Inmiddels een maand een dolblije R-ijder. Op deze plek ga ik verslag doen van de ervaringen met mijn R, die PuRePoweR is gedoopt vanwege zijn kenteken dat start met PP.
Polijsten hoeft niet echt dus, wat lak bijwerken en een fijne laag goede wax (Sonax of Meguiars o.i.d.) lijkt me voldoende.
(http://lh3.google.com/vandansik/RtL1IRPTqsI/AAAAAAAAAEM/VrbMQgD6Vv4/s800/DSC01994.JPG)
PuRePoweR is door Broekhuis Zeist inmiddels voorzien van nieuwe schijven en blokken voor ('bobbel' in rechterschijf?) en blokken achter (was een blok gekanteld en schuin weggesleten, dus moet setje vervangen, jammer want zat er pas 16.000 op, OK wel 2,5 jaar). Oh ja, ook een fonkelend nieuw R-embleem en het 850-embleem heb ik zwart gemaakt. Een conditionerende Dodo had namelijk met cleaner het 'chroom' beschadigd. Tot slot wielsloten (want je wil die Volans wel houden natuurlijk) en een originele trekhaak met afneembare kogel, 13-polig met verloop naar 7-polig (en toch fraaier dan permanent zo'n 'pik' onder de bumper). Kost allemaal wat, maar heb je ook wat :eusa_dance:. Tot slot de NL-, Ring- en ET-stickers ge-delete want ik hou wel van een 'schone kont'.
ToDo-lijstje:
- verlichting boordcomputer weer aan de praat krijgen
- knakje uit stoelmechanisme halen
- bekledingpaneeltje rechterdeur vastlijmen
- uitplussen/-minnen of ik LPi wil
PuRePoweR heeft ook een eigen webalbumpje:
http://picasaweb.google.com/vandansik/R/
(http://lh3.google.com/vandansik/RtL1LRPTqtI/AAAAAAAAAEU/x_W49MZ-MwI/s800/DSC01995.JPG)
He nog een PP-..-.. ;D
(http://img160.imageshack.us/img160/6766/oudenneiuwsv8.jpg)
En uh doe mij jouw uitlaatsierstuk ::)
mooie auto en ziet er zéér strak uit!!
veel plezier ermee.
maar dat gaat zeker lukken
Marcel
Wat ziet die er fantastisch uit!
Alleen ik vind juist een rond eindstuk mooier.
Citaat van: RATFINK op 10-09-2007 17:49:55
He nog een PP-..-.. ;D
En uh doe mij jouw uitlaatsierstuk ::)
:) :)
Nog geen zak gedaan, wel met veel plezier al zo'n 2500 km weggezet. Wat een feestbeest!
ToDo-lijstje:
- verlichting boordcomputer weer aan de praat krijgen (geen prio, 's-avonds geloof wel hoe warm of hoe ie zuipt)
- knakje uit stoelmechanisme halen (ja, da's wel hinderlijk)
- bekledingpaneeltje rechterdeur vastlijmen (dubbelzijdig tape werkte niet, dus vloerbedekkinglijm proberen o.i.d., tips?)
- uitplussen/-minnen of ik LPi wil (denkwel, als ik weer eens 90 pleuri afreken)
+ (wel nog wat extra)
- witte clignoteurglaasjes op voorschermen (inconsequent dat Volvo voorknippers blank deed en zijknippers oranje)
- bovenste achterlichten (op termijn, want zijn totaal niet dof, wachten tot er een sneuvelt bij inladen) vervangen door witte V70 exemplaren. M'n blauwe GLE had ze, staat fraai, vast ook op zwart
- als de 'R' echt in de maand komt (midden novembeR) gaan de wintersloffen eronder (185/65/15 Nokian WR, fijne banden, is dat niet te smal? neen, Volvo adviseert zelf 185-ers, ook voor de R) Geen pan natuurlijk vgl met de Volans, maar heelhouden van auto en famille is belangrijker
Citaat van: Autogek op 22-09-2007 18:29:36
- als de 'R' echt in de maand komt (midden novembeR) gaan de wintersloffen eronder (185/65/15 Nokian WR, fijne banden, is dat niet te smal? neen, Volvo adviseert zelf 185-ers, ook voor de R) Geen pan natuurlijk vgl met de Volans, maar heelhouden van auto en famille is belangrijker
dat past niet met je 302 remschijven!.
Citaat van: Ludo op 22-09-2007 18:33:15
Citaat van: Autogek op 22-09-2007 18:29:36
- als de 'R' echt in de maand komt (midden novembeR) gaan de wintersloffen eronder (185/65/15 Nokian WR, fijne banden, is dat niet te smal? neen, Volvo adviseert zelf 185-ers, ook voor de R) Geen pan natuurlijk vgl met de Volans, maar heelhouden van auto en famille is belangrijker
dat past niet met je 302 remschijven!.
Sjips :eusa_wall:, waarom niet, grotere schijfdiameter dan standaard, op geen enkele 15" velg?
standaard schijf is 280mm.
hier past dus geen enkele 15" velg op.
zelfs 16" zijn maar enkele types!.
Citaat van: Ludo op 22-09-2007 18:33:15
Citaat van: Autogek op 22-09-2007 18:29:36
- als de 'R' echt in de maand komt (midden novembeR) gaan de wintersloffen eronder (185/65/15 Nokian WR, fijne banden, is dat niet te smal? neen, Volvo adviseert zelf 185-ers, ook voor de R) Geen pan natuurlijk vgl met de Volans, maar heelhouden van auto en famille is belangrijker
dat past niet met je 302 remschijven!.
Had de R automaat niet gewoon de 280mm schijven voor?
Citaat van: Ludo op 22-09-2007 18:41:27
standaard schijf is 280mm.
hier past dus geen enkele 15" velg op.
zelfs 16" zijn maar enkele types!.
Op de 280mm wel ;)
Ziet er top uit !! En idd een setje wielsloten zou ik zeker doen. Ik vond Volans al een mooie velg, maar sinds ik ze zelf ook heb, ben ik ze alleen maar mooier gaan vinden!! Echt een mooie auto !
Citaat van: Jeroentjuh op 22-09-2007 18:41:55
Citaat van: Ludo op 22-09-2007 18:33:15
Citaat van: Autogek op 22-09-2007 18:29:36
- als de 'R' echt in de maand komt (midden novembeR) gaan de wintersloffen eronder (185/65/15 Nokian WR, fijne banden, is dat niet te smal? neen, Volvo adviseert zelf 185-ers, ook voor de R) Geen pan natuurlijk vgl met de Volans, maar heelhouden van auto en famille is belangrijker
dat past niet met je 302 remschijven!.
Had de R automaat niet gewoon de 280mm schijven voor?
ja, maar dit is de ex auto van Felix, daar zit 302 op.
Citaat van: Ludo op 22-09-2007 18:46:19
Citaat van: Jeroentjuh op 22-09-2007 18:41:55
Citaat van: Ludo op 22-09-2007 18:33:15
Citaat van: Autogek op 22-09-2007 18:29:36
- als de 'R' echt in de maand komt (midden novembeR) gaan de wintersloffen eronder (185/65/15 Nokian WR, fijne banden, is dat niet te smal? neen, Volvo adviseert zelf 185-ers, ook voor de R) Geen pan natuurlijk vgl met de Volans, maar heelhouden van auto en famille is belangrijker
dat past niet met je 302 remschijven!.
Had de R automaat niet gewoon de 280mm schijven voor?
ja, maar dit is de ex auto van Felix, daar zit 302 op.
Schijven zijn net vernieuwd door m'n vrienden van Broekhuis. Die hebben er vast 280 opgezet, althans ik heb niks gezegd over 302, want ik wist van niks :eusa_think:
ah oke.
maar waarom zijn de schijven vernieuwd. ???
Citaat van: Autogek op 22-09-2007 18:50:54
Citaat van: Ludo op 22-09-2007 18:46:19
Citaat van: Jeroentjuh op 22-09-2007 18:41:55
Citaat van: Ludo op 22-09-2007 18:33:15
Citaat van: Autogek op 22-09-2007 18:29:36
- als de 'R' echt in de maand komt (midden novembeR) gaan de wintersloffen eronder (185/65/15 Nokian WR, fijne banden, is dat niet te smal? neen, Volvo adviseert zelf 185-ers, ook voor de R) Geen pan natuurlijk vgl met de Volans, maar heelhouden van auto en famille is belangrijker
dat past niet met je 302 remschijven!.
Had de R automaat niet gewoon de 280mm schijven voor?
ja, maar dit is de ex auto van Felix, daar zit 302 op.
