mijn turbometer gaat tot de helft van het witte gedeelte bij vollast.
is dit normaal of moet hij verder in het wit komen?
standaard 850 R MT 16T
heb het gevoel dat hij wat te kort komt............of gewenning?
gr maus
Citaat van: de geneRRRRaal op 01-07-2007 23:09:11
mijn turbometer gaat tot de helft van het witte gedeelte bij vollast.
is dit normaal of moet hij verder in het wit komen?
standaard 850 R MT 16T
Ja
normaalgesproken iets boven de helft van het wit
Halverwege witte deel is 0.5 bar ongeveer, dus dat klopt best redelijk. Gewenning is goed mogelijk ja.
tja....rest niks anders dan een chip dan ::)
Citaat van: de geneRRRRaal op 01-07-2007 23:14:27
tja....rest niks anders dan een chip dan ::)
Jup ;D
Dan is het einde zoek.....
''opschroeven'' is zeker niet echt handig?
heb al wat gezocht,maar kan niet ontdekken wat er fout kan gaan o.i.d.
denk dat ik de wagen nog ''los'' moet rijden.
heb wel een race geluid in de auto als je echt gas geeft,voorheen nog niet.
lijkt wel powerflex ;D
Ligt eraan wat je met opschroeven bedoelt. Wanneer je gewoon de WG actuator strakker gaat zetten, dan is dat niet echt aan te raden idd.
okee......duidelijk
bedankt :)
Om het aantal topic's binnen de perken te houden ga ik met dit, wat oudere, door.
Ik heb gisteren een testrit in een T-5R gemaakt waarbij de turbodrukmeter maximaal uitsloeg bij volgas.
De auto is (nog)niet getuned. Ik lees dat de meter dan normaal gesproken tot 3/4 uitslaat.
Kan hier dan sprake zijn van slijtage of een naderend onheil m.b.t. de turbo??
Dan zou het kunnen zijn dat de wastegate strakker is afgesteld. Correct me if i'm wrong.
Citaat van: 993GT2 op 24-02-2008 14:31:47
Om het aantal topic's binnen de perken te houden ga ik met dit, wat oudere, door.
Ik heb gisteren een testrit in een T-5R gemaakt waarbij de turbodrukmeter maximaal uitsloeg bij volgas.
De auto is (nog)niet getuned. Ik lees dat de meter dan normaal gesproken tot 3/4 uitslaat.
Kan hier dan sprake zijn van slijtage of een naderend onheil m.b.t. de turbo??
Denk het niet :eusa_think:.Zal wel een piekje geweest zijn dan,hoe lang hield ie de druk vast dan?
Hij bleef, zolang ik het gas helemaal onderin had, maximaal uitgeslagen
Citaat van: 993GT2 op 24-02-2008 15:08:27
Hij bleef, zolang ik het gas helemaal onderin had, maximaal uitgeslagen
Gaaf heh :evil:.
Gaaf??? Het ziet er wel stoer uit natuurlijk en uiteraard denk je dat je dan lekker met vol vermogen onderweg bent alleen lees ik hier dat de meter normaal gesproken dus maar voor 3/4 uitgeslagen hoort te zijn (bij een ongetuned exemplaar) vandaar mijn vraag.
Wat gaat er straks gebeuren als ik de auto nog zou laat tunen???? Knalt dan het wijzertje uit de meter???? (bij wijze van spreken)
Citaat van: 993GT2 op 24-02-2008 15:25:04
Gaaf??? Het ziet er wel stoer uit natuurlijk en uiteraard denk je dat je dan lekker met vol vermogen onderweg bent alleen lees ik hier dat de meter normaal gesproken dus maar voor 3/4 uitgeslagen hoort te zijn (bij een ongetuned exemplaar) vandaar mijn vraag.
Wat gaat er straks gebeuren als ik de auto nog zou laat tunen???? Knalt dan het wijzertje uit de meter???? (bij wijze van spreken)
Ik denk toch wel dat ie getuned is dan hoor.Als het wijzertje er buitenknalt is het nog leuker btw ;).
Zolang ik er dan vanuit kan gaan dat ie, bij normaal gebruik, niet de geest gaat geven vind ik het prima ;D
Ik weet dat F1 motoren hun beste prestaties leveren vlak voordat ze met een grote plof de geest geven (weliswaar zijn dit ongeblazen motoren) maar het blijft een stukje techniek met veel overeenkomsten.
Dit soort indicaties zeggen helemaal NIKS over de staat van een motor of de turbo .... JA, hij maakt meer druk dan normaal maar dat is wellicht te wijten aan een chip (alhoewel men soms zelf niet weet dat ie getuned is).
Niemand hier kan je een garantie geven of de motor wel niet de geest gaat geven en het zegt ook verder vrij weinig.
Een 2e hands auto kopen is en blijft soms een gok.
Die van mij was ook niet gechipt, zeiden ze.....
Maar 1 x volgas was al genoeg om het tegendeel te bewijzen.