Hallo allemaal. Eindelijk is de Peugeot 206 van het vrouwtje de deur uit, en kan er iets anders (lees met meer ruimte) voor in de plaats komen. Zit zowiezo heel erg te twijfelen tussen een 940 en een 850, maar het moet een estate zijn. Heb echter een mooie 850 gezien, maar het is voor mij bijna aan de andere kant van de wereld. Op plaatjes ziet het er allemaal erg goed uit in de enige echte allermooiste kleur die er is. Kent iemand deze auto of is er al eens wezen kijken?
Verder heb een oogje op een 940 van 93 (2.3 zonder turbo) in werkelijke nieuwstaat met slecht 160.000 km gereden. Moet ongeveer hetzelfde kosten, maar dan zonder extra kosten eraan, terwijl er bij de T5 wel wat bij zal komen. Wat zou wijsheid zijn.
http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=442thjx32zj (http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=442thjx32zj)
weet wel dat dit bedrijf al heel lang bestaat.
mijn keus is de 940.
Waarom zou dat je keuze zijn? Ik zie dat je zelf in een 740 rijdt. Jij hebt toch ook een 850 gehad?
ik denk dat als je een GOEDE 940 koopt, dat je daar heel lang plezier van zult hebben zonder dat er veel kosten aan zullen komen.
bij de 850 staat dik GEEN GARANTIE, is er dan iets mis mee?
de kosten van de turbo zullen gewoon hoger uitvallen.
als je zelf sleutelt is de 940 wat vriendelijker.
maar de 850 turbo is wel weer een heerlijke motor,
moeilijke keuze, maar als het alleen maar om de kosten zou gaan, zou ik de auto kiezen waar ik van weet dat deze goed is > de 940
bij deze 850 moet je maar afwachten.
succes met je keuze
Ik zou even goed nagaan of ie ooit voorschade gehad heeft; op de foto te zien sluit de motorkap niet helemaal naadloos aan.
Citaat van: Deltalink op 31-07-2007 17:55:54
Ik zou even goed nagaan of ie ooit voorschade gehad heeft; op de foto te zien sluit de motorkap niet helemaal naadloos aan.
Had ik inderdaad ook gezien. Ik hoop nog op een forummer die er al eens heeft gekeken. Het is wel een opvallende auto, en als je zoiets zoekt moet je even langs lijkt me.
ik heb idd 2x een 850 sedan gehad. waarom ik voor de 940 kies: zie schotpoort zutphen.
maar persoonlijk vind ik de 940 estate gewoon veel mooier. kan niet in jou beurs kijken, maar voor hetzelfde geld ca 150d km minder...
ik heb zelf altijd oudere autos gereden, en vind gewoon de onderhoudskosten voor een 850 veel hoger dan ik met andere auto's gewend ben.
daarom nu geen 850 voorlopig, temeer ik alleen de auto gebruik om op mijn werk te komen. ik heb onlangs een 850 uit 96 proefgereden en vond gewoon deze auto niet beter rijden dan de 740 die ik van een ouder echtpaar overgenomen heb. en deze 740 met carburateur waardeer ik met de dag meer.
als ik door het werk meer moet rijden en overstappen op lpg, blijft de 740 als 2e auto.
en daarbij ben ik zelf gewend aan achterwielaandrijving.
zo nu en dan ga ik richting roermond, dus eventueel wil ik wel even voor je loeren.
Citaat van: ed op 31-07-2007 18:09:09
Citaat van: Deltalink op 31-07-2007 17:55:54
Ik zou even goed nagaan of ie ooit voorschade gehad heeft; op de foto te zien sluit de motorkap niet helemaal naadloos aan.
Had ik inderdaad ook gezien. Ik hoop nog op een forummer die er al eens heeft gekeken. Het is wel een opvallende auto, en als je zoiets zoekt moet je even langs lijkt me.
kijk eens goed; de kap is gewoon niet goed in de sluiting gedrukt.
die aan passagierskant pakt vaak niet direct..
Tja lastige keuze, Is de 940 ook een Estate of een sedan ? Heb je eventueel een plaatje van de 940 ?
Ga met beide rijden, als is Healen niet echt in de buurt.
