heb de laatste tijd een raar probleem met de auto, bij lage toeren bijvoorbeeld 2e versnelling en dan als je 20 km per uur rijdt lijkt het net of de auto geen benzine krijgt hij gaat dan hikken en stoten geeft men wat gas en dat men een wat hogere toeren komt dan is het probleem weer weg
rijdt men bijvoorbeeld 50 in z'n derde versnelling begint de auto ook wat te stoten maar beduidend minder.
vindt het raar :eusa_think:
kan het te maken hebben met de lmm? of wat ik al een tijdje geleden heb gezegd dat de pomp die onder de voorbumper zit die een sissend geluid maakt, maar volgens dealer is dit normaal dat de pomp sist (koolstofpomp)
ik weet het niet meer, maar heb ook niet echt zin om weer naar de dealer te gaan en dan weer bakken geld weg te geven :(
starten gaat gewoon goed, heb alle vacuumslangen gecontroleerd, maar toch begint het toerental soms te varieren van 850 tot 1100 toeren en als men wat gas geeft en dan weer los, loopt de auto weer netjes stationair.
gasklep en stationairregeleaar zijn gereinigd.
weet iemand trouwens wat een lmm kost bij de dealer?
volvo is 850 t5 2.3 uit maart 95
graag antwoord en alvast bedankt voor reacties
Groeten 8)
tps al doorgemeten?
Throttle position (TP) sensor
Resistance between terminals 1 and 3:
-When the engine is idling 0.9 - 1.1 kΩ
-Engine full load 2.3 - 2.9 kΩ
volgens mij was dit al door dealer gedaan, maar stel dat hij toch niet goed is. is het dan een kwestie van een nieuwe sensor monteren.
Groeten
foutcodes?.
het vreemde is wel dus dat het een tijdje goedgaat en dan in keer spontaan 2-3-2 als foutcode
ook het sissend geluid van de pomp onder de bumper lijkt me niet gezond, maar dealer had dus aangegeven dat dit normaal is maar dit geluid heb ik niet eerder gehoord
op de pomp zitten 2 aansluitingen van de vacuumslangen en een of ander ventiel wat lucht aanzuigt.
is dit normaal :eusa_think:
Citaat van: Schnappi op 04-06-2007 10:02:49
ook het sissend geluid van de pomp onder de bumper lijkt me niet gezond, maar dealer had dus aangegeven dat dit normaal is maar dit geluid heb ik niet eerder gehoord
op de pomp zitten 2 aansluitingen van de vacuumslangen en een of ander ventiel wat lucht aanzuigt.
is dit normaal :eusa_think:
nee is niet normaal.
heb je alles goed gecontroleerd op lekkage?.
ik had hetzelfde probleem
heb de verdelerkap rotor en bougiekabels vernieuwd probleem opgelost!
Citaat van: markwinterman op 04-06-2007 21:26:20
ik had hetzelfde probleem
heb de verdelerkap rotor en bougiekabels vernieuwd probleem opgelost!
ook dezelfde foutcode?.
niet naar gekeken deed de verdelerkap los en leek wel een barbecue van binnen dus maar vervangen...
gehele onsteking vervangen ongeveer 20.000 km geleden dus volgens mij kan het daar niet aan liggen, behalve de bobine
als je werkelijk geen vacuumlekkage hebt, zou ik de luchtmassameter eens uitwisselen.
maar ik gok nog steeds op een lekkage.
Ik zou toch nog eens naar die koolstofpot kijken, ik heb hem nog nooit horen sissen eigenlijk...... Er horen 2 slangen aan te zitten, 1 die vanaf de tank komt en 1 die naar de 2-wegklep gaat die naast de koelfan zit, vanaf die klep gaat er weer een slang naar je inlaatspruitstuk.....
Kijk dus ff al die slangen na (ook of ze goed gemonteerd zitten op die pot) en laat de klep ook ff testen......
Kijk ook ff of de pot niet vol met water of benzine zit.......
En heb je de officiele modificatie al waar de kabel van de LMM met een tie-wrap om de LMM-behuizing zit?
Gr ;)
brand het lamdalampje ondr het rijden?
lampje brandt onder het rijden, maar ik reset hem elke keer na een rit of als ik iets verandert heb aan de auto
koolstofpot heeft inderdaad twee aansluitingen van slangen maar ook nog een soort ventiel waar een schuifje op zit en daar komt het sissen vanaf (lucht wordt naar binnen gezogen)
hoe kan ik de klep testen en waar zit die klep?
het gekke is ook dat het gesis bij een koude start niet aanwezig is maar na een paar minuten rijden begint hij te sissen.
ook is het trouwens dat als ik ga benzine tanken er een soort vacuum zit op de tankdop als ik die los haal
groeten
Citaat van: Schnappi op 04-06-2007 23:49:56
lampje brandt onder het rijden, maar ik reset hem elke keer na een rit of als ik iets verandert heb aan de auto
koolstofpot heeft inderdaad twee aansluitingen van slangen maar ook nog een soort ventiel waar een schuifje op zit en daar komt het sissen vanaf (lucht wordt naar binnen gezogen)
hoe kan ik de klep testen en waar zit die klep?
het gekke is ook dat het gesis bij een koude start niet aanwezig is maar na een paar minuten rijden begint hij te sissen.
groeten
Die koolstof pot hoort dicht te zijn, anders verlies je daar dus een deel van je vacuum en geeft dat allerhande problemen !
