Sinds een paar dagen kan ik ineens alleen nog maar linksafslaan >:( Tenminste, rechtsaf gaat heel moeizaam. Anderhalf jaar geleden is ivm lekkage een revisie-stuurhuis gemonteerd. In eerste instantie leek me dat het probleem dus ws niet in het stuurhuis zal zitten. Omdat bij sturen naar rechts de pomp nogal tekeer gaat dacht ik dat het probleem in de pomp zou zitten. Pomp vervangen, maar helaas geen verbetering. Daarna de veerpootlagers+rubbers vervangen, ook geen verbetering.
Zodra ik het rechterwiel van de grond haal met de krik is het probleem weg. Ik kan dan het stuur met mn pinkje heen en weer draaien.
Fuseekogel draait soepel.
Iemand ideeen? Misschien toch het stuurhuis gaar?
Het probleem is overigens 'ineens' ontstaan. Niet tegen stoeprand of wat dan ook gereden.
Adri
Hoe is het met het oliepeil van de stuurbekrachtiging?
Peil is ok.
Je fusee draait makkelijk als de auto opgekrikt is. Dat is heel anders, want dan is hij onbelast. Dat betekent dus niet dat hij dat belast ook doet....
In elk geval een vaag probleem... ???
Om te kijken of de fusee goed draait heb ik de krik onder de draagarm gezet. Op die manier wordt de fuseekogel wel belast. Wel minder dan wanneer het wiel op de grond staat, maar toch. Fusee blijft dan soepel draaien.
Zou het niet inwendig in het stuurhuis zitten? een terugslagklep die gaar is ofzo? Waardoor rechtsaf bij belasting niet lukt?
Adri
is het misschien de kruiskoppeling in de stuurstang? deze kan ook dit soort problemen veroorzaken.
Heb het sinds pas ook. Lekkend originele stuurhuis is ongeveer een jaartje dichtgeweest met leak stop, maar 3 weken geleden was het in een nacht leeg. (2 dagen voor mijn vakantie)
Ik heb een ruil stuurhuis gemonteerd dat echter na een 1200 km slecht stuurt naar links, dwz bekrachtigd. Je voelt de bekrachtiging wegvallen en terugkomen. Rechts is geen probleem wat erop duidt dat er niets aan de pomp is maar waarschijnlijk aan een van de cilinders van het stuurhuis. Tig keer onlucht maar het gaat niet weg.
Ik ga het stuurhuis claimen en weer wisselen.
Ik hou jullie op de hoogte.......
Gr. Geertje
Ik heb nu opnieuw een revisie stuurhuis laten monteren, de problemen zijn nu weg. Het stuurhuis was dus de oorzaak. Het oude stuurhuis wordt nu door het revisiebedrijf bekeken. Als de oorzaak een revisiefout is dan wellicht garantie/coulance. Als het mijn schuld is dan moet ik zelf dokken.
Om één of andere reden heb ik het gevoel dat onomstotelijk vast zal komen te staan dat ik langdurig aan mijn stuur heb zitten trekken terwijl mn wiel klem stond tegen de stoeprand. Of zoiets. Binnenkort zullen we 't weten.
Adri
Afgelopen weekend het stuurhuis maar weer gewisseld: Probleem opgelost.
Het zat 'm dus in het stuurhuis zelf...
Moet zeggen, het wisselen gaat wel telkens sneller. Oefening baart kunst.
Gr. Geert
Was nog vergeten te melden dat ik een nieuw stuurhuis heb gekregen en dat ook mijn problemen van de baan zijn. Stuurhuis kreeg ik overigens voor 40 euro (ipv 300) ivm coulance. De leverancier heeft uiteindelijk niet eens de moeite genomen om te onderzoeken wat de oorzaak was en is uitgegaan van een fabricagefout (revisiefout dus eigenlijk).
Een hele nette oplossing van de leverancier van de pomp.