Wilde eerst berichtje in geergerd/verheugd/verbaasd topic plaatsen maar toch maar hier omdat ik mijn bedenkingen heb of het 'probleem' is opgelost ::)
Zoals een aantal van jullie weten heb ik laatst tijdens de vakantie de brandstofpomp kaduuk gehad en steeds weer op gas moeten starten (duurt ietsje langer maar lukte prima). Ook vanuit vakantieadres een behoorlijke rit alleen op gas naar huis gereden. Na twee dagen thuis gereden te hebben lukte starten op gas opeens niet meer ::) Alles wat een beetje kon nagelopen maar aan de praat krijgen lukte niet meer. Even op de brandstofpomp moeten wachten en toen die in plaats van de kapotte erin zat lukte starten en rijden op benzine weer. Na paar km's maar even omgeschakeld op gas wat ook weer prima werkte :eusa_dance:
Vraag natuurlijk waarom ie het opeens niet deed en nu wel weer :eusa_think: (wie weet wel wat van signalen van motormanagement richting lpg-computer ::), wie weet mag het zeggen
Denk je dat alles is opgelost, bleek ruim een dag later dat ie toch niet meer op gas wilde. Leek net alsof ie niet genoeg gas kreeg. Gezien andere prioriteiten (iets met een boom :eusa_whistle:) maar gewoon even op benzine gereden. Wat opviel was dat het starten niet altijd binnen een seconde lukte maar goed we konden vooruit.....
In tussentijd (ongeveer een week) een aantal keren geprobeerd om over te schakelen (bij stationair sloeg motor af en al rijdend viel toerental terug en geen reactie bij gas geven dus maar weer terug naar benzine).
Gisteren iets eerder thuis en gelijk op de gok in auto richting gasspecialist. Hij wilde er wel even naar kijken. Hij vroeg nog of na het afslaan (overschakelen naar gas en dan afslaan) het starten op benzine dan heel lastig was (zeker 8 a 10sec doorstarten). Kon duiden op verzopen motor door kapotte verdamper en dan veel te veel gas. Gelukkig geen ernstige startproblemen op benzine. Hij startte zonder problemen en bij stationair lopen overgeschakeld op gas. Op wat denk je: juist............hij deed het gewoon :P
Nog paar keer geprobeerd ook met standaard starten (op benzine en automatisch binnen seconde over op gas) en steeds geen probleem :eusa_boohoo:
Natuurlijk blij dat ie het weer deed maar aan andere kant heel raar dat dat net bij de gasspecialist gebeurt :eusa_shifty:
Hij zei dat dat wel vaker gebeurde en gaf aan dat bij terugkerend probleem hij de auto wel een ritje mee naar huis wilde nemen en evt afspraak om te zoeken wat werkelijk probleem is. Soms kan ie beter gewoon kapot zijn en dan vinden ze de oorzaak wel dan het ie het dan wel/dan niet doet.......
Lang verhaal, maar de vraag wie eea kan verklaren of zelf al eens heeft meegemaakt :eusa_think:
edit:
nog even vergeten te melden dat ik tussentijds ook al geprobeerd had het probleem op te lossen door de accu een tijdje af te koppelen ;)
Gisteren was het probleem er weer :-\ na een week zonder problemen rondgereden te hebben. Enige wat opvalt is dat starten op benzine nog steeds niet feilloos gaat (sleutel moet ca. 3 seconden om terwijl de motor normaal binnen no-time aansloeg).
Straks weer even op gas proberen.................. :eusa_pray: (zou toch niet zo moeten zijn)
Niemand zoiets gehad?
Na het moeizaam starten (ca. 3 seconden) woensdagavond ging ie als normaal over op gas ::)
Wel blijft het stationair toerental aan de lage kant (ca. 600 rpm) en vooral wanneer airco aan staat een probleem aangezien rpm nog iets lager wordt. Bij gasgeven geen directe reactie wat ook al niet lekker rijdt en bij loslaten gas (voor stoplicht of kruispunt) valt toerental zover terug dat ie dreigt af te slaan (en krabbelt vervolgens maar ietjes naar boven).
