We hadden geluk dat het tijdens de heenreis naar Italië koel weer was. In Italië bleek namelijk dat de airco niet functioneerde. De dag vóór vertrek is door de Volvo-dealer de krukaskeerring vervangen. Kan het zijn dat ze in de garage iets beschadigd hebben, een slang per ongeluk los getrokken of dat er softwarematig iets niet in orde is? Of moet ik er gewoon van uitgaan dat er een onderdeel van de airco door ouderdom kapot is gegaan?
Ik merk wel dat de pomp heel vaak aan gaat. Vóór dit defect functioneerde de airco prima!!
Doet ie helemaal niks meer dan,ik bedoel hij koelt helemaal niet meer?
Citaat van: t5karel op 23-07-2007 23:35:50
Doet ie helemaal niks meer dan,ik bedoel hij koelt helemaal niet meer?
Klopt, hij koelt helemaal niet meer!
Citaat van: Frank Selen op 23-07-2007 23:39:06
Citaat van: t5karel op 23-07-2007 23:35:50
Doet ie helemaal niks meer dan,ik bedoel hij koelt helemaal niet meer?
Klopt, hij koelt helemaal niet meer!
Heb sterk de indruk dat je gas weg is dan ::).Hoor je ook niks sissen?
Citaat van: t5karel op 23-07-2007 23:41:51
Citaat van: Frank Selen op 23-07-2007 23:39:06
Citaat van: t5karel op 23-07-2007 23:35:50
Doet ie helemaal niks meer dan,ik bedoel hij koelt helemaal niet meer?
Klopt, hij koelt helemaal niet meer!
Heb sterk de indruk dat je gas weg is dan ::).Hoor je ook niks sissen?
Ik zal morgen eens checken. Motor aan, airco aan en dan onder de kap luisteren?
Wat kan er kapot zijn, de verdamper?
Maar waar het me ook om gaat is, of het gebeurd kan zijn tijdens het garagebezoek...
Airco is waarschijnlijk al tijdje lek, en er zit nu net te weinig in om te koelen, pomp slaat dan ook steeds in en uit.....
Als de airco helemaal leeg zou zijn slaat de pomp ook niet meer aan.....
Als je de buizen van de airco volgt moet op de plek waar ze door het schutbord gaan een stekker op de leiding zitten. Zit die er? Of hangt die misschien los?
Citaat van: mehn op 24-07-2007 07:40:51
Als je de buizen van de airco volgt moet op de plek waar ze door het schutbord gaan een stekker op de leiding zitten. Zit die er? Of hangt die misschien los?
Maikel, bedoel je deze:
(http://www.selenet.nl/images/850Estate/stekker%20op%20airco.jpg)
Die zit goed vast.
Vreemd genoeg hoor ik de aircopomp nu helemaal niet meer aanslaan.
Yep die. Als die stekker los zit (of slecht contact maakt) doet de airco helemaal niets meer. Daar zit de druksensor namelijk.
Die kan ik ff los maken en WD40'en?
Zo te zien op de foto zit je originele verdamper er nog in, daar de witte ringetjes daarvan nog om de leidingen van de verdamper zitten.
Ik vrees daarom dat je verdamper lek is.
Met alle respect... maar spring nu s.v.p. niet naar een conclusie. Zoek, controleer en blijf nadenken. Het bezoek aan een dealer (als je die vertrouwt) of aircospecialist zou meer licht in de duisternis kunnen brengen dan "maar aannemen dat de verdamper stuk is" en deze tegen zo'n € 650 (of veel meer) gaan laten vervangen.
Bij de weg: mijn 850 uit najaar 1995 heeft (als ik mij niet vergis en dat van die witte ringetjes klopt) óók z'n originele verdamper nog. En tegen mijn verwachting in, bleek die bij onderzoek naar een lekkage, niet lek te zijn. De condensor wèl. En die ga ik vervangen. Die verdamper komt dan later wel. Ooit.
.. mijn 2 centen..
Groet,
Jaap
Vanmiddag bij de Airco-specialist geweest. Systeem was nagenoeg leeg. Gevuld (ook met contrastvloeistof), kan over vier weken terugkomen. Pomp was in ieder geval in orde.
Citaat van: Frank Selen op 30-07-2007 22:45:12
Vanmiddag bij de Airco-specialist geweest. Systeem was nagenoeg leeg. Gevuld (ook met contrastvloeistof), kan over vier weken terugkomen. Pomp was in ieder geval in orde.