Deze misschien wat ?
http://www.autotrack.nl/owa_dima/owa/att_occlist.details?p_spr_id=71815176&p_type_lijst=RL&o_id=4457519
Das in de buurt.
Ik durf niet te zeggen welke ruimer is, gok de 940.
Succes met jullie keuze.
De 940 is een stuk ruimer. Binnenruimte van een Estate is geloof ik 190 lang met de bank plat.
Persoonlijk vind ik een 850 vele malen strakker rijden dan een 940. Met een 940 ben je meer aan het varen dan aan het autorijden heb ik altijd gevonden. De 850 nodigt veel meer uit tot sportief weg gedrag.
Als je heel erg relaxt voor weinig kosten grote afstanden af wilt leggen is een 940 een betere auto. De 850 is gewoon duurder in onderhoud en complexer qwa techniek. Houd bij een 940 op gas wel rekening met uitgestelde kleppen na 250.000. Dus een dure koprevisie.
Verder kun je aan een 940 alles zelf doen. Alleen een koppeling vervangen is een erg zwaar karwei (zonder brug, op straat..)
Je hebt bij een 900 wel wat minder ruimte voor je voeten als bestuurder, hoeveel last je daarvan hebt hangt een beetje van je bouw af.
Ik heb slechts maatje 42 dus ik heb daar nooit last van gehad
Het wordt het vervoermiddel van mijn vrouw en die heeft maatje 35. Zal niet echt een probleem worden met de voetenruimte denk ik ;D
Die 850 ken ik niet, maar ik kan je wel op weg helpen met de verschillen tussen 940 en 850. ;D
850 nodigt uit tot wat sportiever rijden, 940 geeft meer het cruise gevoel. Je zit als het ware op een troon in die auto. Heerlijk hoog, iedereen gaat (tot op zekere hoogte) netjes aan de kant. En doen ze dat niet, dan boeit dat ook niet. Vijf minuten langere op de lederen sofa's in een 940 is geen enkel probleem.
Zodra je met de 940 wat sportiever gaat rijden, loop je tegen wat onhebbelijkheden aan. Bijvoorbeeld 0,0 zijdelings steun van de stoelen. Het zijn sofa's, zo simpel is 't. Bij sportiever rijden merk je ook meteen dat de boot een stuk soepeler geveerd is. Het deint, het zweeft, het zwabbert, het helt over. Maar dat maakt m juist zo comfortabel.
Qua onderhoud? Van wat ik nu allemaal langs heb zien komen, is de 940 gemiddeld de helft goedkoper in onderdelen, en de helft goedkoper in uren. Onderdelen waarschijnlijk omdat het dezelfde onderdelen zijn als 10-20 of zelfs 30 jaar gelden. ;D Uren, omdat je overal veel gemakkelijker bij kunt.
Belasting en verzekering, zal de 940 een fractie goedkoper zijn omdat ie een stukje lichter is. Heel veel zal t niet maken.
Ruimte voorin? Dan wint de 850, maar enkel en alleen om het feit dat het stuur op in de diepte en in de hoogte verstelbaar is. Doordat dat bij de 940 niet kan moet je of rechterop, of verder naar voren zitten. Maar ook dat geeft weer het verschil tussen sportiever en comfortabeler aan.
Wat wil je nog meer weten?
Citaat van: Sbv op 31-07-2007 21:06:58
Tja lastige keuze, Is de 940 ook een Estate of een sedan ? Heb je eventueel een plaatje van de 940 ?
Ga met beide rijden, als is Healen niet echt in de buurt.
Deze misschien wat ?
http://www.autotrack.nl/owa_dima/owa/att_occlist.details?p_spr_id=71815176&p_type_lijst=RL&o_id=4457519
Das in de buurt.
Ik durf niet te zeggen welke ruimer is, gok de 940.
Succes met jullie keuze.
Die 850 had ik ook al gezien, maar vind de kleur niet mooi. De 940 is inderdaad een flink stuk ruimer. Beiden zijn ruim genoeg, maar een beetje extra ruimte is nooit weg.
