Wie weet waar de Belgische importeur van Intrax veren zit of wie weet waar ik een validatieverslag met betrekking tot de Intrax veren kan krijgen, deze zitten op alle 3 de autos en European Tunning kan geen validatieverslag produceren.
thxs
Clapton
Citaat van: Clapton op 29-06-2007 12:52:39
Wie weet waar de Belgische importeur van Intrax veren zit of wie weet waar ik een validatieverslag met betrekking tot de Intrax veren kan krijgen, deze zitten op alle 3 de autos en European Tunning kan geen validatieverslag produceren.
thxs
Clapton
www.intraxracing.nl ?
THXS
laat je ook even weten of het lukt om een validatieattest te krijgen?. :D
Zwart spuiten...
Citaat van: Johann op 29-06-2007 14:06:39
Zwart spuiten...
Zouden ze daar bij KW's ook intrappen? ;D
Citaat van: Johann op 29-06-2007 14:06:39
Zwart spuiten...
Dat zei ik dus ook al ;)
Citaat van: Eugene op 29-06-2007 14:07:32
Citaat van: Johann op 29-06-2007 14:06:39
Zwart spuiten...
Zouden ze daar bij KW's ook intrappen? ;D
Beetje zoeken op het intraweb gaf mij dit resultaat,
Voor aanvraag GOCA validatieverslag voor KW suspension,
Jean Verhaert
Sales Executive Manager
KW Automotive Belgium
Kruisstraat 4, 9031 Drongen
Tel. 09/325.00.41
Fax. 09/325.00.42
www.kw-gmbh.de
jean.verhaert@kw-suspension.com
Moet wel weer Euro's kosten. Minimaal 60..
(oplichters)
Kijk, dat is mooi!
Thnx voor de link, heb em gelijk doorgestuurd ;)
60 euro voor een vodje papier in principe..... ::)
Voor de KW's bestaat een officieel validatieverslag.
Voorbeeld:
http://www.goca.be/ned/autokeuring/TuningGOCA.pdf
op de Goca site staat ook wat informatie.
http://www.goca.be
bij autokeuring even doorklikken naar personenwagens -> validatieverslagen.
edit, Marc had het al gevonden. ;D
Citaat van: Eugene op 29-06-2007 14:23:15
Kijk, dat is mooi!
Thnx voor de link, heb em gelijk doorgestuurd ;)
60 euro voor een vodje papier in principe..... ::)
Niet helemaal waar, om een dergelijk validatieverslag te verkrijgen op je product(en) moet je aardig wat info, techniek en tijd investeren voordat je als fabrikant zover bent. Dát kost ook véél geld.
Citaat van: M a r c op 29-06-2007 14:25:51
Citaat van: Eugene op 29-06-2007 14:23:15
Kijk, dat is mooi!
Thnx voor de link, heb em gelijk doorgestuurd ;)
60 euro voor een vodje papier in principe..... ::)
Niet helemaal waar, om een dergelijk validatieverslag te verkrijgen op je product(en) moet je aardig wat info, techniek en tijd investeren voordat je als fabrikant zover bent. Dát kost ook véél geld.
Ja, dat geloof ik wel. Maar kunnen ze dat dan niet gewoon in de doos erbij duwen ofzo, je betaald al een hele berg voor zo'n set namelijk....
Wat ik zo zie is een TüV rapport al voldoende maar moet deze door GOCA onderschreven zijn... :eusa_think:
Citaat van JC:
Validatieverslag is niet voldoende, moet ook een montageattest hebben van een werkplaats die daarvoor bevoegd is...
(http://www.wegcode.be/images/omzend/attest.gif?0.36679062379654515)
Ik heb geen BTW nummer :P
Opzich moet het wel mogelijk zijn een bedrijf zo ver te krijgen dat ze dat eventjes invullen lijkt me.
