Ik ben ze echt zat! Na drie maanden gecupt, half versleten en er laten zelfs randen van los. De vorige ronde gingen de potenza's slechts 23.000km mee!
Geen Bridgestones meer hierna, terug naar Pirelli of Michelin...
Ook last van gehad bij m'n vorige auto; Alfa 145. Vond de Bridgetones die ik er toen onder legde (geen idee welke ;)) ook erg 'zwabberig', vooral op hoge snelheid in bochten. Pirelli's veeeeeeel beter! :)
Welk type Daan?
Citaat van: forza123 op 13-06-2007 09:21:04
Ook last van gehad bij m'n vorige auto; Alfa 145. Vond de Bridgetones die ik er toen onder legde (geen idee welke ;)) ook erg 'zwabberig', vooral op hoge snelheid in bochten. Pirelli's veeeeeeel beter! :)
Als 1 merk zwabberig is, dan is dat toch wel Pirelli.....
Citaat van: Eugene op 13-06-2007 09:53:13
Citaat van: forza123 op 13-06-2007 09:21:04
Ook last van gehad bij m'n vorige auto; Alfa 145. Vond de Bridgetones die ik er toen onder legde (geen idee welke ;)) ook erg 'zwabberig', vooral op hoge snelheid in bochten. Pirelli's veeeeeeel beter! :)
Als 1 merk zwabberig is, dan is dat toch wel Pirelli.....
Yep, voor die P-Zero Nero is een zoekerig bandje wat behoorlijk na-ijlt bij stevige stuuracties....
voor mij nooit meer Pzero, slijt als een gek en geen grip bij nat weer :eusa_hand: :eusa_hand:
Citaat van: mario op 13-06-2007 19:33:55
voor mij nooit meer Pzero, slijt als een gek en geen grip bij nat weer :eusa_hand: :eusa_hand:
Zijn wel tig types pzero. De Nero's zijn super in de regen, een van de allerbeste performance banden in de regen volgens de tests, en dat klopt aardig.
De Nero's hebben zowel in droog als nat ongelooflijke grip (beter dan Bridgestone RE050 en S-03) maar het stuurgevoel is idd niks bij de -45 banden.
Citaat van: Johann op 13-06-2007 09:24:48
Welk type Daan?
Citaat van: denkweb op 10-06-2006 22:27:29
Lalalala... dinsdag 5 titans laten voorzien van Bridgestone Potenza's RE040's in de maat 205/45/17. Ben benieuwd wat deze banden me gaan bieden, vooralsnog bevalt dit me prima!
Citaat van: denkweb op 27-12-2006 09:11:13
Zo... een eigen Potenza RE040 topic met de exacte verschijnselen die ik nu ondervind!
Erg grappig om te lezen. Mij is inderdaad ook medegedeeld dat de RE040 niet geschikt is voor de auto (850 Tdi sedan '96). Vreemd genoeg heb ik me JUIST deze band laten verkopen voor deze auto.
Normaal rijdt ik met een willekeurige band 30.000 tot 45.000km.
Nu rijdt ik met de RE040's 21.000km en zijn ze compleet scheef afgesleten; ondanks diverse pogingen eea uit te lijnen (zou goed moeten zijn) stuurt de auto sterk naar links. De auto voelt zwaar onplezierig aan.
Na diverse discussies met de leverancier overeengekomen dat ik na het verslijten van deze banden op een fraaie korting op de volgende banden kan rekenen; maar ik denk dat hij nog niets verder over de brug mag komen.
Aankomende week dus maar eens een paar bandjes uitzoeken en gelijk ook de draagarmen maar gaan vervangen... weet ik zeker dat alles weer tip/top in orde is! ;)
Ik meen zondag 050A gezien te hebben, al heb ik er niet op de knieen bij gezeten.
een een RE050A met M0 codering is weer
een totaal andere band als 1 zonder...
