Wie heeft er een oldtimer als 2e (of 3e, 4e enz.) auto, en zo ja wat voor een.
heb zelf een punto erbij maar een oude auto lijkt me ook wel leuk, en geen wegenbelasting. Iemand ervaringen qua betrouwbaarheid, bruikbaarheid, enz?
ik heb naast mijn volvo een opel c kadett sedan uit 78. leuk wagentje om een beetje mee rond te rossen. hij ziet er momenteel niet uit maar dat mag de pret niet drukken. Ik ga dit weekend een nieuwe carresorie ophalen, weer een c kadett sedan uit 78.
En tja onderhoud, als je alles zelf kan kost het geen drol. alleen bij de kadett hadden ze standaard een las apparaat moeten leveren en een kortings pas op staal. wat roesten die dingen zeg.
Citaat van: why-not op 13-06-2007 12:13:56
Wie heeft er een oldtimer als 2e (of 3e, 4e enz.) auto, en zo ja wat voor een.
heb zelf een punto erbij maar een oude auto lijkt me ook wel leuk, en geen wegenbelasting. Iemand ervaringen qua betrouwbaarheid, bruikbaarheid, enz?
eh bij ons is de V70 de oudste ;D
heb wel diverse oude volkswagens en een 2CV gehad ;)
Een Datsun van '77. Voordeel van de wegenbelasting gaat uiteindelijk wel op aan roest preventie ben ik bang... :eusa_doh:
Ik zou er op termijn wel een 240 estate of een P1800(ES) bij willen.
Ik heb nog een amazone 4 deurs met lpg (geimporteerd uit nederland) staan thuis, maar die wordt verkocht. Mijn vrouw rijdt er nooit mee omdat het ding geen servostuur heeft.
Verder nog een Baja buggy kever van 1961.
Een 240 of Amazon erbij lijkt mij wel leuk.
Ik heb een 740 van 1987. nog een paar jaartjes wachten dus... :)
Raf
Iemand misschien ervaring met een alfa romeo?
lijkt me ook wel leuk ,een beetje sportief ;D
Heb nu 1 klassieker:
een Volvo 850 GLT uit 92
En over een of enkele maanden komt er nog een tweede oldtimer bij:
een Volvo 940 SE uit 92.
:eusa_whistle:
Citaat van: Gmid op 13-06-2007 12:43:44
Heb nu 1 klassieker:
een Volvo 850 GLT uit 92
En over een of enkele maanden komt er nog een tweede oldtimer bij:
een Volvo 940 SE uit 92.
:eusa_whistle:
klassiekers in wording !!
Jawel ..
Een 164E uit 72 3.0 6-cilinder injectie & lpg met knikbumper in redelijke staat, nog bezig hem op te knappen.
Zuipt wel een beetje , zingt mooi, zonder belasting, redelijk betrouwbaar (met 123-ignition dan) :eusa_whistle:
En recent een 740 turbo 2.3 4-cilinder benzine uit 88 in een (na wat werk) nette staat erbijgekocht.
Moet nog even, redelijk in verbruik, duurzaam, en weinig roest na 88 oid mits geen schades.
Beide zijn eigenlijk best wel plezierig in het gebruik, en toch ook weer zo totaal verschillend qua karakter.
240 Turbo Estate uit '83 en eentje uit '84. Knetterbetrouwbaar, veilig, komt nog aardig vlot mee en leuk om aan te sleutelen.
Maar inderdaad wel wat centjes reserveren om de roestduivel te verbannen.. :eusa_shifty:
Gr 8)
Een Amazon uit 1965. In redelijke staat en in bewerking om die staat nog wat te verbeteren...
Moet straks de Micra van mijn vrouw gaan verdrijven van de plek als '2e auto'.
