goeiedag volvo liefhebbers en verdwaalde :D
ik ben in het bezit van een volvo 850 2.0t5 (importje)
sinds vandaag 03-07-07 wil mijn wagen niet meer starten, eerst dacht ik ontstekings probleempje dus alles vervangen bougies, verdelerkap, rotor en kabels, maar helaas ook nu nog niks de startmotor is het iig niet die doet het namelijk nog prima.
nu heb ik mijn bobine kabel los gehad en dacht is kijken of ik wel een vonkje heb maar ook daar helaas, het lijkt mij dus een probleem in mijn alarm misschien startondebreker die er namelijk opzit.
is er iemand die een keer hetzelfde heeft mogen ervaren en weet hoe die het op moet lossen, of natuurlijk een persoon die helemaal los is op dit onderwerp. ik hoop dat jullie me kunnen helpen want een wagen die stil staat is ook zo zonde.
groetjes Robert
Krijgt je bobine wel spanning? Hoe ziet je bobine er uit aan de buitenkant?
vierkant niet zo groot zit naast het filterhuis.
hoe kan ik de spanning meten van de bobine?
Citaat van: Wonderer op 03-07-2007 20:29:23
vierkant niet zo groot zit naast het filterhuis.
;D ;D ;D ;D ;D
Dat begrijp ik, maar zitten er zwarte doorbrand plekken op.
Zo ff theoretisch uit mijn hoofd (want ik heb het zelf nog nooit aan de hand gehad), moet er op de ingang van de bobine gewoon 12V staan.
Ïk ben nog niet zo;n enorme volvotechneut helaas, maar ik denk:
Startmotor draait rond en de ontsteking is goed?Bobine zeker weten ook? Er komt dan dus waarschijnlijk geen brandstof aan te pas, dus dan zou t oa kunnen liggen aan:
-benzinepomp zelf
-relais 103
-startonderbreker is mogelijk, heb je een los pinnetje of zit de transponder in je sleutel? Als het in je sleutel zit kan het ook aan je contactslot zitten namelijk.
Om relais 103 uit te sluiten : relais 103 bypass (http://volvospeed.com/vs_forum/index.php?showtopic=46481&st=0&p=581466&#entry581466)
De overige forumleden moeten me maar aanvullen of verbeteren :)
Succes ermee!
nee ziet er gewoon netjes uit ook bij de aansluing van de bobine kabel en ook waar de plus en min komen, haha daar kan ik hem dus ook doormeten :D
Het lijkt mij gewoon elektrich uit het verhaal want je hebt geen vonk, als het bv relais 103 zo zijn heb je gewoon een vonk maar idd een brandstof probleem.
startonderbreker op afstand. ik acht de kans klein dat het een brandstof fout is maar omdat te weten te komen moet ie eerst vonken en dat is nou juist het probleem die heb ik nou net niet :-\ dus vandaar gokte ik op mijn startonderbreker. en relais 103 waar is die van en waar zit die?
Citaat van: Wonderer op 03-07-2007 20:32:42
nee ziet er gewoon netjes uit ook bij de aansluing van de bobine kabel en ook waar de plus en min komen, haha daar kan ik hem dus ook doormeten :D
ja de bedoel ik.
haha we zijn lekker langs elkaar heen aan het posten lol :D
Citaat van: Wonderer op 03-07-2007 20:34:33
startonderbreker op afstand. ik acht de kans klein dat het een brandstof fout is maar omdat te weten te komen moet ie eerst vonken en dat is nou juist het probleem die heb ik nou net niet :-\ dus vandaar gokte ik op mijn startonderbreker. en relais 103 waar is die van en waar zit die?
Wat voor een startonderbreker heb je?
goeie vraag :-\ het is een zwart vierkant kastje (de ab dan) met een rode en witte knop ik heb zo geen id welk merk ofzo
Citaat van: @®- op 03-07-2007 20:25:20
Hoe ziet je bobine er uit aan de buitenkant?