De vier weken zijn voorbij. Dus terug geweest bij de airco-specialist: Verdamper èn condensor zijn lek!!
Indien ik in oktober kom (voor hen een rustige periode) willen ze het maken voor 850 (;-)) euro.
Andere opties zijn airco laten vullen voor elke zomer of niks doen. Wat denken jullie, heeft het zin om beide onderdelen te laten vervangen? Heb je dan grote kans dat het hele systeem nog een lange tijd meegaat??
t is alweer bijna herfst...
kijk gewoon tot volgende zomer hoe het gaat; ondertussen kun je het bedrag bij elkaar sparen.
Citaat van: rody op 28-08-2007 18:24:19
t is alweer bijna herfst...
kijk gewoon tot volgende zomer hoe het gaat; ondertussen kun je het bedrag bij elkaar sparen.
Ja dat klopt Rody, maar indien ik het in oktober laat doen, ben ik een paar honderd euro goedkoper uit dan volgend jaar vóór de zomer...
Verdamper is een kwaaltje en de condensor gaat al stuk van steenslag als je dat beschermingsrooster niet hebt. :-\
Dus geen toeval met het garagebezoek zou ik zeggen. Als je niet het hele jaar door je airco nodig hebt zou ik volstaan met het vullen.
Gr ;)
Een lek systeem laat vocht in het systeem, zeker in de winter.
Vocht zal snel de aircopomp aantasten, trouwens voor de ontwaseming in de winter (meestal alleen vochtig in Nederland, zelden minder dan -4) heb je de airco ook nodig.
Citaat van: HanV70 op 07-09-2007 23:20:09
Een lek systeem laat vocht in het systeem, zeker in de winter.
Vocht zal snel de aircopomp aantasten, trouwens voor de ontwaseming in de winter (meestal alleen vochtig in Nederland, zelden minder dan -4) heb je de airco ook nodig.
Ik heb een afspraak gemaakt ergens in januari 2008!
Heb je het probleem inmiddels al achterhaald? Ik had dezelfde problemen, maar heb een paar keer met de achterkant van een schroevendraaier tegen de (lage) druksensor getikt, de schakelaar daarin zat een beetje vast, toen sloeg de aircomotor meteen weer aan :) lekker goedkope reparatie
Ik heb min of meer hetzelfde probleem. Een maandje terug de airco laten afvullen (deed niets meer). Met twee weken stond deze weer stil. Er bleek een lekje zitten in de condensor. Deze laten vervangen, maar nu stond de boel weer stil. Weer bij de airco boer geweest. De aansluiting van de condensor bleek een klein beetje gelekt te hebben. Vervangen en na het opnieuw afvullen wilde de airco pomp niet meer inslaan. Monteur heeft veel stekkers los gehaald en getikt op de lage druk schakelaar; niets. Met deze monteur naar een conculega geweest, ook gekeken: druk goed maar de airco pomp slaat niet aan.
Alle garages hebben nu geen tijd, vanwege de vakantie drukte. Dus zelf even de stekkertje ge WD40-igd en een paar tikjes tegen de lage druk schakelaar gegeven. En tot mijn verbazing slaat de airco pomp in. Ik happy.
Helaas van korte duur. Vanmorgen bleek hij weer niet aan te slaan. Weer getikt op de lage druk schakelaar, maar geen sjoege. Als ik de stekker van de lage drukschakelaar doorlus slaat deze keurig aan. Waarschijnlijk is die lage drukschakelaar een beetje gammel. Ik ga snel op vakantie, mag ik deze schakelaar voor die twee weken doorlussen? En wat zijn dan de risico's?
Ik heb het dus over deze schakelaar
(http://www.selenet.nl/images/850Estate/stekker%20op%20airco.jpg)
Gaarne advies
Ik had dat dus ook, paar keer tegen aantikken en toen leek het te helpen, maar helaas was deze oplossing maar van korte duur. Deze schakelaars schijnen nogal eens kapot te gaan. Mijn airco-boer had nog een oude liggen die ik mocht gebruiken (heb je in 1 minuutje omgewisseld!)..nu doet alles het weer perfect!
succes!
Groeten
Bart
Voor het verwisselen van die schakelaar, moet je systeem dan leeg zijn en weer opnieuw gevuld worden?