Hier een plaatje van de betreffende auto. In het echt is ie net zo mooi als op de foto:
Klikkerdeklik (http://auto.marktplaats.nl/volvo/101840731-volvo-940-2-3-gl-u9.html?return=eJwlylEOgjAQBNC7kMBnSwuCbtMYvEkDJDSUdkNrRI13d6v7NW9nDAh4W6hVBHGSUMTZ7OOilpQQOF8Dzp5tZl8TOmNSZN7x%2F4ThgtfDaVFNUadQNoMom5tLFF4Wczzyr5b9uc56ktq%2B7bqGNNlfR0fYaD34%2BzbvdiSuD%2BKlzU2IeScr1KJQny8RaTL9&df=1&fta=eNpFkc1uwyAQhN%2BFQ88s%2FyzKs1gotlJU7FjGTtxGefcuqHY5IO2nmR0xRHT4KnSxbcndI%2BbCQkErkO35Ah99uax3hJBX%2FElzyDsCF9bxkL9RWWWMDH0iRieMM07bOCzpGr6e6BUP95JQ1H0K2RxvAwukpVEiSz0FRQTAV0JOzCMDbqR31vhD1xhYY7TglYmDKQvCC1GZPJgWVjmAytTJQHGlm1efjEsOUldmDiYEeOVtZfbMdYpb2fa50BryTloBtsn8IeNWaylbBPB%2FSG5D3ndBoNeu9zn2pcvDdFs%2Fq7QqgSO7bsvSpakf9oOSf4x7V%2BuihvrWA%2F1GfNYeycH%2B5sc5v38BAF53VQ%3D%3D&fta_ind=8)
Citaat van: Gmid op 01-08-2007 10:28:48
Die 850 ken ik niet, maar ik kan je wel op weg helpen met de verschillen tussen 940 en 850. ;D
850 nodigt uit tot wat sportiever rijden, 940 geeft meer het cruise gevoel. Je zit als het ware op een troon in die auto. Heerlijk hoog, iedereen gaat (tot op zekere hoogte) netjes aan de kant. En doen ze dat niet, dan boeit dat ook niet. Vijf minuten langere op de lederen sofa's in een 940 is geen enkel probleem.
Zodra je met de 940 wat sportiever gaat rijden, loop je tegen wat onhebbelijkheden aan. Bijvoorbeeld 0,0 zijdelings steun van de stoelen. Het zijn sofa's, zo simpel is 't. Bij sportiever rijden merk je ook meteen dat de boot een stuk soepeler geveerd is. Het deint, het zweeft, het zwabbert, het helt over. Maar dat maakt m juist zo comfortabel.
Qua onderhoud? Van wat ik nu allemaal langs heb zien komen, is de 940 gemiddeld de helft goedkoper in onderdelen, en de helft goedkoper in uren. Onderdelen waarschijnlijk omdat het dezelfde onderdelen zijn als 10-20 of zelfs 30 jaar gelden. ;D Uren, omdat je overal veel gemakkelijker bij kunt.
Belasting en verzekering, zal de 940 een fractie goedkoper zijn omdat ie een stukje lichter is. Heel veel zal t niet maken.
Ruimte voorin? Dan wint de 850, maar enkel en alleen om het feit dat het stuur op in de diepte en in de hoogte verstelbaar is. Doordat dat bij de 940 niet kan moet je of rechterop, of verder naar voren zitten. Maar ook dat geeft weer het verschil tussen sportiever en comfortabeler aan.
Wat wil je nog meer weten?
Of die T5 in Haelen iets is ;D Als het goed is ga ik er volgende week donderdag even langs (als hij er dan nog is).
Bedankt voor je uitleg.
Ed ..
Je hebt het alleen over 850 versus 940, wat is er mis met een 740, heeft nagenoeg dezelfde
eigenschappen, en voordelen als de 9 serie. kost alleen een stuk minder in aanschaf.
Heb je er een van >88 of daaromtrent heb je ook voorverzinkt plaatwerk en zijn alleen
slecht gerepareerde plekken risicovol. Een schadevrije is dan nog opmerkelijk gaaf voor zijn leeftijd.
Ben het wel met Geert eens, een 7/940 brengt je dobberend en relaxed op de bestemming,
of jij of je vrouw daar liefhebber van kan zijn / worden is een kwestie van eens een dag rijden ermee.
