Volvo freaks ;D,
Ik vraag me af wat het effect is, ACCELERATIE (en eindsnelheid), wanneer je een gechipte volvo neemt waar je eerst 16 inch velgen met bv 205 -55 banden opzet
en daarna 18(of 19 bestaan die voor een V70??))inch met 235-40/45 opzet.
Is ie de eerste meters eerder van z'n plek (16 inch) of juist later?
Is het dus de moeite waard om geld te pompen in vette 18 inch velgen?? als het louter om versiering gaat :-\
Ten eerste: hoe groter de velg, hoe platter de band om toch dezelfde afrolomtrek te houden. M.a.w. de diameter van het wiel veranderd niet. Naast het optische effect vind ik zelf dat ik met mijn 225/35ZR18 banden op mijn 7,5J velgen veeeeel meer tractie heb als met de originele 205/45 banden op de 7J brede Titan velgen. Als je een 19" onder een 850 wilt proppen dan moet je al snel naar een 215/35 bandje en dan hou je wel erg weinig 'vlees' over. Ik moet nu al erg opletten voor drempels, stoepranden en putdeksels.
Op jouw V70 R AWD zou een set 18-inchers met 225/40 geheel niet misstaan. De afrolomtrek is dan zo goed als gelijk aan de originele 205/55ZR16 banden.
Het lijkt me dat je met een kleinere omtrek sneller weg bent.Die 18" R velgen kosten 683€ per stuk geloof ik,heb er ook over gedacht maar doe het toch maar niet :)
zal ik de vraag eens anders stellen.
ik kan op mijn 15" velgen drie verschillende maten leggen.
55, 60 of 65
dit zijn wel verschillende diameters.
en nu dezelfde vraag. ben je sneller weg met een kleinere diameter of wat is het verschil
Raf
Diameter van een 205/55R16 is 632mm
Diameter van een 225/40R18 is 637mm
Da's dus maar een minimaal verschil en valt ruim binnen de tolerantie.
Citaat van: Raf op 29-05-2003 22:59:04
zal ik de vraag eens anders stellen.
ik kan op mijn 15" velgen drie verschillende maten leggen.
55, 60 of 65
dit zijn wel verschillende diameters.
en nu dezelfde vraag. ben je sneller weg met een kleinere diameter of wat is het verschil
Raf
Hangt ook van de breedtemaat af, als ie breder is heb je weer meer tractie. Onder jouw auto ligt in NL standaard een 205/55R15 band. Deze heeft nagenoeg dezelfde diameter als een 205/45R17 onder een R.
Kijk ook hier http://www.miata.net/garage/tirecalc.html
Citaat van: Raf op 29-05-2003 22:59:04
zal ik de vraag eens anders stellen.
ik kan op mijn 15" velgen drie verschillende maten leggen.
55, 60 of 65
dit zijn wel verschillende diameters.
en nu dezelfde vraag. ben je sneller weg met een kleinere diameter of wat is het verschil
Raf
Raf, ik heb meen ik 65. Banden worden er wat slapjes van, alsof de velg over de band heenbeweegt.
Volgende banden voor mij worden of 55 of 60. GLT is afgeleverd met 55.
Hans,
Als 't voor optiek is kun je elk wiel nemen.
AWD volgens Volvo
205/55-16 op 16x6,5
215/45-17 op 17x7
Voor de AWWD geeft Volvo geen 18" op, alleen voor de C70
225/40-18 op 18x7,5 moet kunnen onder de AWD
Ik rij zelf op 215/35-18 maar denk dat ik volgende keer op 225/35 over stap.
De X70's hebben na een bepaalde datum meende ik een grotere banden diameter voorgeschreven.
Voor de sprint zou je een iets kleinere diameter wiel kunnen nemen en liefst een 16 of 17 inch, mijn 18" gingen ook wel lekker op Zandvoort.