Dan zal die van Jan er ongeveer zo uitzien,
(http://www.swededemon.com/images/ext/eugeneattest.jpg)
;D ;D
;D ;D ROFL ;D ;D
:eusa_clap:
;D :eusa_whistle:
Citaat van: Eugene op 29-06-2007 14:41:03
Ik heb geen BTW nummer :P
Opzich moet het wel mogelijk zijn een bedrijf zo ver te krijgen dat ze dat eventjes invullen lijkt me.
Heeft ie al.... :eusa_whistle:
Heb ik vanmorgen nog in zitten vullen.
lollerwaffles ;D
Mijn groene veren hebben ze anders niet gezien, de Sachs Supertouring dempers ook niet! Net zoals de dp zonder kat! :-* ;D
Ik krijg een rode kaart omdat ik de documentatie van de LPI niet bijhad. ???
Vervolg van Intrax drama: :eusa_wall:
Auto is afgekeurd, intraxen moeten er onder uit en origineel of een goedgekeurde set er weer op, dat mag ook een gebruikte set zijn . Intrax heeft geen importeur in België en dus geen validatie.
Validatie kan wel, maar gaat per type auto en kost 10 euro per goedkeuring, dus Volvo heeft bijvoorbeeld 15 type autos en de importeur moet dus 15 x 10 euro betalen aan de Belgische staat om veren te mogen verkopen.
Wat overblijft is hopen dat Marc een set heeft liggen, de intraxen eronderuit gaat halen en dan is alles weer in orde.
En dat alles om gewoon een auto te laten keuren.
p.s. de rest was uitzonderlijk goed volgens de keurmeester, ja daar ben ik lekker mee, herkeuring kost gewoon weer 63 euro.
Volgende keer voor hermontage dus lekker in de zwarte bodyschutz spuiten. (of trappen ze daar ook niet in ?)
Citaat van: -D©©©L- op 29-06-2007 17:19:53
Volgende keer voor hermontage dus lekker in de zwarte bodyschutz spuiten. (of trappen ze daar ook niet in ?)
misschien wel, alleen het blijft illegaal, en mijn ervaringen / kennis van verzekeringsmaatschappijen is dermate dat ik het gewoon in orde wil hebben.
Ergens anders laten keuren misschien ?
Citaat van: Black Magic op 29-06-2007 17:29:48
Ergens anders laten keuren misschien ?
Dat gaat niet in België, herkeuring moet op hetzelfde station (ik ben geen bellug dus ik kan het fout hebben).
Citaat van: Clapton op 29-06-2007 17:16:55
herkeuring kost gewoon weer 63 euro.
sinds wanneer is dat veranderd dan. ???
een herkeuring is 9 euro, dat heb ik begin dit jaar ook betaald.
Citaat van: Ludo op 29-06-2007 19:03:08
Citaat van: Clapton op 29-06-2007 17:16:55
herkeuring kost gewoon weer 63 euro.
sinds wanneer is dat veranderd dan. ???
een herkeuring is 9 euro, dat heb ik begin dit jaar ook betaald.
oké dat is dan mooi meegenomen, ik laat het wel horen wat de kosten zijn.
de tarieven staan ook op de site: http://www.goca.be/ned/autokeuring/vergoedingen.asp (2c)
btw, heb je nu 63 euro moeten betalen?.
wat staat er dan allemaal op het papier?.
Citaat van: Ludo op 29-06-2007 22:24:42
wat staat er dan allemaal op het papier?.
"Weer een Nederlander genaait" ;D
Moet dat niet met een D? :P
Citaat van: Ludo op 29-06-2007 22:24:42
de tarieven staan ook op de site: http://www.goca.be/ned/autokeuring/vergoedingen.asp (2c)
btw, heb je nu 63 euro moeten betalen?.
wat staat er dan allemaal op het papier?.
