probeer hier met een vers verslag, een laatste poging op het
forum, om alsnog m,n V70 TDI te redden !!!!!
zoals sommige al opgevallen was, is de 'TE KOOP ADV"eraf gehaald
heb dit gedaan omdat ik m,n wagen niet kan verkopen als er een hard-nekkig
probleem is ! (tril-probleem stond wel in adv, maar vind 't maar niks)
hieronder staat, wat al gedaan is, zonder resultaat !
en voor de volledigheid: auto/stuur begint te trillen bij een
snelheid van boven 115 a 120 km/h
DAARONDER NIET
TRILT OOK MET INGETRAPTE KOPPELING BIJ 120 --->
TRILLING BIJ 120 GELIJK ALS BIJ 160
GEEN TRILLING MET REMMEN
aandrijf-assen balanceren gaat blijkbaar niet
dat ik al 2.5 jaar rondrij met kappote wiellagers lijkt me
niet waarschijnlijk
en om er nu klakkeloos 2 nieuwe aandrijf-assen in te mikken,
werd me ook al afgeraden !! is erg duur en MISSCHIEN niet de oorzaak !
maar zie me al bij een garage aankomen: kunt u er ff nieuwe aandrijf
assen in zetten ? en als dat niet helpt, zet de oude er maar weer in ! dank u
onderstaand wat er gedaan is om het EVT op te lossen ! zonder resultaat
* draagarmen vervangen !
* stuurkogels vervangen !
* bovenste motorsteun vervangen (breuk, rest goed) !
* schijven+blokken vervangen (achter) !
* schijven voor afgedraaid !
* remklauwen gereviseerd !
* homokineet !
* stab. stangen !
* banden div. keren uitgebal. op en van de auto !
* auto div. keren uitgelijnd (staan prima, heb uitdraai gehad !
* andere banden 2x !
* andere velgen 2x !
* aandrijfassen zijn gechect !! hoe ze het gedaan hebben weet ik
niet, maar volgens de onderzoekers : geen speling van
betekenis !! ( zal wel goed zijn dan )
aandrijf-assen zijn gechect, en zouden goed moeten zijn :eusa_think:
zal ik toch de gok nemen, en de aandrijf-assen vervangen ??? :eusa_think:
Remklauwen achter ook gereviseerd?
Gr :-\
Ik zit eigenlijk ook aan de achterkant te denken
Die banden/velgen was dat voor en achter.
Of zijn de banden van voor naar achter gezet.
Misschien van iemand (van hier) winter banden lenen?
Theo
kapotte wiellagers kun je heel goed herkennen aan een brommend geluid als je de wagen met een vaste snelheid over een recht stuk weg laat rijden, koppeling intrappen, en dan voorzichtig het stuur link en rechts draaien, dan moet het meer en minder worden, afhankelijk welke kant je opstuurt.
Als je de wagen aan een kant opkrikt, en in de versnelling laat lopen, (trek wel de handrem aan), dan kun je in ieder geval erachter komen of het links of rechts wordt veroorzaakt. Doe dit indien mogelijk met de motorkap open, en kijk of je trilllingen niet van het motorblok komen...probeer zo langzaam het probleem te lokaliseren
Citaat van: thuur op 01-09-2007 23:32:46
Remklauwen achter ook gereviseerd?
Gr :-\
weet ik zo 1-2-3 niet !
zal 't maandag na-vragen ! zoniet gebeurd dat z.s.m !!
al is 't maar om ook die mogelijkheid door te strepen !
thanks
@theov
banden en velgen kwamen van andere v70
Citaat van: joebar op 01-09-2007 23:50:16
kapotte wiellagers kun je heel goed herkennen aan een brommend geluid als je de wagen met een vaste snelheid over een recht stuk weg laat rijden, koppeling intrappen, en dan voorzichtig het stuur link en rechts draaien, dan moet het meer en minder worden, afhankelijk welke kant je opstuurt.
Als je de wagen aan een kant opkrikt, en in de versnelling laat lopen, (trek wel de handrem aan), dan kun je in ieder geval erachter komen of het links of rechts wordt veroorzaakt. Doe dit indien mogelijk met de motorkap open, en kijk of je trilllingen niet van het motorblok komen...probeer zo langzaam het probleem te lokaliseren
heb verder geen bij-geluid !!
heb al is ooit wiellager stuk gehad
en dat hoor je idd prima
gr
achterbanden balanceren is normaal de oplossing hiervoor.
Trillingen had ik laatst ook bij een V40. Dit was vooral bij accelereren . Begon bij 70 en bij 90 heel erg, werd na de 90 minder en verddween bij 120.Bij 140 begon het weer...
Lange aandrijfas vervangen en probleem opgelost.
Citaat van: thuur op 01-09-2007 23:32:46
Remklauwen achter ook gereviseerd?
Gr :-\
och wat rijdt mijn V70 lekker nu de handrem helemaal niets meer doet ;) ....scheelt ook in verbruik en trilling vrij ;)....
Citaat van: Enno op 02-09-2007 00:39:26
Citaat van: thuur op 01-09-2007 23:32:46
Remklauwen achter ook gereviseerd?
och wat rijdt mijn V70 lekker nu de handrem helemaal niets meer doet ;) ....scheelt ook in verbruik en trilling vrij ;)....
Ja die achterremmen zijn niet zo bijster... Tegenwoordig doe ik alles in 1x. Nieuwe klauwen, nieuwe blokken, nieuwe schijven en nieuwe handremschoenen. Kun je er weer 10 jaar tegen. Dat gepruts met loshalen, gangbaar maken, smeren en weetikwat begin ik niet meer aan :eusa_snooty:
Gr ;)
Ik zeg niet dat ik de wijsheid in pacht heb , maar ik woon in nijmegen, als je zin hebt, kom je maar een keer langs.... BTW in cuijk zit ook een goede volvo man hoor ,ben alleen even de naam kwijt, maar hij zit vlak bij het spoor in he centrum
Ik vraag me af wat er in jou geval gebeurt als je de voetrem iets aan laat remmen bij 120.
niet de hand rem hè! :eusa_shifty:
Voel je dan verschil?
Heb je volvo velgen of velgen met een aanpassingsring.
Er is een topic waarin dit probleem beschreven wordt, met als conclusie oorzaak plastic aanpassingsringen velgen.
Daar bij remmen geen exrtra trillingen zijn volgens mij de schijven in orde.
Citaat van: theovh op 02-09-2007 11:28:05
Ik vraag me af wat er in jou geval gebeurt als je de voetrem iets aan laat remmen bij 120.
niet de hand rem hè! :eusa_shifty:
Voel je dan verschil?
ik weet niet wat je in gedachte heb !!
maar ik zal 't morgen is uitvoeren
@hanv70
velgen waren orginele volvo velgen des tijds
ook degene, die er voor te testen onder zijn
gelegd, waren org. volvo !!
Citaat van: HanV70 op 02-09-2007 12:12:07
Heb je volvo velgen of velgen met een aanpassingsring.
Er is een topic waarin dit probleem beschreven wordt, met als conclusie oorzaak plastic aanpassingsringen velgen.
De beste man (dennis-d) had ook een bijzonder ongebruikelijke manier (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=21064.msg399201#msg399201) om eea te testen.
Op de krik, 1 aangedreven wiel aan de grond, handrem erop (uiteraard) en dan langzaam de snelheid opvoeren.
Zo kun je separaat de linkerkant en de rechterkant van de aandrijfzijde testen. Geen trillingen? Des te meer een reden het probleem aan de achterwielen te zoeken.