Valt me zowieso op dat er vaak erg generiek gesproken wordt over banden.
Merk, type, maat, loadindex, extra coderingen, Dot code en evt produktie land is toch wel de minimale info om iets van een vergelijk te kunnen doen, denk ik.
Citaat van: denkweb op 13-06-2007 08:42:03
Ik ben ze echt zat! Na drie maanden gecupt, half versleten en er laten zelfs randen van los. De vorige ronde gingen de potenza's slechts 23.000km mee!
Geen Bridgestones meer hierna, terug naar Pirelli of Michelin...
Ik heb nu een dikke 40000 km met de bridgestones gereden. De huidige acherbanden hebben eerst een dikke 30000 km voor gezeten nu 10000 km achter. De huidige voorbanden...omgekeerd. Ik schat dat de achterbanden nog 15000 km mee kunnen (dit zomer seizoen)...en de voorbanden hetzelfde, dan zijn ze op met mijn huidige rijstijl . Dan heb ik ruim 50000 km met een setje gedaan. Ik vind dit voor een sportieve band + rijstijl geen slechte prestatie. Verder moet ik bekennen dat de band ook bij vergevorderde slijtage goed blijft presteren. IK heb dat in het verleden wel eens anders meegemaakt.
IK denk als de banden bij 23000 KM al versleten zijn dat er mogelijk toch andere dingen aan de hand zijn. Of er moet een heel groot verschil zitten tussen de RE050 en de RE050A.
Last van cuppen....valt wel mee, in ieder geval niet dusdanig dat de achterbanden niet meer bruikbaar waren. Echt rustig rij ik er niet mee. Alleen als het koud is & de band ook koud doe ik rustig aan. Ik vind het eerlijk gezegd een perfecte band. ik hoef niet 180 EUR of meer te betalen voor een michelin die het qua weggedrag waarschijnlijk zeker niet slechter doet. Hoe warmer de band is, hoe beter de grip. Ik heb voor de duidelijkheid de RE050 banden op de auto dus de versie zonder de A.
Klopt. De RE 050 is een heel andere band dan de RE 050A. Zelfs het profiel is anders.
Citaat van: JCviggen op 13-06-2007 19:41:45
De Nero's hebben zowel in droog als nat ongelooflijke grip (beter dan Bridgestone RE050 en S-03) maar het stuurgevoel is idd niks bij de -45 banden.
Ondanks dat ze niet "omvouwen" en je over de zijkant rijdt.
Ik vind het zwabberen aan de voorkant nog meevallen, maar als ze achter liggen is het net een boot. Rondje Nordschleife wordt dan erg spannend zonder dat het heel hard gaat :o
na ongeveer 7000km gereden te hebben op Potenza S-03 ben ik over gestapt op continental sportcontact 2.
het zwabberen vooral bij een beetje spoorvorming is over en het banden geluid is ook een stuk minder.
voor mij geen bridgestone meer.
Citaat van: wim300 op 14-06-2007 03:49:16
na ongeveer 7000km gereden te hebben op Potenza S-03 ben ik over gestapt op continental sportcontact 2.
het zwabberen vooral bij een beetje spoorvorming is over en het banden geluid is ook een stuk minder.
voor mij geen bridgestone meer.
:eusa_think: :eusa_wall:
Citaat van: -D©©©L- op 13-06-2007 19:57:33
Valt me zowieso op dat er vaak erg generiek gesproken wordt over banden.
Merk, type, maat, loadindex, extra coderingen, Dot code en evt produktie land is toch wel de minimale info om iets van een vergelijk te kunnen doen, denk ik.
Voeg ik de
bandenspanning nog ff aan toe.
Citaat van: ed op 13-06-2007 20:40:13
Klopt. De RE 050 is een heel andere band dan de RE 050A. Zelfs het profiel is anders.