Voor "performance" moet je een zo laag mogelijk gewicht voor de velgen aanhouden maar dan gaan de prijzen ook gelijk met sprongen omhoog.
De nieuwe R wielen kosten inderdaad bruto ex €575,-, het lijkt mij sterk dat je er geen korting op kunt bedingen.
Het schijnt een laag gewicht wiel te zijn. 18x8 ET46 en dat moet passen.
moet je goed onderhandelen wil je korting krijgen bij een volvodealer....
225 en breder velg gaat toch schuren op V70R awd.
215 op 7x velg is het beste, zowel voor looks als voor schuren.
Ik had tijdelijk 215 op 7,5x velg liggen (mijn origineel sats waren binnen voor recoating) was al te breed omdat velg breder was (of andere offset, weet het niet dadelijk, het waren maar loaners
Groter Origineel Volvo velgen kunnen misschien beter passen.
Heeft iemand wel eens overwogen om 18 inch sportvelgen aan te schaffen met verschillende ET-waarden? Ik heb het dan over de voor en achterwielen, ik vind ze achter zover naar binnen staan. Als ze achter 15 mm naar buiten zouden komen staat dat veel strakker. Ikzelf zie de spoorverbreders niet zo zitten maar dat zou ook nog een optie zijn. Iemand ervaringen of ideeen hierover?
Ik ben wel eens aan het meten geweest.
10-15mm moet kunnen en lijkt mij ook mooier maar ook hier hetzelfde idee, ik ben niet zo kapot van spacers.
Op dit moment al helemaal niet daar er een tril in mijn auto zit die er eerst uit moet.
Citaat van: Entuscan op 30-05-2003 09:12:37
225 en breder velg gaat toch schuren op V70R awd.
215 op 7x velg is het beste, zowel voor looks als voor schuren.
Ik had tijdelijk 215 op 7,5x velg liggen (mijn origineel sats waren binnen voor recoating) was al te breed omdat velg breder was (of andere offset, weet het niet dadelijk, het waren maar loaners
Groter Origineel Volvo velgen kunnen misschien beter passen.
(http://home.pi.be/~muffels1/Born2oc/V70R.jpg)
Zo ongeveer ?
;D
gele; ik weet dat Diablo spacers ertussen heeft staan en het maakt de auto wel gigantisch lekker dik aan de achterkant... ik ben er zelf ook over aan het twijfelen hoor... lijkt me schitterend om de wielen een cm of 1,5 à 2 meer naar buiten te zetten... ik zal eens kijken of ik een foto kan vinden van de achterkant van diablo's wagen
Citaat van: Yellow Banana op 30-05-2003 10:30:00
Ikzelf zie de spoorverbreders niet zo zitten maar dat zou ook nog een optie zijn. Iemand ervaringen of ideeen hierover?
Ik dacht dat je die er lang onder had zitten,de wegligging is subliem en het staat ook nog ,s veel mooier,wat wil je nog meer? :D ;)
Citaat van: Boom op 29-05-2003 23:24:59
moet je goed onderhandelen wil je korting krijgen bij een volvodealer....
Walter van Hooftman geeft toch korting aan clubleden op originele accessoires? Ik mag toch wel reclame maken voor een ander hoop ik....
Citaat van: Entuscan op 30-05-2003 09:12:37
225 en breder velg gaat toch schuren op V70R awd.
215 op 7x velg is het beste, zowel voor looks als voor schuren.
Ik had tijdelijk 215 op 7,5x velg liggen (mijn origineel sats waren binnen voor recoating) was al te breed omdat velg breder was (of andere offset, weet het niet dadelijk, het waren maar loaners
Groter Origineel Volvo velgen kunnen misschien beter passen.
225 zal NIET schuren zolang je een 7,5J velg monteert met ET40. Als je hiervan afwijkt krijg je inderdaad wel problemen.