Noot: Persoonlijk lijkt me dit niet geheel vrij van gevaar, maar als je de boel goed zekert, blokken voor/achter de achterwielen en mocht ie eraf vallen dat je de lanceerbaan vrij houdt van obstakels en/of toeschouwers...
Wie immer, ohne gewähr.
Citaat van: elmarconi op 02-09-2007 20:02:30
Citaat van: HanV70 op 02-09-2007 12:12:07
Heb je volvo velgen of velgen met een aanpassingsring.
Er is een topic waarin dit probleem beschreven wordt, met als conclusie oorzaak plastic aanpassingsringen velgen.
De beste man (dennis-d) had ook een bijzonder ongebruikelijke manier (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=21064.msg399201#msg399201) om eea te testen.
Op de krik, 1 aangedreven wiel aan de grond, handrem erop (uiteraard) en dan langzaam de snelheid opvoeren.
Zo kun je separaat de linkerkant en de rechterkant van de aandrijfzijde testen. Geen trillingen? Des te meer een reden het probleem aan de achterwielen te zoeken.
Noot: Persoonlijk lijkt me dit niet geheel vrij van gevaar, maar als je de boel goed zekert, blokken voor/achter de achterwielen en mocht ie eraf vallen dat je de lanceerbaan vrij houdt van obstakels en/of toeschouwers...
Wie immer, ohne gewähr.
aber mit Pistole ;D
Citaat van: elmarconi op 02-09-2007 20:02:30
Citaat van: HanV70 op 02-09-2007 12:12:07
Heb je volvo velgen of velgen met een aanpassingsring.
Er is een topic waarin dit probleem beschreven wordt, met als conclusie oorzaak plastic aanpassingsringen velgen.
De beste man (dennis-d) had ook een bijzonder ongebruikelijke manier (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=21064.msg399201#msg399201) om eea te testen.
Op de krik, 1 aangedreven wiel aan de grond, handrem erop (uiteraard) en dan langzaam de snelheid opvoeren.
Zo kun je separaat de linkerkant en de rechterkant van de aandrijfzijde testen. Geen trillingen? Des te meer een reden het probleem aan de achterwielen te zoeken.
Noot: Persoonlijk lijkt me dit niet geheel vrij van gevaar, maar als je de boel goed zekert, blokken voor/achter de achterwielen en mocht ie eraf vallen dat je de lanceerbaan vrij houdt van obstakels en/of toeschouwers...
Wie immer, ohne gewähr.
dit is een hele bekende methode.
natuurlijk gewoon een ECHTE garagekrik gebruiken en geen prullen van aldi/lidl etc.
En maar hopen dat je niet toevallig een sper diff onder de auto hebt :-)))
is het een automaat????........ zo niet, laat je wielen eens aan de auto ballanseren, dan wordt er ook een deel vd aandrijfas mee geballanceert. wordt het dan minder dan zou ik toch de aandrijfassen vervangen.
is het een automaat........... koop een paar (stuk of 6 ) grote slangenklemmen,
monteer er eerst eens 2 op de rechter aandrijfas. wordt het probleem groter, keer dan de klemmen 180 graden. wordt het minder draai ze dan een kwart, netzolang tot je geen verbetering meer voelt, ga dan naar je linker as en doe daar het zelfde.
ben je klaar dan kun je het restant aan onbelans compenceren door er een klemmetje bij te doen of af te halen.
maar let op, dit is wel een klus van een dag of vier. ik heb zelf al verschillende auto's stil gekregen op deze manier dus veel succes
Citaat van: jeffreyd op 02-09-2007 22:04:29
is het een automaat????........ zo niet, laat je wielen eens aan de auto ballanseren, dan wordt er ook een deel vd aandrijfas mee geballanceert. wordt het dan minder dan zou ik toch de aandrijfassen vervangen.
is het een automaat........... koop een paar (stuk of 6 ) grote slangenklemmen,
monteer er eerst eens 2 op de rechter aandrijfas. wordt het probleem groter, keer dan de klemmen 180 graden. wordt het minder draai ze dan een kwart, netzolang tot je geen verbetering meer voelt, ga dan naar je linker as en doe daar het zelfde.
ben je klaar dan kun je het restant aan onbelans compenceren door er een klemmetje bij te doen of af te halen.
maar let op, dit is wel een klus van een dag of vier. ik heb zelf al verschillende auto's stil gekregen op deze manier dus veel succes
dit is een hele goede tip.
Als er na 300.000 km door slijtage speling is onstaan op de binnenste homokinetische koppeling, help balanceren echt niet meer.
Om het zeker te weten helpt alleen uitwisselen. Je zou een gebruikte (maar goede) as(sen) van een 10V benzine bak kunnen monteren om te zien of je in de goede richting zit.
Citaat van: jeffreyd op 02-09-2007 22:04:29
is het een automaat????........ zo niet, laat je wielen eens aan de auto ballanseren, dan wordt er ook een deel vd aandrijfas mee geballanceert. wordt het dan minder dan zou ik toch de aandrijfassen vervangen.
is het een automaat........... koop een paar (stuk of 6 ) grote slangenklemmen,
monteer er eerst eens 2 op de rechter aandrijfas. wordt het probleem groter, keer dan de klemmen 180 graden. wordt het minder draai ze dan een kwart, netzolang tot je geen verbetering meer voelt, ga dan naar je linker as en doe daar het zelfde.
ben je klaar dan kun je het restant aan onbelans compenceren door er een klemmetje bij te doen of af te halen.
alleen toen ik de wagen net had, zijn er ACHTER nieuwe schijven+blokken
gezet ! maar toen speelde het probleem ook al
maar let op, dit is wel een klus van een dag of vier. ik heb zelf al verschillende auto's stil gekregen op deze manier dus veel succes
wielen zijn al diverse malen AAN de auto gebalanceerd !!
maar het brengt totaal niks !!
't wordt niet beter of slechter (schakelbak)
maar hoe meer ik erover terug denk aan m,n tig garage-bezoeken
hiervoor ! te meer ik meen te weten, dat 't probleem volgens
mij nooit achter gezocht is :eusa_think:
alleen toen ik de wagen net had, (en het probleem er ook al was) zijn er achter nieuwe schijven + blokken gekomen
Normaal als er trillingen zijn in het stuur is het meestal vooraan te zoeken.
Als je het in meer over heel de wagen voelt zoek je het beter achteraan.
Is er al eens een schokdemper test gedaan?
Citaat van: DV70RLPI op 02-09-2007 22:39:06
Normaal als er trillingen zijn in het stuur is het meestal vooraan te zoeken.
Als je het in meer over heel de wagen voelt zoek je het beter achteraan.
Is er al eens een schokdemper test gedaan?
APK ???
er is ook al flink aan 't dak gehangen, om de demper-test te doen !!
if thats wat you mean ???
en jazeker, volgens mij, gaat 't door de hele wagen !
Om te proberen heb ik nog wel een lange as met goede binnenste homokineet. De buitenste is aan gort, maar je kunt er wel nog mee rijden. De as is trillingsvrij onder de auto vandaan gekomen.
Komt van een 93-er 2.0 20V, ik weet nathuurlijk niet of dat past op een V70 TDI (geen Vadis bij de hand).
Gr ;)
Citaat van: thuur op 02-09-2007 23:35:55
Om te proberen heb ik nog wel een lange as met goede binnenste homokineet. De buitenste is aan gort, maar je kunt er wel nog mee rijden. De as is trillingsvrij onder de auto vandaan gekomen.