RE050 is de OEM vervangings band voor een aantal merk auto's, oa mercedes, en werd echt veel slechter getest dan de RE050A (1 ster tegen vier voor de versie met A). Dat vergelijk hing achter een test van zomerbanden, erg opvallend.
Heb zelf de RE050A en die bevalt al 5000 km erg goed.
Banden en olie, volg vooral je eigen mening want welk topic je ook leest, je kan er alle kanten mee op ;D
Als het voor jou goed is is het toch goed? :angel:
Mee eens.....het enige wat ik weet...Michelin is een totaal andere band dan een Bridgestone...
Als je af en toe langere afstanden rijdt dan worden de bridgestones goed warm (vergelijk autosport)...en wordt de grip MEGA....die heb ik bij MIchelin nooit zo ervaren.
Citaat van: VOLVOlkert op 15-06-2007 08:56:09
Ik overwoog bridgetone, maar laat het merk nu maar links liggen.
Op basis waar van ? 1 onvolledig verhaal ?
Er zijn zo'n bergen bandentests te vinden in alle maten en kleuren, ik zou zeggen lees die een keer ipv al die hearsay op forums
Inderdaad helemaal mee eens. De ervaringen spreken elkaar zo 100% tegen dat er geen peil op te trekken is. En dan zijn de ervaringen ook nog eens afhankelijk van de auto waarop hjij gemonteerd is en de maatvoering.
ik had onder mn vorige auto [opel vectra a 2.5 v6] toyo proxis t1s
hier was ik zeer tevreden over
als ik 17 inch onder de volvo ga zetten komen deze er weer onder
plakte als kauwgom op de weg
ook bij nat weer
moet wel zeggen dat ze krap 20,000km mee gingen
Toyo plakt en glijdt in den beginne.... als de eerste zachte rubberlaag eraf is zijn ze knoepert hard :eusa_snooty:
mijn ervaring is anders maar ja ieder zn eigen mening
Ik kreeg gister een advies voor Vredestein Ultrac Sessanta. Ik heb er zelf geen ervaring mee maar de monteur kon er niet over op houden.... en zeikte pirelli tot op de grond af.
Ik heb er dus pirelli 7000 onder zitten.
Citaat van: jan_sq op 28-06-2007 20:16:24
mijn ervaring is anders maar ja ieder zn eigen mening
dat zegt Ed ook:
Citaat van: ed op 17-06-2007 21:43:32
De ervaringen spreken elkaar zo 100% tegen dat er geen peil op te trekken is. En dan zijn de ervaringen ook nog eens afhankelijk van de auto waarop hjij gemonteerd is en de maatvoering.
banden, geuren en kleuren, je kan er niet over discussieren...
Toen ik de auto kocht lagen er voor 2 Bridgestones op, wat een k#tbanden, heb ze er toen ook snel afgehaald...... en dat eraf halen valt ook nog niet mee met die dingen, de wangen van de banden lijken wel masief, bijna onmogelijk om ze eraf te krijgen zonder iets te beschadigen.....
Citaat van: Herminator op 28-06-2007 21:45:48
Ik kreeg gister een advies voor Vredestein Ultrac Sessanta. Ik heb er zelf geen ervaring mee maar de monteur kon er niet over op houden.... en zeikte pirelli tot op de grond af.
Ik heb er dus pirelli 7000 onder zitten.
Tja, smaken....
Er is nog maar weinig bekend over die Vredesteins.
Op Vredestein krijgt men (jij of hij, of alle2 een beetje) een megakorting, op zeg maar de echte merkbanden minder.
Ken de "high-performance" reeks niet, maar heb altijd het idee gehad dat ze vooral op uiterlijk ontworpen zijn.
En dat boeit mij bij een band wat minder.
Heb wel veel met de overige vredesteins gereden: gewoon behoorlijke banden voor een redelijke prijs, niet meer dan dat. Nergens heel slecht in, nergens heel goed in.
