Ik heb sinds een paar dagen een Ferrita sportuitlaat en ben daar in principe heel tevreden over.
Alleen het geluid tussen 80 en 120 km/h in lage toerentallen klinkt me niet echt als muziek in de oren. Een diepe monotone brom is dan erg vermoeiend op een drukke snelweg
Wat zijn de ervaringen met andere merken??
Doet mijn Simons ook, alleen hoor je dat in een sedan bijna niet. Een estate is achter natuurlijk 'open' en het geluid komt via de laadvloer zo het interieur in. Het wordt overigens wel minder na een paar weken. Hoe bevallen de Koni's?
http://www.volvo850forum.com/index.php?board=4;action=display;threadid=1955
Heb ik dus ook last van maar ben er nu wel aan gewend geraakt maar brom had idd wel iets zachter gemogen.
Piet,
Had ik in het begin met de Remus ook wel - brom bij 90 km/u
maar nu is dat zo goed als weg - het geluid is na verloop van
tijd alleen maar mooier geworden.
Beste mensen,
Ik snap niet waar jullie moeilijk over doen. Mijn auto brult het uit als ik gas geef en een lekkere diepe brom bij constante snelheid. Nix mis mee toch?
-Viper-
Tja, daar is het inderdaad wel een sportuitlaat voor... ;D
Ik citeer:.....................Door beter doorstroming wordt daarnaast een vermogenswinst van ca. 6 pk gegenereert. Het geluid is donker en sportief, zonder ooit overheersend te worden....................
Donker is het, sportief is het, maar het overheerst behoorlijk.....ik moet bijna schreeuwen wil ik aan mijn zoontje achterin wat duidelijk kunnen maken ;D
Het is wel een voordeel als je zoontje zit te schreeuwen.... die hoor je dan ook niet ;D
Citaat van: PieT5 op 12-06-2003 18:08:31
Ik citeer:.....................Door beter doorstroming wordt daarnaast een vermogenswinst van ca. 6 pk gegenereert. Het geluid is donker en sportief, zonder ooit overheersend te worden....................
Donker is het, sportief is het, maar het overheerst behoorlijk.....ik moet bijna schreeuwen wil ik aan mijn zoontje achterin wat duidelijk kunnen maken ;D
Wat dacht je dan van een dubbele ferrita :o Wel een vet geluid hoor, maar zeker overheersend bij 100-120 km/h constante snelheid
Piet,
Ik heb nog een standaard turbo uitlaat liggen...
Je zou misschien binnen in de wagen net boven de einddemper wat van die "asfalt"matjes kunnen plakken.
Dat scheelt vast wel wat.
Pieter, ik heb nog wel wat hittebestendige isolatiematten die we eventueel onder de laadvloer kunnen plakken. Dat gaat in ieder geval dreunen en resoneren tegen. Bij een sedan met een sportuitlaat hoor je dit namelijk helemaal niet.
Citaat van: Yellow Banana II op 13-06-2003 10:20:39
Pieter, ik heb nog wel wat hittebestendige isolatiematten die we eventueel onder de laadvloer kunnen plakken.
Goed plan!
Citaat van: Boom op 12-06-2003 20:33:30
Citaat van: PieT5 op 12-06-2003 18:08:31
Ik citeer:.....................Door beter doorstroming wordt daarnaast een vermogenswinst van ca. 6 pk gegenereert. Het geluid is donker en sportief, zonder ooit overheersend te worden....................
Donker is het, sportief is het, maar het overheerst behoorlijk.....ik moet bijna schreeuwen wil ik aan mijn zoontje achterin wat duidelijk kunnen maken ;D
Wat dacht je dan van een dubbele ferrita :o Wel een vet geluid hoor, maar zeker overheersend bij 100-120 km/h constante snelheid
Maar valt het verder mee of hoor je het bij elke snelheid?Bij m,n T5 had ik nergens last van,niet overheersend,hoop dat het meevalt iig :)
je hoort die uitlaat gewoon constant goed, tenzij je veel toeren maakt, dan hoor je em minder.
Citaat van: PieT5 op 10-06-2003 13:36:02
Ik heb sinds een paar dagen een Ferrita sportuitlaat en ben daar in principe heel tevreden over.
Alleen het geluid tussen 80 en 120 km/h in lage toerentallen klinkt me niet echt als muziek in de oren. Een diepe monotone brom is dan erg vermoeiend op een drukke snelweg
Wat zijn de ervaringen met andere merken??