Komt van een 93-er 2.0 20V, ik weet nathuurlijk niet of dat past op een V70 TDI (geen Vadis bij de hand).
Gr ;)
tja k'weet niet wat in 'n uurtje allemaal versleutelt kan worden :)
maar als ie past, is het zeker meer dan de moeite waard om 't
is te proberen
ik ben qua techniek geen miracle, maar krijg toch meer en meer
het vermoeden dat 't probleem niet van voor weg komt
we shell see
gr ;)
Das geen klusje van een uurtje nee ;D
Maar idd verwacht ik ook eerder iets aan de achterkant..
Gr ;)
Heb je nu ook eens in andere v70 tdi gereden?
Trilt de auto alleen in de 5 of ook in 4?
Wat was je vorige auto? Ik heb zelf veel met achterwielaandrijving gereden en gevoelsmatig vind ik een voorwielaandrijver eerder trillingen doorgeven in het stuur. (zeker als ik mijn ex-850 met mijn oude bmw/mercedes ga vergelijken) De een stoort zich meer dan de ander aan trillingen.
Welke bandenspanning kies je normaal?
Hoe moet ik mij het trillen voorstellen?
Citaat van: rody op 03-09-2007 00:00:11
Heb je nu ook eens in andere v70 tdi gereden?
Trilt de auto alleen in de 5 of ook in 4?
Wat was je vorige auto? Ik heb zelf veel met achterwielaandrijving gereden en gevoelsmatig vind ik een voorwielaandrijver eerder trillingen doorgeven in het stuur. (zeker als ik mijn ex-850 met mijn oude bmw/mercedes ga vergelijken) De een stoort zich meer dan de ander aan trillingen.
Welke bandenspanning kies je normaal?
Hoe moet ik mij het trillen voorstellen?
ook geprobeerd om met ong. 125 km/h terug te
gaan naar 4 ! buiten meer toeren blijft 't exact 't zelfde !
heb begin julie in S70 TDI gereden (trillings vrij !!!!) (mede camping-gast)
auto's hiervoor: ford focus - vw passat - ford mondeo - volvo 440
en nog een boel bagger !
banden-spanning geprobeerd van 2.1 tot 2.5 maakt ook niks uit !
voer de speed op, en als je richting de 120 km/h gaat begint het
stuur+ hele auto te trillen ! in het stuur/stoel de cd's in de vakjes rammelen
volgens mij, zie je ut zelfs aan de achter-ruit !
vibratie is niet heel erg, maar wel irritant :-\
dan denk ik ook dat het probleem in de achterzijde zit.
overigens zouden subframerubbers misschien versleten kunnen zijn?
misschien heel dom, maar kan de auto vroeger bij de vorige eigenaar geen aanrijding hebben gehad dat hij nu een beetje krom is. Heb dit namelijk met mijn vorige auto gehad dat ik een tik achterop kreeg en dat hij sindsdien aan het trillen was, alleen mijn bumper was krom.
Een handige garage kan de schade mooi wegwerken zodat jij nooit iets meer kan zien.
Zeker is dat een mogelijkheid. Maar als de schade zo erg is geweest dat de auto uit z'n verband is getrokken moet dat zichtbaar zijn als je weet waar je naar moet kijken.
Gr ;)
Citaat van: beb op 03-09-2007 08:03:18
misschien heel dom, maar kan de auto vroeger bij de vorige eigenaar geen aanrijding hebben gehad dat hij nu een beetje krom is. Heb dit namelijk met mijn vorige auto gehad dat ik een tik achterop kreeg en dat hij sindsdien aan het trillen was, alleen mijn bumper was krom.
Een handige garage kan de schade mooi wegwerken zodat jij nooit iets meer kan zien.
heel dom ! :eusa_naughty: da's zelfs best een goeie, en had evt goed gekunt !
maar ik heb daar ook is ff aan gedacht, en heb destijds, toen ik de wagen tijdje
had, contact gehad met de volvo-garage waar ie in onderhoud is geweest
voordat ik 'm kocht !
ze konden terug zoeken tot 2000 ! toen is ie daar ingeruild met kmst 108000
de beste vrouw heb me bijna 5 jaar aan onderhoud voor gelezen, maar
er was bij hun geen schade-verleden bekend ! tja.......
ooww, thuur kan sneller typen dan ik ;D
Citaat van: theovh op 02-09-2007 11:28:05
Ik vraag me af wat er in jou geval gebeurt als je de voetrem iets aan laat remmen bij 120.
niet de hand rem hè! :eusa_shifty:
Voel je dan verschil ?
heb de proef uitgevoerd ! wel ook met wat hogere snelheden !
120 is net te laag !
maar buiten de lichte snelheids-afname ::) rammelt tie
rustig verder :-\
@ thuur
de rem-klauwen voor zijn gereviseerd, ( ook rem-leidingen vervangen)
en heeft toen ook gelijk (ivm 't trillen) de remmerij achter bekeken ! ( schijven-klauwen-
blokken) maar volgens hem, werkt 't prima ! hmmm
Dus dan is de remmerij nu uitgesloten? Toch?
Het lijkt me ook, dat als er achter of voor, wat met de ophanging zou zijn,
er met remmen extra kracht op komt te staan , en dus meer moeten gaan trillen,
Merk je geen verschil met lomp accelereren?
Die van mij leek dan wel een rodeo stier. :eusa_shifty:
Als mijn redenatie niet klopt hoor ik het wel. ik denk alleen mee
Wat bij mij heel typisch was, is dat toen de auto van de grond kwam (nee geen dukes of hazzard)
en ik er daarna mee ging rijden het probleem weg was .
Een half uurtje later was het probleem weer daar.
Theo
Citaat van: theovh op 04-09-2007 16:25:38
Als mijn redenatie niet klopt hoor ik het wel. ik denk alleen mee
ben ik ook erg blij mee ;)
maar hebben ook qua acceleren al vanalles gedaan !
fel optrekken,
ook is geprobeerd om met acceleren, het stuur niet vast te houden
met 40-60- 90 vol gas, en hands off
maar gaat ook gewoon recht-uit en nergens trillen !!
MAAR KOM NIET BIJ DE 120 IN DE BUURT !!!!!!!!! :eusa_naughty:
DAN WORDT TIE NERVEUS
Ondanks dat je er vrij zeker van bent dat de wagen schadevrij is:
Mijn zus had een s80 2ehands met EXACT hetzelfde probleem, en na tig keer de garage bezocht te hebben en vanalles vervangen te hebben (garantie gelukkig) kwamen ze erachter dat er toch ooit flinke schade aan is geweest, auto was niet stil te krijgen meer...
Hopelijk is dit echt niet het geval bij jouw V70.
Heb je misschien een hoogteslag in de velg(en) ? (als ik het goed verwoord is dit een onrondheid van de velg)
Succes verder !
Citaat van: AntonioMontana op 04-09-2007 16:51:51
Ondanks dat je er vrij zeker van bent dat de wagen schadevrij is:
Mijn zus had een s80 2ehands met EXACT hetzelfde probleem, en na tig keer de garage bezocht te hebben en vanalles vervangen te hebben (garantie gelukkig) kwamen ze erachter dat er toch ooit flinke schade aan is geweest, auto was niet stil te krijgen meer...