Schijven zijn net vernieuwd door m'n vrienden van Broekhuis. Die hebben er vast 280 opgezet, althans ik heb niks gezegd over 302, want ik wist van niks :eusa_think:
Dat hoop ik niet voor je, want je heb wel gewoon de brackets voor de 302mm schijven, zal dus ook wel gewoon weer 302mm opzitten, dus 15inch (en sommige 16inch) gaat niet passen.
Citaat van: Ludo op 22-09-2007 18:54:28
ah oke.
maar waarom zijn de schijven vernieuwd. ???
De blokken piepten echt zeer irritant (bejaarden sprongen spontaan van de fiets, bij wijze van), vooral bij laatste stukje uitremmen. Dealer gevraagd dat te checken en die meldde dat er op een van de schijven een 'bobbel' zat? Een zijde vervangen betekent beide zijden. Onderdeelnummer? op factuur: 272312 twv 71 euri p.s. 280 of 302? Is dat, met een duimstokkie voor de Volans zo op het oog te zien, die 2.2 cm verschil?
Anders moeten die winterbanden maar op de Virgo's gelegd, voor de 240. Die liggen toch bandeloos in de schuur.
Citaat van: Autogek op 22-09-2007 22:43:17
Onderdeelnummer? op factuur: 272312 twv 71 euri p.s. 280 of 302?
dit is de 280 schijf.
volgens mij zat ik ook verkeerd :-[ , als ik de berichten van Felix lees, heeft hij op de C70 302 i.p.v. de 850.
Citaat van: Ludo op 23-09-2007 09:47:14
Citaat van: Autogek op 22-09-2007 22:43:17
Onderdeelnummer? op factuur: 272312 twv 71 euri p.s. 280 of 302?
dit is de 280 schijf.
volgens mij zat ik ook verkeerd :-[ , als ik de berichten van Felix lees, heeft hij op de C70 302 i.p.v. de 850.
Bedankt voor het meedenken Ludo! Op de schijf staat: "9173947 1625 5W303 min TH 23 mm", kan je nu nog zo mooi lezen om e.e.a. helemaal blank, zonder roest is, overigens abacadabra voor mij. Allen die h, betekent vermoedelijk height (hoogte dus).
Conclusie: die 15" velg gaat dus wel passen? Felix had er ook wintersloffen op staal op liggen, zag ik op een foto. Op 't oog ook maatje 15.
min TH 23 mm betekent dat de minimale schijfdikte 23mm mag zijn.
Schijfdiameter is 280, 302 of 320mm bij Volvo originele schijven. Op 280mm passen alle 850/x70 velgen, maar weer geen Virgo's :evil:
Gr ;)
Citaat van: thuur op 23-09-2007 22:48:56
Op 280mm passen alle 850/x70 velgen, maar weer geen Virgo's :evil:
Waarom zouden die niet passen? (ET is geen probleem bij een 6 * 15" velg...)
T.o.v. stalen 6J velgen met ET43 is ET20 een fors verschil. Ik denk dat het gaat aanlopen in de wielkasten bij maximale stuuruitslag..
Gr :-\
Citaat van: thuur op 23-09-2007 22:48:56
min TH 23 mm betekent dat de minimale schijfdikte 23mm mag zijn.
Schijfdiameter is 280, 302 of 320mm bij Volvo originele schijven. Op 280mm passen alle 850/x70 velgen, maar weer geen Virgo's :evil:
Gr ;)
Aha, TH betekent dus thickness, weer wat geleerd. Bedankt dus!
Om elk misverstand uit te sluiten, die Virgo's zet ik natuurlijk alleen op de 240. Zou ook geen smoel zijn op een 850, imho.
Bon!
Het zijn 280 mm schijven want vandaag heeft Jagers in Culemborg m'n 15" winterstaal eronder gezet. Keek eerst bedenkelijk: "als die maar gaan passen over de voorschijven". Dankzij bovenstaande posts kon ik de man geruststellen. Kijk, die heeft er dus kijk op. Sowieso een prima indruk van dit bedrijf gekregen. En da's fijns want is 5 minuten van mijn nieuwe huis. Men heeft ze voor op 2.9 en achter op 2.7 gezet. En dat voelt tot dusver prima.
De Jagers passen deze winter netjes op Volans en doen ze komend voorjaar in bad (ze hebben een bandendouche...). Dan ga ik ook twee nieuwe zomerbanden uitzoeken (andere hebben 4,5, prima voor nog een zomer) en de uitlijning laten fine-tunen (trekt nog steeds heel licht naar rechts).
Vandaag ook APK: afkeur op te weinig profiel 1 voorband. Dus morgen even terug om 'm af te melden na tonen van mijn profielrijke wintersetje. Adviespuntje 1 remslang, maar die komt wel bij volgende beurt. Verder OK. Dik tevreden mee. Denk dat ik idd een heel fijne R heb gekocht :eusa_dance:. Niet dat ik daar aan twijfelde.
De winterbanden rijden lekker. Stuk stiller, althans op asfalt, dan de Pzero's. Op snelwegtempo is het echt een groot verschil. Natuurlijk niet erg strak, wel lekker klassiek 'wollig'. Opvallend om te voelen dat het prachtige onderstel ook prima combineert met deze totaal andere banden. Ach in de winteR-periode pas ik gewoon m'n rijstijl, wat sowieso geen slecht idee is onder koude, natte omstandigheden. Ik rij al jaren op winterbanden (van voor de hype) en neem maar niet deel aan de bekende pro/contra-discussie. Laat iedereen maar doen waar ie zich het lekkerst en meest safe bij voelt.
Aan de ene kant zijn die ranzige stalen velgen geen pan, maar ergens vind ik het ook wel een lekker sinister gezicht. Daaraan help PP's carrosseriekleur natuurlijk erg, want Black Stone blijkt eigenljk gewoon velgenzwart :eusa_whistle:.
Zacht klepperend/rammelend geluid, vooral op slecht wegdek zoals klinkerweg. Dacht eerst dat het een loszittende ophangbeugel van de uitlaat zou zijn. Maar nee: stabilisatorstang achteras gebroken. Vervangen inmiddels door Volvo-dealer Van Hemert in (mijn nieuwe woonplaats) Culemborg. Dat leverde gelijk een prima ervaring op: bijzonder prettig bedrijf :eusa_clap:.
Voor het overige niks gedaan aan PP, want te druk met verhuizing en optutten nieuwe huis. Maar gewoon lekkeR rijden, dat wel natuurlijk.
Wel voor de grap eens een tank met 95 gevuld. Ik had niet verwacht dat het zo merkbaar zou zijn dat er geen 98 in zit. Maar, echt waar, wereld van verschil: PP pakt op geen einden na zo 'giftig' op als met hoger octaangetal. Dat wordt dus voortaan weer Esso Superplussen voor mij.
Leuk om te lezen allemaal.
Jammer dat ik dat gemist had van die 280-remschijven, 302 was idd voor de C70, samen met metalen remleidingen; ik had idd ook 15" wintervelgen onder de R.
Die voorband kan ik me wel voorstellen, was zeker rechtsvoor (al die rotondes die ik snel nam...)
Dat 1e lampje van de boordcomputer wist ik, maar had een keer gelezen dat je dashboard gaat kraken als je die loshaalt, dus heb ik maar zo gelaten...
Eindstuk: een R heeft standaard een rechthoekige...
Deze is van RVS, nog bedankt ET!
95 heb ik NOOIT getankt met deze R, leuk om te lezen dat het zo'n effect heeft!
Ik vond zwarte winterwielen ook altijd lekker sinister, leuk om te lezen dat ik de enige niet ben...
Piepende blokken herken ik niet, is wél veilig in het verkeer natuurlijk dat ze je horen komen ;D ;D ;D
Ben dolblij dat je zo'n liefhebber bent (misschien nog groter dan ik), maakt 'het verlies' van mijn R heeel draaglijk. :eusa_clap:
Als je ook alles op een rijtje zet valt het wel mee, behalve die 4 remschijven + blokken :eusa_think:
PS die banden die er onder zaten: kijk eens op de factuur van Van Essen bij welke kilometerstand ze eronder zijn gekomen. Ondanks dat ik ook met winterbanden reed, zijn ze weinig gesleten (lees: altijd netjes met de R gereden)...
Pas gas geven als je al rolt is zooooo belangrijk; bijna geen wielspin, goed voor aandrijfas & co, goed voor de automaat enz. enz.