Ik heb een Simons in mijn v70.Ik vind het geluid helemaal niet storend tussen de 80--120 km\u. Er zit wel wat brom in maar niet zo dat het irritant is.Volgens mij,kan zeker bij Ferrita,kan je zelf kiezen wat voor een SOUND je wil.(Of ik ben wellicht een beetje doof ;))
mvg Hans
hoe kan je dat zelf kiezen dan? Door met een constante snelheid van 120 km/h in de 3de versnelling te rijden? Want vooral bij lagere toeren hoor je em goed.
@Boom,heb jij alleen sportuitlaat of ook een DP?
Mijn Simons maakt bij lage toerentallen ook een mooie diepe brom. Vooral als de uitlaat erg heet is. Gaaf!!
Citaat van: Diablo op 15-06-2003 19:37:31
@Boom,heb jij alleen sportuitlaat of ook een DP?
alleen sportuitlaat
Citaat van: Boom op 15-06-2003 18:20:53
hoe kan je dat zelf kiezen dan? Door met een constante snelheid van 120 km/h in de 3de versnelling te rijden? Want vooral bij lagere toeren hoor je em goed.
Boom, ik dacht dat je, zie http://www.ray.se ,Simons universal aanklikken, uit de dempers kan kiezen.
Zeker bij Ferrita kan je in overleg je uitlaat laten aanpassen zoals je dat zelf wild ook het geluid!Maar ik kan me voorstellen dat dat teveel werk is voor een afnemer in holland.
mvg Hans
Ik weet niet hoe je hierbij komt Hans. Het systeem voor de V70 R AWD is verre van een universeel systeem, daar valt niks te kiezen. Je kunt inderdaad losse universele dempers, bochten en sierstukken bestellen bij Ferrita en bij Simons, maar in hoeverre dit de klank beeinvloedt? Het zal ook met het materiaal te maken hebben, het Ferrita systeem is van rvs en de Simons van normaal ijzer. Dat klinkt beide heel anders.
De Remus is ook van rvs. Vanmorgen nog even op het
geluid gelet met cruise control op 100 km/u, maar je hoort
de uitlaat dan helemaal niet meer, terwijl er in het begin een
dreunende brom inzat.
Citaat van: Yellow Banana II op 16-06-2003 11:05:15
Ik weet niet hoe je hierbij komt Hans. Het systeem voor de V70 R AWD is verre van een universeel systeem, daar valt niks te kiezen. Je kunt inderdaad losse universele dempers, bochten en sierstukken bestellen bij Ferrita en bij Simons, maar in hoeverre dit de klank beeinvloedt? Het zal ook met het materiaal te maken hebben, het Ferrita systeem is van rvs en de Simons van normaal ijzer. Dat klinkt beide heel anders.
Je hebt gelijk :-X!! Van de V70 R AWD is ie niet universeel .
Dat veranderen van klank dacht ik op te maken uit die ene site van Simons.
De nieuwe Simons met dubbele einddemper en ovale pijpen is erg stil. Geen gebulder. Erg mooi.
Hans
Citaat van: Hans_D op 18-06-2003 13:23:09
De nieuwe Simons met dubbele einddemper en ovale pijpen is erg stil. Geen gebulder. Erg mooi.
Hans
heb je daar ook een foto van? En zijn die ovale eindpijpen 90*120 mm?
(http://www.phtls.nl//fotobak/V70TAWD/V70TAWDback.jpg)
Voilá,
Hans
Ik ben er wel tevreden over,klinkt lekker m,n Ferrita...80-120 rij ik toch bijna nooit ;)
Hoeveel PK scheelt een uitlaat nou?Volgens ET 6pk en volgens Rica zo,n 12 pk.Buiten het feit dat het lekker klinkt heb ik ,t gevoel 700€ weggegooid te hebben want standaard heeft dezelfde diameter.Ik had met alleen DP en 2 eindpijpen kunnen volstaan,had ik ook nog dat gaas aan de binnenkant gehad wat veel mooier staat :D die ik nu heb zitten aan de demper vast :(
PS.Mocht het wel zo,n 10PK schelen dan heb ik deze posting niet geschreven ;D ;D ;D
12 PK bij 3100 toeren en 6 PK bij 5300 toeren?
Of zit je top vermogen bij 5500 toeren waar ie nu net geen extra PK's pakt?
