Op het tdiclub.nl forum hebben ze vrijwilligers in kaart gebracht die hun mede-vwers willen helpen met het uitlezen van foutcodes, resetten van service lampjes en aanpassen van hun injectiecomputer (dichtzetten egr etc).
Nu vroeg ik me af of er hier mensen zijn die ook in het bezit zijn van een OBDII kabel en software waarmee ze volvos kunnen uitlezen en codes resetten.
Zij die hun mede roffelaars willen behelpen, kunnen zich eventueel melden in deze thread.
Bij deze :
Regio Turnhout - Belgie, OBDII ook volvo 1997-2000 en service lampje resetten.
Ben eens bezig geweest met 2 verschillende interfaces en diverse programma's op mijn 95 er type 96.
Helaas kan ik alleen met de demo software van vol-fcr de foutcodes uitlezen.
Ik ben niet in het bezit van de volledig werkende versie van dit programma dus kan ik ook het service lampje niet resetten.
Het is zeker leuk er eens mee bezig te zijn.
Jammer voor de hobbyist dat de software leveranciers de prijzen zo hoog hebben. :evil:
Als je nou samen de software aanschaft kan het natuurlijk wel interessant worden. :eusa_angel:
En........Up!
Edit: heb zojuist mijn OBD-uitleeskabel besteld.. ;D
ik wil wel meedoen.
ik kan wel beschikken over vrij veel uitleesapparatuur ( Canalyser, crypton, MobyDic )
Als het echt OBD2 is , is er geen probleem om live data uit te lezen, maar van zodra het gaat over E-obd wordt het al wat moeilijker. Foutcodes wel, live data ( nog) niet
bij mij moet de servicelamp gereset worden en het srs moet uitgelezen worden.... :eusa_shifty: bj 1995 my 1996 854 T-5 MET obd-II bij de asbak
Edit: Ik kom uit regio Tilburg, als iemand me wil helpen, graag 8)
Mijn OBD troepje kan ECU, ABS, Instrument panel uitlezen en resetten. Heb Vol-FCR, plus wat extra geknutsel.
Regio Amsterdam (Diemen)
ik heb zon blauwe vag-kkl kabel met fcr en kan wel lampje resetten en wat codes uitlezen maar dat is het tot nu toe dan! Ik ben graag van de partij!
Ik kan ook obdII uitlezen met Vol-fcr.
Arnhem, Gelderland
Citaat van: razorx op 26-01-2008 19:44:30
Mijn OBD troepje kan ECU, ABS, Instrument panel uitlezen en resetten. Heb Vol-FCR, plus wat extra geknutsel.
Regio Amsterdam (Diemen)
Hee das lekker dichtbij...... ;)
is er al een programma beschikbaar om de live data uit te lezen tijdens het rijden?
Citaat van: RRRRR_Ramon op 27-01-2008 11:27:30
Citaat van: razorx op 26-01-2008 19:44:30
Mijn OBD troepje kan ECU, ABS, Instrument panel uitlezen en resetten. Heb Vol-FCR, plus wat extra geknutsel.
Regio Amsterdam (Diemen)
Hee das lekker dichtbij...... ;)
Geen punt hoor PB me als je hem nodig hebt.
Hij werkt!!!!
;D
:eusa_dance:
Ik wil heel men boeltje ook wel eens resetten en onderandere mijn service lampje ook.
mvg
Ik heb ook interesse.
Weet er erg weinig van, zoals: wat kan het systeem, heeft mijn auto (juli '96) ook obd2 (staat er wel, op de middenconsole, onder de asbak), wat heb je allemaal nodig enz.
Goed dat te horen mio, hoe heb je het gedaan, met een usb-serieel convertor of met een laptop met seriele poort?
Citaat van: Gunnar op 31-01-2008 18:20:05
Goed dat te horen mio, hoe heb je het gedaan, met een usb-serieel convertor of met een laptop met seriele poort?
Kabel VAG KKL-USB (€20 van pagershop.nl).
Eerst de meegeleverde software (WinXp.rar) uitgepakt.
Toen de kabel aangesloten op een usb-poort. Windows xp ontdekt hardware, en vervolgens windows xp zelf laten zoeken. De meegeleverde software (zipp; zelf uitgepakt) wordt gevonden, en daarmee wordt het apparaat vanaf dan herkend.
