Vandaag nog een keertje terug geweest naar de garage om na de velgwissel van vorige week de wielen opnieuw te laten ballanceren. Op de snelweg toch nog een kleine trilling. De wielen zijn nogmaals nagekeken. Bij 3 van de 5 ( ja, reservewiel ook gechekt ) is er nog wat lood bijgekomen. Totaal ik dacht 35 gram. Ze wilden ook nog de voorkant ballanceren "op de auto". Nooit van gehoord, en wordt nog maar weinig toegepast is mij verteld. De auto gaat met een wiel op een speciale standaard, en de monteur komt met een apparaat bij dat wiel zitten. De auto wordt gestart, en ze gaan rijden tot +/- 80 km/h. ( kan niet met awd ). Normaal gesproken wordt de kracht die de auto niet kwijt kan op het wiel dat op de grond staat overgebracht naar het wiel op "de standaard", en blijft de auto staan. Bij mij begon de auto toch te rijden. Hij kon dus niet op deze manier extra geballanceerd worden. De monteur snapte het niet. "Misschien een speciale overbrenging ? " zei hij. Klopt dit, of stond de auto gewoon verkeerd op de houder/standaard ?? Ik heb beloofd om e.e.a. na te vragen. Leert hij van , en kan hij mijn auto evt toch nog extra ballanceren indien nodig ( volgen mij niet , maar ik heb nog niet op de snelweg gereden....)
Citaat van: Flipjes 850 R op 22-09-2007 17:06:20
Vandaag nog een keertje terug geweest naar de garage om na de velgwissel van vorige week de wielen opnieuw te laten ballanceren. Op de snelweg toch nog een leine trilling. De wielen zijn nogmaals nagekeken. Bij 3 van de 5 ( ja, reservewiel ook gechekt ) is er nog wat lood bijgekomen. Totaal ik dacht 35 gram. Ze wilden ook nog de voorkant ballanceren "op de auto". Nooit van gehoord, en wordt nog maar weinig toegepast is mij verteld. De auto gaat met een wiel op een speciale standaard, en de monteur komt met een apparaat bij dat wiel zitten. De auto wordt gestart, en ze gaan rijden tot +/- 80 km/h. ( kan niet met awd ). Normaal gesproken wordt de kracht die de auto niet kwijt kan op het wiel dat op de grond staat overgebracht naar het wiel op "de standaard", en blijft de auto staan. Bij mij begon de auto toch te rijden. Hij kon dus niet op deze manier extra geballanceerd worden. De monteur snapte het niet. "Misschien een speciale overbrenging ? " zei hij. Klopt dit, of stond de auto gewoon verkeerd op de houder/standaard ?? Ik heb beloofd om e.e.a. na te vragen. Leert hij van , en kan hij mijn auto evt toch nog extra ballanceren indien nodig ( volgen mij niet , maar ik heb nog niet op de snelweg gereden....)
Sperdif ?
Geen idee. Ik heb te weinig verstand van dat soort dingen. Hoe werk een sperdif ???
juist, misha.
uitleg
sperdiff (http://content.us.porsche-clubs.porsche.com/PorscheClubs/pc_holland/pc_main.nsf/web/5339F2FFC8BE02CFC1257061006DD4C6)
Dus in een 850 R ( of alle 850 modellen ? ) zit een sperdiff ? De kracht die het ene wiel niet kwijt kan wordt , bijna helemaal, overgebracht op het andere ?? Hebben andere auto's dan een "gewoon" diffrencieel , of lees/ begrijp ik het niet goed ? Dit was niet de eerste keer dat ze de boel op deze manier extra wilden ballanceren. Hij snapte het echt niet...