En voor de rest: ach, over banden en olie kun je niet discussieren...
Nu lees ik op de anwb site dat de ultrac de meest lawaaierige is :eusa_naughty:
http://www.anwb.nl/published/anwbcms/content/auto/tests/onderdelen/zomerbanden/2006-zomerbanden-testresultaten-225.nl.html
Efkes op vakantie geweest naar Zuid-Frankrijk tussendoor en onderweg horendol geworden van het lawaai van de Bridgestone RE040 banden die ik er nu onder heb. Het is dat er nog enig profiel op zit en ik het zonde geld vindt om ze gelijk over de brug te mikken, maar gelukkig ben ik er niet mee. Volgende ronde wordt, zoals het er nu voor staat, Michelin. Ik ben er ooit van afgestapt omdat de tweede serie Exalto's van zeer slechte kwaliteit bleken te zijn (later ook door Michelin erkend trouwens). De Pirelli's waren inderdaad ook lawaaiig, maar om een idee te geven; ik had op de 15 inch velgen voor de aanschaf van de Titans een korte tijd banden van het goedkope merk Roadstone. Die reden aanzienlijk plezieriger als de Bridgestones nu!
Ik ben er klaar mee. Wat een ander er van denkt doet er ook eigenlijk niet toe. Oprijden en weg ermee, en voor de rest, doe er allen je voordeel mee!
je was er toch al achter (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=19709.msg367337#msg367337) dan een RE040 (en dus niet RE050A !) niet de ideale band is voor een 850 ? Waarom dan toch nog een tweede set ?!
Citaat van: -D©©©L- op 03-07-2007 18:28:04
je was er toch al achter (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=19709.msg367337#msg367337) dan een RE040 (en dus niet RE050A !) niet de ideale band is voor een 850? Waarom dan toch nog een tweede set ?!
Omdat ik ze niet hoefde af te rekenen. We blijven Nederlander he... ::)
Voor een ervaring met de RE050 zouden we Joris even moeten vragen... die heeft ze praktisch gelijk met mij gemonteerd...
Dan moet je ook niet lopen janken...................... ;D
Citaat van: Johann op 03-07-2007 18:32:40
Dan moet je ook niet lopen janken...................... ;D
Citaat van: denkweb op 03-07-2007 18:31:50
We blijven Nederlander he... ::)
:evil:
Ze weten echt wel wat ze weggeven klaarblijkelijk. :eusa_hand:
Citaat van: denkweb op 03-07-2007 18:31:50
Citaat van: -D©©©L- op 03-07-2007 18:28:04
je was er toch al achter (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=19709.msg367337#msg367337) dan een RE040 (en dus niet RE050A !) niet de ideale band is voor een 850? Waarom dan toch nog een tweede set ?!
Omdat ik ze niet hoefde af te rekenen. We blijven Nederlander he... ::)
Voor een ervaring met de RE050 zouden we Joris even moeten vragen... die heeft ze praktisch gelijk met mij gemonteerd...
Ik heb geen problemen met de bridgestones RE050 anders hoor.....alleen klote dat het Camber ???? niet negatief genoeg staat...dus ben binnenkort aan de beurt voor een nieuw setje banden...4 stuks...Camber moet naar negatiever dan -0,5....hij staat nu links & rechts op -0,3...ik denk dat ik -0,7 ga proberen....kijken of ik het volgende setje dan wel recht afgesleten krijg.
Volgens mij heb ik er een dikke 40000 KM mee gereden. En ook met bijna geen profiel meer doen ze het nog steeds goed. Ik vind het niet de moeite waard om bijvoorbeeld over te stappen op een Michelin en daar per band 40-50 EUR meer voor uit te geven.
Citaat van: Enno op 03-07-2007 18:48:20
Citaat van: denkweb op 03-07-2007 18:31:50
Citaat van: -D©©©L- op 03-07-2007 18:28:04
je was er toch al achter (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=19709.msg367337#msg367337) dan een RE040 (en dus niet RE050A !) niet de ideale band is voor een 850? Waarom dan toch nog een tweede set ?!
