Hallo mederoffellaars,
Heb sinds een 4 maanden een 850 GLT. Bevalt best. Ca 6000 probleemloze km's gehad. Wordt echter geconfronteerd met rare storing.
1.5 week geleden heeft de motor na starten 2 seconden gelopen, waarna deze niet meer te starten is.
ANWB heeft de boel gecheckt en heeft vastgesteld dat de motor direct na de start al teveel benzine krijgt. De bobine krijgt stroom / bougies vonken. Bougies zijn echter kletsnat van de brandstof. De 2 sensoren op de injectie zouden naar hun gezoem te oordelen functioneren.
Roffeltje staat inmiddels 1.5 weken bij de garage. Ze weten er geen raad mee. Wie heeft dit bij de hand gehad of heeft de gouden tip??
Bedankt alvast!!!
Antonio
Hoe heb je het vonken van de bougies gecontroleerd? Bij de bougies zelf of heb je de bobinekabel gecontroleerd. Ik heb het een keer gehad dat mijn bobine voldoende power had om te vonken tot aan de verdeler maar uiteindelijk geen vonk meer had op de bougies.
Dus daadwerkelijk de bougies controleren op een krachtige vonk.
Toevallig een keer de wagen gestart en alleen een stukje verreden?
Bij koude start geeft hij altijd meer brandstof en als je m gelijk uitzet krijg je een probleem met starten , gewoon doorstarten is het enige wat je kan doen.
Volle accu, plankgas en starten maar (sleutel vasthouden). Ergens tussen de 40s en 2m zal ie pruttelend tot leven komen.
Het is normaal dat onze roffels rijk starten, en als je (wat Kuko zegt) de auto vrijwel meteen hebt uitgezet, dan verzuipt ie...
Gr ;)
Citaat van: thuur op 31-07-2007 14:27:44
Volle accu, plankgas en starten maar (sleutel vasthouden). Ergens tussen de 40s en 2m zal ie pruttelend tot leven komen.
Het is normaal dat onze roffels rijk starten, en als je (wat Kuko zegt) de auto vrijwel meteen hebt uitgezet, dan verzuipt ie...
Gr ;)
Klopt. Niet dat ik veel storings-ervaring heb met de 850 maar dit komt mij bekend voor. Ik heb wel de indruk dat de een er eerder last van heeft dan de ander. Kan de hoeveelheid brandstof bij een koude start per 850 verschillen?
Gr. Hans.
mijne moet ik zelfs op benzine op temperatuur rijden, anders verzuipt ie , schakel ik te vroeg over naar gas dan moet ik dus ook 30 sec tot 1 min doorstarten met get gas op de plank....
Betekend wel dat de accu goed moet zijn
Maar het ding staat al 2 weken bij de garage: dan had ie vast toch wel weer een keer gestart ?
Zoals ik het lees, is het ding helemaal niet meer te starten, al 2 weken lang..
Citaat van: Misha op 31-07-2007 16:24:10
Maar het ding staat al 2 weken bij de garage: dan had ie vast toch wel weer een keer gestart ?
Zoals ik het lees, is het ding helemaal niet meer te starten, al 2 weken lang..
Je kunt een week wachten, maar de benzine verdampt helaas amper... Andere mogelijkheid is bougies er uit en droogblazen.
Gr 8)
Citaat van: thuur op 31-07-2007 17:26:48
Citaat van: Misha op 31-07-2007 16:24:10
Maar het ding staat al 2 weken bij de garage: dan had ie vast toch wel weer een keer gestart ?
Zoals ik het lees, is het ding helemaal niet meer te starten, al 2 weken lang..
Je kunt een week wachten, maar de benzine verdampt helaas amper... Andere mogelijkheid is bougies er uit en droogblazen.
Gr 8)
trek de zekering v.d benz.pomp eruit en laat dan de starter draaien, eventueel ff de bougies verwijderen.
oude truc, werkte altijd bij engelse classics.
Hello Thuur,
Weer wat geleerd; nooit te oud enz.......... :)
Gr, Hans.
PS,
Geldt ook voor jou Rody, en bedankt!
Citaat van: hpkevertje op 31-07-2007 14:59:30
Ik heb wel de indruk dat de een er eerder last van heeft dan de ander. Kan de hoeveelheid brandstof bij een koude start per 850 verschillen?
