach.. gewoon wat gas erop bij het rechte stuk en je glimlacht alweer, al was het maar vanwege het geluid..
Kortom: typisch geval van "leuk voor erbij..."
Filmpje : We komen een kleine dwarsrichel tegen in de weg.... Helaas met een Nokia gemaakt, dus geluid is helaas niet heel mooi..
http://home.planet.nl/~hofke079/Volvo/Mustang1.mp4
http://home.planet.nl/~hofke079/Volvo/Mustang2.mp4
In het 2e filmpje zie je ook dat het eigenlijk best vooruit komt in een korte tijd, met 2 versnellingen..
Sound : Hiervoor geldt hetzelfde, is in de auto gemaakt met Nokia..
http://home.planet.nl/~hofke079/Volvo/mustang.wav
graag volgende keer even omrijden via zuid-limburg. ben altijd te vinden voor zoiets.
Citaat van: rody op 30-05-2007 19:20:07
graag volgende keer even omrijden via zuid-limburg. ben altijd te vinden voor zoiets.
Graag hoor...
;D
Was dit er een met automaat, of handgeschakeld? Mijn schoonzus heeft een gele, handgeschakeld en cabrio. Ook eens een middagje mee gereden, en je beschrijving klopt heel aardig. In elk geval had ik wel en grijns tussen mijn oren.
Citaat van: ed op 30-05-2007 20:23:42
Was dit er een met automaat, of handgeschakeld? Mijn schoonzus heeft een gele, handgeschakeld en cabrio. Ook eens een middagje mee gereden, en je beschrijving klopt heel aardig. In elk geval had ik wel en grijns tussen mijn oren.
Dit was een automaat, een GT van het meest recente type... Effectief gebruik je maar 3 versnellingen, dat kun je ook horen en zien in het 2e filmpje, dat gaat van +/- 30 tot 110*, en je hoort maar 1 keer schakelen, zonder dat er 6000+ RPM nodig voor zijn..
*
(mph) :eusa_shhh:
Heerlijk, zo'n hamerende V8 ;D
Mooi!
Citaat van: Misha op 30-05-2007 19:10:39
Het is dan wel weer lollig om de beruchte petjes met sportpijp die inhalen even compleet te vernederen, want dat gaat dan wel prima. Ook de in de regel lastige 80-130 en 120-160 waar de TDI met al dan niet meer rode letters vaak lekker gaan, worden probleemloos verwerkt door deze auto.
Ik ken het gevoel, was heerlijk om met mijn Peugeot 206 cc 2-liter in Duitsland de TDI's eruit te trekken van 170 - 210 km/h ;D én nog met open kappie/dakkie ook ;D
En nu bijna alles eruit te trekken vanaf 50 km/h met mijn 855R ....
Rijd best leuk he zo'n Mustang. Heb er ook een stukje in gereden, best grappig, V8 klinkt iig best goed. Sturen doet ie niet.
Een collega van me heeft een Thunderbird. Ook wel leuk... maar het blijft een Amerikaan. Wat is zo'n ding goedkoop en lelijk afgewerkt van binnen zeg :eusa_wall:
geef mij toch maar de shelby GT 500 :evil:
Citaat van: breakman op 31-05-2007 00:50:52
geef mij toch maar de shelby GT 500 :evil:
Hoeft niet hoor, dit is lollig genoeg voor de helft van de prijs..
Toch is dit de goedkope versie. Hoe meer je uitgeeft hoe beter ie rijd. Maja this en blijft een amerikaan. Dus de afwerking zal altijd ruk zijn.
Citaat van: Norge op 31-05-2007 21:17:55
Toch is dit de goedkope versie. Hoe meer je uitgeeft hoe beter ie rijd. Maja this en blijft een amerikaan. Dus de afwerking zal altijd ruk zijn.
Nee hoor, je hebt ook de V6. Dat is de goedkope versie
En de afwerking?
Boeit niet, daarvoor heb ik de S70.
Deze wordt voor erbij.
Had ik al gezegd dat het niet boeit ? ;D
Lelijk is ie niet. Maar als je geen volvo hebt en je koopt zon hok dan verwacht je wel enige afwerking niet?
Citaat van: Norge op 31-05-2007 22:07:41
Lelijk is ie niet. Maar als je geen volvo hebt en je koopt zon hok dan verwacht je wel enige afwerking niet?
och; american car drivers kijken niet zo nauw...
Even een leuke aanvulling:
Toen de auto nog niet op de Nederlandse markt te verkrijgen was heb ik een paar uurtjes mogen sturen in de Cabrio versie ervan met de leuke uitbreiding van de audio genaamd: BOOM!
2x 30cm subs achterin en 10 speakers in de auto...
Leuke info en natuurlijk wilde ik dat wel proberen.
Aangezien het die dag zo een 25 graden was met een heerlijk zonnetje kon natuurlijk het dak eraf!
tja, en toen begon de ellende...
Het dak is elektrisch, totdat de kap omlaag is, dan moet er HANDMATIG een leren kap gespannen worden aan de achterkant met zo een beetje ontelbaar aantal drukknopen... hoe handig is dat, geloof me, de laatste drukknopen met een stijfgespannen leren hoes is niet fijn.
enfin, na de worsteling van 10 minuten gaan rijden met groene platen :D
prachtig geluid, houd wel een beetje van dat logge wegligging, je kan toch een beetje smijten met die bak.
Toen kwam de audio, klinkt best goed ware het niet dat die 2 12" subs tegen de kap van de cabrio aan het beuken zijn!!! hele tijd zo een trillend geval in de auto, SUPER IRRITANT zeg maar.
Al met al een leuke auto maar ik vind er toch wel een paar bloopers tussen zitten.
Nee, doe mij maar een Mustang uit '67, dat rijdt beter ;)