Citaat van: Diablo op 30-05-2003 12:39:04
Citaat van: Yellow Banana op 30-05-2003 10:30:00
Ikzelf zie de spoorverbreders niet zo zitten maar dat zou ook nog een optie zijn. Iemand ervaringen of ideeen hierover?
Ik dacht dat je die er lang onder had zitten,de wegligging is subliem en het staat ook nog ,s veel mooier,wat wil je nog meer? :D ;)
Diablo,
Waar heb je die gekocht? Zijn het spacers speciaal voor de 850/70 of universeel? Langere bouten of schroef je de spacer op de naaf en het wiel weer met bouten op de spacer? Hoeveel mm per kant verbreed je? Een hoop vragen maar ben nieuwsgierig! :)
Citaat van: Yellow Banana op 30-05-2003 14:16:02
Citaat van: Diablo op 30-05-2003 12:39:04
Citaat van: Yellow Banana op 30-05-2003 10:30:00
Ikzelf zie de spoorverbreders niet zo zitten maar dat zou ook nog een optie zijn. Iemand ervaringen of ideeen hierover?
Ik dacht dat je die er lang onder had zitten,de wegligging is subliem en het staat ook nog ,s veel mooier,wat wil je nog meer? :D ;)
Diablo,
Waar heb je die gekocht? Zijn het spacers speciaal voor de 850/70 of universeel? Langere bouten of schroef je de spacer op de naaf en het wiel weer met bouten op de spacer? Hoeveel mm per kant verbreed je? Een hoop vragen maar ben nieuwsgierig! :)
Wiel zit niet op de spacer vast,dan was ik er nu niet meer geweest :( komen bij Rica weg en passen volgens mij zowel op de 850 als de V70.Wielbouten zijn ook hetzelfde,vond ik al vreemd maar het is toch verantwoord,heb verchroomde wielbouten gekocht maar die passen dus niet icm de spacers.
Voor heb ik ze er los tussen zitten en achter zitten ze met een schroefje vast op de naaf.Ik geloof dat die van mij 10mm zijn zou ik even na moeten kijken ;)
Idd 15mm.dus ;D
Tom,off topic Heb jij al noemenswaardige "schade" gehad door al die pk,s?Bv.aandrijving etc,zal wel meevallen denk ik maar was even nieuwsgierig :)
Ik heb nog wel de 10 mm spacers van de Porsche remmenset in krullen onder in de draaibank liggen, ben er niet duur mee ;)
Even zonder gekheid, let er wel op dat er op de spacer ook een centreer rand zit anders kom je hopeloos in de problemen.
Die universele dingen hebben dat vaak niet.
Citaat van: Yellow Banana II op 30-05-2003 14:05:26
Citaat van: Entuscan op 30-05-2003 09:12:37
225 en breder velg gaat toch schuren op V70R awd.
215 op 7x velg is het beste, zowel voor looks als voor schuren.
Ik had tijdelijk 215 op 7,5x velg liggen (mijn origineel sats waren binnen voor recoating) was al te breed omdat velg breder was (of andere offset, weet het niet dadelijk, het waren maar loaners
Groter Origineel Volvo velgen kunnen misschien beter passen.
225 zal NIET schuren zolang je een 7,5J velg monteert met ET40. Als je hiervan afwijkt krijg je inderdaad wel problemen.
Ah ok, dat kan zijn. Zoals gezegd die 7,5x17 velgen waren geleend van de garage (geen origineel volvo velgen) ET zal waarschijnlijk mis geweest zijn aangezien die velgen meer naar buiten kwamen. Vanachter zelfs een beetje uit de kas :(
Spijtig dat geen 225 past op mijn Origineel Sattelites (7x17) :( was veel makkelijker om banden met 91 laadindex te vinden tov 215.
@Johan:
Citaat van: Johann op 30-05-2003 11:14:26
(http://home.pi.be/~muffels1/Born2oc/V70R.jpg)
Zo ongeveer ?
