Sinds enkele lange en behoorlijk hete ritten zijn de volgende probleempjes opgetreden.
- bij gasgeven en loslaten ploft het behoorlijk in de uitlaat in de 'gas-loslaat-fase'
- bij terugschakelen van bv 3-2 duurt het heel lang voordat de motor met een schok oppakt. Soms valt ie bijna stil.
Details:
Vialle AMS
2,5i 10V uit 1994
5K terug de bougies vervangen na slecht stationair lopen. (liep hierna een stuk beter)
Heb de zoekfunctie gebruikt, maar zie door de bomen het bos niet meer........
Citaat van: Thunderace op 26-07-2007 08:47:16
maar zie door de bomen het bos niet meer........
even langs een Vialle specialist om de afsluiters op de verdamper te laten controleren...
Heb je het probleem bij zowel LPG als benzine?
Hoe oud zijn de bougiekabels, verdeler en rotor?
Hij is helemaal overleden op gas!!!!!!!!!! :-[
Bij het terugschakelen voor een rotonde helemaal geen vermogen meer.
Meteen terug op benzine en na de rotonde weer op gas terug.
Nu was het echt over en sluiten, Lambdasonde brandt nu wel continu.
(gas en benzine)
Op benzine loopt hij overigens uitstekend. (maar duur)
KL*TE, net de neus opnieuw laten spuiten en de koppeling zit er ook al aan te komen......
Maar ja, we willen de 'tank' voorlopig nog niet missen.....
tips betreffende de lambdasonde en mogelijke reparaties???????????
(en dan niet het inkoppertje.......gasspecialist, )
lambdalampje is geen probleem, dat is wellicht opgelost als een reset word uitgevoerd na de herstelling.
niet lopen op gas: afsluiter(s) controleren.
He????
Problemen lossen zich vanzelf op...
lambdalampje ging vanzelf uit tijdens het rijden!!!!!!
Wat zou de kans zijn dat mijn LPG weer vanzelf tot leven komt?????
Kijk, met LPG wil je echt geen risicos nemen.
Ga naar de specialist om een diagnose te stellen. Als het te duur wordt kan je tijdelijk nog vragen om het systeem veilig te ontkoppelen tot je een herstelling laat doen.
Je wil echt niet met een te arm mengsel gaan rondrijden op lpg, en die terugslagen in je inlaat, die kunnen ook heel duur zijn als sensoren beginnen kapot te slaan.
Heb net contact gehad met vdBilt autogas in A'dam.
De 'tank' kan er vrijdag heen. (sh*t, bijna iedereen is dicht)
Verwachting: verdamper + stappenmotor, maar krijg pas zekerheid NA diagnose......
Heeft al wel een indicatie losgelaten voor de duurste reparatie:
ongeveer 400-425eurootjes voor een nieuwe verdamper en nieuwe stappenmotor.
Maar goed, meten is weten...................daar zijn de specialisten voor...
ik zou gewoon naar een specialist gaan en hem een diagnose laten uitvoeren.
meer kun je eigenlijk niet doen...
Hoe oud is je verdamper ????
Hoe veel km heeft de auto gelopen ?
En als je die laat ervangen laat dan ook de koppelingen van de koelwater slang
vervangen 2 stuks ( die zitten eigenlijk recht onder de ontsteklings verdeler)
Is het al opgelost, is toch 3 maand geleden ???