'T is wel totaal anders in elk geval. Mocht je het eens willen proberen, er staat hier een 740.
Zal ook eens kijken naar een 740. Mijn ervaring is echter dat je al heel snel in de auto's terecht komt waar echt heel veel aan moet gebeuren, en die kans is met een 740 een stuk groter. Voor die 1000 euro extra heb je gewoon een veel betere en nieuwere auto. Die meerprijs is dat volgens mij echt wel waard. Gisteren nog een 940 bekeken van 91, maar dat was echt een rachelbak. Roestplekjes "all over the place", olielekkage en volledig uitgewoond. Die moet dus iets meer dan 1000 euro minder kosten dan de 940 op het plaatje. Is dus echt geen overweging.
Heb toevallig een mooie 740 gevonden in de buurt. Kan ik in elk geval even proefrijden.
Ik denk dat de staat van een 940/740 niet echt te koppelen is aan een jaartal (behalve van voor 89 dan natuurlijk). Ik heb een 940 uit 92, welke in uitmuntende staat is, maar ik heb ook 940's uit 95 gezien welke compleet afgetrapt en uitgewoond zijn. Als je voor de 740 / 940 ongeveer eenzelfde bedrag in gedachte houdt als de 850 zou moeten kosten, dan moet je hele mooie exemplaren tegen kunnen komen. De zilveren van je linkje naar marktplpaats zou ik serieus overwegen. Als die echt zo mooi en gaaf is als je zegt, dan ga je daar heel veel aan hebben.
Hoi Ed,
Was het toch de 940 die ik al gevonden had. Tja die maar doen. Volgens mij heb je deze al bekeken. Als power niet van toepassing is denk ik dat je aan die 940 een mooie auto hebt.
Nou, even gereden in een 740, en dat is toch nog wel meer een stap terug als dat ik verwacht had. Het is inderdaad net een boot. Ik denk dat als je je daar op instelt er niets aan de hand is, maar ik vond het toch wel een heel eind terug in de tijd. Op één of andere manier voelt zo'n 740 ook een heel stuk slomer aan dan een 850, terwijl de pk/gewichtsverhouding ongeveer hetzelfde is.
Toch maar even wachten op de bezichtiging van de T5.
Citaat van: ed op 01-08-2007 15:18:53
Nou, even gereden in een 740, en dat is toch nog wel meer een stap terug als dat ik verwacht had. Het is inderdaad net een boot. Ik denk dat als je je daar op instelt er niets aan de hand is, maar ik vond het toch wel een heel eind terug in de tijd. Op één of andere manier voelt zo'n 740 ook een heel stuk slomer aan dan een 850, terwijl de pk/gewichtsverhouding ongeveer hetzelfde is.
Toch maar even wachten op de bezichtiging van de T5.
Was blijkbaar een carburateurversie ?
Een volvo-740-turbo is geen raket, maar wel een stuk vlotter, de 940 met turbo idem.
Alleen ter overweging.
auto schijns is gewoon een handelaar, bestaat al minstens 20 jaar...
maar hoe vaak krijg je nou de kans om een 940 estate te kopen met zo'n km-stand en goede staat?
volgens mij zelden; terwijl er genoeg 850's te vinden zijn met 300d km.
't is dat ik de duiten niet kan missen, maar die 940 had ik meteen gekocht.
waar wil je de auto voor gebruiken?
voor korte stukjes heb je toch niet echt de turbo nodig, of wel?
deze 940 houd ook wel waarde, zeker als er wat van de prijs af kan, doen!
zie trouwens op de foto de asbak..
als ik die 2 afb. op het klepje bekijk is mijn indruk dat er fatsoenlijk met de wagen is gereden.
De auto is voor mijn vrouw en voor in en om het huis. We hebben gewoon wat meer ruimte nodig vanwege gezinsuitbreiding. Ik heb het vermoeden dat als we in het weekend weg gaan deze auto gaan pakken ipv de S60. Deze heeft namelijk niet al teveel ruimte.
Ik ben het met je eens dat je het vermogen niet echt nodig hebt, maar de rijervaring is behoorlijk anders als je een 850 vergelijkt met en 940.