;D
Da's indd mijn V70R AWD, zit ook in mijn sig op ander bekend forum ;).
Het nut van die foto ontgaat me wel in deze topic?
Wel een mooie auto!
zow; ff verschil van auto MET en ZONDER spoorverbreders... kan niet voor Diablo's auto spreken; maar onder de mijne liggen nu Pirelli P-zero's (205x45x17) en de volgende banden worden (na 15mm verbreding aan elke kant) 215x45x17
hieronder de foto's:
foto 1. MET spoorverbreders
foto 2. ZONDER spoorverbreders
(http://intdes01.xs4all.nl/spoor.gif)
Scub@ Waarom niet gewoon 215x45R17 der onder ipv met spoorverbreders zitten klommelen?
Triton is 7.5*18 ET43...
is niet zo zeer klooien; zitten er dadelijk alleen achter tussen; dus qua rijden merk je er weinig tot niets van... kennis van me had ze nog liggen dus we gaan ze gewoon eens uitproberen...
Die van mij zijn ook 15mm,bij mij moesten ze wel voor anders pasten m,n AP,s niet ivm de dikkere "stijlen" van de satellites,het staat niet alleen mooier je hebt ook een veel betere wegligging ;)
Volgens mij is de achter as van de AWD zowiezo al breder.
Johann heeft gelijk
Gewone 850/S/V70:
vooraan 1521mm , achteraan 1468mm breed
AWD: 1521mm en achteraan 1491mm (wielbasis is 1cm korter!) (en traditiegetrouw blijkbaar is de R AWD 2cm hoger, gewone AWD 2.5cm)
and the winner is: C70 ! 8)
vooraan 1521mm achteraan 1521mm ;D
Ik vindt het ook wel mooier als de wielen achter iets meer naar buiten komen, zodat ze achter net zo breed cq nog breder staan dan voor. Echter ik heb altijd begrepen dat de ontwerper hiervoor een reden had en wel voor een betere rechtuitloop (zoals bij de oude citroen"snoek" om maar en duidelijk voorbeeld te noemen).
Citaat van: Johann op 29-05-2003 23:16:54
Het schijnt een laag gewicht wiel te zijn. 18x8 ET46 en dat moet passen.
Dat past zeker, want een 7,5Jx18" ET40 komt overeen met een 8Jx18" ET46. Het wiel neemt aan de binnenkant wel iets meer ruimte in beslag, maar aan de buitenkant komt ie dan gelijk te liggen met de 7,5Jx18" ET40 zoals ik ze heb en dat past prima. Wel zul je nog iets minder ver in kunnen sturen.... Kwestie van even de stuuruitslag-aanslagblokjes (Scrabble?) monteren van een C70, die zijn dikker.
Citeer
Wiel zit niet op de spacer vast,dan was ik er nu niet meer geweest :( komen bij Rica weg en passen volgens mij zowel op de 850 als de V70.Wielbouten zijn ook hetzelfde,vond ik al vreemd maar het is toch verantwoord,heb verchroomde wielbouten gekocht maar die passen dus niet icm de spacers.
Voor heb ik ze er los tussen zitten en achter zitten ze met een schroefje vast op de naaf.Ik geloof dat die van mij 10mm zijn zou ik even na moeten kijken ;)
Idd 15mm.dus ;D
Tom,off topic Heb jij al noemenswaardige "schade" gehad door al die pk,s?Bv.aandrijving etc,zal wel meevallen denk ik maar was even nieuwsgierig :)
Citeer
Begrijp ik nu goed dat je spacers gemonteerd hebt zonder langere wielbouten?! :o Dan kom je toch schroefdraad tekort?
Je zou dus ook andere wielen achter dan voor kunnen monteren. Welke ET waarde zou dat dan moeten zijn?
@Diablo off topic; zover ik weet geen schade...... maar wel meer preventief onderhoud en twee bandjes per jaar.