Hopelijk is dit echt niet het geval bij jouw V70.
tja, dan is dat voor 2000 gebeurd ! en dat weet ik niet :-\
als mocht blijken dat, dat idd zo is ! (is er voor ik 'm kocht nog 124000 km
mee gereden op die manier) dan kan ik ook niks meer willen, en gaat
tie naar de handel :(
mag die dan hier gelijk bij-geschreven worden in het NO-GO topic
En kan een schade-herstel bedrijf niet eens kijken naar de auto? Hebben die niet apperatur of kennis om te zien of een carrosserie nog /weer in lijn staat?
Pffft. om gek van te worden.
Ik her beleef mijn geval van roffel Rammel
Je hebt ook geen los plaatwerk of uitlaat of zo?
Voor onder radiateur die kap?
Theo
Wat mij betreft is de remmerij dus niet uitgesloten. Ik lees hier zo vaak dat de remmen op het oog(!) goed bevonden worden, cilindertjes goed gangbaar zijn etc. en dan toch blijkt dat de klauwen haperen....
Gr ;)
haal de achterwielen er eens af.
kijk dan of je een zwaar punt opmerkt bij het draaien v d remschijf.
mogelijk is er een toch krom?
vooral kijken of er een verschil is tussen links/rechts.
let ook op de remblokken of er ongelijkmatige slijtage is.
als aan een kant de blokken meer versleten zijn dan op de andere naaf zou deze remklauw verdacht kunnen zijn.
Citaat van: rody op 04-09-2007 23:32:24
haal de achterwielen er eens af.
kijk dan of je een zwaar punt opmerkt bij het draaien v d remschijf.
mogelijk is er een toch krom?
vooral kijken of er een verschil is tussen links/rechts.
let ook op de remblokken of er ongelijkmatige slijtage is.
als aan een kant de blokken meer versleten zijn dan op de andere naaf zou deze remklauw verdacht kunnen zijn.
hoi rody,
fijn van je dat je er energie in steekt, om ook de evt oorzaak
op te sporen !!
maar er is al ontel-baar vaak in 't verleden op mijn verzoek
(dus forum adviezen) naar die remmen gekeken (los gehad)
niet alleen door 1, maar zeker 4 verschillende garages
bedenk wel, dat dit al 2,5 jaar speelt ! en er zijn nieuwe schijven
en blokken op gekomen !
oke ! alles kan, maar als ie al zo vaak in diverse garages gestaan heb
voor die voor en achter remmen ! en mij wordt verteld:
remklauwen werken goed, komen goed los enz !!
ik kan toch ook niet na ieder garage bezoek, alles wat er aan
gedaan is en mij verteld is, in twijfel gaan trekken !
ben tenslotte om dit te voorkomen bij 4 verschillende geweest !
en valt me nu in ! zijn rem-klauwen eigenlijk niet APK ???
begrijp me goed ! ik ben erg blij met jullie hulp, en
handel er ook naar ;)
en wat ik in deze post heb gezet, heeft ook ENKEL betrekking
op de remmerij !!!
als er niks tussen komt, wordt er a.s vrijdag misschien meer duidelijk :eusa_pray:
gaat tie op transport, voor onderzoek naar een volvo-expert :D
LET YOU NOW !
Ik kom nergens tegen - speling lager voorveerpoten -
Door grotere druk bij 120 km, verandering uitlijning misschien!
Citaat van: HanV70 op 05-09-2007 23:19:54
Ik kom nergens tegen - speling lager voorveerpoten -
Door grotere druk bij 120 km, verandering uitlijning misschien!
die is idd nog niet voorbij gekomen !!
ga me daar nu middels de zoek functie is in verdiepen !
thanks ;)
en krijg er nog niks uit :-\
Hardnekkige trillingen komen dikwijls (bijna altijd) van de aandrijfas(sen) :'(
Alleen is altijd de vraag is het de linker- of de rechteraandrijfas. ;D ;D
Slecht nieuws.... :'(
De mijne:
(http://thuurbo.nl/volvo/schade/PICT4188.jpg)
Kyro's:
(http://thuurbo.nl/volvo/schade/PICT4189.jpg)
Eerst wat eten en een biertje, en dan volgen de rest van de foto's..
Gr :(
jemig, wat is hier gebeurd.
vast niet dat 2 v/d 3 boutjes ontbreken
er doorheen geroest?
auto heeft een keer een hele zware landing gemaakt?
Oeps, :'(
Mijn eerste indruk.... Schade gehad :o
Veerpoot zit ook niet goed vast!!
Ziet er op de foto niet uit, ontbraken de moeren al, of heb je ze er zelf afgehaald.
Lijkt wel of er aan de gaten gevijlt is, wordt wel eens gedaan om stuurstraal de corrigeren.
Een nieuw verpootlager kan hier al veel goed doen. (hoop ik voor Je)
:-\ Schadegevalletje?
nou !!!! eindelijk duidelijkheid !!!!!!!!
heb dus 2,5 jaar geleden schade-wagen gekocht :eusa_doh: :eusa_wall:
had ik toen maar.........
was ik toen maar.......
't is niet gebeurd, en 't is ons toen ook niet opgevallen !!!!!!!!
en al die keren, dat er in welke garage dan ook ! de motorkap
open stond, voor onderhoud/tril probleem ! niemand wat opgemerkt
of me erop opmerkzaam gemaakt !
tot dat vandaag (vrijdag) Thuur er is naar gaat kijken !
proefrit gemaakt: hmm trilt behoorlijk, duidelijk voorkant !
voorkant omhoog ! na nauwkeurig onderzoek, wel enkele puntjes gevonden,
maar die zouden niet voor die trilling kunnen zorgen !
toen vielen wat kleine scheurtjes op,
op de veerpoot (plamuur)
thuur de (klem ?) die erop zit losgehaald (schroef gaten waren ook iets
groter gemaakt) met schroevendraaier wat plamuur weg gestoken
(zoals op foto te zien) toen kwamen rap de puzzelstukjes samen :-\
Thuur nog wat meer gestript, en het werd steeds duidelijker !!!
ex-schade wagen :eusa_wall: VREES, WERD BEWAARHEID :eusa_doh:
flinke optater gehad, van wielkast tot achter de deur !!!!
had nog meer kunnen laten vervangen ! maar "t zou helemaal
niks gebracht hebben !
ga nu maar rustig op zoek naar wat anders !
want op deze manier, is het niet te doen !
heb er veel voor gedaan, om 't op te lossen
maar nu houd 't op ! :'(
wil jullie bedanken voor jullie input, en interesse ;)
Thuur: heel, heel hartelijk bedankt dat je het probleem
open gelegd heb ! baal als 'n stier, maar hoef niet meer naar
aandrijving, remklauwen, stab-stangen,handrem, draag-armen
enz, enz, enz, te laten kijken !!!!!!!!!!!!!!
thanks man ! :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :'(
Citaat van: kyro op 08-09-2007 00:52:20
nou !!!! eindelijk duidelijkheid !!!!!!!!
heb dus 2,5 jaar geleden schade-wagen gekocht :eusa_doh: :eusa_wall:
had ik toen maar.........
was ik toen maar.......
