Sinds mijn terugreis van Italië deze zomer zat ik (dacht ik) met een tikkende klepstoter, ook volgens de mede clubleden die deze herkenbare tik als een klepstoter aanwezen...
Niet teveel aan proberen te ergeren, worden ze gewoon oud mee... :-\
ondertussen al meer dan twee maanden verder en sinds 2 dagen begon mijn C70 in lagere toeren en bij plots gasgeven lichtjes te schokken... dit werd gaandeweg een beetje erger. Tot plots vanmorgen het lambdalampje begon te branden. :(
Hij deed dit zowel op benzine als op LPG, dus dacht ik om de bougies even te checken. -> Orginele Volvo Turbo bougies die ik de laatste beurt nu ong. 8000km geleden heb vervangen.
Ik haal de eerste 3 bougies eruit, allemaal zeer netjes, lijken wel zo uit het doosje te komen... maar tot mijn grote verbazing was bougie nr 4 helemaal kapot!!!!! :o het binnenwerk zat er helemaal los in, zodat de afstand tot de elektrode continu veranderde! Het witte omhulsel dat in de motorruimte zit was ook voor 75% weg :-X :-\
Snel even het oude setje erin gedraaid en waarempel het getik was weg, de motor draait als een zonnnetje en loopt perfect door de toeren heen! :D 8)
Maar zoiets mag toch niet gebeuren ??? voor hetzelfde geld was heel mijn motor naar de filisteinen >:(
Zit er enige garantie op Volvo onderdelen, en hoe lang?
Ik ben nu wel opgelucht maar toch wel sterk verbaasd en beetje ontgoocheld tegelijkertijd...
Had je ze er zelf in gedraaid? Zo ja, ga er dan maar vanuit dat de garage gaat zeggen dat je ze te vast hebt gedraaid ofzo ;)
Da's balen, en toch weer niet...
Ik ken het wel, wij hebben een bougie liggen waarvan het porselein omhulsel is doorgebroken, maar nog wel gewoon om de electrode zit..
Effekt: je haalt de bougie eruit, met de electrode naar boven, en je ziet niets aan de bougie..
Duwt hem terug, vonkt niet.. en dat 10 keer, en dan zie je opeens dat he porseleinen hulsje op en neer kan schuiven..
Citaat van: Marc O. op 27-09-2007 20:53:34
Had je ze er zelf in gedraaid? Zo ja, ga er dan maar vanuit dat de garage gaat zeggen dat je ze te vast hebt gedraaid ofzo ;)
Het is het binnenwerk (waar je dus niet aankomt) dat volledig los in de bougie zit...
:o
Ben, heb je een foto?.
btw, op alle onderdelen zit 1 jaar garantie.
Vandeweek een XC70 2.5T met exact hetzelfde gehad...
Tja, goed dat het tikkend geluid nu opgelost is, maar heel geruststellend voor de Volvo Bougies is dit niet echt :-\
Vanmorgen het lampje laten resetten en een nieuwe bougie gekregen van de dealer. 8)
Heerlijk zonder dat getik :eusa_dance:
Bij LPG altijd Denso Iridium Power gebruiken...
Citaat van: Racingbrick op 30-09-2007 09:30:49
Bij LPG altijd Denso Iridium Power gebruiken...
Heb er zelf onlangs weer de default Volvo bougies ingezet en die vonken best goed hoor. Tot op heden heeft niemand me er echt van kunnen overtuigen om er bougies in te draaien die x maal duurder zijn.
En zo is het maar net!!!
Geen enkele fabrikant maakt z'n onderdelen zelf maar koopt die bij een fabrikant van de in dit geval bougies. Er staat dan een merklogo op en daar betaal je dan ook die hoge prijs voor.
Wel A-merk artikelen nemen natuurlijk en jij bent de spreekwoordelijke lachende derde...
Heb nu ook al een 250Dkm op Lpi met Volvo bougies gereden en daar heeft tot nu toe nooit iets aan gemankeerd.
Citaat van: TTT242 op 30-09-2007 12:11:24
Heb nu ook al een 250Dkm op Lpi met Volvo bougies gereden en daar heeft tot nu toe nooit iets aan gemankeerd.
Ik heb met het vorige setjes ook nooit problemen gehad... misschien gewoon pech...
Citaat van: Emiel op 27-09-2007 21:51:41
Vandeweek een XC70 2.5T met exact hetzelfde gehad...
Emiel, was hier ook een oorzaak voor dit probleem?
Die nieuwe bougie was namelijk binnen de 2000km terug stuk aan 't gaan, binnenwerk draaide volledig los van metalen gedeelte...