Citaat van: FelixB op 27-12-2007 23:45:43
Dat 1e lampje van de boordcomputer wist ik, maar had een keer gelezen dat je dashboard gaat kraken als je die loshaalt, dus heb ik maar zo gelaten...
Nee hoor. Als je alles maar op de juiste manier terugzet, dwz. alle schroeven en klemmen gebruikt, gaat het niet kraken hoor ;)
Gr 8)
Citaat van: FelixB op 27-12-2007 23:45:43
Die voorband kan ik me wel voorstellen, was zeker rechtsvoor (al die rotondes die ik snel nam...)
Dat 1e lampje van de boordcomputer wist ik, maar had een keer gelezen dat je dashboard gaat kraken als je die loshaalt, dus heb ik maar zo gelaten...
Als je ook alles op een rijtje zet valt het wel mee, behalve die 4 remschijven + blokken :eusa_think:
PS die banden die er onder zaten: kijk eens op de factuur van Van Essen bij welke kilometerstand ze eronder zijn gekomen. Ondanks dat ik ook met winterbanden reed, zijn ze weinig gesleten (lees: altijd netjes met de R gereden)...
Pas gas geven als je al rolt is zooooo belangrijk; bijna geen wielspin, goed voor aandrijfas & co, goed voor de automaat enz. enz.
Met die banden ben je inderdaad heel netjes omgesprongen, want ze zijn al behoorlijk 'oud'. Idd rechtsvoor. Zo uit m'n hoofd (pak rekening er nog wel eens bij) heb je 4 nieuwe laten leggen in 2002, dus vlak na aanschaf. Ook uit hoofd: denk dat er zo'n 40.000 op liggen. Achterbanden hebben nog steeds 4,5 mm elk. Die gaan in het voorjaar naar vooras. Voorjaar 2009 ook die vernieuwen, want einde houdbaarheid kwa productiedatum en 2,5 mm vind ik wel de limit.
Blokken en schijven 'all in the game', en ook weer niet zo duur.
Boordcomputerlampje kan Van Hemert mooi even meenemen met aanstaande 257.000 beurt. Net als 'preventief ruimen' van de accu, want die functioneert weliswaar nog prima maar is toch ook al bijna 6 jaar oud. Wat is dat toch lekker als je ALLE historie hebt :eusa_dance:.
Mooie auto,
Is maar goed dat zulke auto's bij de liefhebbers in handen komen.
Zag er laast 1 in antwerpen, die moest ze ogen uit ze kop schamen.
Veel plezier er mee !!!
Werkelijk een schitterende auto die ook met de aandacht van een liefhebber word behandeld :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Veel succes en plezier ermee! (zo mooi z on black stone!) ;)
Hoi,
Deze staat er echt mooi bij proficiat
:eusa_clap: :eusa_clap:
Citaat van: FelixB op 27-12-2007 23:45:43
Eindstuk: een R heeft standaard een rechthoekige...
Deze is van RVS, nog bedankt ET!
Oh ik dacht al :eusa_dance:
Citaat van: Autogek op 28-12-2007 10:18:45
Citaat van: FelixB op 27-12-2007 23:45:43
Die voorband kan ik me wel voorstellen, was zeker rechtsvoor (al die rotondes die ik snel nam...)
(...)
PS die banden die er onder zaten: kijk eens op de factuur van Van Essen bij welke kilometerstand ze eronder zijn gekomen. Ondanks dat ik ook met winterbanden reed, zijn ze weinig gesleten (lees: altijd netjes met de R gereden)...
Pas gas geven als je al rolt is zooooo belangrijk; bijna geen wielspin, goed voor aandrijfas & co, goed voor de automaat enz. enz.
Met die banden ben je inderdaad heel netjes omgesprongen, want ze zijn al behoorlijk 'oud'. Idd rechtsvoor. Zo uit m'n hoofd (pak rekening er nog wel eens bij) heb je 4 nieuwe laten leggen in 2002, dus vlak na aanschaf. Ook uit hoofd: denk dat er zo'n 40.000 op liggen. Achterbanden hebben nog steeds 4,5 mm elk. Die gaan in het voorjaar naar vooras. Voorjaar 2009 ook die vernieuwen, want einde houdbaarheid kwa productiedatum en 2,5 mm vind ik wel de limit.
(...)
Nou, dat had ik aardig onthouden uit het bolletje: idd september 2002 bij (jawel) 202.000 km, dus ze zitten er inmiddels een dikke 53.000 onder. OK, da's inclusief de winterslof-intervallen maar toch keurig :)
mmmm en ik maar denken dat het vlak na aanschaf was (187.000 km).
Verder al bijna een maand geen bijdrage van je in je weblog; geen nieuws is goed nieuws?!
Precies, gewoon lekker aan het sturen. Dus geen problemen waarover ik hier antwoorden zoek of wil uithuilen. Nu 256.000 op de klok, dus alweer 10K gereden na aanschaf (oeps, toch maar lpg?).
Met een beetje lange afstanden erbij rijd ik doorsnee 1:10 (eigen meting, boordcompu is tikje optimistisch). Op superplus Esso, en jawel daar zitten kortdurende uitspattingen tussen als vol acceleren van 100 naar 170* (ja Felix jij weet hoe lekker/makkelijk PP dat doet, en die BMW 1-serie met pretenties op de A50 bij Wezep nu ook :evil:) en het onvermijdelijke fileleed tussen.
Lekkere bolide. Met name op de stevig gereden snelwegtrajecten, want een polderweggetjes gooi-en-smijtauto is het niet. Daar wordt je met gemak zoekgereden door kleine 'hot hatches'. Die dan op de Langstrecken weer geen schijn van kans hebben :eusa_dance:.
* op 170 stop ik, want da's einde rijbewijs, je voelt aan alles dat ie nog veeeeel harder kan/wil.
De Accu preventief ruimen omdat ie 6 jaar oud is??? :eusa_doh:
Die in mijn T-5 is eruitgesmeten toen ze 9,5 jaar oud was. In de periode die ik ermee gereden heb, zijn er ook periodes geweest van langdurige inactiviteit (extra wagen enzo). De eerste dagelijkse auto thuis die op minder dan 9 jaar een nieuwe batterij nodig had, is de Golf IV tdi van m'n moeder. :P Preventief ruimen op 6 jaar vind ik een beetje voorbarig.
Het is wel een fantastisch knappe wagen, en zo te zien wordt hij maniakaal onderhouden. 8)
Veel plezier ermee. :eusa_dance:
Hoi 'autogek', woon zelf in de regio en zal extra opletten als ik in culemborg rondroffel. Prachtige auto. :eusa_clap: Zelf wat minder PK's maar geniet ook van mijn 855. ;D
Citaat van: Autogek op 17-10-2007 22:50:16
...Jagers in Culemborg ...Sowieso een prima indruk van dit bedrijf gekregen. ...en de uitlijning laten fine-tunen (trekt nog steeds heel licht naar rechts).
Is de firma die de banden op mijn wintervelgen had gebalanceerd :o trilde enorm, echt niet te doen...
Dan hier in de buurt alle 4 de velgen laten balanceren: de monteur riep er een andere monteur bij dat hij moest komen kijken, want dat hadden ze nog nooit gezien: repen van 15 cm plakgewicht en soms wel tot 3 rijen dik en zelfs in het midden van de velg! :o :o :o :o :o :o :o :-X
Alles eraf en dan een paar kleine zorgvuldig geplaatste nieuwe gewichtjes en geen enkele trilling meer te bespeuren!
:eusa_clap: (maar wat een prutser zijn er toch :eusa_doh:)
Citaat van: Scooby Doo op 27-01-2008 00:01:23
De Accu preventief ruimen omdat ie 6 jaar oud is??? :eusa_doh:
Die in mijn T-5 is eruitgesmeten toen ze 9,5 jaar oud was. In de periode die ik ermee gereden heb, zijn er ook periodes geweest van langdurige inactiviteit (extra wagen enzo). De eerste dagelijkse auto thuis die op minder dan 9 jaar een nieuwe batterij nodig had, is de Golf IV tdi van m'n moeder. :P Preventief ruimen op 6 jaar vind ik een beetje voorbarig.
Het is wel een fantastisch knappe wagen, en zo te zien wordt hij maniakaal onderhouden. 8)
Veel plezier ermee. :eusa_dance:
Mijn ervaring is dat accu's gemiddeld circa 6 jaar meegaan. Als je uitgaat van een levensduur van zo'n 18 jaar voor een roffel (ja, tuurlijk kan waarschijnlijk veel langer mee), 'verbruik' je dus met 9 jaar per wissel 2 accu's en met 6 jaar verstook je 3 accu's. Niet echt een groot verschil. Tenminste, ik ga niet wachten totdat ik op een kouwe ochtend voor joker sta. Aaanduwen gaat ook al niet, met een automaat.