Citaat van: Flipjes 850 R op 22-09-2007 17:22:30
Dus in een 850 R ( of alle 850 modellen ? ) zit een sperdiff ? De kracht die het ene wiel niet kwijt kan wordt , bijna helemaal, overgebracht op het andere ?? Hebben andere auto's dan een "gewoon" diffrencieel , of lees/ begrijp ik het niet goed ? Dit was niet de eerste keer dat ze de boel op deze manier extra wilden ballanceren. Hij snapte het echt niet...
waarschijnlijk heeft een R een sper.
de meeste standaardwagens als Corolla, Escort, 205, hebben geen sper en kunnen aan de wagen uitgebalanceerd worden. heb vroeger als vakantiekracht hier bij moeten helpen.
gebruik ff de zoekfunctie welke 850 modellen sper hebben.
Citaat van: rody op 22-09-2007 17:35:26
gebruik ff de zoekfunctie welke 850 modellen sper hebben.
alleen de R handbak.
Citaat van: Ludo op 22-09-2007 17:43:05
Citaat van: rody op 22-09-2007 17:35:26
gebruik ff de zoekfunctie welke 850 modellen sper hebben.
alleen de R handbak.
Ik rij met een automaat... Hoe zit dat dan ?
Citaat van: Flipjes 850 R op 22-09-2007 17:53:24
Citaat van: Ludo op 22-09-2007 17:43:05
Citaat van: rody op 22-09-2007 17:35:26
gebruik ff de zoekfunctie welke 850 modellen sper hebben.
alleen de R handbak.
Ik rij met een automaat... Hoe zit dat dan ?
Poll: vraagt dit om opmerkingen waar anderen om gaan lachen :eusa_think:
is heel simpel.
dan heb je geen sper.
:evil:
anders beide wielen v d grond??
Citaat van: Ludo op 22-09-2007 18:03:07
is heel simpel.
dan heb je geen sper.
:evil:
Dat begrijp ik, maar als je geen sper hebt, maar een "gewoon" diff, dus dan zou één wiel gewoon stil moeten kunnen blijven staan toch ? Als ik het dan allemaal goed begrijp, heeft de monteur waarschijnlijk toch iets niet helemaal goed gedaan
Citaat van: Flipjes 850 R op 22-09-2007 18:07:52
Citaat van: Ludo op 22-09-2007 18:03:07
is heel simpel.
dan heb je geen sper.
:evil:
Dat begrijp ik, maar als je geen sper hebt, maar een "gewoon" diff, dus dan zou één wiel gewoon stil moeten kunne blijven staan toch ? Als ik het dan allemaal goed begrijp, heeft de monteur waarschijnlijk toch iets niet helemaal goed gedaan
Werkt dat met automaten ook ? geen idee eigenlijk..
Er kan ook later een Sper ingezet zijn, vermoed ik, geen overbodige luxe voor een R
nee de monteur heeft niets verkeerd gedaan.
als bij de automaat de voorwielen los van de grond staan, en je draait met 1 wiel, draait het andere ook mee.
Citaat van: Ludo op 22-09-2007 18:11:31
nee de monteur heeft niets verkeerd gedaan.
als bij de automaat de voorwielen los van de grond staan, en je draait met 1 wiel, draait het andere ook mee.
Maar als ik het goed begrijp duid dat dus op een sperdiff ? maar een aut heeft geen sperdiff. Toch best lastig af en toe die auto techniek :eusa_think: Lees ik ergens overheen, ik begrijp nl nog niet helemaal wat er vandaag gebeurde toen de auto toch begon te rijden. Zonder sperdiff zou het allemaal gewoon moeten kunnen, ofmisschien toch zoals "Micha" zegt een later ingezet sperdiff? Is dit een optie geweest oid, of relatief simpel te veranderen achteraf ?
bij een automaat is dat normaal.
je kan dat wel omzeilen door de handrem op te trekken, dan loopt ie ook nergens naartoe. ;)
Ok, klinkt logisch. Maar kan dat geen kwaad dan voor het diff ? Het lijkt mij dat er nog wel wat krachten op komen staan. Ze gaan tot een snelheid van 80 km/h op de teller. Zou je beter allebij de wielen van de grond kunnen halen, of is dat geen optie ?
nee kan geen kwaad hoor.
beide wielen omhoog halen is natuurlijk ook een optie.