't is niet gebeurd, en 't is ons toen ook niet opgevallen !!!!!!!!
en al die keren, dat er in welke garage dan ook ! de motorkap
open stond, voor onderhoud/tril probleem ! niemand wat opgemerkt
of me erop opmerkzaam gemaakt !
tot dat vandaag (vrijdag) Thuur er is naar gaat kijken !
proefrit gemaakt: hmm trilt behoorlijk, duidelijk voorkant !
voorkant omhoog ! na nauwkeurig onderzoek, wel enkele puntjes gevonden,
maar die zouden niet voor die trilling kunnen zorgen !
toen vielen wat kleine scheurtjes op,
op de veerpoot (plamuur)
thuur de (klem ?) die erop zit losgehaald (schroef gaten waren ook iets
groter gemaakt) met schroevendraaier wat plamuur weg gestoken
(zoals op foto te zien) toen kwamen rap de puzzelstukjes samen :-\
Thuur nog wat meer gestript, en het werd steeds duidelijker !!!
ex-schade wagen :eusa_wall: VREES, WERD BEWAARHEID :eusa_doh:
flinke optater gehad, van wielkast tot achter de deur !!!!
had nog meer kunnen laten vervangen ! maar "t zou helemaal
niks gebracht hebben !
ga nu maar rustig op zoek naar wat anders !
want op deze manier, is het niet te doen !
heb er veel voor gedaan, om 't op te lossen
maar nu houd 't op ! :'(
wil jullie bedanken voor jullie input, en interesse ;)
Thuur: heel, heel hartelijk bedankt dat je het probleem
open gelegd heb ! baal als 'n stier, maar hoef niet meer naar
aandrijving, remklauwen, stab-stangen,handrem, draag-armen
enz, enz, enz, te laten kijken !!!!!!!!!!!!!!
thanks man ! :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
das dus mooi kl@ten man denk je een mooie roffel te hebben gescoord komt dit op je pad .
is er niets meer te verhalen op de verkoper daar hij in gebreken is gebleven om je te vertellen dat het een schade auto betreft.
maar veel sterkte met de afhandeling en ,maar hopen dat je snel een goede mag tegen komen >
greets wepster
Citaat van: wepster op 08-09-2007 01:05:06
das dus mooi kl@ten man denk je een mooie roffel te hebben gescoord komt dit op je pad .
is er niets meer te verhalen op de verkoper daar hij in gebreken is gebleven om je te vertellen dat het een schade auto betreft.
maar veel sterkte met de afhandeling en ,maar hopen dat je snel een goede mag tegen komen >
greets wepster
zal moeilijk worden ! verkoper zegt er niks van te weten !
is ook goed mogelijk hoor !
de dealer heb ik gebeld ! terug gekeken tot 2000 geen schade BEKEND !
maarja als het tussentijds, buiten de dealer om is laten maken,
weet die dat natuurlijk ook niet !
tja....
moet eerlijk bekennen, dat ik toen de wagen veel te impulsief
gekocht heb ! mooi, mooi wil ik, wil ik !!
en dan krijg je dus ook wel 's de deksel op de neus !!
en der is niets meer aan te doen om hem toch weer recht te krijgen door hem op een richtbank te zetten of zo?
zou wel mooi zijjn dan weet je wat je hebt en kun je hem toch blijven rijden .
Citaat van: wepster op 08-09-2007 01:26:05
en der is niets meer aan te doen om hem toch weer recht te krijgen door hem op een richtbank te zetten of zo?
zou wel mooi zijjn dan weet je wat je hebt en kun je hem toch blijven rijden .
zou evt nog kunnen !
maar voor mij is ,t klaar !!
hij zal nooit meer zo lopen, als toen ie nog schade-vrij was !!
en volgens Thuur zou het wel is op 'n erg l**lig punt
kunnen zitten !
Citaat van: kyro op 08-09-2007 01:33:32
Citaat van: wepster op 08-09-2007 01:26:05
en der is niets meer aan te doen om hem toch weer recht te krijgen door hem op een richtbank te zetten of zo?
zou wel mooi zijjn dan weet je wat je hebt en kun je hem toch blijven rijden .
zou evt nog kunnen !
maar voor mij is ,t klaar !!
hij zal nooit meer zo lopen, als toen ie nog schade-vrij was !!
en volgens Thuur zou het wel is op 'n erg l**lig punt
kunnen zitten !
is gewoon jammer dan maar hij moet wjiken voor een goede roffel .
veel sterkte met de zoek tocht naar een goede zou ik zeggen
Terug van een hoop bier, dus vergeef m'n typvouten..
Er is duidelijk geplamuurd, duidelijk schade geweest, duidelijk een mega-speling in de voortrein. Ik draaide aan het stuur (wielen los) : eerst speling (5 cm het stuur draaien en er gebeurt niets :o), na 1x op en neer, zo strak als een scheermes ??? Moet ergens anders zitten dus. Draagarmen: perfect, remmen: perfect, motorsteunen: ok, eentje is op 50%, maar dat kan nooit de trillingen veroorzaken...
Opeens de barsten bij de veerpoot, verder zoeken.. Helaas... Alles rondom de veerpoot is scheef, gebarsten, etc.... Aan de kleine plekken te zien dat de auto schade heeft gehad van ca. de accu t/m einde van de voordeur :-\
Meeste is kleine schade, maar al met al gewoon te veel. Ik denk:
- mega schade gehad
- precies op een lullig punt (veerpoot)
In ieder geval slecht gerepareerd. Je ziet duidelijk dat de voorkant zoveel speling heeft dat er zat scheuren in de delen zit (motorkap, veerpoot, scharnieren her en der). Morgen bewerk ik de rest van de foto's en post ik ze.
Of je gaat langs een schadehersteller en vraagt waar je aan toe bent, of je schuift m de handel in. Ik kan er niet meer van maken :(
Nogmaals sterkte!
Gr :'(
Das balen Kyro...... vooral het gevoel kan ik me voorstellen. Dat je destijds genaaid bent, erg is dat :-\
Succes met de afloop!
@Kyro:
Een optie die hier al geopperd is, een schadeSPECIALIST opzoeken, en navragen wat ervan te maken is voor welk bedrag.
Want veel aspirant kopers zullen tijdens een proefrit de trillingen opmerken, en met een beetje pech ook dit forum lezen.
( Dat heb ik wel gedaan voordat wij een 850 gingen aanschaffen)
Maar een auto die een flinke schade heeft gehad, zal altijd anders aanvoelen dan een nieuwe auto, maar als je die verschillende nieuwe auto''s naast elkaat zet voel je ook verschil.
Ik zou er toch een bezoekje aan wagen en eens informeren naar de mogelijkheden.
Heel veel sterkte, want zoiets hoor je gewoon liever niet.
Groet,
Frank
Citaat van: Tamarzilla op 08-09-2007 08:06:28
@Kyro:
Een optie die hier al geopperd is, een schadeSPECIALIST opzoeken, en navragen wat ervan te maken is voor welk bedrag.
Want veel aspirant kopers zullen tijdens een proefrit de trillingen opmerken, en met een beetje pech ook dit forum lezen.
( Dat heb ik wel gedaan voordat wij een 850 gingen aanschaffen)
Maar een auto die een flinke schade heeft gehad, zal altijd anders aanvoelen dan een nieuwe auto, maar als je die verschillende nieuwe auto''s naast elkaat zet voel je ook verschil.
Ik zou er toch een bezoekje aan wagen en eens informeren naar de mogelijkheden.
Heel veel sterkte, want zoiets hoor je gewoon liever niet.