Zo'n 240 turbo lijkt me ook wel wat ;D
Vanalles oud gereden: Volvo 164E, Citroen Dyane, Triumph Spitfire maar niet meer in bezit. Nu nog een Renault 5 Alpine Turbo met "wat" werk aan. Staat in de garage te wachten op meer tijd. Ik heb er ook vaker aan zitten denken om ipv de Seat Cordoba station TDI te vervangen door een oldtimer of youngtimer. Een 740 turbo 16V op lpg bijvoorbeeld, of weer een 164 of een 240 Turbo of een Saab Cabrio of.....eigenlijk veel te veel keuze.
Als je ze een beetje roestvrij vindt, Dafjes natuurlijk.
Heb er verschillende gehad. Nu alleen een Trabant uit 61. En een Visa uit 83. Maar dat is geen klassieker maar gewoon een zeldzame oude auto.
Wat betreft betrouwbaar zijn er verschillende standpunten. Een VW kever is betrouwbaar maar als je een langer stuk op een snelweg wilt rijden of van warme voeten houd is het geen optie, zelfde geld voor een Eend en een Fiatje 500. Een oude Volvo of Benz is ook betrouwbaar maar zijn gevoeliger voor goed onderhoud, zijn duurder in onderdelen en gebruik maar rijden wel goed op LPG met harde kleppen en zittingen. Probeer grote franse oldtimers te vermijden, tenzij het een Peugeot 504 diesel is. Maar die zijn allemaal geexporteerd dus die vind je toch niet. Een Citroen DS of CX is betrouwbaar in z'n onbetrouwbaarheid...
Als je een oldtimer sportwagen zoekt is er eigenlijk maar 1 betrouwbaar adres en dat is Porsche. Dat is een echte sportwagen die bewezen kwaliteit heeft.
Just my 2cents.
Maar Why-not heeft toch zelf ook een klassieker? Weliswaar op 2 wielen, maar toch.....
Zelf nog een BMW E21 323i gehad uit 1982, helaas verkocht. En een Kawa Z1R, idem.
855 T-5 R is binnenkort een klassieker, als ie het al niet is.
(http://farm1.static.flickr.com/34/72869732_a9b0fab7c4.jpg)
deze heb ik over 3tal weken gekocht.
austin mini cooper van 89'
mvg Gio
Citaat van: michiel op 13-06-2007 13:51:11
Maar Why-not heeft toch zelf ook een klassieker? Weliswaar op 2 wielen, maar toch.....
Zelf nog een BMW E21 323i gehad uit 1982, helaas verkocht. En een Kawa Z1R, idem.
855 T-5 R is binnenkort een klassieker, als ie het al niet is.
Bijna , hij is van 1984 dus nog 2 jaartjes ;).
maar daar rij ik zo weinig op, en misschien met een autootje wat gezelliger met z'n 4en erin :laugh:
Is een erg leuk klassiek model, maar voor de wet nog geen klassieker...... :eusa_boohoo:
Leuk, al dat oud spul!
Citroën DS Estate...uh...Break 1971 en Biod Expert 6L 1973:
(http://www.selenet.nl/images/expert/thuis.jpg)
Met de Break kun je vanalles:
(http://www.selenet.nl/images/CitroenDS/CrematieRit10.JPG)
:D
Heel mooi!
:eusa_clap:
'77 Chevrolet Caprice Classic.
5.7 liter V8
Auto is bijna in concourstaat. Voorzien van 100 liter IMPCO lpg. Wat betreft lekker "goedkoop" belastingvrij rijden......vergeet het maar. Met een verbruik van 1 op 4 ;D.
Aangezien ik niet technisch ben, gaat de auto voor al het onderhoud e.d. naar de garage.
( ik rijd overigens liever in de Volvo dan in de Chevy :eusa_shifty: :eusa_silenced: )
Citaat van: Snellebaksteen op 13-06-2007 13:35:21
Als je een oldtimer sportwagen zoekt is er eigenlijk maar 1 betrouwbaar adres en dat is Porsche. Dat is een echte sportwagen die bewezen kwaliteit heeft.
