Motor liep erg rauw en ik heb vandaag daarom de dieselpomp laten afstellen bij VOLVO dealer Klijn in Hoensbroek. Volgens de monteur kon de afstelling niet constant gehouden worden omdat er ergens speling in de pomp op kon zitten vanwege de hoge kilometerstand (330.000) Ik heb geen flauw idee wat er bedoeld wordt want ik ben zo A technisch als het maar kan.Ik heb 82 EURO betaald en de motor loopt nu nog veel rauwer dan voor de afstelling en het gemiddeld verbruik is gestegen van 8,6 ltr/100 naar 9.8 ltr/100!
weet iemand hoe dit kan?
gr. Peter
Jemig.. En kon hij de afstelling dan niet terug zetten ??? Dit is nog minder dan half werk in mijn optiek...
Ga je er nog mee terug? Zou ik wel doen.
Ik zou je een second opinion willen aanraden, maar vertel wel wat er gebeurd is en dat je niet happig bent om weer je beurs te trekken voor een nog rauwer lopende motor..
Gr :eusa_snooty:
Hmm...
Inderdaad ff teruggaan.. Ik denk dat er wel D's met meer kilometers rondrijden ::)
Is zo'n ding eigenlijk gewoon bij de overburen (Wealer) af te stellen?
Hallo Floortom,
Ik heb wel een adres voor je net over de grens in Belgie. Ik heb daar € 35,00 betaald voor controle en afstellen.
dat adres in Belgie wil ik wel hebben! Verder zal ik volgende week even terug gaan,
bedankt voor jullie reacties!
gr. Peter
Ik heb onlangs op 408d km de dieselpomp laten afstellen, omdat ik het verbruik nogal hoog vond (8.5l/100km). Dat kostte mij bij een niet-dealer 73 Euro. Na het afstellen merkte ik niet veel verschil in rijden, maar wel in verbruik, dat nu rond 8.0l/100km ligt, indien 15% stad en 85% snelweg (140 km/u) op een tank wordt gereden.
Dus, het verhaal van die dealer lijkt mij niet doorsnee.
hmmm,
Ik rij misschien niet echt overdreven hard, maar ik verbruik toch beduidend minder (en nee, dat is niet het verbruik volgens BC, die zegt dat ik 1600 km kan rijden op een tank :o ). De meest onzuinige tankbeurt tot nog toe was dik 45 liter op 715 km... ::).
Gemiddeld tank ik elke 8 a 900 km en dan gaat er vaak maximaal 50 liter in.
Verder rijdt ik eigenlijk altijd met ECC/lampen/radio/stoelverwarming aan (ook veel met CC). Ik laat de auto wel vaak "uitrollen" en heb me het nieuwe rijden na een jaartje priussen wel geleerd..... :eusa_whistle:
mijn huidige gemiddelde verbruik in het voornamelijk stadsverkeer van mijn 850 TDI automaat is 8.5 ltr/100. Verlichting, airco uit en rijden als een bejaarde! Motor loopt erg ruw en het is alsof ik op een giant vibrator zit!
Brandstofpomp stond voor de afstelling op -3 en de dealer ziet als enige optie alles weer terug naar het oude zetten......dus!!
Ik rijd in een V70 2,5 TDI met 401.000 km. en heb ook onlangs mijn dieselpomp laten afstellen omdat ik vnd dat hij te rauw liep, maar kreeg daar te horen dat het waarscheinlijk aan de nokkenassen lag. De "tand"wielen van de distributieriem worden hier conisch op vast gezet, zonder een spie, en dit schijnt nog wel eens te verlopen. Er is mij verteld dat het geen kwaad kon, het ging alleen ten koste van het confort.
GRoet Jorrit
Ps mijn verbruik is 7,6 /100 en ik rijd op 225/45/17.
Met een pomp die 3 graden negatief staat is mijn gemiddelde verbuik 6.5 l op 100. Kstand 375000.
Ooit een keer de pomp laten verstellen om het roken te doen verminderen; effect direct merkbaar. Verder geen enkele klacht.
km stand 850 Tdi Sedan 534.624!
dan blijf ik me toch afvragen waarom het verbruik zo hoog is! Ik rijdt nu ongeveer 8,9 ltr/100 bij gecombineerd verbruik. Is wel een automaat maar ik rijdt echt als een bejaarde (50 km bbk, 110 km snelweg) Kan me iemand helpen aan een goed adres waar ik eens ten rade kan gaan?
alvast bedankt! >:(
Citaat van: floortom op 02-10-2007 19:03:50
... en het gemiddeld verbruik is gestegen van 8,6 ltr/100 naar 9.8 ltr/100!
Dat is toch na de "afstelling" gebeurd? Dan maar terug naar hoe ie stond lijkt me?
Rijd je veel korte stukken?
Gr :-\
Citaat van: floortom op 05-10-2007 18:00:04
mijn huidige gemiddelde verbruik in het voornamelijk stadsverkeer van mijn 850 TDI automaat is 8.5 ltr/100. Verlichting, airco uit en rijden als een bejaarde! Motor loopt erg ruw en het is alsof ik op een giant vibrator zit!