Bedankt voor het compliment! Maniakaal, nou, ik ben er gewoon 'normaal' zuinig op. Net als z'n eerste twee baasjes waren.
Citaat van: BenC70ES op 27-01-2008 01:04:30
Citaat van: Autogek op 17-10-2007 22:50:16
...Jagers in Culemborg ...Sowieso een prima indruk van dit bedrijf gekregen. ...en de uitlijning laten fine-tunen (trekt nog steeds heel licht naar rechts).
Is de firma die de banden op mijn wintervelgen had gebalanceerd :o trilde enorm, echt niet te doen...
Dan hier in de buurt alle 4 de velgen laten balanceren: de monteur riep er een andere monteur bij dat hij moest komen kijken, want dat hadden ze nog nooit gezien: repen van 15 cm plakgewicht en soms wel tot 3 rijen dik en zelfs in het midden van de velg! :o :o :o :o :o :o :o :-X
Alles eraf en dan een paar kleine zorgvuldig geplaatste nieuwe gewichtjes en geen enkele trilling meer te bespeuren!
:eusa_clap: (maar wat een prutser zijn er toch :eusa_doh:)
Ik heb er meerdere positieve verhalen over gelezen, ik meen zelfs op dit forum. Mijn 240 hebben ze eerder uitgelijnd en dat is met liefde en perfect uitgevoerd. Jouw winterwielen zijn wellicht door een leerlingetje verprutst, waarop onvoldoende toezicht is gehouden. Ook verwijtbaar natuurlijk, maar goed ik heb dus een andere indruk van Jagers.
Citaat van: MichielMaas op 27-01-2008 00:41:21
Hoi 'autogek', woon zelf in de regio en zal extra opletten als ik in culemborg rondroffel. Prachtige auto. :eusa_clap: Zelf wat minder PK's maar geniet ook van mijn 855. ;D
Leuk, dan gaan we zwaaien :D.
Zo, de 255.000 km beurt is achter de rug. Wat er allemaal aan mankeerde? Je wilt het niet weten: 2 nieuwe remslangen.... tja, en verder noppes ;D. Dikke duimen omhoog voor de staat van dit beest.
Het knakje uit de bestuurdersstoel is verholpen, sterretje in voorruit laten repareren en de boordcomputer wordt weer verlicht (gelijk ook alle andere lampies laten vervangen, want de arbeid voor (de)montage van het bovendak van de dash betaal je toch al, dan kunnen die paar euri voor de peertjes er ook wel af, kraakt niet en zo hoort 't ook als je naar de dealert gaat). Op verzoek van m'n dochtertje de stereo op constante stroom laten zetten. Dan hoeven haar liedjes niet uit als ik de motor afzet.
Op 12 maart gaan de Volans er weer op. Kan haast niet wachten want ik ben de zwarte gruwels en het zompige rijden nu wel beu. Dan worden ook 2 banden vervangen en de boel uitgelijnd. Ik denk aan Conti Sportcontact 2 of 3 (als leverbaar in 205/45/17").
Jippie, de Volans zitten R weer onder, met nieuwe Conti's en uitgelijnd :eusa_dance:. De komende dagen maar eens opletten hoe e.e.a. bevalt.
Nog steeds geen LPI in deze R. Rij niet heel veel, kleine 20k en nog deels in de andere auto ook. Bovendien valt het verbruik van vrijwel 1:10 mee voor zo'n supersporter. Lange stukken 1:11 a 12. Altijd sceptisch geweest over zuinigheidsclaim bij tuning, maar ik begin het geloven, want volgens fabrieksopgave en testrapporten zou een R mijn verbuik niet halen. O ja, ik heb de juiste afrolomtrek en meet met kms:getankte liters (boordcompu is iets te optimistisch). Tank wel ALTIJD RON98, Superplus Esso en liever nog BP Ultimate.
Zo gaat ie goed! :eusa_dance:
Ja, het verbruik is lachen, rij eens 80 bij wegwerkzaamheden.
Ik heb altijd Ultimate98 getankt, liep ie het lekkerst op.
Veel plezier nog met je roffel!
Citaat van: Autogek op 29-01-2008 23:43:43
Citaat van: Scooby Doo op 27-01-2008 00:01:23
De Accu preventief ruimen omdat ie 6 jaar oud is??? :eusa_doh:
Die in mijn T-5 is eruitgesmeten toen ze 9,5 jaar oud was. In de periode die ik ermee gereden heb, zijn er ook periodes geweest van langdurige inactiviteit (extra wagen enzo). De eerste dagelijkse auto thuis die op minder dan 9 jaar een nieuwe batterij nodig had, is de Golf IV tdi van m'n moeder. :P Preventief ruimen op 6 jaar vind ik een beetje voorbarig.
Het is wel een fantastisch knappe wagen, en zo te zien wordt hij maniakaal onderhouden. 8)
Veel plezier ermee. :eusa_dance:
Mijn ervaring is dat accu's gemiddeld circa 6 jaar meegaan. Als je uitgaat van een levensduur van zo'n 18 jaar voor een roffel (ja, tuurlijk kan waarschijnlijk veel langer mee), 'verbruik' je dus met 9 jaar per wissel 2 accu's en met 6 jaar verstook je 3 accu's. Niet echt een groot verschil. Tenminste, ik ga niet wachten totdat ik op een kouwe ochtend voor joker sta. Aaanduwen gaat ook al niet, met een automaat.
Geloof het of niet, maar de twee ochtenden na de beurt moest de R starthulp krijgen van ons 205-je. Accu plat. Niet verder ge-emmerd en een nieuwe geplaatst. Geen Volvo-accu, maar een Bosch S4 silver, waarmee ik prima ervaringen had in m'n vorige 850. Sindsdien geen problemen meer.
3 updeetjes:
1. Accu ging plat (hierboven) door stereoversterker onder kofferbakvloer die ook op constante stroom bleef staan. Allicht, had de monteurt even niet aan gedacht. Oude accu even in reserve gehouden aan de druppellader. Toch blij met die nieuwe Bosch.
2. Achterbumper vernieuwd (1100 euri, compleet dus buitenmantel, steun en bumperrail) met dank aan Ohra, want die mocht de schade vergoeden die achteropkomertje bij rood verkeerslicht veroorzaakte. Het was maar een zoentje, maar wel genoeg om de bumper rijp voor vervanging te maken. Er zaten toch al wat kleinigheden op, dus hij is er alleen maar mooier op geworden ;-)
3. Vandaag voor het laatst een tankbeurt 100 euri Eur98. Want de R heeft een date bij Mesman, op 18 en 19 juni wordt ie van een Lpi-installatie voorzien (6 injectoren, uiteraard, en oliecanistertje vernieuwen).
Verder alles erg lekkeR. Kleinigheden: PNP-switch moet binnenkort vervangen, achterbank kraakt en piept en er 'stommelt' iets in linkervoorwielophanging (alleen de freak hoort 't), stangetje of beginnend vermoeide draagarm, denk ik.
Citaat van: Autogek op 09-06-2008 15:30:16
3 updeetjes:
3. Vandaag voor het laatst een tankbeurt 100 euri Eur98. Want de R heeft een date bij Mesman, op 18 en 19 juni wordt ie van een Lpi-installatie voorzien (6 injectoren, uiteraard, en oliecanistertje vernieuwen).
Vervang gelijk ook alle slangen, slangetjes en klemmen van de carterventilatie. Lees het relaas van Marco V. er maar op na.
Het kan je een hoop ellende besparen.
Succes en gRoet
eRik
Achterbank: vet de sloten maar eens royaal in met vet.
Gr ;)
Dank Thuur! Ik ga maar aan de slag met dat mooi witte vet wat ze ook in de scharnieren douwen.
In het kader van m'n Lpi-operatie: is het een goed idee om de bougies en kabels te vervangen door betere, zoals de Electrosports kabels en Denso Iridiums? Voegt dat echt iets toe?
Originele T5 bougies van volvo.....
Citaat van: Autogek op 11-06-2008 10:10:50
In het kader van m'n Lpi-operatie: is het een goed idee om de bougies en kabels te vervangen door betere, zoals de Electrosports kabels en Denso Iridiums? Voegt dat echt iets toe?