Ik ben bang voor beginnend verdamper-einde :eusa_shifty: al hoop ik dat ik er helemaal naast zit.
Wie heeft suggesties/ervaringen ?
Op benzine rijdt ie wel goed?
Citaat van: J.R. Ewing op 31-08-2007 09:54:35
Op benzine rijdt ie wel goed?
Jep
Ik weet dat gas gevoeliger is voor vacuumlekkages en ontsteking, maar dat zijn dingen die de laatste tijd extra gecheckt zijn. Toch wellicht weer eens nakijken.
Ik ben trouwens bang voor iets heel anders ::)
Citaat van: GeertG op 31-08-2007 09:56:27
Citaat van: J.R. Ewing op 31-08-2007 09:54:35
Op benzine rijdt ie wel goed?
Jep
Alhoewel ik geen expert ben, vrees ik dan ook voor de verdamper. Weet je hoeveel km er met de huidige verdamper is gereden?
Citaat van: J.R. Ewing op 31-08-2007 09:58:26
Citaat van: GeertG op 31-08-2007 09:56:27
Citaat van: J.R. Ewing op 31-08-2007 09:54:35
Op benzine rijdt ie wel goed?
Jep
Alhoewel ik geen expert ben, vrees ik dan ook voor de verdamper. Weet je hoeveel km er met de huidige verdamper is gereden?
Gezien de vraag en verklaring van de specialist ben ik er ook bang voor. :-\
Is pas (!) ca. 70.000 km mee gereden, toen installatie erin is gekomen.
Kan het zo zijn dat ie gewoon een beetje lekt en dit (eenvoudig/goedkoop) te repareren is ?
(trouwens ook gisteren opgevallen toe ie een tijdje stationair liep, dat de uitlaatgassen erg stinken. Heel vreemde geur, dus niet gelijk iets van te veel onverbrande gassen :eusa_think:)
Stonk het naar zwavel?
Gr :-\
Geert, heb je ook koelwaterverlies?.
Ik zou me zomaar kunnen voorstellen dat de verdamper een klap heeft gehad van het op lpg starten elke keer..
Koelwater verlies of sissen te horen?
Citaat van: thuur op 31-08-2007 13:19:15
Stonk het naar zwavel?
Gr :-\
Kan ik me niet herinneren terwijl ik weet hoe dat ruikt. Zal nog eens checken straks.
Wat als ::)
Citaat van: Ludo op 31-08-2007 13:22:10
Geert, heb je ook koelwaterverlies?.
Geen idee, straks ook checken.
Wat als ::)
Citaat van: Freakybaby op 31-08-2007 14:14:33
Ik zou me zomaar kunnen voorstellen dat de verdamper een klap heeft gehad van het op lpg starten elke keer..
Koelwater verlies of sissen te horen?
Geen gesis, koelwater nog controleren.
Kan me niet voorstellen dat die keren op gas starten de oorzaak is, maar wil niets uitsluiten.
Er is iemand die hier een half jaar lang alleen op gas heeft gestart zonder problemen. En gasspecialist vertelde ook dat het moest kunnen.
Als je op lpg start dan krijgen de membramen een tik omdat ze zonder de verwarming van het koelwater het omvormen van vloeibaar naar gasvormig moeten doen. Dit betekent dat ze kunnen bevriezen.
Je weet dat als er van vloeibaar naar gasvormig omgezet wordt (welke stof dan ook) er warmte nodig is, denk aan een waterkoker. Deze warmte wordt dan onttrokken aan alles wat zich in de buurt bevind, en dat betekent weer dat de membramen net als koude banden harder worden. Dit kunnen ze maar een X aantal keren aan (uitharding/verdroging)
Koelwater gaat ie lekken/verbruiken als de pakkingen uitgedroogd zijn volgens mij (ben ik niet helemaal 100% zeker over)
Citaat van: GeertG op 31-08-2007 14:21:35
Citaat van: Ludo op 31-08-2007 13:22:10
Geert, heb je ook koelwaterverlies?.
Geen idee, straks ook checken.