Dat is ook al eerder genoemd in dit topic, lekkage..
Levert je mogelijk een 2-3-2 code op, met Lambda lampjes die aan en uitgaan soms / hoger toerental stationair, onregelmatig stationair etc etc ..
laat eens een 4 gas meting doen.
als ik mag gokken valse lucht (sissen, wat jij al aangeeft) inlaatspruitstukpakking nog dicht?
event. slechte lamda sonde. (eerst doormeten)
oja; een defecte tps laat een foutcode achter. heb je deze code niet kun je dat uitsluiten.
het gekke is dus wel dat je bij koude motor/start er geen gesis uit de pot komt, maar als ik dus een paar minuten rij dan hoor je hem sissen.
is de pot dan kapot of is de klep bij koelfan kapot,want de slangen heb ik gevoeld en bekeken en lijken allemaal goed te zijn.
weet niet zeker; maar zit er niet in het uitlaatgasrecirc.system een klepje wat tijdens het opwarmen open gaat om vervolgens de dampen te laten verbranden via het gasklephuis. je zou toch moeten vergelijken met een andere t5 om een indruk te krijgen over het sissende geluid.
snap eigenlijk niet dat de dealer dan aangeeft dat het normaal is ??? :eusa_wall:
ik snap het niet meer :eusa_shifty:
Citaat van: Schnappi op 05-06-2007 00:14:54
snap eigenlijk niet dat de dealer dan aangeeft dat het normaal is ??? :eusa_wall:
ik snap het niet meer :eusa_shifty:
daarom ff met andere t5 vergelijken.
het zou goed kunnen dat als dit klepje open gaat er een of andere leiding aangezogen word die valse lucht trekt. (by-pass effect)
Die vacuumklep kan ook stuk zijn (wit/zwart cilindertje). Iemand in de buurt waarmee je even kunt wisselen?
Gr ;)
waar zit die vacuumklep en wat voor artikelnummer heeft dat ding?
auto van mij is uit 1995 maart
heb alleen namelijk niemand in de buurt, of misschien dat ik bij rima kan kijken
die zit naast de radiator. (rechts als je ervoor staat)
heb vandaag het ding vervangen artikelnummer (9135102), het sissen is weg van de koolstofpomp :eusa_clap:, alleen soms hoor je de klep tikken, is dit normaal
het artikelnummer van het ding was 9135473 maar volgens dealer is dit het oude nummer en is vervangen door 9135102.
Groeten
:eusa_clap:
blijft het lampje nu ook uit?.
Citaat van: Schnappi op 05-06-2007 18:16:06
alleen soms hoor je de klep tikken, is dit normaal
Ja
:eusa_whistle: :eusa_clap:
thanks for alle reacties :eusa_clap: :eusa_dance: :eusa_clap:
ben helemaal weer blij man ;D ;D
Even een oud topic heropenen. Ik heb precies hetzelfde probleem met een 850 2.5 10v uit ´96. Alleen ik kan die vacuumklep nergens vinden...
We praten over dit onderdeel toch?
(http://www.ipdusa.com/uploads/images_skus/13722S.jpg)
Iemand een idee waar.. Naast de radiator kan ik niks vinden ???
Hier zie je em zitten:
(http://img110.imageshack.us/img110/5503/1112007029ef7.jpg)
Nou dat ziet er heel anders uit.. Bij mij gaat het wel om een 10V he! Heeft die wel zo´n klep?
Ik zal anders proberen ook even wat foto´s te maken.
Volgens mij heb ik zo'n klepje nog wel liggen, Pb me maar even dan zal ik even kijken voor je.
bij mij ziet hij er ook anders uit 2.5(20v) zit bij mij naast het luchtfilter met het elektrische kabeltje en 1 luchtslangetje vanaf de koolstofpot en meer niet of is dit normaal bij een 20v?
Het vaccuumslangetje loopt bij mij rechtstreeks vanaf de koolstpot naar de vaccuumtoren halverwege zit een t-sprong waarvandaan een slangetje naar het klepje gaat. Vanaf het klepje loopt geen slangetje terug, dus volgens mij heeft dit geen functie, wat hoort dit klepje eigenlijk te doen?