Tja, ik heb er nu ook vqn die dikke rooie kabels (Magnecor Competition ) opzitten , en verbeeld me toch dat het allemaal nog wat mooier/vlotter loopt/oppakt, maar zal wel tussen de oren zitten ;)
Citaat van: reneetje op 11-06-2008 13:03:22
Tja, ik heb er nu ook vqn die dikke rooie kabels (Magnecor Competition ) opzitten , en verbeeld me toch dat het allemaal nog wat mooier/vlotter loopt/oppakt, maar zal wel tussen de oren zitten ;)
Toch vreees ik dat je ongelijk hebt....
Met Magnecor kabels & Denso bougies liep mijn 850 een stuk beter dan met volvo kaarsjes & 100000KM oude bougicord kabels.
Minder inhouden, minder schokken ....maar oorzaak van probleem in ontsteking is daarmee nog steeds niet weggenomen....waarschijnlijk toch een zwakke Bobine.
O ,gelukkig :eusa_clap:
Zit dus niet tussen de oren. ;D
je kan het verschil heel makkelijk testen.
de afdekplaat boven de bougies weg, motor laten draaien en met een plantenspuitje aan de gang...
Dank voor de antwoorden. Ik heb vanmiddag gelijk maar de koe bij de hoorns gevat: Magnecor Competition en Denso Iridiums aangeschaft bij ET. Direct gekeken en gevoeld. Dan valt gelijk op met welke kwaliteit en aandacht de set met de hand vervaardigd is (door 'Diane', in mijn geval). Nou ja, en bougies zijn bougies, al zien ook die er fraai uit. Nou nog een nieuwe verdeler en rotor (Bosch denk ik) en misschien bobine. De hele ontstekingsset is overigens voor het laatst in 2002, bij 210.000 km vervangen, dus het mag ook allemaal best. Staat nu op 262.000 km. Of het gaat normaal langer mee?
Vanochtend de auto opgehaald bij Mesman, dus vanaf nu "Autogas dat rijdt super!" Eerste indruk, perfecto :eusa_dance:
De Magnecors, Denso's en nieuwe verdeler+rotor hebben zij er ook in gezet. Ik had het spul al wel in huis maar het zelf nog niet voor mekaar gekregen. Natuurlijk is ook alles wat carterventilatie heet (canistertje, slangetjes, klemmen) vervangen en nagezien.
Laat de volgende 200.000 km maar komen. Geen bluf, mijn vorige had 478.000 en die liep nog prima. Ik reed hiervoor ook al 12 jaar gas, dus ik ben 'weer thuis'.
En laat de rest lekker blijven denken dat gas is om op te koken, want dan blijft Den Haag tenminste nog een beetje van de lpg-prijs af en is er altijd volop ruimte op mijn vul-eiland.
Mooie berichten!
Nog veel veilige, betrouwbare en vooral VOORDELIGE kilometers met PurePower!
Bedankt Felix, ook namens het otootje.
Ach, voordelig, ik ben niet per se uit op een goedkopertje. Dan reed ik een belastingrvrije 240 op gas. Ook leuk, maar toch andeRs. Alleen al dat ontstekingssetje, enfin...
Maar wat nu weer zo fijn is: ik hou van rijden, de R ook wel en nu kunnen we samen weer zonder wroeging lekker kilometers draaien. Met 16 cent per km aan brandstof knaagt er toch steeds iets. Met 7 ct voelt het beter ;). Zeker nu ik mezelf als ondernemer 19 ct mag vergoeden.
Mooi zo, gefeliciteerd ! Ik weet zeker dat je hier geen spijt van gaat krijgen.
Bij mijn R heb ik een jaar geleden ook LPI laten inbouwen bij Mesman. Heb toen gelijk ook de onsteking opgefrist en ales wat met de carterventilatie te makan heeft vervangen. Rijdt echt supeRR.
gRoet
eRik
Tjonge, tjonge, wat rijdt ie fijn op gas :eusa_dance: Behalve dinsdag even, toen het slangetje op de benzine-retourleiding gescheurd was... Wat overigens niks met de LPi-inbouw te maken heeft, stom toeval. Hij stond zijn eigen motorblok nat te pissen, niet fijn! Wat een stank, en schrikken, zeker met een meiske van 4 op de achterbank. Gauw uitgeladen en de Wegenwacht gebeld, die al na 20 minuten ter plaatse was. En dat op een binnendoorweggetje. Dat meurt nog even na omdat de hele isolatiedeken onder de kap ook was doordrenkt. Stel je voor dat je WA-verzekerde auto zo uitfikt, terwijl er net 4 dagen LPi in zit ter waarde van 2800 pleuri. Maar goed, is hersteld, geen vervolgproblemen. En beter dat het nu gebeurde -vlak voor de vakantie- dan op de Autoroute.
Vandaag:
Koelvloeistofvuldop preventief geruimd: oude grijze vervangen door verbeterde model (groene). Ook dat wil je niet op vakantie, een gebarsten/gescheurde dop. Uitlaat voorzien van de bekende vervangende achterste ophangbeugel, want hij hing nog met 1 pootje vast.
Zo, weer terug met 4000 km extra op de klok. Prima gegaan met 1000 kg sleurhut aan de haak. Renpaard is dus ook een verdienstelijke werkknol, koppel genoeg :eusa_whistle:.
LPi hield er halverwege de vakantie enige tijd mee op. Pomp draaide niet, wilde (dus) niet overschakelen naar gas. Volgens Franse Vialle-dealer breuk in kabelboom o.i.d. Maar voor de terugreis begon ie gelukkig weer te werken. Controle door Mesman bij thuiskomst: niet helemaal frisse massa ergens. Ze hebben gelijk een vacuumslangetje dat niet ok was vervangen. Beide geen dingen die met de gasinstallatie te hebben. Prima service dus weer!
Met caravan: 1 op 6. Doorsneeverbruik normaal: 1 op 8 a 8,8. En dat vind ik heeeeel netjes. Meerverbuik zit dus enkel in lagere energetische waarde van een een kilo gas vs. kilo benzine. Verbruik op benzine: 1 op 9,5.
Het is waar: een R rijdt niets minder op LPi dan benzine, eerder mooier nog (met 6 injectoren).
Voor de vakantie de originele luchtbox weer terug gezet. Scheelt een hoop gehijg, geblaas en gebrom. Da's best leuk, maar heeft niet mijn voorkeur op lange trajecten. De mooie turbo-pfffft is er nog. Presteert als vanouds, zie ook de verbruikscijfers. De K&N-set (van ET) is dus beschikbaar.
Nu branden de controlelampjes voor ABS en Tracs af en aan. Maar eens uitzoeken wat er aan de hand is. Dealer gaat voor nieuwe controller a 550 ex/ex. Ik heb hier wel eens ergens gelezen dat die soms ook te repareren is. op naar de zoekfunctie dus. Bij mijn opmerking dat mun 93-daar na 480.000 nog helemaal geen last van had, begreep ik van de dealer dat de kwaliteit van de controller met de jaren eerder slechter dan beter is geworden ???.
Verder op lijstje:
- PNP-switch automaat vervangen (achteruitrijlampen branden niet altijd, is eerste teken weet ik, later volgt in noodschakelprogramma gaan, als ik me goed herinner van de GLT)
- bekleding achterklep vastzetten, rammelt!
- voorwielophanging beetje 'rommelig' linksvoor, vooral bij flinke stuuruitslag (nog uitzoeken: draagarm, stabi, homokineet?)
Alweer op 272.000 km, gewoon dooRgaan dus!
Toen kwam er een 'goede fee' met een soldeerbout voorbij en was alles weer OK met de ABS. En ze leefden nog lang en gelukkig :eusa_clap:.
Citaat van: Autogek op 09-08-2008 22:08:18
Met caravan: 1 op 6. Doorsneeverbruik normaal: 1 op 8 a 8,8. En dat vind ik heeeeel netjes. Meerverbuik zit dus enkel in lagere energetische waarde van een een kilo gas vs. kilo benzine. Verbruik op benzine: 1 op 9,5.
Fijn om te horen dat het zo lekker gaat; dus PP bewijst in de praktijk dat chippen zorgt voor een lager verbruik!
Mooie 855 heb je. Heb ik je auto laats gespot in Culemborg? Stond op een oprit bij rotonde bij de singel. Forum sticker rechts onder op de achterruit. :eusa_think:
Citaat van: MichielMaas op 09-09-2008 22:20:21
Mooie 855 heb je. Heb ik je auto laats gespot in Culemborg? Stond op een oprit bij rotonde bij de singel. Forum sticker rechts onder op de achterruit. :eusa_think:
100%!, leuk dat je 'm gespot hebt.