Beetje laat maar hierbij de opmerkingen: 8)
Gebreken die aanleiding geven tot herkeuring:
1. LPG soepele vulleiding- geldigheid vervallen
dit had dus kennelijk vervangen moeten worden op 1.6.2007, foutje van mij wordt nu opgelost. :eusa_wall:
2. verbouwingen, vervanging schroefveren door andere m. andere karaktisctieken - afmeting, hoogte, diameter , dikte, draad, spoed,-
verlaging-validatieverslag-ontbreekt
verlaging-montageattest-ontbreekt
het montageattest heb ik reeds gekregen
dan wijzigingen betreffende tuning:
ophaging,wielen, remmen
banden en velgen T76
Veerpootbrug T 89 ???
we denken een oplossing te hebben gevonden maar ik sta open voor alle legale suggesties.
Citaat van: Clapton op 03-07-2007 10:46:49
1. LPG soepele vulleiding- geldigheid vervallen
dit had dus kennelijk vervangen moeten worden op 1.6.2007, foutje van mij wordt nu opgelost. :eusa_wall:
je hebt toch nog maar net lpg erin liggen.
waarom moet dat nu al vervangen worden dan. ???
Citaat van: Clapton op 29-01-2007 13:13:35
mijn T5 welke ik woensdag krijg heeft 290.000 km gelopen op benzine en daar wordt eind februari bij Mesman LPI in gezet..... :eusa_dance:
Dit gaat niet over de T5. ::)
Is dat wat anders dan een TUV verslag zoals die bij de H&R veren worden meegeleverd?
Citaat van: Ricardo op 03-07-2007 12:17:52
Dit gaat niet over de T5. ::)
tja, dat kun je niet ruiken hé...
:evil:
Citaat van: Enno op 03-07-2007 12:30:05
Is dat wat anders dan een TUV verslag zoals die bij de H&R veren worden meegeleverd?
Dat is net wat je niet bij de Intrax veren bij krijgt.
Citaat van: Ludo op 03-07-2007 12:30:43
Citaat van: Ricardo op 03-07-2007 12:17:52
Dit gaat niet over de T5. ::)
tja, dat kun je niet ruiken hé...
:evil:
Hoe weet ik dat dan?
Citaat van: Ricardo link=topic=20036.msg377430#msg377430ate=1183459656
Citaat van: Ludo op 03-07-2007 12:30:43
Citaat van: Ricardo op 03-07-2007 12:17:52
Dit gaat niet over de T5. ::)
tja, dat kun je niet ruiken hé...
:evil:
Hoe weet ik dat dan?
geen idee, ook dat kan ik niet ruiken. ;D
zeg jij het maar.
Zal je snel genoeg duidelijk worden als het goed is.
Citaat van: Ludo op 03-07-2007 12:12:20
Citaat van: Clapton op 03-07-2007 10:46:49
1. LPG soepele vulleiding- geldigheid vervallen
dit had dus kennelijk vervangen moeten worden op 1.6.2007, foutje van mij wordt nu opgelost. :eusa_wall:
je hebt toch nog maar net lpg erin liggen.
waarom moet dat nu al vervangen worden dan. ???
Citaat van: Clapton op 29-01-2007 13:13:35
mijn T5 welke ik woensdag krijg heeft 290.000 km gelopen op benzine en daar wordt eind februari bij Mesman LPI in gezet..... :eusa_dance:
Nee, hebben het over de 850 glt, met verdamper.
Citaat van: Ricardo op 03-07-2007 12:47:36
Citaat van: Enno op 03-07-2007 12:30:05
Is dat wat anders dan een TUV verslag zoals die bij de H&R veren worden meegeleverd?
Dat is net wat je niet bij de Intrax veren bij krijgt.
is dat dan een reden waarom een H&R Veer wat duurder is in NL...? in DLD viel de prijs wel mee...
Citaat van: Enno op 04-07-2007 14:11:15
Citaat van: Ricardo op 03-07-2007 12:47:36
Citaat van: Enno op 03-07-2007 12:30:05
Is dat wat anders dan een TUV verslag zoals die bij de H&R veren worden meegeleverd?