Brandstofpomp stond voor de afstelling op -3 en de dealer ziet als enige optie alles weer terug naar het oude zetten......dus!!
is het verbruik 't daadwerkelijke ? of wat de BC aangeeft ?
en je rijdt ook nog voornamelijk stads-verkeer als ik 't
goed begrijp ? 8 ltr zou in dat geval wel tops moeten zijn !
automaat, is wat schadelijker dan hand-geschakeld !
maar 'n gem. verbruik van bijna 10 ltr :o
na de distri-wissel kort geleden, is ook de pomp afgesteld,
en moet zeggen dat tie nog mooier loopt, dan ie al deed !
m,n daadwerkelijk verbruik ligt rond de 6,2 ltr
maar 75% auto-baan en normale rij-stijl (kmst 326000)
iig als je interesse hebt
zou ik de jongen hier in 't dorp is kunnen vragen
die al lang aan m,n TDI's sleutelt (veel volvo ervaring)
om is naar de jouwe te kijken !
Beste GJG,
Mag ik van jou ook dat adres in Belgie voor het afstellen van de pomp. Woon zelf namelijk in Brussel.
Met vr. groet.
avb
AVB,
Kijk even op je E-mail.
GJ
Ik ben vandaag bij ACL in Hasselt geweest. De brandstofpomp is inderdaad onsabiel en schommelt van -3 naar +5. Verder zijn de onderste 3 motorsteunen waarschijnlijk aan hun einde. Als ik alles laat repareren kost me dat 1500 euro excl! Voorlopig blijf ik lekker rijden totdat het te erg wod en dan kan ik nog altijd tot reparatie laten overaan.
Allemaal bedankt voor jullie bijdragen!
Die motorsteunen had ik wel verwacht ja.
Krijg je dan een nieuwe pomp?
Zijn er inmiddels geen revisiebedrijven wat een zgan. pomp kunnen leveren?
Gr ;)
ik ga nu op zoek naar een revisiebedrijf voor een prijsopgave en de steunen laat ik maken bij een vriend van me die een automaterialenzaak heeft. De steunen zouden ca. 100 euro p.st. kosten en zolang de auto goed blijft roffelen laat ik de pomp zitten. Wie weet rijdt ik misschien nog wel 20.000 km met deze pomp!
Ik ben vandaag even op en af geweest naar Utrecht (500 km). Hier zit een VOLVO die in de pre vut is en 30 jaar volvo ervaring heeft. Nadat alle onnozele zogenaamde VOLVO monteurs bij de dealers in NL en Belgie aan mijn auto geknoeid hebben had deze man in 1 oogopslag gezien waar het probleem zat! De laatste distributiewissel is gebeurt bij een soort autofit garage en deze hebben de stand van de tanden van distributie gemerkt met een rood verfstreepje. Dit is volgens de VOLVO man helemaal fout. Nadat de distributie gewisseld is moet dit heel secuur samen met de brandstofpomp opnieuw afgesteld worden op 100ste van millimeters. Er is dus helemaal niets mis met mijn brandstofpomp en het hele zaakje wordt hersteld samen met een lekkende askering en motorsteun. Het is dus de moeite waard geweest om naar Utrecht te rijden!
Ramon bedankt!!
Hallo floortom,
Heb je de werkzaamheden al laten uitvoeren ? Ik wil graag weten of de problemen nu verholpen zijn.
GJ
a.s. maandag met 99,9% slagingsgarantie, ik houd jullie natuutlijk op de hoogte! :eusa_boohoo:
Citaat van: floortom op 05-12-2007 22:17:12
a.s. maandag met 99,9% slagingsgarantie, ik houd jullie natuutlijk op de hoogte! :eusa_boohoo:
ben benieuwd !!
maar daarvoor, had je helemaal niet zover hoeven rijden hoor ;) :eusa_whistle:
Nou liefhebbers ik ben in Utrecht geweest en ben blij dat ik de trip gemaakt heb (en het in de toekomst zeker weer zal doen) Het verbruik is gedaald naar een gemiddelde van 6 ltr/100 en de auto gaat als een raket! Verder loopt hij mooi rond en lekker rustig. Ik vraag me af waarom bij de VOLVO dealers niet eerst navraag bij de klant wordt gedaan hoe het zit met de distributieriem maar ja....deze man geeft les aan INOVAM mensen en VOLVO monteurs in het westen van het land en wet waar de pijn zit, ook bij de dealers. De timingverschillen tussen krukas/nokkenas en pomp ware groot te noemen. Alleen nog even de vraag aan Kyro; waarom had ik niet zo ver hoeven te rijden? Ik heb verder van niemand bovenstaand advies gekregen om het eens te gaan zoeken bij de distr.riem, jammer dat je me deze raad dan ook niet eerder gegeven hebt!
uitgevoerde werkzaamheden;
-nieuwe rechter motorsteun
-nieuwe krukaskeerring
-alles afgesteld
Ik heb trouwens vandaag een 240 estate uit 1988 gekocht voor de zomer en de nostalgie in stand te houden. Auto heeft 235000 gelopen en is van 2e eigenaar. Hier en daar beetje roest op bekende punten maar verder van binnen en buiten mooi (alleen de kleur...brandweerauto)
Waar die vutters al niet toe in staat zijn
Groetjes Ben123(Ramon):)
Hallo Floortom, ik ben nieuw op dit forum en in het bezit van een V70 tdi met 330000 km. De motor loopt als een zonnetje, echter start hij de laatste tijd slecht. Van de week bij een Bosch service 5 nieuwe gloeiboegies laten monteren. Het starten gaat nu iets beter maar het houdt nog niet over. Zelf denk ik aan de brandstofpomp (uit alle tips op dit forum).
Zou ik dat adres in Utrecht van je mogen?
Groet Ove (michel)
Ik hat tot voor kort hetzelfde probleem als OVE.
Heb alles gecontroleerd met name de gloeibougies, uiteindelijk was het, net zoals zo vaak, de pomp instelling.
Dus, helaas, op naar de dealer OVE...............
Groet tochim