Omdat ik ze niet hoefde af te rekenen. We blijven Nederlander he... ::)
Voor een ervaring met de RE050 zouden we Joris even moeten vragen... die heeft ze praktisch gelijk met mij gemonteerd...
Ik heb geen problemen met de bridgestones RE050 anders hoor.....alleen klote dat het Camber ???? niet negatief genoeg staat...dus ben binnenkort aan de beurt voor een nieuw setje banden...4 stuks...Camber moet naar negatiever dan -0,5....hij staat nu links & rechts op -0,3...ik denk dat ik -0,7 ga proberen....kijken of ik het volgende setje dan wel recht afgesleten krijg.
Volgens mij heb ik er een dikke 40000 KM mee gereden. En ook met bijna geen profiel meer doen ze het nog steeds goed. Ik vind het niet de moeite waard om bijvoorbeeld over te stappen op een Michelin en daar per band 40-50 EUR meer voor uit te geven.
De prijs is niet zoveel verschillend als je aangeeft, gelukkig. Omgekeerd past het scheef afslijten schijnbaar helemaal bij Bridgestone banden; ik ga er denk ik maar eens een paar fotootjes van maken tijdens een volgende meeting want ik heb er al meer fraaie voorbeelden van gezien.
ach....in hoeverre het past bij bridgestone...ik ben er meer van overtuigd dat door een te weinig negatief camber i.c.m. een stevige rijstijl...er te veel kracht op de buitenkant van het loopvlak komt....en de auto over de buitenzijde van de band begint weg te glijden.
Omdat een RE050 bij warme band redelijk kleeft, zullen de grenssituaties zich vaker voor doen...omdat je je grenzen verder verlegt..
Ik vindt als je 50000 KM met een setje banden kunt doen....dan is er niets mis met de band. Ik heb destijds incl. montage 140 EUR per band betaald. Een michelin was dacht ik 35 EUR duurder. vorig jaar stond Camber links zwaar negatief en rechts positief. Met als gevolg dat in bochten naar links en naar rechts een totaal ander weggedrag had. De band met positief Camber was in no time opgewreten....de band met zwaar negatief camber had daar helemaal geen last van. Dus of het een probleem van bridgestone is....ik durf het te betwijfelen.....
wordt vervolgt....
Citaat van: Enno op 03-07-2007 22:04:44
Ik vindt als je 50000 KM met een setje banden kunt doen....dan is er niets mis met de band.
niet als je appels met peren gaat vergelijken. (lees het bericht van Ed op vorige pagina)
Citaat van: Enno op 03-07-2007 22:04:44
ach....in hoeverre het past bij bridgestone...ik ben er meer van overtuigd dat door een te weinig negatief camber i.c.m. een stevige rijstijl...er te veel kracht op de buitenkant van het loopvlak komt....en de auto over de buitenzijde van de band begint weg te glijden.
Omdat een RE050 bij warme band redelijk kleeft, zullen de grenssituaties zich vaker voor doen...omdat je je grenzen verder verlegt..
Ik vindt als je 50000 KM met een setje banden kunt doen....dan is er niets mis met de band. Ik heb destijds incl. montage 140 EUR per band betaald. Een michelin was dacht ik 35 EUR duurder. vorig jaar stond Camber links zwaar negatief en rechts positief. Met als gevolg dat in bochten naar links en naar rechts een totaal ander weggedrag had. De band met positief Camber was in no time opgewreten....de band met zwaar negatief camber had daar helemaal geen last van. Dus of het een probleem van bridgestone is....ik durf het te betwijfelen.....
wordt vervolgt....