Gr. Hans.
Klopt. De ene 850 heeft het wel, de andere niet... ??? Ik heb het zelf gehad met een 93-er 2.0 20V.
Gr ;)
De mijne heeft t ook dussssssssss ervaringsdeskundige.
Citaat van: thuur op 31-07-2007 17:42:39
Citaat van: hpkevertje op 31-07-2007 14:59:30
Ik heb wel de indruk dat de een er eerder last van heeft dan de ander. Kan de hoeveelheid brandstof bij een koude start per 850 verschillen?
Gr. Hans.
Klopt. De ene 850 heeft het wel, de andere niet... ??? Ik heb het zelf gehad met een 93-er 2.0 20V.
Gr ;)
Hello Thuur,
Bedankt voor je antwoord,
Als ik jouw "introductie-fotootje" bekijk begrijp ik wel dat je een oordeel hebt over de meeste problemen die op het forum worden aangedragen: je hebt ze zelf gecreeerd!! ;D ;D
Gr. Hans.
Bij veel auto's helpt het om gewoon door te starten.
De meeste garage's nemen niet de moeite om te blijven starten ( zoals eerder gemeld, soms wel twee minuten).
Blijft de moeite waard om te proberen, het kost niets, behalve tijd en een extra startaccu voor als die van de auto de geest geeft.
Succes,
Met het proberen, of met de pogingen om de garage zover te krijgen dat ze het willen proberen.
Citaat van: Tamarzilla op 02-08-2007 22:23:17
Bij veel auto's helpt het om gewoon door te starten.
De meeste garage's nemen niet de moeite om te blijven starten ( zoals eerder gemeld, soms wel twee minuten).
10 á 12 seconden doorstarten is nog normaal.
maar 2 minuten is dat zéker niet!.
dan kan je toch beter op zoek naar het échte euvel.
Citaat van: Ludo op 02-08-2007 22:26:52
Citaat van: Tamarzilla op 02-08-2007 22:23:17
Bij veel auto's helpt het om gewoon door te starten.
De meeste garage's nemen niet de moeite om te blijven starten ( zoals eerder gemeld, soms wel twee minuten).
10 á 12 seconden doorstarten is nog normaal.
maar 2 minuten is dat zéker niet!.
dan kan je toch beter op zoek naar het échte euvel.
Mijn GLE sloeg pas (mondjesmaat) aan na anderhalve minuut de sleutel in stand III.
Daarna zwarte wolken, veel kijkende buren en een lucht van 12 tankstations in een straal van 10 meter rondom de auto. Nooit meer extreem korte stukken gereden en het echte euvel is nooit meer teruggekomen ;)
Gr 8)
Citaat van: Tamarzilla op 02-08-2007 22:23:17
Bij veel auto's helpt het om gewoon door te starten.
De meeste garage's nemen niet de moeite om te blijven starten ( zoals eerder gemeld, soms wel twee minuten).
Blijft de moeite waard om te proberen, het kost niets, behalve tijd en een extra startaccu voor als die van de auto de geest geeft.
Succes,
Met het proberen, of met de pogingen om de garage zover te krijgen dat ze het willen proberen.
NOOIT doen!
voor je t weet back-fire en de luchtmassa meter naar de hel! kassa!
gewoon 15 min. wachten, desnoods starten zonder zekering v d brandstofpomp en ff bougies eruit. zo verdampt de overtollige benzine t snelst.
gaspendaal vol intrappen en starten zonder die zekering, eventueel even bobinekabel ff los, om vonkoverslag te voorkomen.
dan weer alles terug monteren en gewoon starten.
@rody,
Komt backfireook voor bij benzineauto's?
Ik dacht dat dat een probleem was dat bij lpg voorkomt.
Van een backfire wordt je zeker niet blij, geeft behoorlijke kans op schade.
Citaat van: Tamarzilla op 02-08-2007 23:13:41
@rody,
Komt backfireook voor bij benzineauto's?
Ik dacht dat dat een probleem was dat bij lpg voorkomt.
Van een backfire wordt je zeker niet blij, geeft behoorlijke kans op schade.
komt wel eens voor, maar idd niet gauw. deze back-fires zijn krachtig genoeg om een lmm van een 850 glt te slopen.
