Volvo 850 Forum

ik zit met een probleem waar ik als autoleek niet uitkom. Ik heb een volvo850 2.5i 10v uit 1995 met 240000 km. Een geweldige auto, maar in de zomer heb ik een probleem. Bij warm weer begint hij bij het optrekken te stotteren als een gek. Ook in zijn twee wil hij dit nog wel eens doen. Wat kan dit zijn, hij heeft er in de winter namelijk helemaal geen last van.
De auto heeft net een grote beurt gehad en de airco is hierbij bijgevuld.
Wie heeft er goede raad voor mij?

hoe lang heb je de auto al?

Citaat van: mat op 17-06-2007 21:23:12
bijna een jaar

vorige zomer dan ook dit probleem gehad?

de auto is van mijn schoonvader geweest en hij kreeg deze problemen toen hij vorig jaar terugkwam uit italie, vandaar dat ik weet dat hij dit probleem alleen heeft in de zomer

rijd de auto verder wel normaal, wanneert stottert ie bij 3000 tpm en hoger?

hij rijdt perfect als ik maar niet hoef op te trekken uit stilstand of bij lage toeren in zijn twee veel gas bij hoef te geven. In zijn 3, 4, of 5 gaat hij gewoon weer als een zonnetje.

hij stottert dus eerder dan 3000 tpm, sorry had de vraag niet helemaal afgelezen.

wanneer is de laatste beurt geweest; zijn er al bep. onderdelen vervangen?

vorige week heeft hij een grote beurt gehad, enige wat vervangen is is het spruitstuk. Vorig jaar de koppeling, maar dat lijkt mij allemaal hier niets mee te maken hebben.

heb je de foutcodes al uitgelezen?

is het rotortje en de verdeelkap al ooit vervangen?.

Veel onderdruk in het spruitstuk dus als het optreedt...
Als je het gaspedaak half kunt houden, loopt de auto dus soepeltjes door ?
En als je geleidelijk meerr gas gaat geven naarmate de toeren  oplopen ?

antwoord op misha, als ik gaspedaal vast hou stopt hij wel, maar als ik dan weer gas ga geven begint hij weer te stotteren.

vermoed een probleem bij de gasklepsensor of luchtmassameter. eerst foutcodes uitlezen.

Heeft geen LMM, volgens mij.
Wel temp-meter...

Citaat van: Misha op 17-06-2007 22:25:54
Heeft geen LMM, volgens mij.
Wel temp-meter...

hoe heet die sensor bij het luchtfilter van een 10v?

mapsensor.
die meet de druk in het inlaatspruitstuk.

Citaat van: Ludo op 17-06-2007 22:33:15
mapsensor.
die meet de druk in het inlaatspruitstuk.

En die zit niet bij het luchtfilter, maar tussen de relais' van de ECU en de koelfan, boven de radiator. Ook hier krijg je een foutcode van als ie niet goed werkt. Overigens kun je bij een vacuumlekkage ook een foutcode krijgen op dit ding.


Gr ;)

en bij het parafaan zit volgens mij ook zo'n gevalletje (gezien bij 2.0) hoe heet die en wat zit er dan in de slang bij luchtfilter?

Dat zal wel een 2.0 20V zijn geweest dan. De 10V heeft niets in de buis tussen filter en gasklep zitten.

Er loopt wel een slang van de voorkant/bovenkant van het luchtfilterhuis naar de stationairregelaar. Bij de 20V is deze meestal afgedopt, tenzij je een luchtpomp hebt (milieublabla).


Gr ;)


EDIT: er zit idd een simpele temp.voeler in de buis!

Ik denk onsteking! Vervang rotor en verdeelkap en check de bougies. Als het dan nog aanhoudt kabels en bobine controleren/vervangen.

Succes!

ik laat van de week ff de foutcodes uitlezen, dan weet ik waarschijnlijk meer. Ik laat zo snel mogelijk weer wat van me horen. Alvast bedankt voor de vele reacties.

ik heb mijn garage vandaag nog even gebeld en de bougies zijn vorige week bij de grote beurt vervangen. ik laat morgen de foutcodes uitlezen en weet dan dus meer. Iemand anders misschien nog suggesties wat het kan zijn en ik dus aan de garage kan doorgeven?

Ha die Mat, klinkt als wat ik ook heb gehad. Ik had problemen op het moment dat de motor net warm was. Niet altijd, en als je je gaspedaal flink gebruikt rijdt ie door. Eenmaal op temperatuur of in de kou: geen probleem. Als jij dat ook hebt, laat dan eens naar de inlaattemperatuursensor kijken. Zit in de luchtinlaat en kan je er zo uithalen. Kost je 3-4 tientjes en ik was weer gelukkig.

Roberto

hij rijdt inderdaad door, maar wel nadat je helemaal door elkaar bent geschud. Had jij dat ook? als ik een groot stuk snelweg heb gepakt doet hij het ook hoor als ik even later bij een stoplicht wil optrekken. Eigenlijk altijd bij warme motor in combinatie met warm weer. Bij blij dat ik niet weer de enige ben. Laat er morgen als eerste naar kijken. Scheelt misschien weer een hoop speurwerk voor de garage. bedankt

het probleem is verholpen, rijdt weer super. Verdeelkap, rotor en nieuwe kabelset zijn vervangen. De kabels hadden teveel weerstand en werden te warm bij stilstand. Geen rijwind bij stilstaan en dus ging de auto stotteren.
hij kan er weer vele km's tegenaan.

Mat, ik had vandaag ook dit probleem. De rotor en verdeelkap waren al vervangen, maar de kabelset nog niet. Was vandaag in Heerlen en kon niet meer normaal rijden. Even langs de Volvo dealer gereden. Rekenen ze daar 133 EURO voor een kabelset (ex BTW)!! Vond ik toch ff schrikken. Wat heb jij betaald?

www.estateservices.nl

Originele kabels €85,- incl.

;)

Ik weet het.... maar ja.. ik stond in Heerlen met een weigerachtige roffel... Het verschil is wel heel groot!

ik heb 118,80 betaald incl. is een hoop geld, maar hij rijdt weer als een trein.