Wat als ::)
als het membraam in de verdamper blijft hangen of niet meer goed is lekt ie daarlangs koelwater.
daar bestaan revisiesetjes voor.
Citaat van: GeertG op 31-08-2007 14:21:35
Er is iemand die hier een half jaar lang alleen op gas heeft gestart zonder problemen. En gasspecialist vertelde ook dat het moest kunnen.
dat is zo'n gevalletje, ja het kan, maar je moet niet komen zeuren als je nieuwe kleppen en geleiders etc nodig hebt.... want dan ben ik niet thuis. :evil:
Citaat van: Ludo op 31-08-2007 16:32:40
Citaat van: GeertG op 31-08-2007 14:21:35
Citaat van: Ludo op 31-08-2007 13:22:10
Geert, heb je ook koelwaterverlies?.
Geen idee, straks ook checken.
Wat als ::)
als het membraam in de verdamper blijft hangen of niet meer goed is lekt ie daarlangs koelwater.
daar bestaan revisiesetjes voor.
Kostenindicatie ?
En is dat zelf te doen ?
::)
Citeer
Citaat van: GeertG op 31-08-2007 14:21:35
Er is iemand die hier een half jaar lang alleen op gas heeft gestart zonder problemen. En gasspecialist vertelde ook dat het moest kunnen.
dat is zo'n gevalletje, ja het kan, maar je moet niet komen zeuren als je nieuwe kleppen en geleiders etc nodig hebt.... want dan ben ik niet thuis. :evil:
Tsja, dat is natuurlijk de andere kant :evil:
@Snellebaksteen ! : nog problemen gehad nadat brandstofpomp gerepareerd is ? (hij reed toch vrijlang rond door alleen op gas te starten) :eusa_think:
waarom zou op gas starten slecht zijn voor de verdamper?
met mijn eigen gasautos nooit verdamperproblemen gehad, deze hadden overigens geen autom omschakeling naar gas. kon je zelf doen.
en al die heftrucs starten toch ook op gas?
een verdamper kan mijns inziens toch zeker 12 jaar mee.
Zwavel=kapotte kat.
Gr :-\
Citaat van: thuur op 31-08-2007 22:16:36
Zwavel=kapotte kat.
Gr :-\
Nog eens geroken aan uitlaatgassen maar niet echt zwavellucht kunnen ontdekken.
Wel dus opgemerkt dat ik de afgelopen paar weken iets koelvloeistof ben kwijtgeraakt. Zat tegen max. aan en nu ergens halverwege tussen min. en max.
Zou dus kunnen duiden op ietwat lekke verdamper :eusa_think: wat wellicht ook vreemde geur/stank van uitlaatgassen kan verklaren (is dat zo ::)).
Aan andere kant zou die 3 jaar/70.000km jonge/oude verdamper het toch veel langer moeten kunnen uithouden. Toch ?
Citaat van: GeertG op 31-08-2007 23:24:32
Wel dus opgemerkt dat ik de afgelopen paar weken iets koelvloeistof ben kwijtgeraakt. Zat tegen max. aan en nu ergens halverwege tussen min. en max.
Zou dus kunnen duiden op ietwat lekke verdamper :eusa_think:
niet zozeer een lekke verdamper, maar wel vervuild.
Citaat van: Ludo op 01-09-2007 00:02:30
Citaat van: GeertG op 31-08-2007 23:24:32
Wel dus opgemerkt dat ik de afgelopen paar weken iets koelvloeistof ben kwijtgeraakt. Zat tegen max. aan en nu ergens halverwege tussen min. en max.
Zou dus kunnen duiden op ietwat lekke verdamper :eusa_think:
niet zozeer een lekke verdamper, maar wel vervuild.