Nee hoor, stekker eraf, steeksleutel erop erafdraaien en vervangen.
De monteur heeft daarna wel het systeem opnieuw bijgevuld, maar dat was omdat er bij mij waarschijnlijk ook nog te weinig in zat.
dat is je beveiliging als de druk in het systeem te laag word en die zorgt ervoor dat je aircopomp niet in de soep loopt door te weinig smering dus heeft wel degelijk een functie denk ik zo
klopt, maar die schakelaars schijnen nogal snel stuk te gaan.
Dat zei de Volvo dealer ook. Toch maar een schakelaartje besteld. Duur ding trouwens; jij mazzelt maar bArtch
oke maar als het systeem wel lager in druk is en je denkt dat de schakelaar stuk is dan word het een dure reperatie(pomp kapot)dus is het verstandig om eerst te kijken of het systeem nog genoeg druk heeft en dan pas aan de schakelaar te denken.tijdens het vullen van je systeem hoor je hem vanzelf openspringen en als je dit niet hoort denk ik dat je pas aan de schakelaar moet gaan denken.
regelmatig onderhoud aan het systeem brengt snel wat aan het licht en bespaart misschien een hoop onnodige kosten
ja, maar als de schakelaar omschakelt pas op het moment dat je er met een schroevendraaier tegen tikt, is de kans groot dat het aan de schakelaar ligt toch?
En twee airco boeren hebben er gisteren naar gekeken. Deze jongens kijken als eerste bij het testen of de druk wel goed is. Ik kan me niet voorstellen dat hij bij een goed doorlopen vacuüm test en een druk test, het systeem na 12 uur leeg is. (Okay, in die 10 km van de aircoboer naar huis zou er theoretisch een steentje door de condensor heen hebben kunnen slaan)
Ik probeer die schakelaar nog en als het niet werkt dan wordt het zweten in zuid frankrijk...
Als je deze schakelaar gaat vervangen moet het airco systeem eerst worden leeg gemaakt, anders ontsnapt al je koelmiddel.
nee hoor, toen de monteur bij mij dat ding eruit draaide, gebeurde er niets, en het hele systeem zat praktisch vol!
Zeker weten? Want daarna heb je hem nog bij gevuld...
Ja, de monteur heeft na het wisselen voor de zekerheid alles leeggehaald en opnieuw bijgevuld, maar er zat nog heel veel vloeistof in voordat we gingen het wisselen, en ik heb het zelfs nog aan hem gevraagd of de vloeistof er niet uit zou spuiten, volgens hem niet...
Je kunt misschien even voor de zekerheid een aircoboer bellen, maar volgens mij is het geen probleem.
Deze sensor zit in de lage druk leiding geschroeft dus je systeem moet worden leeg gemaakt.
Hmm, een ja en een nee... Toch maar even aan de Volvo dealer vragen voordat ik um losschroef?
Iemand die de doorslag kan geven?
Citaat van: 850 Ra$ing op 10-07-2008 20:16:45
Deze sensor zit in de lage druk leiding geschroeft dus je systeem moet worden leeg gemaakt.
anders kan ie ook de druk niet meten in je systeem
maar is er geen aircoboer die er meer uitleg kan geven.zover ik weet is er een aktief op het forum :eusa_whistle:
Ik heb het ooit gevraagd aan mijn airco boer. De druk sensor op de leiding moet je er gewoon uit kunnen draaien zonder dat het systeem leeg loopt.
Er zit nog een ventiel onder de schakelaar.
Weet je zeker dat de magneetkoppeling niet gewoon gesteld moet worden? Daar al een tikje op gegeven?
Gr 8)
Systeem hoeft niet leeg gemaakt te worden om de drukschakelaar te vervangen.
Om enig risico te vermijden is het wel aanbevolen om het systeem drukloos te maken.
Het risico wat er aan verbonden is, is of het ventiel niet blijft hangen (komt vaker voor) of dat er wel één in zit.
Het ventiel is gewoon een afsluiter.
Nou, net het schakelaartje opgehaald. De monteur zei nog wel om deze snel te verwisselen om te voorkomen dat het ventiel half open gaat staan, maar het kan prima onder druk. Het schakelaartje zojuist gewisseld. Auto gestart, ecc op min: et viola koude lucht!
Ik kan met de bontmuts op vakantie ;D ;D ;D
Jongens, bedankt voor de hulp!