Van het weekend ga ik ook nog een 850 bekijken in Alkmaar. Er staat (op de foto!) een nette bij Jeroen Postma:
http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=laamfv4hpyxc (http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=laamfv4hpyxc)
Citaat van: rody op 01-08-2007 17:58:10
zie trouwens op de foto de asbak..
als ik die 2 afb. op het klepje bekijk is mijn indruk dat er fatsoenlijk met de wagen is gereden.
Er is super netjes met de auto omgesprongen. Er zat één klein pitje in de deur, en de eigenaar kreeg nog bijna tranen in zijn ogen toen ie erover begon!
keus is aan jou!
ik heb zelf liever de 940 dan de 850 uit alkmaar.
weet zeker dat je na 2 weken met de 940 dik tevreden bent!
even een voorbeeld:
ik had een bmw 316 uit 92 met 100 d km in de schuur, geen stuurbekrachting. komt een collega, had verteld aan zijn kameraad dat die misschien te koop was. hem gezegd dat ie mocht komen rijden. viel ff tegen geen stuurbekrachting (zeker voor een honda-piloot).
toch wilde hij de auto kopen, prijs genoemd=vast. auto verkocht, de koper wilde zelf stuurb. inbouwen. ik zei hem wacht maar eens een paar weken... dan hoef je dat niet meer.
en zo geschiede. na 2 weken was hij dat vergeten en boeide hem dat niet meer...
en zo zal dat volgens mij gelden voor deze 940.
in elk geval ben ik benieuwd wat je keus zal zijn.
Ed,
Is dit niks dan?
dit dus (http://auto.marktplaats.nl/volvo/106402574-volvo-850-bj-1993.html?return=eJwdilEKgzAQRO8i6F9NVptWI1LsTYIKBhMTzGptS%2B%2FerD%2FDezOjJMivlrwJEqqrTMKo1n5qJkQvGZudH5fcqnVGb5TCkC%2BGqQ3dJbDdmd2xHkSVT2jN4zAtZENo0aVlB2n5NDG6%2BqSCKlERYsSP9oQHtXDn5Y3sHU1ADacNmoxzHtnGc7dsdlx1H3V%2BRa0ELS7Qrch8C0nz%2BwP%2Bajtf&df=1&fta=eNo9TstuwjAQ%2FJc99Ow1MXFmxbdEFo6oVeehOIG0iH9ng6CX0c5oHhvgcS8KtM65vYZcSJRWoC2f%2BCuW0zKCJTMaRQt2XvKCvzRJ3sBcm8NR8i8cN6xXTHDGGOknDGvfzeksPzd4Z2QsCXbv1uopXDqSpL0FB1CKOhpgcU8wKjUgNsfKWFdXH9tLq6y3tfUkjwLW4DJOIZY2d8Nl%2Bd6de5oN6LzOc5uG2G0fVfN92Np9Wcfiq9OCwm1%2FSRP05td%2F%2FngCxW5Rqg%3D%3D&fta_ind=1)
Staat in HHw bij een bekend garagebedrijf die het allemaal heel netjes doet , ben er ook vaak genoeg geweest namelijk ;)
Hee die had ik nog niet gezien. Ga daar dan ook even langs van het weekend. Goeie tip. Bijzondere kleur overigens. Nog niet eerder gezien.
Citaat van: rody op 01-08-2007 18:21:20
keus is aan jou!
ik heb zelf liever de 940 dan de 850 uit alkmaar.
weet zeker dat je na 2 weken met de 940 dik tevreden bent!
even een voorbeeld:
ik had een bmw 316 uit 92 met 100 d km in de schuur, geen stuurbekrachting. komt een collega, had verteld aan zijn kameraad dat die misschien te koop was. hem gezegd dat ie mocht komen rijden. viel ff tegen geen stuurbekrachting (zeker voor een honda-piloot).
toch wilde hij de auto kopen, prijs genoemd=vast. auto verkocht, de koper wilde zelf stuurb. inbouwen. ik zei hem wacht maar eens een paar weken... dan hoef je dat niet meer.
en zo geschiede. na 2 weken was hij dat vergeten en boeide hem dat niet meer...
en zo zal dat volgens mij gelden voor deze 940.
in elk geval ben ik benieuwd wat je keus zal zijn.
