Volvo 850 Forum

Technische/Tuningsboards => Techniek Algemeen => LPG/LPi systemen => Topic gestart door: Flyingdutchman181 op 24-07-2007 23:22:31

Titel: Vialle verdamper, zelf reviseren is dat te doen?
Bericht door: Flyingdutchman181 op 24-07-2007 23:22:31
Beste mensen,

Op zoek naar een oplossing voor m'n Vialle AMS probleem (te weinig gas?) denk ik erover zelf de verdamper te reviseren.

Bestaan hier instructies over? een link?

Waar zijn de pakkingen enz te koop en wat kost dit?

Titel: Re: Vialle verdamper, zelf reviseren is dat te doen?
Bericht door: Geert-Jan op 24-07-2007 23:25:02
Citaat van: Flyingdutchman181 op 24-07-2007 23:22:31
Beste mensen,

Op zoek naar een oplossing voor m'n Vialle AMS probleem (te weinig gas?) denk ik erover zelf de verdamper te reviseren.

Bestaan hier instructies over? een link?

Waar zijn de pakkingen enz te koop en wat kost dit?


De gasboer? ???

Ik ben wel benieuwd want ik heb zelf ook een Vialle verdamper (type F) AMS systeem.
Titel: Re: Vialle verdamper, zelf reviseren is dat te doen?
Bericht door: Misha op 24-07-2007 23:25:42
Ik ken de Vialle niet, maar heb wel een Landi-Hartog  gedaan en een OMVL-30E of zo.
Stelt niet veel voor.
Bij een revisiesetje zit ahg een tekening danwel beschrijving maar met een digitale camera en wat beleid kom je ook een eind.
Titel: Re: Vialle verdamper, zelf reviseren is dat te doen?
Bericht door: pimsam op 25-07-2007 13:33:53
Een Vialle verdamper is niet eenvoudig zelf te reviseren.  Bovendien is een revisieset bijna even duur als een ruilverdamper (dacht iets van 250 euro zonder de electrisch gestuurde regelklep).
Vervangen is een eitje al kan bij montage bij de vesnellingsbak het eaa vastgeroest zijn.

Waarom denk je dat de verdamper stuk is? De regelklep en bijv afsluiter kunnen ook storingen veroorzaken.
Titel: Re: Vialle verdamper, zelf reviseren is dat te doen?
Bericht door: pimsam op 25-07-2007 13:39:08
Oh, ik zie net dat je min of meer hetzelfde probleem over 3 onderwerpen hebt uitgesmeerd. Klinkt inderdaad als verdamper. Is je actuator een beetje vochtig. Dit zie je meestal als de verdamper stuk is. Er komt een beetje koelvloeistof in de verdamper dat o.a. de actuator bevochtigd.