En nu dus schoonmaken............. :eusa_think:
Even een update:
Al een dikke week lang niet op gas vooruit te krijgen :-\. Na overschakelen slaat ie gewoon uit. Ben vorige week even bij gasspecialist langs geweest (weinig tijd en maar even gekeken maar volgens hem was het niet de verdamper) en komende vrijdag wordt ie goed nagekeken. Rijden op benzine gaat prima al lijkt daar het stationair toerental ook niet meer altijd stabiel (maar geen storende dingen). Starten blijft lastig, eerst 3 a 4 sec, nu pas na ca 5 sec. Eerste paar seconden loopt de motor (op benzine dus) niet lekker en moet dus even gas bijgeven. Na paar seconden is het weer redelijk normaal (ook stationair toerental). Maar over op gas lukt niet.....
Nog suggesties ? ::)
Gas afsluiter die blijft hangen? Zekeringen gecheckt? Die 2 van 7.5 amp bedoel ik? Van het starten op gas heeft ie volgens mij niks te lijden hoor, ik ben diegene die een half jaar op gas heeft gestart, omdat ik te lui was om de pomp te vervangen. Ik rij nog steeds met de 13 jaar oude originele verdamper, en ik rij en start nu na het vervangen van de brandstofpomp weer zonder enig probleem.
Vandaag even bij gasspecialist geweest en het heugelijke nieuws is dat het alweer eens niet aan het gassysteem ligt :eusa_dance:
Onder het mom van 'meten=weten' was het voor de deskundige gauw duidelijk :eusa_clap:
Het eerste wat weer heel vreemd was, was dat na 2 weken op benzine rijden en steeds weer proberen het bij hem wel weer gelijk lukte om op gas over te zetten :eusa_think: :eusa_think: :eusa_think:
Hij had wel even de computer gereset.
Vervolgens aan de meetapparatuur en binnen enkele momenten was het voor hem duidelijk. Hij trok het slangetje van de benzinedrukregaar af daar druppelde de benzine uit. Verklaring van moeilijk starten op benzine was dat de druk steeds wegviel en bij starten eerst enkele seconden de brandstofpomp moet lopen om te kunnen starten (bij voldoende druk).
Rijden op benzine niet echt probleem aangezien die druppels wel gecorrigeerd worden bij benzine injectie.
Probleem dat ie het niet meer op gas deed was dat de stappenmotor zich langzaam had aangepast aan die extra druppels benzine tot het moment dat het niet meer werkt. Na resetten van computer gaat het dan wel weer.
Dus nu zo snel mogelijk een benzinedrukregelaar scoren en hopelijk alle problemen opgelost.
Wie oh wie heeft er eentje of kan het zelfs gereviseerd/gemaakt worden ? ? ? :eusa_pray:
Vanavond een nieuwe benzinedrukregelaar erin (met wat hulp ;)),
starten ging direct goed :eusa_dance:
en na overschakelen op gas ook geen probleem meer :eusa_dance:.
Nu hopen dat problemen voorlopig wegblijven. :eusa_pray:
Conclusie: de gasspecialist had het snel gezien en de instalatie doet het nog zoals het hoort :)
Citaat van: Freakybaby op 31-08-2007 14:35:47
Als je op lpg start dan krijgen de membramen een tik omdat ze zonder de verwarming van het koelwater het omvormen van vloeibaar naar gasvormig moeten doen. Dit betekent dat ze kunnen bevriezen.
Je weet dat als er van vloeibaar naar gasvormig omgezet wordt (welke stof dan ook) er warmte nodig is, denk aan een waterkoker. Deze warmte wordt dan onttrokken aan alles wat zich in de buurt bevind, en dat betekent weer dat de membramen net als koude banden harder worden. Dit kunnen ze maar een X aantal keren aan (uitharding/verdroging)
Koelwater gaat ie lekken/verbruiken als de pakkingen uitgedroogd zijn volgens mij (ben ik niet helemaal 100% zeker over)
En wat dan met al die auto's die jaren zonder problemen hebben gelopen zonder ooit een drup benzine hebben gezien...
Benzine start systemen zijn alleen ontwikkeld om backfire te voorkomen, moderne auto's vonken n.l ook op de uitlaatslag, dus als beide kleppen open staan, en dan zou met het aanzuigen van het gas ook via de openstaande inlaatklep een reeele kans op backfire ontstaan ( er zijn nog meer redenen, maar backfire is al vanaf de eerste dag bij injectieauto's een probleem)