Er is weer heel wat aan gedaan:
- nieuwe draagarmen
- uitgelijnd
- nieuwe automaatschakelaar (pnp-switch, selector of hoe die ook officieel heet)
- interieurfilter en houder geplaatst (heeft ie oorspronkelijk niet)
- piepje lagertje blower verholpen, schoongemaakt en gesmeerd
- lekkage aan blok gerepareerd, door vervangen keerring nokkenaspositiesensor (heb ik 'm zo goed?), al lijkt dat nog niet 100% afdoende
- verse apk
- binnenbekleding achterklep vastgezet (eindelijk van die rammel af)
- filter en olie ververst, met Valvoline Synpower 5w30
Klinkt goed!
mooie roffel :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Citaat van: FelixB op 20-12-2008 16:43:28
Klinkt goed!
Hij klinkt zeker goed ;). Moet ook zo bijven want hij heeft nog twee ton voor de boeg, wat mij betreft. En nee, dat is geen bluf want mijn vorige ging met 480.000 nog heel bruikbaar de deur uit.
Nog vergeten te vermelden: er ook Bosch Aerotwin ruitenwisserbladen op gezet. Een absolute aanrader. Ziet er niet alleen erg goed uit, ze liggen ook prachtig aan, wissen super, ook op hogeRe snelheden.
Citaat van: francois op 20-12-2008 22:40:37
mooie roffel :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Dank voor het compliment :).
Citaat van: Autogek op 20-12-2008 15:10:55
Er is weer heel wat aan gedaan:
(...)
- lekkage aan blok gerepareerd, door vervangen keerring nokkenaspositiesensor (heb ik 'm zo goed?), al lijkt dat nog niet 100% afdoende
(...)
Nee, dat was het dus toch niet alleen. Die keerring lekte weliswaar ook. Maar het is dus de kleppendekselpakking. Die laat olie door, die op het uitlaatspruitstuk drupt en dat ruikt niet bepaald lekker :eusa_shifty:. Dus een vrij ingrijpende, want veul werk (en zeldzame) reparatie. JammeR.
Hallo
Heb sinds enige tijd ook de Bosch Aerotwin erop , zijn echt goede wissers (ook boven de 200km/h)
Geld dubbel en dik waard!!
MvG Rogé
En dan pakken we met die kleppendekselpakking ook gelijk de distributieriem e.o. mee. Die is er nog niet aan toe, maar zonde van het werk anders als de boel toch al open/los ligt.
Ik heb het net andersom gedaan... pakking tijdens de Driem wissel laten doen.
PP ziet er goed uit!
De klepdekselpakking was dus inderdaad de boosdoener. Een lekvrije trainingsstage van 2000 km op de Autobahn heeft dat bevestigd. D-riem zat op 60.000 km / 6 jaar. Hoefde dus nog niet, maar als je alles toch hebt losliggen is het een fijn idee om die te wisselen.
PP loopt trouwens mooier dan ooit. Zal wel door het lachgas komen. Die lekkere roffel, zo even boven de 3000 tpm, steeds weer genieten, music to my ears! Inmiddels 280.000 km jong, doorgaan dus!. Maar oh wat verlang ik inmiddels weer naar de Volans, ipv van het roestige staal.
Volans zitten er weer onder, met een paar verse Falkens op de vooras. Eerste indrukken van deze band zijn prima. Vorige week op de Autobahn voor het eerst 230 kmpu gereden. Onvoorstelbaar met welk gemak en controle PP dat doet. :eusa_clap:. Alleen die BMW 335 (3 liter, met twee turbo's, geloof ik) moest ik laten gaan... mijn top is weliswaar (waarschijnlijk, want niet begrensd) hoger, maar gezond verstand gaat boven alles.
Wij hadden een uitje naar www.meilenwerk.de in Duesseldorf.
Leuk om te lezen, welk type Falken's heb je; 412's?
Ja, ook boven de 200 accellereert ie nog met gemak; vooral die lange lange powerband is indrukwekkend.
Nee, 912's.
Mijn twee reisgenoten waren er ook erg van onder de indruk dat ie bij 200+ nog fors accelereert :).
@ Freakybaby: thanx voor het compliment.
@ Felix: Laten we afspreken dat als we elkaar weer treffen, jij nog eens lekker het stuur van PP neemt. Volgens mij ben je 'm namelijk nog niet helemaal vergeten ;).
De Falkens bevallen uitstekend, kan ik nu wel zeggen. Onder meer een retourtje Oostenrijk gereden. We zitten nu op 288.000 kms. Auto vertoont geen bijzonderheden sinds laatste post. En geen nieuws is dus goed nieuws.
Volgende voorgenomen ingreep is het vervangen van de achterveren door iets steviger exemplaren. Het doorhangen van de kont bij stilstand is niet fraai en het duurt mij net wat te lang voordat ie rijdend op hoogte is. Het extra gewicht van de gastank is daaraan natuurlijk ook een beetje debet. Ik kreeg de suggestie voor monteren van veren van de T5, want daarmee heeft een ander goede ervaringen opgedaan.
Still goin' strong dus.
Zo, we rijden nu beiden circa 2 jaar met andere auto (jij in de PP, ik in een V70n T5, 294.000 km). Ik moet zeggen dat als ik je verhalen zo lees, ik PP zeker mis, vooral omdat jij er ook zo'n schik mee hebt.
Ik neem je aanbod graag aan om eens af te spreken, maar deze maand zit ik 'vol' ...
Achterzijde kan ook zijn dat de vering 'op' raakt, er zitten toch hulpveren onder (nog van de 1e eigenaar?!).
De achterveren zijn vervangen. En dat had ik gelijk moeten doen, want PP's kont hangt niet alleen niet meer af, hij rijdt ook zeer merkbaar beter. De nieuwe veren zijn van dezelfde lengte, met zelfde aantal windingen, maar die hebben een doorsnee van 12 ipv de originele 11 mm. Een wereld van verschil. Wagenhoogte achter is steeds precies goed. Maar wat ik niet verwacht had (wel blij mee): PP is koersvaster en reageert veel lekkerder op lastwissels. Ook daar hebben de veren natuurlijk invloed op. Hij rijdt nog lekkerderder. Samengevat: een AANRADER (zeker voor LPG-auto's).
@Felix: geen hulpveren. Wel de Nivomats die op zich prima werken, maar niet bedoeld zijn om in basis het gewicht van de auto te dragen. Dat moeten de veren doen.
PP ook professioneel laten poetsen en het interieur laten reinigen, een heel verschil :eusa_clap:.
Citaat van: Autogek op 12-09-2009 11:03:39
Nivomats die op zich prima werken, maar niet bedoeld zijn om in basis het gewicht van de auto te dragen. Dat moeten de veren doen.
Nee hoor.
Met nivomat word de hoogte van de auto bepaald door de demper, niet door de veer.
Als je nu stuggere veren hebt bij nivomat dempers, wil dat eerder zeggen dat je nivomat zijn werk niet meer doet.
Of m.a.w., versleten....
Citaat van: Ludo op 12-09-2009 12:06:40
Citaat van: Autogek op 12-09-2009 11:03:39
Nivomats die op zich prima werken, maar niet bedoeld zijn om in basis het gewicht van de auto te dragen. Dat moeten de veren doen.
Nee hoor.
Met nivomat word de hoogte van de auto bepaald door de demper, niet door de veer.
Als je nu stuggere veren hebt bij nivomat dempers, wil dat eerder zeggen dat je nivomat zijn werk niet meer doet.
Of m.a.w., versleten....
Dat denk ik niet. De veren zijn afgestemd op het (gemiddelde) gewicht van de achterzijde van de auto. Als je er lpg inbouwt en af-en-toe iets op de trekhaak hebt met 75 kg kogeldruk (met hefboomwerking vanwege de vij stevige overhang), dan verhoog je dat gewicht. De relatief slappe standaard-veren zijn dan steeds ver ingedrukt en de Nivomats moeten het gewicht van de auto bovenmatig dragen.
De Nivomats doen het ook prima, want na een tijdje rijden kwam PP altijd wel op normale rijhoogte. Zelfs met een volle gastank, een halve benzinetank en de caravan aan zijn reet. Licht-belast vraagt dat zo'n 500 meter, onder volle belasting duurde het wel een paar kilometer. Ik vond die doorgezakte kont bij stilstand ook gewoon een lullig gezicht.
Ook nu nog zakt ie wel fractie, maar het loopvlak verdwijnt niet meer in de wielkast. De Nivomats doen hun kunstje (rijhoogte vasthouden) dus nog steeds, maar ze hoeven niet de hele achterzijde te torsen.