Helemaal mee eens. Iedereen die ik hoor over de 940 is er uiteindelijk erg tevreden over. Ik geef de 940 ook een goede kans.
Citaat van: ed op 01-08-2007 20:09:00
Hee die had ik nog niet gezien. Ga daar dan ook even langs van het weekend. Goeie tip. Bijzondere kleur overigens. Nog niet eerder gezien.
Als je dan toch gaat kijken naar die in HHW,kan je zekert wel een bakkie komen doen ;D
Citaat van: ed op 01-08-2007 20:09:00
Bijzondere kleur overigens. Nog niet eerder gezien.
??? Volgens mij zijn de meeste estates van MY1993 in die kleur ;D
nog even een tip:
met gezinsuitbreiding ga je toch vanzelf rustiger rijden...
dus wat dat betreft heb je misschien dan aan de 940 de beste keuze.
Ik heb een tijdje terug met iemand's 940 (sedan) uit 95 gereden, 2400 TD automaat. Met de lederen zetels, die waren nagenoeg identik aan die van een 850.
Dat ding reed fantastisch.
Mijn vader heeft een 240 Estate uit '91, 2400 Diesel, handbak. Deze is door de vorige eigenaar redelijk afgetrapt (was service wagen). Motor loopt als een klok, heb hem gekocht met versleten schokdempers vooraan, achteraan luchtdrukexemplaren met compressor). Nieuwe gemonteerd vooraan, en hangen in de bochten doet ie zeker niet, is wat sloom (79pk diesel) :eusa_doh: maar als hij gelanceerd is loopt hij echt wel door. in de bochten zijn al meerdere sportiever afgestelde wagens uit de weg gemoeten ;D.
Ik blijf erbij, een achteraandrijver heeft nog altijd een streep (meerdere eigenlijk) voor op een vooraandrijver. :eusa_dance:
Ik rij nu dagelijks met een 850 Estate (al meer dan 5j) en heb onlangs een V70 AWD bijgekocht. Ik rij hier graag mee, liggen ook zeer goed op de baan (de AWD plakt op de baan alsof hij op rails liep) 8) 8).
Ik zou als ik de advertenties bekijk voor die 940 gaan. Dat is een wagen waar je jaren zorgeloos mee verder kan, een 850 met +300000Km vindt je nog genoeg.
Succes met de keuze.
Gr. Kenny :eusa_shifty:
ik kom zelf uit een 740 16v, en moet zeggen dat ikaf en toe het relaxte uit de 700/900 serie mis.
De 850 heeft ook wel iets, maar het statige, en comfort van de 700 mis ik toch wel....
Het is dat ik die 40 PK extra heb, dan kan ik lekker met 130 met een aanhanger over de route du soleil knallen, zonder dat ik een of 2 versnellingen terug moet bij elke heuvel, maar een 740/940 met LPG en 180 pk zou ik direct kopen
Citaat van: mehn op 01-08-2007 20:14:27
Citaat van: ed op 01-08-2007 20:09:00
Bijzondere kleur overigens. Nog niet eerder gezien.
??? Volgens mij zijn de meeste estates van MY1993 in die kleur ;D
Wat voor kleur is dit dan? Is dit dat zeegroen (wat ik niet mooi vind)?
Overigens erg vreemd dat dit naar "even voorstellen" is verplaatst. Daar hoort dit toch helemaal niet thuis?
Citaat van: ed op 06-08-2007 11:02:09
Citaat van: mehn op 01-08-2007 20:14:27
Citaat van: ed op 01-08-2007 20:09:00
Bijzondere kleur overigens. Nog niet eerder gezien.
??? Volgens mij zijn de meeste estates van MY1993 in die kleur ;D
Wat voor kleur is dit dan? Is dit dat zeegroen (wat ik niet mooi vind)?
Overigens erg vreemd dat dit naar "even voorstellen" is verplaatst. Daar hoort dit toch helemaal niet thuis?
Onyx groen toch?
Dat verplaatsten komt door een bericht dat iemand anders aan dit topic had toegevoegd. Inmiddels is dat bericht gesplitst. Dit topic gaat weer naar Algemeen ;)