Dat is net wat je niet bij de Intrax veren bij krijgt.
is dat dan een reden waarom een H&R Veer wat duurder is in NL...? in DLD viel de prijs wel mee...
Ik denk dat de prijs voor de veer niets te maken heeft met een validatie attest slechts met de opcenten welke de dealer er op legt, bij sommige krijg je korting omdat ze groot kunnen inkopen en las je bijvoorbeeld meerdere producten tegelijk afneemt krijg je korting.
Vervolg op het Intrax drama in België
Het door mij verkeregen TUV rapport voor mijn Intrax set is afgewezen door de Belgische controle. Leve het verenigd Europa, my ass.
De uiteindelijke oplossing:
Ik heb gewoon nieuwe Eibach veren betaald, deze worden geleverd met een Belgisch validatie rapport, de veren worden geplaatst door Marc van ET, dan opnieuw naar de keuring en dan zou alles in orde moeten zijn.
De veren worden waarschijnlijk met een dag of 10 in België verwacht.
Had je de veren zwart gespoten voordat ze gemonteerd werden? Als ze rood of geel zijn vallen ze natuurlijk direct op maar als ze zwart zijn vind ik het een knappe keurmeester die het nog ontdekt. Althans bij een Volvo, bij een Golfje of Astra kun je het verwachten.
En hoe zit het met de veerpootbrug. Werd hij daar ook op afgekeurd? Na vele positieve reacties gelezen te hebben over de brug zit ik er ook over te denken. Ik heb alleen geen zin in al dat gezeik met de keuring.
Belgie is een prima land alleen die auto eisen slaan nergens op. Zo ongeveer de meeste verkeersdoden in Europa en dat proberen ze o.a. op te lossen door banale eisen te stellen aan de auto's. Maar ja, elke voordeel heb z'n nadeel zullen we maar zeggen.
Citaat van: Clapton op 03-07-2007 10:46:49
we denken een oplossing te hebben gevonden maar ik sta open voor alle legale suggesties.
Emigreren naar een ander land?
En dan maar denken dat ze Den Haag achterlijk met auto's omgaan.
Citaat van: pimsam op 10-07-2007 10:14:53
Had je de veren zwart gespoten voordat ze gemonteerd werden? Als ze rood of geel zijn vallen ze natuurlijk direct op maar als ze zwart zijn vind ik het een knappe keurmeester die het nog ontdekt. Althans bij een Volvo, bij een Golfje of Astra kun je het verwachten.
En hoe zit het met de veerpootbrug. Werd hij daar ook op afgekeurd? Na vele positieve reacties gelezen te hebben over de brug zit ik er ook over te denken. Ik heb alleen geen zin in al dat gezeik met de keuring.
Belgie is een prima land alleen die auto eisen slaan nergens op. Zo ongeveer de meeste verkeersdoden in Europa en dat proberen ze o.a. op te lossen door banale eisen te stellen aan de auto's. Maar ja, elke voordeel heb z'n nadeel zullen we maar zeggen.
Het zwart spuiten had een oplossing kunnen zijn, echter dat had ik niet gedaan, dus een probleem, echter vergeet niet dat de Intraxen zonder certificaat gewoon illegaal zijn, en bij een aanrijding weet ik dus niet of dat ook gecheckt wordt.
De veerpootbrug is geen probleem.
Even een vraag....wat is de reden dat er geen validatie rapport wordt afgegeven voor de INTRAX veren?
Voor welke veren zijn er dan wel validatie certificaten beschikbaar?
Eibach dus zeker...wie volgt?
Weitec, H&R en Kw.
Citaat van: Enno op 11-07-2007 19:01:54
Even een vraag....wat is de reden dat er geen validatie rapport wordt afgegeven voor de INTRAX veren?
Omdat Intrax dat nooit heeft aangevraagd. Net zo min als Apex, G&M, Interalloy, etc. etc. Schijnen nog al hoge (on)kosten mee gemoeit te zijn.