Heb 1 keer mijn glt verzopen gehad, gewoon planken en doorstarten. na 3 minuten en een bijna lege accu kwam hij langzaam op gang, van een backfire was in mijn geval geen sprake. Het was al lastig genoeg om fatsoenlijk aan te slaan. Sindsdien nooit meer last van gehad.
Maar euh.. Antonio? Al nieuws?
Gr :-\
Citaat van: rody op 03-08-2007 16:44:22
Citaat van: Tamarzilla op 02-08-2007 23:13:41
@rody,
Komt backfireook voor bij benzineauto's?
Ik dacht dat dat een probleem was dat bij lpg voorkomt.
Van een backfire wordt je zeker niet blij, geeft behoorlijke kans op schade.
komt wel eens voor, maar idd niet gauw. deze back-fires zijn krachtig genoeg om een lmm van een 850 glt te slopen.
Oke, dat is iets om rekening mee te houden.
Was mij niet bekend.
Maar terug naar onderwerp:
Is er al meer nieuws, Antonio??
Antonio heeft denk ik een Alfa Romeo gekocht :eusa_think:
Citaat van: Ronbroek op 04-08-2007 22:25:18
Antonio heeft denk ik een Alfa Romeo gekocht :eusa_think:
Voor de korte stukjes dan zeker :evil:
Eey Olla roffelaars!!
Nada Alfa! NOOOOOOIT!!! Dank jullie voor alle tips. De goeie zat er tussen!!!
Doorstarten bleek de remedie. De monteur heeft de bougies er daaaagen lang uit gehad. Daarna er weer in. 2 minuten (!) doorstarten. Onder het uitbraken van rook, vuur en hete peper kwam roffeltje sputterend weer tot leven?!?!??!!!!!
Heb uit voorzorg daarna de verdeelkap, rotor + bougies maar eens vervangen.
Echter nu weer een ander probleem. Tijdens het rijden valt soms spontaan de motor uit. Dus niet bij gas los, remmen of stationair loop, wat ik in de topics hier wel lees, maar gewoon bij 120, 150 of 50 km/u. Lekker kroezen....woppa motor uit. Na wat doorstarten draait tie weer normaal.
In het verleden weleens hetzelfde gehad in combinatie met kapotte startonderbreker. Die is er inmiddels tussenuit. Daarna 4-5000 km gereden totdat nu het afslaan weer begint. Nee, ik wil geen Alfa!!
Iemand ideetje???
Relais 103? Brandstofpomp?
Citaat van: Antonio op 27-08-2007 22:07:51
Eey Olla roffelaars!!
Nada Alfa! NOOOOOOIT!!! Dank jullie voor alle tips. De goeie zat er tussen!!!
Doorstarten bleek de remedie. De monteur heeft de bougies er daaaagen lang uit gehad. Daarna er weer in. 2 minuten (!) doorstarten. Onder het uitbraken van rook, vuur en hete peper kwam roffeltje sputterend weer tot leven?!?!??!!!!!
Heb uit voorzorg daarna de verdeelkap, rotor + bougies maar eens vervangen.
Echter nu weer een ander probleem. Tijdens het rijden valt soms spontaan de motor uit. Dus niet bij gas los, remmen of stationair loop, wat ik in de topics hier wel lees, maar gewoon bij 120, 150 of 50 km/u. Lekker kroezen....woppa motor uit. Na wat doorstarten draait tie weer normaal.
In het verleden weleens hetzelfde gehad in combinatie met kapotte startonderbreker. Die is er inmiddels tussenuit. Daarna 4-5000 km gereden totdat nu het afslaan weer begint. Nee, ik wil geen Alfa!!
Iemand ideetje???
Lambdasensor ? Relais103 ? Slechte massa ? BrandstofPomp ? Hoogspanningskabel ? of het contactslot ?
103.
Ik voel een deja-vu :eusa_think:
Gr 8)
Citaat van: thuur op 27-08-2007 22:40:41
103.
Ik voel een deja-vu :eusa_think:
Gr 8)
Ik ook!!! ;D
krukassensor ? ???
STERKTE :eusa_think:
inmiddels opgelost (zie ander topic), relais 103 was de boosdoener!!! Thanx voor de tips!!!
Antonio