PP heeft altijd een luxe bestaan geleid. Tot 250.000 is er in hoofdzaak solo in gereden, gas zit er pas vanaf 265.000 in, trekhaak had hij bij aanschaf niet (heb ik gelijk onder laten zetten, origineel Volvo uiteraard, met afneembare kogel). Kmstand nu 294.00. Mijn ervaring met eerdere Nivomats is dat ze pas bij zo'n 400K de geest geven (of had ik toen mazzel?).
Die betere koersvastheid en lekkerder reageren op lastwissels, lijkt me ook heel verklaarbaar. De ene veer wordt uitgerekt, de andere ingedrukt. Als die net iets meer (verschil is 1 mm) tegenspel bieden, wordt de beweging van de koets prettiger opgevangen. Zoals veel veranderingen je auto, is dit een subjectieve ervaring, maar iedereen is welkom het eens te proberen (op een meeting ofzo).
Zou je nog dikkere veren monteren, dan haal je alle leven uit de achtertrein, wat weer niet OK zou zijn. Naar smaak (opnieuw subjectief) zijn de verzwaarde veren die mijn vaders 940 heeft, te straf. Weliswaar staat die sedan heel mooi pront op z'n kont maar de achteras is nu te doods. Ik had ooit Koni loadadjusters (van die omwikkelde oranje/rode dingen) onder een 240 sedan. Dat was volkomen knudde. Die vervangen door gewone progressieve gasdempers (Gabriel, geloof ik), wat een wereld van verschil was. Andere auto, je voelde de achterwielen weer 'los van elkaar opereren' en de lichte deining die een 240 sedan zo lekker laat rijden, was weer terug.
Tip kwam trouwens van een Volvomonteur die het op zijn eigen 850 estate ook had toegepast.
Citaat van: Autogek op 12-09-2009 12:39:05
Dat denk ik niet.
Je kan er een verhaal aan plakken zo lang je wil... het is toch écht zo hoor.
Je bevestigd het zelfs nog een keer:
Citaat van: Autogek op 12-09-2009 12:39:05
De Nivomats doen het ook prima, want na een tijdje rijden kwam PP altijd wel op normale rijhoogte.
;D
Citaat van: Ludo op 12-09-2009 12:50:32
Citaat van: Autogek op 12-09-2009 12:39:05
Dat denk ik niet.
Je kan er een verhaal aan plakken zo lang je wil... het is toch écht zo hoor.
Je bevestigdt het zelfs nog een keer:
Citaat van: Autogek op 12-09-2009 12:39:05
De Nivomats doen het ook prima, want na een tijdje rijden kwam PP altijd wel op normale rijhoogte.
;D
Ik vind het wel best zo.
Citaat van: Autogek op 12-09-2009 12:55:11
Citaat van: Ludo op 12-09-2009 12:50:32
Citaat van: Autogek op 12-09-2009 12:39:05
Dat denk ik niet.
Je kan er een verhaal aan plakken zo lang je wil... het is toch écht zo hoor.
Je bevestigdt het zelfs nog een keer:
Citaat van: Autogek op 12-09-2009 12:39:05
De Nivomats doen het ook prima, want na een tijdje rijden kwam PP altijd wel op normale rijhoogte.
;D
Ik vind het wel best zo.
Ik ook, maar Ludo heeft toch gelijk.
Dat zeg ik, ik vind het prima als ie gelijk heeft. Ik blijf gewoon blij met de door mij ervaren verbetering van de auto.
Mooi om the horen dat PP lekker doorroffelt.
Goede upgrades en zo te lezen weinig onkosten (gekocht met 232.000 als ik me goed herinner?!)
Goh, wat mis ik zijn powerband....
Citaat van: FelixB op 14-09-2009 09:25:38
(gekocht met 232.000 als ik me goed herinner?!)
246.000 km, en inderdaad, weinig onverwachte zaken. Eigenlijk alleen die klepdekselpakking, de draagarmen mosten nog niet per se, maar heb ik ietwat vervroegd laten doen, want strakker.
In een vlaag van ... heeft ie even te koop gestaan. Kwestie van financiële berekening boven passie. Dat laatste heeft overwonnen.
Want ik heb me laten overtuigen (onder meer door mijn wederhelft, dus niet de minst belangrijke ;-) om de R-offel te houden. Jaren van gedroomd, en nu heb je 'm dus niet wegdoen. Jaha fiscaal voordeel als ondernemer... jaha scheelt veel geld, maar 'een mens z'n lust is een mens z'n leven'. En dat mag ook wat kosten. We gaan 'm oprijden, wat gezien zijn staat nog lang kan duren en wat, kwa rendement op het geld dat erin is gestoken, ook het meest wijs is.
Bovendien moet ik als 'hoofdredacteur' van www.autogekken.nl ook wel een bijzondere 'ride' hebben :eusa_angel:.
Om dat te vieren gaan er morgen lichtmetalen winterwielen onder. Op vers winterrubber. In plaats van de lelijke zwarte stalen exemplaren. Donor daarvoor is een S60. Weet niet hoe die 15" velg heet (wie wel?, zie foto), maar grappig genoeg heeft Volvo in grote lijn de Volans gekopieerd. De uiteinden van de spaken zijn identiek.
(http://www.broekhuis-autos.nl/images/gallery/5650.jpg)
Mooie beslissing, krijg je geen spijt van!
Citaat van: Vulk op 23-10-2009 14:00:06
Mooie beslissing, krijg je geen spijt van!
Frappant hoe anders je je auto weer beleeft: nog meer genieten. Straks naar de bandenman, en dan een extra feestrondje :eusa_dance:.
Good call! Het zou trouwens nog gaver zijn om die S60 velgen(Isythea? (http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=72501)) antraciet te spuiten ála Volans ;)
Citaat van: thijsj op 23-10-2009 17:30:22
Good call! Het zou trouwens nog gaver zijn om die S60 velgen(Isythea? (http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=72501)) antraciet te spuiten ála Volans ;)
Bedankt voor het opzoeken! Hebbes, Lysithea, http://link.marktplaats.nl/288694137 De set is nagenoeg nieuw om te zien. En dat voor 200 euro vind ik zeker een beste koop.
Citaat van: Vulk op 23-10-2009 14:00:06
Mooie beslissing, krijg je geen spijt van!
Precies, anders had je net zo'n 'spijt' gehad als ik :eusa_shifty:
Nog geen andere op het oog?
Nope, ben voorlopig blij met mijn V70n T5
Als er iets anders komt is het een CY T-5R of weer een rode R
Of een LBP V70-R :eusa_drool: :eusa_drool: :eusa_drool:
Nee hoor, zwart is echt het mooiste ;D. Goeie avatar heb jij trouwens, Felix :eusa_whistle:.
Ben net even bij de Volvo Klassiekerbeurs langsgeweest. Extra genoten, met de bevestigde liefde. Doe ik bijna nooit, maar toch even stoplichtsprintje bij de Veemarkt, om een leasert met pretenties op zijn nummer te zetten. Die belt nu een vriendje, om te vragen wat die R op de achterklep eigenlijk betekent... Hij weet nu dat een T(rooie)D(rooie)I daar niet tegenaan kan :evil:.
Een andere Pure Power:
http://www.nubijlage.nl/zuinig-rijden/2095019/pure-power-schoon-geweten.html
Ik heb een heel schoon geweten :angel:.
Hoe staat het nu met je PP?
Heb je hem nog? :eusa_whistle:
Citaat van: FelixB op 08-12-2009 09:29:21
Hoe staat het nu met je PP?
Heb je hem nog? :eusa_whistle:
Je wilt hem toch niet terugkopen Felix? :eusa_whistle:
Citaat van: Hans Duiven op 08-12-2009 09:43:40
Citaat van: FelixB op 08-12-2009 09:29:21
Hoe staat het nu met je PP?
Heb je hem nog? :eusa_whistle:
Je wilt hem toch niet terugkopen Felix? :eusa_whistle:
Fantastische auto, maar als ondernemer is dit ook niet gek:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,37922.0.html
't Blijft toch trekken, die oude schuiten ;D
Je hebt je bolide dus toch aan een liefhebber verkocht. Wat gaat er nu komen? ;-)
Komt niet, is er al, een asfaltverscheurende.... 855 GLE automaat uit 1993. Heb dus 140 pk en 200 Nm ingeleverd, maar draai nu wel lekker de fiscus een poot uit en heb die fijne droge roffel/reutel weer terug (had voor de R ook een GLE):eusa_dance:.