Ik noem zo maar een paar getallen maar dan kan ie op de top PK's dus ook niets doen ;D
Een goede sportuitlaat (vanaf kat) doet gewoon ca. 6 pk. In combinatie met een downpipe en racekat. levert het rond de 15pk op. Dit verschilt uiteraard iets per auto. Een 3" downpipe op zichzelf doet al ca. 10-12pk en die neemt dan ook het grootste gedeelte van de vermogenswinst voor zijn rekening. In combinatie met een sportuitlaat vanaf de kat. kom je aan ca. 15pk. Het is niet een kwestie van optellen dus, maar het ene component levert in combinatie met het andere weer net wat meer rendement.
maar is dat inderdaad zoals johann zegt bij lagere toeren, maar niet extra bij het normale (door de fabriek opgegeven) piekvermogen? Dus bij lagere toeren?
Citaat van: Johann op 04-07-2003 21:15:04
12 PK bij 3100 toeren en 6 PK bij 5300 toeren?
Of zit je top vermogen bij 5500 toeren waar ie nu net geen extra PK's pakt?
Ik noem zo maar een paar getallen maar dan kan ie op de top PK's dus ook niets doen ;D
hier kan ik geen touw aan vastknopen,wat YB zegt weer wat beter ;D Ik bedoel volgens rica geeft hij meer pk,s bij wat voor toeren dan ook,m,n topvermogen ligt tussen de 5 en 6000 toeren als het goed is :)
Ludo, gij moogt steken WAT ge wilt maar boven uw 240 komen zal moeilijk zijn.
250pk vereist al een "magerdere" afstelling :(
48pk per injector standaard, 50pk door wat magerder af te stellen. It's as simple as that.
Uw wagen kan natuurlijk wel "vlotter" worden hé ... zoals die dp zorgt voor wat snellere spoolup etc. maar meer pk's piekvermogen zal moeilijk worden ... LPI zit op zen gat bij u. You know my story dus het is zeker gene zever.
Ben alleeen wreeeed jaloers dat gij geen toerental begrenzer meer hebt ;D
Hebben jullie ook zo weinig ruimte tussen einddemper en spoiler?M,n achterspoiler begint weg te smelten volgens mij,beetje beschadigd :( ???
Mijn Simmons zit als gegoten. vanboven tussen demper en bumper is ongeveer dezelfde afstand als met originele demper.
op op die pk's terug te komen, mijn wagen lijkt wat vlotter door te trekken hoger in de toeren.
gisteren op de autobahn toch waarschijnlijk iets van gemerkt
het kan natuurlijk maar wishfull thinking zijn ook :)
Citaat van: Entuscan op 15-07-2003 09:36:00
Mijn Simmons zit als gegoten. vanboven tussen demper en bumper is ongeveer dezelfde afstand als met originele demper.
Als je het maar door experts laat monteren ;D ;)
Citaat van: Diablo op 14-07-2003 21:18:22
Hebben jullie ook zo weinig ruimte tussen einddemper en spoiler?M,n achterspoiler begint weg te smelten volgens mij,beetje beschadigd :( ???
heb jij je uitlaten dan boven je achterruit zitten, dat je de spoiler wegsmelt... ;D ;D
Citaat van: Entuscan op 15-07-2003 09:36:00
Mijn Simmons zit als gegoten. vanboven tussen demper en bumper is ongeveer dezelfde afstand als met originele demper.
op op die pk's terug te komen, mijn wagen lijkt wat vlotter door te trekken hoger in de toeren.
gisteren op de autobahn toch waarschijnlijk iets van gemerkt
het kan natuurlijk maar wishfull thinking zijn ook :)
Als je geen DP hebt zul je idd niks merken ;D ;)
Citaat van: Entuscan op 15-07-2003 09:36:00
op op die pk's terug te komen, mijn wagen lijkt wat vlotter door te trekken hoger in de toeren.
Klopt. Ik heb ook alleen een Simons een geen DP en de auto accelereert sneller van 150~200 (echte kicken ;D)dan van 100~150. :o
Citaat van: Entuscan op 15-07-2003 09:36:00
het kan natuurlijk maar wishfull thinking zijn ook :)
NOT! ;D
Bij mij past ie overigens ook perfect.
Kijk maar naar foto. Oh ja de glans is van de Carnabau was... ;)
(http://home.planet.nl/~knoef005/images/Simons.JPG)
gr. Edwin. 8)