Bedoel je dat je achter andere wielen wilt hebben,dat lijkt me niet goed?Volgens mij zijn het gewoon standaard wielbouten[dat werd mij verteld],die verchroomde pasten niet trouwens,waren tekort[kwam volgens mij door de conische vorm direkt achter de moer].Je kunt het beste even met Rica bellen,die kunnen ,t beter uitleggen.Ook slotbouten passen niet meer icm spacers,dan zou je denken dat ik idd langere bouten heb ??? op een meeting halen we er wel even 1 uit dan kunnen we vergelijken :)
Maar volgens mij weet Johann hier meer van ;D
Onder het motto meten is weten,
Totale bout > 6,8mm
Achter conische vorm > 4,5cm
Schroefdraad > 4 cm
8)
Citaat van: Diablo op 31-05-2003 15:45:25
Onder het motto meten is weten,
Totale bout > 6,8mm
Achter conische vorm > 4,5cm
Schroefdraad > 4 cm
8)
De setjes die ik bij RICA heb zien liggen waren incl. langere wiebouten.
Bij mijn remmenset zaten ook langere wielbouten.
Ik heb de ingebouwde spacer er op de draaibank er af gestoken en de schijf montage flens op dezelfde dikte gemaakt als de standaard schijf hub, spacer was 10 MM
De bouten die er bij zaten,
Met de rolmaat:
Totaal 70 mm
Totaal draad 45 mm (zit een klein recht stukje zonder draad onder de conische kop.)
Voor aangepaste ET waarden.
De ET werkt naar het midden van de velg.
Dus mocht je 15 mm verder naar buiten willen moet de afstand van het montage vlak velg tot het midden van de velg kleiner worden.
Stel je hebt een 18x8 velg met ET waarde 43 dan moet je daar 15 mm vanaf trekken en kom je op ET 28.
Ik denk niet dat er veel velgen zijn met hetzelfde design die zo'n brede variatie in ET waarde hebben en dan ook nog in 5 x 108.
ET 35 is echter wel een redelijk standaard maat in tegestelling tot ET 43.
Spacers zijn dus nagenoeg de enige optie.
Dan klopt het dus,ze zijn langer als standaard.het leek op 6,8 zal wel 7 zijn dan en die 4,5 klopt ook,weer opgelost ;)
Spoorverbreders monteren kan makkelijk.
Wel de goede gebruiken, dwz. aluminium spacers die op de as geschroefd worden met bijgeleverde moeren met het juiste draaimoment!!
Spacers, die én gebalanceerd én gecentreerd zijn.
H&R, en Eibach leveren ze voor de racerij.
Let wel op dat er genoeg ruimte tussen wiel en wielkast aanwezig blijft.
Ik heb onlangs enorme wielen op een V70 gephotoshopt, zodat ze m.i. mooier in de wielkasten passen. Dit is waarschijnlijk iets van 19 a 20 inch, met behoud van de velg/band verhoudingen van de originele 17 inch wielen, dus de omtrek wordt veel te groot. (zie http://www.volvo850forum.com/index.php?board=4;action=display;threadid=2081 (http://www.volvo850forum.com/index.php?board=4;action=display;threadid=2081) )
Nu vraag ik mij af, iedereen zegt altijd dat je wielomtrek heilig is en niet (nauwelijks) mag veranderen. Dit snap ik, het heeft een behoorlijk effect op het 'verzet', de auto zal trager optrekken maar misschien een hogere top hebben, de snelheidsmeter en kilometerteller kloppen niet meer, de remmen moeten harder werken enz enz.
Maar is daar niet iets aan te doen dmv ander tandwieltje na/voor/in de versnellingsbak ofzo? Zoals vroeger met een puchje?
Ok, dan klopt de snelheidsmeter niet echt meer (hoewel, hij geeft normaliter ongeveer 5% te hoge snelheid aan, dat zal dan ongeveer correct zijn) en de kilometerteller, maar daar zit ik niet zo mee. En de remmen, ehh... gewoon een vet APracing setje derop?