Groet,
Frank
zit toevallig schadeherstel bedrijf in de buurt !
en zou komende week, daar is aan kunnen gaan !
maar moet je zeggen, ik zo vaak al met die auto, in
garages gestaan heb !!
en op een gegeven moment, ben je het helemaal beu !!!!!
in 'n .............. bui, de auto te koop gezet, hier op 't forum ! (was 't helemaal zat !)
maar had er geen goed gevoel over !
advertentie weer verwijderd (eerst die trilling eruit)
tja, gisteren naar Thuur, en de rest is bekend
ik wil 't niet meer, heb er totaal geen zin meer in, om er nu
weer veel geld in te steken, zodat tie misschien..............
gebruik 't geld liever voor iets anders !
ik ben echt helemaal klaar met die auto
sinds gisteren ! :-\
Echt klote voor je, ik kan me voor stellen dat je hem helemaal beu bent, echter kan een schade herstel bedrijf zien als hij maar een mm krom is en kan hem dan richten. Een garage bedrijf/ dealer ziet dit echt niet (hebben ze de apparatuur ook niet voor). Ik weet niet wat het gaat kosten om hem in zo'n geval weer recht te krijgen maar misschien minder dan het verlies wat je er op maakt als je hem zo verkoopt. Ik ga er van uit dat als je hem nu verkoopt dat je dat naar de handel doet of het er bij vermeldt als je hem aan een particulier verkoopt.
Ik leef met je mee en ik wens je er veel succes mee, welke keuze je ook maakt. mocht je opzoek gaan naar iets niews, zal ik mijn ogen voor je open houden. En misschien kan iemand met veel verstaant er van met je mee gaan kijken.
Groet Jorrit
Citaat van: JorritV70 op 08-09-2007 09:06:49
Echt klote voor je, ik kan me voor stellen dat je hem helemaal beu bent, echter kan een schade herstel bedrijf zien als hij maar een mm krom is en kan hem dan richten. Een garage bedrijf/ dealer ziet dit echt niet (hebben ze de apparatuur ook niet voor). Ik weet niet wat het gaat kosten om hem in zo'n geval weer recht te krijgen maar misschien minder dan het verlies wat je er op maakt als je hem zo verkoopt. Ik ga er van uit dat als je hem nu verkoopt dat je dat naar de handel doet of het er bij vermeldt als je hem aan een particulier verkoopt.
Ik leef met je mee en ik wens je er veel succes mee, welke keuze je ook maakt. mocht je opzoek gaan naar iets niews, zal ik mijn ogen voor je open houden. En misschien kan iemand met veel verstaant er van met je mee gaan kijken.
Groet Jorrit
ga de auto zeker niet particulier verkopen :eusa_naughty:
er zullen er genoeg zijn die 'n wagen in deze toestand verkopen,
als izgst.
heb echt geen aureool boven m,n hoofd !
maar dat doe ik dus niet !!!!
Als het einde verhaal is voor deze auto, zou ik toch voor alle financieele schade (al het onderzoek en handelingen van de diverse bedrijven om het euvel te verhelpen) via de overkoepelende organisatie gaan aankaarten.
Alle betrokkenne blijken niet vakbekwaam geweest te zijn.
Zijn hun licenties keurmeesterschap dus niet waard. (brengen dit in gevaar)
Het bedrijf dat de auto verkocht heeft in eerste instantie.
Veel succes met de afwikkeling.
Misschien wil met het wel oplossen en dit schandaal wegpoetsen, door alles eersteklas gratis te herstellen op een autoschool als leerproject
Balen man, ongelooflijk!! Ik kan me je frustraties heel erg goed voorstellen. Waarschijnlijk zou ik op precies dezelfde manier reageren. Maar ik denk dat het nu goed is om het hele verhaal even te laten rusten voordat je beslissingen gaat nemen waar je later misschien spijt van krijgt.
De auto nu, in deze staat, weg doen gaat je gegarandeerd veel geld kosten terwijl je de afgelopen tijd al veel geld hebt gespendeerd en veel onderdelen zijn vernieuwd. Wellicht is het, zoals anderen al opperen, uit financieel oogpunt tóch het aantrekkelijkst om de auto naar een goed schadeherstelbedrijf te brengen voor reparatie. Als de auto verder geheel aan je behoefte voldoet en hij kán worden opgeknapt, waarom dan niet?
Tevens zou ik de verkoper aansprakelijk stellen. Het is duidelijk dat hij in gebreken is gebleven. Schakel desnoods je rechtsbijstandverzekering in als je die hebt.
Ik hoop in ieder geval dat je de auto inderdaad niet aan een nietsvermoedend particulier verkoopt. Maar goed, dat zal wel goed komen als ik je verhaal hierboven lees ;)
Hoe dan ook: succes met de verdere afwikkeling!!
hoeveel je het afgelopen jaar uitgegeven hebt is mij niet bekend.
voor fatsoenlijk repareren heb je een schokbrekertoren uit een schadevrije wagen nodig. kost uitgezaagd rond de 100,=.
nieuw is het een prijzig onderdeel.
moet wel prof. op de richtbank ingelast worden, duur geintje. denk aan het extra werk om overal goed bij te kunnen.
denk dat je beter verkoopt voor export en wat naar wens terugkoopt.
En de rest van de foto's..
Dit is als je aan de voorkant van de auto bij de veerpoot naar beneden kijkt. Ook hier zie je duidelijk dat de plamuur aan het barsten is.
(http://thuurbo.nl/volvo/schade/PICT4190.jpg)
Tussen spatbord en veerpoot. De bovenste balk is ook niet recht.
(http://thuurbo.nl/volvo/schade/PICT4192.jpg)
Motorkap scharnier aan de LINKERkant
(http://thuurbo.nl/volvo/schade/PICT4193.jpg)
Motorkapvanger aan de LINKERkant. Hier is duidelijk te zien dat de nieuwe (!) motorkap dusdanig veel torsie voor z'n kiezen krijgt dat het plaatwerk gewoon scheurt :o
(http://thuurbo.nl/volvo/schade/PICT4194.jpg)
Zo loopt de balk ter hoogte van het chassisplaatje
(http://thuurbo.nl/volvo/schade/PICT4195.jpg)
Als je de plastic plaat onder de ruitenwissers strak naar beneden legt kom je precies op het 2e gaatje uit...
(http://thuurbo.nl/volvo/schade/PICT4196.jpg)
De linker voordeur. Deze hangt niet perfect erin, maar iig wel recht. M.a.w. de dorpel staat dus te hoog!
(http://thuurbo.nl/volvo/schade/PICT4197.jpg)
En hier een foto van de bodem. Tis niet heel goed te zien, maar er zitten diverse bulten en kuilen in tot ongeveer aan het begin van de achterdeur.
(http://thuurbo.nl/volvo/schade/PICT4199.jpg)
Gr :-\
Goed dat je nu duidelijkheid hebt alleen het antwoord is net niet wat je zocht :eusa_wall:
Ik zou er juist nu wel energie in steken, zeker richting de verkopende partij.
Je moet weten waar je moet kijken maar al met al is het redelijk te zien, zeker voor een autobedrijf. Denk dat je een goede kans maakt. Denk dat geen enkele respectabele verkopende partij hier niets mee doet.
Daarnaast zeker een offerte voor herstel laten maken. Kun je in ieder geval op rationele gronden een goed besluit nemen.
Sterkte met de emotionele kant van het verhaal!
Tering dat is balen... en dan ook nog een berg geld erin gestoken toen de koppakking naar de vaantjes was...