Injectors zijn getest en niets mis mee, bobijn heb ik ook al omgewisseld... de oude bougie die er nu al langer in zit, blijft voorlopig prima zijn werk doen, en de auto rijdt volstrekt normaal.
Slechte reeks van bougies (maar de andere geven geen probleem) of ontzettend toeval??
Zijn ze allemaal vervangen? Geldt anders misschien hetzelfde met gloeilampen? Allemaal tegelijk vervangen?
En is het weer dezelfde cylinder?
Was terug dezelfde cilinder 4 ja, nee enkel die kapotte was vervangen, die andere waren toen maar 8000km oud. De oude doet het voorlopig prima.
Citaat van: Racingbrick op 30-09-2007 09:30:49
Bij LPG altijd Denso Iridium Power gebruiken...
Ja, onze C70 2.5T op LPi loopt echt beroerd op die originele Volvo bougies :eusa_doh:
Mijn LPG-boer heeft me gewone, standaard NGK bougies aangerader, z'n vader rijdt ook al 7 jaar met een 850 op gas...
Citaat van: Eugene op 26-11-2007 23:41:55
Citaat van: Racingbrick op 30-09-2007 09:30:49
Bij LPG altijd Denso Iridium Power gebruiken...
Ja, onze C70 2.5T op LPi loopt echt beroerd op die originele Volvo bougies :eusa_doh:
Beetje (erg ) off-topic, maar vertel eens wat meer daarover?
Citaat van: llinssen op 27-11-2007 09:45:53
Citaat van: Eugene op 26-11-2007 23:41:55
Citaat van: Racingbrick op 30-09-2007 09:30:49
Bij LPG altijd Denso Iridium Power gebruiken...
Ja, onze C70 2.5T op LPi loopt echt beroerd op die originele Volvo bougies :eusa_doh:
Beetje (erg ) off-topic, maar vertel eens wat meer daarover?
Was sarcastisch bedoeld. IMO nergens voor nodig om van die idioot dure dingen te gebruiken. Gewoon koper werkt het beste, alleen wat vaker vervangen (elke beurt).
Citaat van: Eugene op 27-11-2007 18:19:06
van die idioot dure dingen te gebruiken.
Als je een beetje slim inkoopt (en je hebt een turbo) dan kosten IK22/IK24's hetzelfde als Volvo bougies.
Citaat van: Eugene op 27-11-2007 18:19:06
Was sarcastisch bedoeld. IMO nergens voor nodig om van die idioot dure dingen te gebruiken. Gewoon koper werkt het beste, alleen wat vaker vervangen (elke beurt).
Met die aparte bobijnen is dat ook niet nodige, ze gaan gewoon 3 intervallen mee, zoals voorgeschreven op benzine...
Er is toevallig niets bekend over slechte bougiereeksen bij de dealers?
Citaat van: Eugene op 27-11-2007 18:19:06
Citaat van: llinssen op 27-11-2007 09:45:53
Citaat van: Eugene op 26-11-2007 23:41:55
Citaat van: Racingbrick op 30-09-2007 09:30:49
Bij LPG altijd Denso Iridium Power gebruiken...
Ja, onze C70 2.5T op LPi loopt echt beroerd op die originele Volvo bougies :eusa_doh:
Beetje (erg ) off-topic, maar vertel eens wat meer daarover?
Was sarcastisch bedoeld. IMO nergens voor nodig om van die idioot dure dingen te gebruiken. Gewoon koper werkt het beste, alleen wat vaker vervangen (elke beurt).
Tja die had ik niet door....
Citaat van: mehn op 27-11-2007 19:10:28
Als je een beetje slim inkoopt (en je hebt een turbo) dan kosten IK22/IK24's hetzelfde als Volvo bougies.
Waar koop jij die slim in dan?
Zijn de volvo bougies niet ook slim in te kopen zodat ze weer goedkoper worden?
Citaat van: llinssen op 27-11-2007 22:53:27
Zijn de volvo bougies niet ook slim in te kopen zodat ze weer goedkoper worden?
Jup, net als de koperen bougies ;)
Citaat van: llinssen op 27-11-2007 22:53:27
Citaat van: Eugene op 27-11-2007 18:19:06
Citaat van: llinssen op 27-11-2007 09:45:53
Citaat van: Eugene op 26-11-2007 23:41:55
Citaat van: Racingbrick op 30-09-2007 09:30:49
Bij LPG altijd Denso Iridium Power gebruiken...
Ja, onze C70 2.5T op LPi loopt echt beroerd op die originele Volvo bougies :eusa_doh:
Beetje (erg ) off-topic, maar vertel eens wat meer daarover?
Was sarcastisch bedoeld. IMO nergens voor nodig om van die idioot dure dingen te gebruiken. Gewoon koper werkt het beste, alleen wat vaker vervangen (elke beurt).