Waarom niet je auto gewoon even uit laten lijnen zoals het hoort...? Als je ziet dat je banden scheef afslijten is dat het eerste wat in mij opkomt... (alvorens over draagarmrubbers, banden en zo na te gaan denken).
uitlijning zit binnen de specificaties.....maar de wielvlucht gaat negatiever worden dan hij nu is....schijnt vaker voor te komen....
Citaat van: Enno op 04-07-2007 11:41:48
uitlijning zit binnen de specificaties.....maar de wielvlucht gaat negatiever worden dan hij nu is....schijnt vaker voor te komen....
Moet eerlijk zeggen dat ik er nog nooit van gehoord heb :eusa_think:. Never the less, we horen het wel!
Citaat van: Herminator op 28-06-2007 23:22:00
Nu lees ik op de anwb site dat de ultrac de meest lawaaierige is :eusa_naughty:
http://www.anwb.nl/published/anwbcms/content/auto/tests/onderdelen/zomerbanden/2006-zomerbanden-testresultaten-225.nl.html
Hou daar maar over op....... Ik heb ze onder mijn Zafira liggen in de maat 225/45-18. Die dingen maken echt een pestherrie.
Omdat er nog voldoende profiel op zit, vind ik het zonde om ze er onderuit te gooien, maar als ik de radio niet aan zet, word ik gek van de herrie.
Ondanks het negatieve verhaal over Bridgestone, heb ik toch de neiging om de Potenza RE 050 A aan te schaffen.
De 850 is heel erg toe aan nieuw rubber. Alle vier de banden zijn op hun eindje.
Citaat van: elianmars op 27-07-2007 00:01:06
Ondanks het negatieve verhaal over Bridgestone, heb ik toch de neiging om de Potenza RE 050 A aan te schaffen.
Volgens vele tests een van de betere, zo niet de beste band van dit moment. Ik zit ook zwaar te overwegen om deze te kopen. Kost wat, maar dan heb je ook wat... (hopelijk)
Citaat van: Eugene op 27-07-2007 00:06:12
Citaat van: elianmars op 27-07-2007 00:01:06
Ondanks het negatieve verhaal over Bridgestone, heb ik toch de neiging om de Potenza RE 050 A aan te schaffen.
Volgens vele tests een van de betere, zo niet de beste band van dit moment. Ik zit ook zwaar te overwegen om deze te kopen. Kost wat, maar dan heb je ook wat... (hopelijk)
Groupsbuy!! :eusa_dance: :eusa_dance: ;D
Citaat van: elianmars op 27-07-2007 00:01:06
Ondanks het negatieve verhaal over Bridgestone, heb ik toch de neiging om de Potenza RE 050 A aan te schaffen.
De 850 is heel erg toe aan nieuw rubber. Alle vier de banden zijn op hun eindje.
wel idd de A versie nemen en niet de 50, dat is een vervangingsband voor oa mercedes maar komt veel minder uit dezelfde test.
heb zelf ook de 50A in 205/45 en bevallen echt uitstekend. zowel op droog als zeker op nat. voor mij gaven ook de velef goede testen en de uitstekende resultaten op nat wegdek de doorslag.
Citaat van: spekkie99 op 27-07-2007 05:29:07
Citaat van: elianmars op 27-07-2007 00:01:06
Ondanks het negatieve verhaal over Bridgestone, heb ik toch de neiging om de Potenza RE 050 A aan te schaffen.
De 850 is heel erg toe aan nieuw rubber. Alle vier de banden zijn op hun eindje.
wel idd de A versie nemen en niet de 50, dat is een vervangingsband voor oa mercedes maar komt veel minder uit dezelfde test.
heb zelf ook de 50A in 205/45 en bevallen echt uitstekend. zowel op droog als zeker op nat. voor mij gaven ook de velef goede testen en de uitstekende resultaten op nat wegdek de doorslag.
Het gaat inderdaad om de A. Ik heb nu 215/45R17, maar wil terug naar 205. Die hoort er onder te liggen.