Suc6! Natuurlijk is het verstandig om een offerte op te laten stellen voor herstel maar ik kan me je gevoel heel goed voorstellen dat je er klaar mee bent en net zo lief je verlies neemt en dat ding nooit meer terugziet ::)
sorry jongens,
ik weet, jullie hebben de beste bedoelingen, wat ik ook
erg waardeer !
maar 't is op !!!!
kan 't niet meer opbrengen, om er nog energie in te steken :-\
Willen we natuurlijk nog wel even weten wat er voor in de plaats gaat komen... :angel:
Niet de handel in met die wagen... de sloop op a.u.b. Anders wordt er nóg iemand mee gefopt :(
ik snap niet goed dat iemand zo iets durft te verkopen. :(
een straf moest er op staan.
hier mag de regering wat mij betreft een wet voor in het leven roepen, met terugwerkende kracht zelfs.
Sjonge! >:(
Zou hier niet ooit het kenteken van ingenomen zijn?
Lijkt me een forse schade
Valt niet op de een of andere manier de leefttijd van de schade te achterhalen?
Zodat je kunt bewijzen dat je de auto met schade hebt gekocht?
Aan de andere kant kan ik me het voorstellen dat je daar helemaal geen zin meer in hebt!
Kan je met een veerpoot brug nix doen?
succes Theo
zover ik nog weet moet een auto waarvan het kenteken is ingenomen ter herkeuring bij de RDW worden aangeboden.
na goedkeuring krijgt men het kenteken terug. op deel I staat vaak dan centraal geprint door RDW Veendam.
ook wordt dan de duplicaatcode aangepast. dit gebeurt ook bij diefstal of vermissing van de papieren.
als er geen politie bij het ongeval geweest is word het kenteken ook niet ingenomen...
Het lijkt me dat deze toen afgesleept moest zijn?
Hoe zit het eigenlijk met de airbags?
in iedergeval te triest voor woorden >:(
Misschien ook "handig" om de naam van de garage waar je hem hebt gekocht te vermelden? Is in ieder geval iedereen gewaarschuwd (mods, mag dit?).
Mischien moet je daar mee wachten om de garage de gelegenheid te geven dit op te lossen
Het is ook een beetje moeilijk
Wist de garage het nou wel of niet
Lijkt me dat een monteur dit opgevallen moet zijn.
Citaat van: theovh op 08-09-2007 21:36:15
Mischien moet je daar mee wachten om de garage de gelegenheid te geven dit op te lossen
Het is ook een beetje moeilijk
Wist de garage het nou wel of niet
Lijkt me dat een monteur dit opgevallen moet zijn.
hoe zag de lak eruit op moment van verkoop... (bij twijfel lak met tl-lamp controleren)
het bedrijf kon ook onwetend een ex-schadewagen ingekocht hebben.
vergeet niet dat bij een APK alles OK kan zijn, je hoeft immers geen proefrit met 120+ te maken...
blijft triest dit geval.
Ja, maar als je dat laswerk ziet en en die onderkant,
Het is ook hun werk hè!
Of is het voor ons zo makkelijk te zien om dat we weten waar we naar moeten kijken op de foto's
die dorpel lijkt me behoorlijk beschadigd
Dit is flink balen, Carlo!!
Ik kan me voorstellen dat je niet meer verder wilt met deze wagen. Zou het zelf ook niet willen.
Hoe rot ook om te horen, ik denk dat het inderdaad beter is om deze wagen te slopen, zoals Marc zei.
Waarschijnlijk is je wagen in onderdelen nog aardig wat waard.
Succes, man!!
Als ik je ergens mee kan helpen, hoor ik het wel.
Nou, het ging me er meer om of de dealer er vanaf wist.
Of ook,er is ook naar een oorzaak gezocht voor dat trillen ook in de garage.
Waren die reparaties ook uitgevoerd als Kyro erop gewezen was dat er schade aan de auto is
Zeker als die van invloed zijn op de klacht.
Ik weet niet hoelang thuur er voor nodig had om dit te constateren?
Ik zeg ook: weg er mee, in onderdelen, slopen. Of de handel in, weg er mee voor weinig.
Kan mij goed voorstellen dat je niet meer de energie hebt om er werk van te maken.
Wellicht vergelijkbaar type kopen en wat van je vervangen onderdelen afgelopen 2,5 jaar overzetten?
Citaat van: theovh op 08-09-2007 22:21:24
Nou, het ging me er meer om of de dealer er vanaf wist.
Of ook,er is ook naar een oorzaak gezocht voor dat trillen ook in de garage.
Waren die reparaties ook uitgevoerd als Kyro erop gewezen was dat er schade aan de auto is
Zeker als die van invloed zijn op de klacht.
Ik weet niet hoelang thuur er voor nodig had om dit te constateren?
Ik heb ongeveer een half uur nodig gehad om het te ontdekken. Een andere theorie is dat de auto misschien een keer heel hard het veld in is gecrossed en dat aldaar de veerpoot eruit geknald is. Zou ook goed kunnen..
In onderdelen is ie nooit zoveel waard als een opkoper die het spul exporteert naar Verweggistan denk ik. Kyro rijdt er al 2,5 jaar mee rond, dus heel dringend kan het niet zijn. Stel de auto wordt ooit nog verkocht (kenteken komt in de No go lijst) dan zal een koper snel teruggaan naar de handelaar.. Kyro heeft de auto namelijk particulier gekocht. Die gast had hem ook maar een jaar en hij beweerde dat hij geen schade heeft gereden. Ook de dealers waar de auto in onderhoud is geweest hebben geen schade in de historie staan. Ik denk dat je niet veel kunt in deze. :-\
Gr ;)
Lijkt er inderdaad op of de auto met het linker voorwiel ergens bovenop gereden is, gezien ook de schade aan de bodem van d auto.
Vóór het linker voorwiel is niets vreemds te zien begrijp ik van thuur, de ellende begint achter de accu.
Citaat van: thuur op 08-09-2007 23:43:40
Ik heb ongeveer een half uur nodig gehad om het te ontdekken. Een andere theorie is dat de auto misschien een keer heel hard het veld in is gecrossed en dat aldaar de veerpoot eruit geknald is. Zou ook goed kunnen..
In onderdelen is ie nooit zoveel waard als een opkoper die het spul exporteert naar Verweggistan denk ik. Kyro rijdt er al 2,5 jaar mee rond, dus heel dringend kan het niet zijn. Stel de auto wordt ooit nog verkocht (kenteken komt in de No go lijst) dan zal een koper snel teruggaan naar de handelaar.. Kyro heeft de auto namelijk particulier gekocht. Die gast had hem ook maar een jaar en hij beweerde dat hij geen schade heeft gereden. Ook de dealers waar de auto in onderhoud is geweest hebben geen schade in de historie staan. Ik denk dat je niet veel kunt in deze. :-\
Gr ;)
persoonlijk, denk ik dat de persoon waar ik 'm van gekocht heb
dit probleem ook gehad heeft !
kreeg 't er natuurlijk ook niet uit, en dacht verkopen die hap !
(alleen had die er eerder genoeg van dan ik) (en ja ! ik kan 'm wel voor z'n
kop kijken ! maar niet erin !
de dealer die geen schade-verleden heeft staan
(en welk voordeel zou die hebben met liegen)
dus is het ergens daarvoor geweest, bij welke eigenaar dan ook
die heeft 't laten maken, buiten de dealer om !
en die weet dat dan niet !
tja...... 't is wat !
ben van nature wel ´n opgewekt typje ! dus ga dit netjes oplossen
en dan verder, voor ´n andere !!
heb er wel weer veel van geleerd !
Citaat van: Ludo op 08-09-2007 20:45:55
ik snap niet goed dat iemand zo iets durft te verkopen. :(
een straf moest er op staan.
hier mag de regering wat mij betreft een wet voor in het leven roepen, met terugwerkende kracht zelfs.