Citaat van: Wonderer op 03-07-2007 20:29:23
vierkant niet zo groot zit naast het filterhuis.
haha, das de beste die we ooit gehad hebben. ;D ;D
een vraag word gesteld om een duidelijk antwoord te krijgen he :D:D
Ohh ik had ff niet door dat er geen vonk van de bobine kwam? Dacht dat er stond: wel een vonk bij de bobine, (en helaas: want dan zit tprobleem dus ergens anders)
Ok zie nu dat er dus geen vonk is...duidelijk :)
Dan zal het dus idd een electrisch probleem zijn, als je alles behalve de bobine hebt vervangen kan je proberen die ff met iemand uit te wisselen als test.
ik zal hem is ff gaan doormeten, en kijken hoe of wat, en anders dealer he als niemand het verder weet :(
ja idd alleen heb ik niet zoveel mensen met een 850 hier zeg maar gewoon niemand die ik ken haha :D er komt zo versterking deze kant op dus we gaan is ff kijken wat het kan zijn miss kabel breukje of toch die startonderbreker i'll be back later
Bobine doormeten werkt niet altijd. Ik heb ooit een Rover 825 sterling gehad, bobine gaf vonk als ik de kabel er een eindje afhield, geen foutmeldingen in computer, bij de garage wisten ze het ook niet meer.
Toen als laatste de werkende bobine vervangen door een occasie en startte perfect, oude terug en niet starten.
Citaat van: Gunnar op 03-07-2007 20:51:22
Bobine doormeten werkt niet altijd. Ik heb ooit een Rover 825 sterling gehad, bobine gaf vonk als ik de kabel er een eindje afhield, geen foutmeldingen in computer, bij de garage wisten ze het ook niet meer.
Toen als laatste de werkende bobine vervangen door een occasie en startte perfect, oude terug en niet starten.
hmm... een honda is natuurlijk geen volvo. zou wel eens aparte bobine geweest kunnen zijn.
meetwaarden voor de bobine volgens vadis
Resistance in primary winding (between terminal 15 and terminal 1): 0.5 - 1.5 Ω.
Resistance in secondary coil (between connector 15 and HT connection): 8-9 kΩ.
Kijk je nokkenas sensor maar na, die wil nog weleens de geest geven en dan geeft ie ook geen vonk.
Zoek maar eens op "nokkenassensor" , is al diverse malen voorbij gekomen, is goed zelf te doen en de kosten vallen wel mee.
ongeveer 125 euro ex
Citaat van: rody op 03-07-2007 21:16:26
Citaat van: Gunnar op 03-07-2007 20:51:22
Bobine doormeten werkt niet altijd. Ik heb ooit een Rover 825 sterling gehad, bobine gaf vonk als ik de kabel er een eindje afhield, geen foutmeldingen in computer, bij de garage wisten ze het ook niet meer.
Toen als laatste de werkende bobine vervangen door een occasie en startte perfect, oude terug en niet starten.
hmm... een honda is natuurlijk geen volvo. zou wel eens aparte bobine geweest kunnen zijn.
meetwaarden voor de bobine volgens vadis
Resistance in primary winding (between terminal 15 and terminal 1): 0.5 - 1.5 Ω.
Resistance in secondary coil (between connector 15 and HT connection): 8-9 kΩ.
Is trouwens een (R)over motor, één uit de K-serie, de 827 was een Honda motor.
Citaat van: reneetje op 03-07-2007 21:16:41
Kijk je nokkenas sensor maar na, die wil nog weleens de geest geven en dan geeft ie ook geen vonk.
Zoek maar eens op "nokkenassensor" , is al diverse malen voorbij gekomen, is goed zelf te doen en de kosten vallen wel mee.
Maar krijgt de bobine dan ook nog steeds spanning of wordt dan de voeding van de bobine onderbroken?
De bobine krijgt dan geen prik
Citaat van: reneetje op 03-07-2007 21:56:32
De bobine krijgt dan geen prik
Dus als je op de voeding van de bobine geen spanning meet, weet je bijna zeker dat het je nokkenas sensor is?
bijna wel ja
En check ook even het ECU relais als de startonderbreker in orde blijkt.
Gr ;)
ehm, is dat ding niet gewoon verzopen? als dat is bij de 850 (had het laatst zelf een keer) kan dat nogal heftig lijken en lang duren. Probeer eens lang (bij mij was dat echt hééél lang, midden in het centrum schaamde me kapot door al die starende blikken naar mijn altijd zo betrouwbare roffel) door te starten met plankgas, en kijk eens of er leven in komt ;) Op een gegeven moment een keer een plofje en dan steeds meer. Zonder startkabels is het me niet gelukt, zolang moest ik doorstarten... daarna nooit meer last van gehad! zolang ik mijn koude motor maar niet te snel uitzet na het starten als ik er een tijdje niet veel mee rijdt.
Doet ie het al weer?
mensen ik dank u allen zeer , andere kabels en de hele ratte plan nieuwe bobine derop, starten lopen.. tot vandaag toen deed ie het weer ik zoeken zoeken , sja een kabelbreukkie bij de bobine dus al met al hij doet het weer bedankt en tot ziens maar weer :D:D