Om communicatie met de auto goed te laten verlopen de verbinding met de kabel lopen als Com1. Bij mij werd deze door xp op Com4 gezet, en heb ik zelf als volgt gewijzigd in Com1:
(In Windows xp door op start te klikken, kies Configuratiescherm, kies Systeem, klik op tab Hardware, klik op knop Apparaatbeheer [vanaf hier moet de kabel in de usb-poort zitten!], klik op de + voor Poorten (Com& Lpt), klik met je rechtermuisknop op Usb Serial Port en selecteer Eigenschappen, klik op tab Port Setting, klik op knop Advanced, en selecteer Com1 onder Com Port Number.)
En toen werkte de al eerder geïnstalleerde vol-fcr software!!!! ;D
Een supergoed plan.
Helaas heb ik geen kennis van OBD.
Maar zou het wel fijn vinden als iemand mijn servicelampje kan resetten.
gr Jan
net de s70 2.5T '97 van m'n broer nogmaals uitgelezen nadat ik alles van de week gereset had. Aangezien het abs en het lambda lampje weer gingen branden.
De foutcodes:
Mototronic
EFI-232 Long term fuel trim idling
ABS
abs-314 right rear wheel sensor signal, fault in circuit
SRS
srs-212 drivers airbag, oc or cap to low
Het abs lampje ging af en toe vanzelf uit maar snel daarna weer aan, gaan van het weekend even kijken of het scheelt als we aan de bekabeling rommelen.
iemand anders die me kan vertellen wat ik aan de overige codes kan doen, en wat eventueel na te kijken.
Bij mij brandt ineens ook het lambda-lampje weer >:(
Dit ondanks dat ik mijn originele luchtfilter met alle slangen van de luchtpomp heb aangesloten sinds de LPi inbouw....
Moet ook eens oan de geng :evil:
Citaat van: S. Brouwer op 21-02-2008 21:48:09
ABS
abs-314 right rear wheel sensor signal, fault in circuit
Het abs lampje ging af en toe vanzelf uit maar snel daarna weer aan, gaan van het weekend even kijken of het scheelt als we aan de bekabeling rommelen.
Dat kun je doen, maar ik denk dat de solderingen in de controller gebroken zijn..
Gr :-\
zou het ook best eens kunnen zijn, voor de zekerheid zullen we het ffies controleren.
Ik had al een adres gekregen waar hij gerepareerd zou kunnen worden voor niet te gek veel dus zal daar ook eens contact mee opnemen.
Nog iedeëen over de andere codes?
Citaat van: VolvoDeMio op 31-01-2008 18:49:18
Citaat van: Gunnar op 31-01-2008 18:20:05
Goed dat te horen mio, hoe heb je het gedaan, met een usb-serieel convertor of met een laptop met seriele poort?
Kabel VAG KKL-USB (€20 van pagershop.nl).
Eerst de meegeleverde software (WinXp.rar) uitgepakt.
Toen de kabel aangesloten op een usb-poort. Windows xp ontdekt hardware, en vervolgens windows xp zelf laten zoeken. De meegeleverde software (zipp; zelf uitgepakt) wordt gevonden, en daarmee wordt het apparaat vanaf dan herkend.
Om communicatie met de auto goed te laten verlopen de verbinding met de kabel lopen als Com1. Bij mij werd deze door xp op Com4 gezet, en heb ik zelf als volgt gewijzigd in Com1:
(In Windows xp door op start te klikken, kies Configuratiescherm, kies Systeem, klik op tab Hardware, klik op knop Apparaatbeheer [vanaf hier moet de kabel in de usb-poort zitten!], klik op de + voor Poorten (Com& Lpt), klik met je rechtermuisknop op Usb Serial Port en selecteer Eigenschappen, klik op tab Port Setting, klik op knop Advanced, en selecteer Com1 onder Com Port Number.)
En toen werkte de al eerder geïnstalleerde vol-fcr software!!!! ;D
Toevoeging:
1. Windows xp kan de software voor de kabel zelf vinden op het www.
Je hebt die software dus niet persé nodig.
2. Bij mijn huidige laptop kreeg ik de melding dat com-1 'in use' is. Dat heb ik genegeerd in de veronderstelling dat com-1 gebruikt wordt door een modem waarmee we vroeger inbelden naar een telefoonnummer. Nu gebruik ik die niet, en zéker niet icm het uitlezen van OBDII.
En om de titel recht te doen......(OBDII uitlezen groepje opstarten?)
1. VolvoDeMio Goes OBD-II t/m 1998
2.
1. VolvoDeMio Goes OBD-II t/m 1998
2. S.Brouwer Ilpendam OBD-II t/m 1998 Volfcr