Dit webdagboek kan dus dicht, binnenkort meer info over de 'nieuwe'.
De cirkel is rond ...
Ruim twee jaar met volle teugen genoten van PP :).
Was een '94 er T-5R niet een optie geweest of bewust naar een GLE gezocht?
Citaat van: Autogek op 08-12-2009 23:17:36
Komt niet, is er al, een asfaltverscheurende.... 855 GLE automaat uit 1993. Heb dus 140 pk en 200 Nm ingeleverd, maar draai nu wel lekker de fiscus een poot uit en heb die fijne droge roffel/reutel weer terug (had voor de R ook een GLE):eusa_dance:.
Dit webdagboek kan dus dicht, binnenkort meer info over de 'nieuwe'.
Jammer maar toch gefeliciteerd !
Suggestie voor een naam van het nieuwe webdagboek: "Van RRrrr naar GLE "
gRoet
eRik
Citaat van: Erik_M. op 09-12-2009 08:06:19
Jammer maar toch gefeliciteerd !
Suggestie voor een naam van het nieuwe webdagboek: "Van RRrrr naar GLE "
gRoet
eRik
Idd. jammer... maar met het geld dat ie nu verdient koopt ie straks wel weer een schitterende bolide 8)
Bovengenoemde naam voor het weblogje past wel bij mijn naam... maar dan andersom ;D
Citaat van: )()()sT op 09-12-2009 08:37:54
[Idd. jammer... maar met het geld dat ie nu verdient koopt ie straks wel weer een schitterende bolide 8)
:eusa_naughty:
Dan draait de fiscus hém weer een poot uit...
Citaat van: Erik_M. op 09-12-2009 08:06:19
Suggestie voor een naam van het nieuwe webdagboek: "Van RRrrr naar GLE "
"Van PuRePoweR naar PuReRoffel"
Felies met de aanschaf!
Gr :D
Citaat van: thuur op 10-12-2009 22:29:50
Citaat van: Erik_M. op 09-12-2009 08:06:19
Suggestie voor een naam van het nieuwe webdagboek: "Van RRrrr naar GLE "
"Van PuRePoweR naar PuReRoffel"
Felies met de aanschaf!
Gr :D
Dank je Arthur!
@Ludo: precies, als Ollander ga je natuurlijk voor de fiscaal beste oplossing: een 850 die je met droge ogen voor heel wènig in de boeken kunt zetten. En waarmee de bijtelling dus helemaal niks voorstelt. Wat duidelijk geldt voor een 'simpele' 3tonner 855 GLE. Ja, meneer de Inspecteur, 1800 euro is een realistische marktwaarde, kijkt u zelf maar eens op Marktplaats ;-).
@Tim N: om 2 redenen expres voor 'iets heel anders' gegaan. De eerste staat hierboven, een knappe T-5R moet je toch wat hoger waarderen. Daarbij, belangrijker: zo spannend en mooi als met PP wordt het niet snel weer. Dan voel ik me heerlijk bij de keuze voor de mooist roffelende 850: tienkleppertje automaat, met stof/skai, en zoals het hoort op Argo's (die wel in nieuwstaat zijn, dat wel). Bewust niet gezocht naar een 'volle' 20 klepper, want dat is toch nooit een R. Jaha, een T-5 had ook gekund, maar deze kwam op mijn pad. Ben er blij mee, soort 'back to basics'.
Maf gezicht, die oude posts, met mijn nieuwe profielinfo ernaast :eusa_think:.
Hele goede afweging!
Zélf denk ik al 2 jaar (...) over een 15 jaar jonge roffel, maar als ik alles goed nareken is het niet veel goedkoper dan mijn V70n T5.
Ik weet nu wat ik heb (met mogelijkheid dat veel kosten gaan komen) <--> mogelijke besparing
Heb alles al een beetje in een spriedshiet gezet, maar je kunt natuurlijk zelf 'spelen' met variabelen
Heel lang geleden dat ik hier voor het laatst schreef. Maar ja, de 10V wordt gewoon gebruikt en gereden. Daar is toch wat minder spannends over te melden dan over zo'n mooie R. En ooit.... ach, we zien wel 8).
Ach ja, de R wordt ook gewoon gebruikt en gereden, maar ondanks dat beleef ik er elke rit veel plezier aan. ;D
En natuurlijk wordt hij verwend met de nodige poetsbeurtjes en regelmatig onderhoud.
Mooi Tjeerd, houwen zo!
Tjemig, alweer 1,5 jaar geen post in mijn logboek... Maar wat valt er te melden over 50.000 vrijwel geheel probleemloze, bijtellingsvriendelijke kilometers? Behalve ervan genieten, doe ik eigenlijk geen zak aan mijn vriend de tienkleppert. Ja, mijn "vriend", want zo voelt ie. Nou, vooruit, een paar nieuwe raamlijsten zou geen kwaad kunnen, die zijn wat schurftig. En dat opkrullende bovendek boven handschoenenkastje is ook geen pan. Na 10 jaar 850 rijden mag ik wel zeggen: wat een RETE-goeie auto's zijn het :eusa_clap: .
Citaat van: Autogek op 16-04-2011 23:25:47
Heel lang geleden dat ik hier voor het laatst schreef. Maar ja, de 10V wordt gewoon gebruikt en gereden. Daar is toch wat minder spannends over te melden dan over zo'n mooie R. En ooit.... ach, we zien wel 8).
Bovendek heb ik hier nog wel voor je liggen. Mag voor weinig weg :)
Je aanbod onthoud ik graag! Wat lekker toch, zo'n forum hé!
Citaat van: grijzev70tdi op 03-10-2012 21:33:07
Bovendek heb ik hier nog wel voor je liggen. Mag voor weinig weg :)
Fijn om te horen dat het goed gaat met je 10K
Geert heb je PP nog?
Volgens datum laatste tenaamstelling op http://publiek.vwe.nl/ is PP nog in dezelfde handen hoor!
Citaat van: FelixB op 03-10-2012 22:22:08
Fijn om te horen dat het goed gaat met je 10K
Geert heb je PP nog?
Citaat van: FelixB op 03-10-2012 22:22:08
Fijn om te horen dat het goed gaat met je 10K
GTjeertd heb je PP nog?
Ja zeker, en ik ben er nog helemaal blij mee.
Begin van het jaar mijn automaat olie geflushed, dat bleek dus al eens te zijn gedaan.
Maar het verschil was wel duidelijk merkbaar. :eusa_clap:
En nu recent met een nieuwe apk met een grote beurt.
Ik geniet er nog steeds van ook al rij ik er de laatste tijd niet zo heel veel meer mee omdat ik met de trein naar mijn werk ga.
Deze Volvo 850R doe ik echt niet zomaar weg :angel:
Goed te horen!
Geflushed inderdaad, destijds door Felix.
En ALS je van PP ooit afscheid wilt nemen, dan hoor het graag.
Citaat van: Autogek op 04-10-2012 08:31:54
Goed te horen!
Geflushed inderdaad, destijds door Felix.
En ALS je van PP ooit afscheid wilt nemen, dan hoor het graag.
Hoi Tjeerd,
Goed te horen!
Geflushed inderdaad, destijds door mij (zat de rekening van Harrie Arendsen nog bij PP?), maar goed dat jij het ook doet.
En ALS je van PP ooit afscheid wilt nemen, dan hoor het graag.
Alhoewel er nu G3 in zit en ik niet zoveel meer rij.
Kun je mij foto's mailen op info@WestervoortGezond.nl ? alvast bedankt, Felix
Citaat van: FelixB op 04-10-2012 17:44:20
Geflushed inderdaad, destijds door mij (zat de rekening van Harrie Arendsen nog bij PP?), maar goed dat jij het ook doet.
Ja al de facturen zitten er nog bij, even kijken.... ja Harrie Arendeen Volvo dealer, 26-04-2005
Ik zal nog even wat foto's opzoeken, die volgen nog wel.
;D
Citaat van: Duell op 04-10-2012 18:27:17
Citaat van: FelixB op 04-10-2012 17:44:20
Geflushed inderdaad, destijds door mij (zat de rekening van Harrie Arendsen nog bij PP?), maar goed dat jij het ook doet.
Ja al de facturen zitten er nog bij, even kijken.... ja Harrie Arendeen Volvo dealer, 26-04-2005
Ik zal nog even wat foto's opzoeken, die volgen nog wel.
;D
Nice, och PP- wat een auto (tu)
En die G3 is (uiteraard) wel een Mesman-inbouw Vialle LPi, met 6 injectoren. Wat een kar inderdaad, die PP :eusa_dance:.