Tja die had ik niet door....
Citaat van: mehn op 27-11-2007 19:10:28
Als je een beetje slim inkoopt (en je hebt een turbo) dan kosten IK22/IK24's hetzelfde als Volvo bougies.
Waar koop jij die slim in dan?
Zijn de volvo bougies niet ook slim in te kopen zodat ze weer goedkoper worden?
Als je slim bent draai je er Denso Iridium Power bougies in, om te beginnen gaan die gewoon 60k mee op LPG, ten tweede is het de uitvinder van Iridium technologie in bougies, ten derde hebben ze patent op de laser gevormde tapered electrode.. ten vierde, bij mij zitten ze er al 30000 in, zonder enig probleem een super vonk ( dat willen we toch met LPG?, het verschil is onmiddelijk merkbaar, ten slotte een lager verbruik, ook dat was merkbaar.
Maar ga gewoon door hoor met die koperen dingen die onder je handen verslijten, en geleidelijk stiekem beetje bij beetje zorgen voor een slechtere vonk en meerverbruik ? we leven nu in de 21e eeuw, waarom zou je profiteren van de technologische ontwikkelingen? :)
Gewoon jaren 80 en 90 spul ontstekings technologie gebruiken....
Een motor is niet ontworpen voor LPG, dus gewoon standaard bougies voor een benzine motor gebruiken?
Citaat van: llinssen op 27-11-2007 22:53:27
Waar koop jij die slim in dan?
eBay USA ;)
Citaat van: llinssen op 27-11-2007 22:53:27
Zijn de volvo bougies niet ook slim in te kopen zodat ze weer goedkoper worden?
Ik neem aan dat je die alleen bij de dealer krijgt, óf de fabrikant zou dezelfde bougies onder een andere naam ook moeten verkopen ;)
Estate Services is toch niet echt een dealer te noemen, maar heeft toch wel origineel volvo spul goedkoper.
Daarnaast zijn er dealers ook wel kortingen te krijgen...
Zal eens kijken op ebay.
PS Sorry BenC70ES dat dit topic nu gekaapt is. Wellicht dat de moderatoren dat weer recht kunnen trekken?
Ah, bespeuren wij een lichte vorm van " bekering " ;)
In jouw geval zou ik voor de IK22 gaan, maar kijk nog even op de Denso Global site voor alle zekerheid.
Voorbeeld, de 850 T5 moet volgens de lijsten de IK20 hebben op benzine, het is aan te raden om op LPG een graadje kouder te nemen, de IK22 dan.
Ludo bijvoorbeeld heeft LPI en een chippie, die rijdt de meetings gezellig af met de IK24... en wat hij er tussendoor nog bij rijdt uiteraard. :)
Stond deze week in de krant:
De Euro VS Dollar maakt het halen uit de USA nu wel heel aantrekkelijk, maar pas op, de "groene" jongens van de Douane hebben inmiddels door dat het hele land ( althans de slimmerikken onder ons ) vlijtig spullen uit de USA haalt.
Boven de 45 euro nemen ze je te pakken met BTW en invoerrechten en zo, het kan nog zinnig zijn om de zending te verdelen over diverse enveloppen.... tis maar een tip...
En als je ze dan eenmaal er in hebt... dan ga je de Denso aanhangers hier bedanken voor hun volhardendheid....
En ben jij ook een tevreden Denso gebruiker, zeker de eerste 60K.
Ga wel voor de Denso Iridium Power...
Ik heb me er nooit een mening over gevormd.
Maar ja, als iets Ludo kan overtuigen, dan moet er wel wat inzitten... ;)
IK20 IK22 ???
De zoekfunctie wacht.
Citaat van: Racingbrick op 28-11-2007 14:17:08
Ludo bijvoorbeeld heeft LPI en een chippie, die rijdt de meetings gezellig af met de IK24... en wat hij er tussendoor nog bij rijdt uiteraard. :)
momenteel zit er origineel Volvo in, die doen het ook goed.
de Denso's zaten in m'n vorige 850. :evil:
Alle bougies hebben last van dezelfde slijtage, het porselein. Dan kun je Iridium of koper of voor mijn part aluminium. Feit blijft dat koper nog steeds beste is, maar wel de minst lange levensduur. Iridiums 60K gebruiken... nee dankje.
T-5 blok is ook niet gemaakt voor 500 pk en toch rijden ze in Zweden met compleet originele ontsteking, dus dan is diezelfde ontsteking zéker goed genoeg voor LPG.
Met aparte bobijnen heb je zowieso al een beter vonk als met de beste bougie dat je kan indenken zonder aparte bobijn. :P
En dit mag inderdaad in een ander topic, de bougie ging kapot, en is niet versleten!