Just my 2cents.
Ahummm.... :eusa_naughty:
Heb zelf 2 porsche 's 911 targa gehad ,maar bewezen betrouwbaar?
Ame hoela
Onderhoudshistorie is verschikkelijk belangrijk bij aanschaf van een (oude) porsche.
De eerste die ik had was een 2,7 uit '77 , toen ik hem kocht was het hele sub frame verrot, wat normaal is bij dit type (niet gegalvaniseerd)
Zelfs de tank begon door te roesten :-X
De tweede was een 3,0 uit '80 die al tijden geen onderhoud had genoten, nu dat heb ik geweten.
Het zijn wel wagens die je aanspreken met een geweldig tijdloos model , maar betrouwbaar en kwaliteit ?
Nee , echt niet. ;)
Wanneer is een auto een klassieker? Moet de auto per se 25 jaar of ouder zijn?Want ik vind bijvoorbeeld een Lancia Delta HF Integrale al een klassieker. Niet dat ie zo oud is, maar wel omdat het een unieke, niet alledaagse, zeldzame auto is. En zo staan er nog een aantal op mijn lijstje, waaronder de CRX VTEC, maar bijvoorbeeld ook de Sierra Cosworth en mogen wij de Opel Ascona/Manta B 400 inmiddels als klassiekers beschouwen?
Of een Alfa 75 3.0 V6.........absoluut een klassieker in wording.
Zo zijn er vele klassiekers in wording. De Citroen C6 is er ook zo1 in mijn ogen.
Maar laten we ons beperken tot wat voor de wet een oldtimer is, dan blijft het overzichtelijker...
Citaat van: reneetje op 13-06-2007 15:41:14
Citaat van: Snellebaksteen op 13-06-2007 13:35:21
Als je een oldtimer sportwagen zoekt is er eigenlijk maar 1 betrouwbaar adres en dat is Porsche. Dat is een echte sportwagen die bewezen kwaliteit heeft.
Just my 2cents.
Ahummm.... :eusa_naughty:
Heb zelf 2 porsche 's 911 targa gehad ,maar bewezen betrouwbaar?
Ame hoela
Uiteraard moet je bij aanschaf van iedere auto op de standaard dingen letten als rot, roest en onderhoud. Zeker bij oudere auto's wordt dit alleen maar belangrijker.
Wat ik bedoel te zeggen: als je voor (ik zeg maar wat) 20.000 en goede klassieke Porsche aanschaft bij een goede garage/handelaar/partikulier en je ondehoud hem netjes kun je een klassieke Porsche gewoon iedere dag rijden. Zeg niet dat het niet zo is: ik heb 2 collega's die het doen.
Probeer dat maar eens een klassieke Ferrari/Maserati/Lambo te doen. Dan moet je er 2 aanschaffen, 1 voor in de garage en 1 om mee te rijden, en dan heb je nog steeds heel veel kans dat ze alletwee stuk zijn.
Citaat van: Marc O. op 13-06-2007 15:43:21
Of een Alfa 75 3.0 V6.........absoluut een klassieker in wording.
Inderdaad, ik heb een 1.8 turbo gehad, een van de leukste auto's tot nu toe ;D
als je de prijzen nu ziet voor zo'n auto :eusa_wall:
Ik heb van alles 'ernaast' gehad: Chevy Caprice in meerdere kleuren en uitvoeringen, Oldsmolile Cutlass Cruiser, Cadillac de Ville Conv., Kever Cabrio, Volvo P1800.
Nergens spijt van gehad. Als je niets zelf doet (zoals ik) moet je niet rekenen op goedkoop rijden, ook niet als ie belastingvrij (en op gas) is.
Binnenstaan vind ik een must. Regelmatig gebruiken eigenlijk ook.
Succes met zoeken, genoeg leuks!!