Wat denken jullie?
Sticker,
Met veel tijd en geld kan alles, zelfs de kilometerteller kan gewoon de juiste snelheid aangeven.
Het probleem zit echter niet alleen in de teller maar ook in mate van belasting van de wiellagers, fusee kogels, draagarmen, ophanging rubbers etc, etc. De bak kun je een andere eindoverbrenging in zetten, Volvo heeft een redelijke variatie aan eindoverbrengingen.
Aandrijf assen kun je ook aanpassen etc. etc.
Vanaf de 1992 850 tot en met de 2003 C70 zijn er nogal wat onderdeeltjes die je onderling kunt uitwisselen.
Ik meende dat het grootste wiel onder een classic op dit moment 19" is met een 235/35 band.
En een 8Jx19" met 215/35ZR19 heb ik zelfs onder een rode 850 estate gezien in de VS....
Citaat van: Johann op 05-06-2003 10:19:01
Ik meende dat het grootste wiel onder een classic op dit moment 19" is met een 235/35 band.
indd Heico doet dat ... Hoe ge nog op een parkeerplaats moet geraken met die breedte van slof vanvoor ???
tja... de draaicirkel van een R AWD is al zo beroerd. Maar de draaicirkel van de nieuwe R is nog vele malen erger!! T zal Johann nog tegenvallen denk ik ;)
Citaat van: Boom op 05-06-2003 13:37:59
tja... de draaicirkel van een R AWD is al zo beroerd. Maar de draaicirkel van de nieuwe R is nog vele malen erger!! T zal Johann nog tegenvallen denk ik ;)
Ben er al aan gewend, De S60 met 18" heeft dezelfde draaicirkel.
13,2 :ometer
Ja mijn C70 draait ook enorm groot... een geluk dat hij hetzelfde bleef met van 16" naar 18" te gaan :)
Citaat van: Robinson op 05-06-2003 09:50:24
Spoorverbreders monteren kan makkelijk.
Wel de goede gebruiken, dwz. aluminium spacers die op de as geschroefd worden met bijgeleverde moeren met het juiste draaimoment!!
Spacers, die én gebalanceerd én gecentreerd zijn.
H&R, en Eibach leveren ze voor de racerij.
Let wel op dat er genoeg ruimte tussen wiel en wielkast aanwezig blijft.
Heeft U ook een link? ;D 8)
www.eibach.de
www.hr-spezialfedern.de
www.google.nl
Ik had gehoopt op een Ned vestiging,maar neem maar ,s contact op met Eibach,thnx.
Bij een beetje automaterialenzaak is het makkelijk te bestellen, als je weet wat je wilt tenminste.
Citaat van: Robinson op 08-06-2003 20:38:02
Bij een beetje automaterialenzaak is het makkelijk te bestellen, als je weet wat je wilt tenminste.
Probeer ik dat wel even,dan zou het zoiets moeten worden(http://www.hr-spezialfedern.de/images/produkt-e-02.jpg)
Maar ik wil nog even afwachten wat m,n huidige spacers doen,want m,n banden zijn nu ook niet helemaal rond meer,die losse ringen zijn idd waardeloos maar die worden toch wel rechtgedrukt als je het wiel monteert?de betreffende monteur moest sowieso niks van spacers hebben....wat een gedoe allemaal ;D
Dat betekent dat het in mijn geval nog niet duidelijk is of het wel aan die universele spacers ligt,dan zou ik eerst 4 nieuwe reifen moeten kopen :) Kijk wel even wat die spacers moeten kosten :(
www.gts-tuning.de
Bij spurplatte.
Vehaal gaat op voor>20mm
Die spacers bij jouw reply zorgen voor onbalans.
Ik had 2 kromme velgen,en nadat de monteur zei dat het met spacers nooit helemaal goed komt,ben ik dus over die spacers begonnen...