In Duitsland hebben ze dat al. Ook voor transacties tussen particulieren.
Is er al in Belgie zo'n wet?
Word tijd voor eenheid en duidelijkheid.
Citaat van: theovh op 08-09-2007 21:10:29
Kan je met een veerpoot brug nix doen?
Die zal hoogst waarschijnlijk zonder aanpassingen niet gemonteerd kunnen worden .... :-\
Citaat van: rody op 09-09-2007 11:02:35
Citaat van: Ludo op 08-09-2007 20:45:55
ik snap niet goed dat iemand zo iets durft te verkopen. :(
een straf moest er op staan.
hier mag de regering wat mij betreft een wet voor in het leven roepen, met terugwerkende kracht zelfs.
In Duitsland hebben ze dat al. Ook voor transacties tussen particulieren.
Is er al in Belgie zo'n wet?
Word tijd voor eenheid en duidelijkheid.
Is dat niet reeds europese regelgeving ?
zo te zien flinke linkerzij-schade tot op de bodem :o
de voorkant moet ongeveer een halve meter naar rechts zijn geduwd,dus rechts moet je ook wat zien.
kijk ook even achter het hitte-schild bij de turbo.................
en de motor?
nog steeds dezelfde?
wel kl....te dat je dit is verkocht :eusa_snooty:
gr maus
Als je de foto's zo bekijkt die Thuur heeft gemaakt, lijkt het me bijna niet mogelijk dat een beetje garage niets heeft gezien.
Maar als de verkopende partij een particulier is, dan moet er wettelijk hard worden gemaakt dat hij van deze schade wist, anders is er niets te beginnen.
Is dit wel te bewijzen, dan wordt het een civiele procedure met een behoorlijk prijskaartje, zeker als de rechtshulp betaald moet gaan worden.
Maar dat veranderd verder niets aan het feit dat de auto trilt.
Wat al vaker is aangehaald, even een cooling down periode inlassen, en dan pas besluiten gaan nemen.
Heel veel sterkte,
Frank
nou, op de foto's is 't allemaal duidelijk !
in het eggie valt het niet direkt op !
pas toen Thuur er gericht naar ging zoeken,
kwam het aan 't licht !
als eerste de plamuur-scheurtjes op de veerpoot !
tja, als je weet waar, en naar wat je zoekt......
daar door, is het in de garages niet gezien !
(er is niet naar eventuele schade gezocht !)
Citeer
heb net dit topic zitten bekijken en ik moet zeggen dat dit wel erg prutswerk is.
om maar gelijk met de deur in huis te vallen,deze wagen heeft een grote klap op de voorzijde gehad-beetje scheef geraakt en daardoor is dus alles wat vooraan zit,helemaal ontzet.
en zodanig dat zelfs de knikken in de bodem zaten(zitten er nog)
zeg maar dat de gehele auto is gewokkeld. (het zoutje)
om dit geval weer recht te krijgen is al een helse klus omdat je moet zoeken en meten waar de schade nog meer zit.
ik zie wel op de foto bij de veerschommel dat ze hun best hebben gedaan om hem uitgelijnd te krijgen,daarom zijn de gaten van de veerpoot uitgevijld.
ik kom zulke autootjes wel vaker tegen in het vak
groet maus
tja,..... omdat hier het "einde en afscheid" al beschreven is
van m,n TDI :-\
zal ik ook hier maar verder gaan, met wat ervoor terug komt :)
na al enkele weken auto-sites/ MP enz.... tig keer per dag bekijken
(alsof er dagelijks 25 nieuwe van mijn gading en budjet bijkomen !! :eusa_drool:)
't valt nogal niet mee, om die te vinden, wat ik graag erop en eraan wil hebben !
philip850 vertelde me, dat ik erg specifiek zoek !
en als ik hem al zou vinden, de rest ook nog maar moet kloppen !!!!!
dus 't aanbod erin is nogal heel erg beperkt !!
dus m,n wensen lijstje beetje bij-gesteld !
ga nu komende week, voor 'n zilver-meeuw kijken !
geen hout-inleg :P .......maar dat komt wel
geen dak-spoiler ! ........maar ook dat is te doen
geen roofrails !........... maar dat weet ik nog niet, of ik die mis :eusa_think:
maar voor de rest :eusa_dance:
weet nu toch wel 'n beetje waar ik op moet letten !........ om niet weer
zwaar de boot in te gaan :-\ ...............................hoop ik :eusa_pray: ::)
onderstaande is m,n eerste keus !
misschien, kent iemand 'm al :eusa_think:
http://auto.marktplaats.nl/volvo/116530337-volvo-v70-2-5-tdi-1997-leer-climate-control-vol.html
vind m wel prijzig voor de km's.
maar als de inruil goed is kan t interessant zijn.
succes.
Citaat van: rody op 23-09-2007 19:30:58
vind m wel prijzig voor de km's.
maar als de inruil goed is kan t interessant zijn.
succes.
geen inruil !
bel even een opkoper voor de richtprijs. dan even conclusie trekken wat je wilt uitgeven.
ZO, auto onderzocht en mee gereden !!
auto is welliswaar 10 jaar oud ! maar toch
wat me opviel aan de auto !
linker voorscherm, als ook de gehele voorbumper..
helemaal dof en fijn gekrast ! (alsof er flink met een schuur-sponsje overheen
gegaan is !)
motorkap, flinke steenslag ! stukjes lak eruit (kleine roest-plekjes)
bekleding achterbank ligt over hele breedte los van bevestigings-punten !
enkele interieur-delen vastgezet met plakband !
airco zal minimaal afgevuld moeten worden !
met koude start (20 graden) maakt motor ratelend geluid !
(wat de mijne nog niet doet na 'n nachtje -10)
eenmaal warm, is dat weg !
eenmaal op bedrijfstemp. blijft de naald niet op 3 uur staan,
maar blijft, dan iets naar boven, dan wel naar onder bewegen !
in vergelijking met de mijne !.....zwaar sturen (bandenspanning op orde)
stuur staat met gewoon rechtuit rijden, cm of 2a3 naar rechts gedraaid !
iig geen schade van betekenis gehad................... (thuur's tips gebruikt)
verder nog wat kleinigheden, maar die behoren denk ik bij de leeftijd !
verder geen onderhouds-boekje (eigenlijk: geen enkel boekje)
onderhoud, van de laatste 25000 km is bekend !
laatste distributie-wissel............. na wat bellen !
ongeveer bij 284000 !
ooh ja, met accelereren ook nette trilling door de auto !
dus veel dingen, zullen misschien niet in de papieren lopen......
maar bumper/zijscherm/motorkap zullen iig opnieuw gespoten moeten
worden :-\
geen idee wat dat ong. kost !
maar 't zal niet mee-vallen denk ik !
't zal 'm dan denk ik ook niet worden !!
Nou, je hebt in ieder geval weer wat ervaring en referentiemateriaal erbij!
Zo te horen moet er idd wat geld in gestoken worden om m weer top te krijgen. Een paar stukjes plakband, een dof scherm en steenslag zijn m.i. geen redenen om een auto te laten staan. Tenslotte (en zoals je zegt) is ie alweer 10 jaar. Maar zwaar sturen, een trilling, lege airco e.d. zijn zaken die flink in de papieren kunnen lopen...
Rustig verder zoeken 8)
Gr ;)
Succes met de zoektocht.
Groet,
Frank