(http://img377.imageshack.us/img377/981/afbeelding090sn0.th.jpg) (http://img377.imageshack.us/my.php?image=afbeelding090sn0.jpg)
DAF 55 Coupé uit 1970, deze is vandaag toevallig door de APK gekomen zodat ik er dit jaar nog lekker mee kan touren, daarna gaat ie waarschijnlijk in restauratie.
Verder heb ik nog een DAF 55 Marathon uit 1972, deze heb ik geheel gerestaureerd en gaat binnenkort de weg op komen. Hier heb ik nog geen fatsoenlijke foto's van omdat hij nog niet helemaal klaar is.
Ik heb een Triumph TR6 in nieuwstaat. Erg leuke auto om te rijden. Stuurt nog redelijk, maar erg zwaar, maar het geluid van die zes-in-lijn...
Daarnaast nog een Honda CBX-1000 6 in-lijn motorfiets. Deze ben ik aan het reviseren (blok dan). De onderdelen worden steeds zeldamer en dus kostbaarder. Over een paar jaar is het helemaal niet meer te betalen. Aan onderdelen ben ik nu al zo'n 3000 euro kwijt. En dat is alleen het blok.
Zou ik iets met 6 in lijn hebben!
(http://img107.imageshack.us/img107/589/triumphtr6bluedanftj5.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img238.imageshack.us/img238/7228/cbxlhf1024xm8.jpg) (http://imageshack.us)
Fantastisch Ed! Dat vind ik echt een mooie stoere klassieker. Klasse. Mijn complimenten! :)
aha; een usa uitvoering, is het ook een p i of tc
Citaat van: Rayman op 13-06-2007 20:55:04
Fantastisch Ed! Dat vind ik echt een mooie stoere klassieker. Klasse. Mijn complimenten! :)
Dank je. Welke bedoel je eigenlijk ;D
eehhmmmm...............mercedes 200 1981 benzine en automaat met airco
cadillac seville 1977 in topconditie 5.7 v8 benzine :eusa_whistle: (en te koop)
groet maus
Citaat van: ed op 13-06-2007 21:07:56
Citaat van: Rayman op 13-06-2007 20:55:04
Fantastisch Ed! Dat vind ik echt een mooie stoere klassieker. Klasse. Mijn complimenten! :)
Dank je. Welke bedoel je eigenlijk ;D
TR6. We hebben thuis een GT6 rijden, maar vind die TR6 echt lekker veel uistraling hebben. Hele stoere auto. Supersound.
Citaat van: rody op 13-06-2007 20:59:20
aha; een usa uitvoering, is het ook een p i of tc
Het is inderdaad een US uitvoering. De PI (injectie) zijn alleen buiten de US geleverd. In de US alleen met carburateur vanwege emissie eisen! Ik heb er een nieuw opgebouwd blok en TR5 nokkenas in zitten. Hij moet nog op de testbank, maar heeft zo´n kleine 150 pk bij 1000 kg. Best rap dus. Overigens is deze foto niet van mijn auto. De mijne heeft dezelfde kleur, alleen spaakvelgen.
Van de CBX kon ik geen mooi plaatje vinden op het web. De mijne is zilver, en ook in hele nette (geen concours) staat. Ik rijd er nog gewoon mee, en dan is het wel prettig dat het geen perfecte fiets is.
welke kleur bekleding; ed?
oh ja; welke carburatie...
1 Amazone gehad, komt er zeker weer eentje voor terug!
CBX ruled. The sound is just awesome.
Citaat van: rody op 13-06-2007 21:27:25
welke kleur bekleding; ed?
oh ja; welke carburatie...
Er zit donkerblauw conolly leder in. Carbs zijn ZenithStrombergs.
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 13-06-2007 21:42:04
CBX ruled. The sound is just awesome.
heb een open laser pijpje kunnen vinden, een zg potlood pijp. Hier zit nauwelijks demping in. Deze komt er straks op. Ben erg benieuwd!