Heren, (dames?)
Ik kom er niet helemaal uit hoor. Tot voor kort heb ik me niet echt in de sportieve 850 modellen verdiept.
Nu wel! ;D Maar ik kom er toch niet helemaal uit. Ik heb al even op het forum gezocht en uiteraard Carbase bekeken.
- Wat zijn nu de verschillen tussen een T-5, een T-5R en een R??
- Carbase geeft voor alle drie dezelfde specs. Dat kan vast niet kloppen?
- En hoe herken ik de verschillende motoren onder de kap?
Andere bumpers, sport onderstel, ander stoelen. zijn naar mijn weten de voornaamste verschillen.
Groet Jorrit
Dat zijn de verschillen tussen welke????
Dat de T-5R en de R die dikke ronde onderlip onder de voorbumper hebben en de T-5 niet was me uiteraard wel opgevallen.
Maar dat is dan ook zo'n beetje het enige onderscheid dat ik duidelijk heb.
De T-5 is iets minder luxe, geen elec. ramen achter en geen elec. stoelen. Klopt dat?
Maar ik ben natuurlijk met name benieuwd wat motorisch en qua onderstel de verschillen zijn tussen deze drie!
de R is het volgens mij bij de nieuwe V70 de 850 is het de t5 en bij de V70 classic is het volgens mij de T-5 dus de naam is afhankelijk van het type maar het gaat in zijn al gemeenheid om het verschil tussen de T5 (T-5) en de T5R of T-5R de T5R is idd de meest luxe uitvoering. volgens mij zaten onder de R (T5R T-5R)b standaard de Titan velgen.
Groet Jorrit
Citaat van: JorritV70 op 03-10-2007 08:02:12
de R is het volgens mij bij de nieuwe V70 de 850 is het de t5 en bij de V70 classic is het volgens mij de T-5 dus de naam is afhankelijk van het type maar het gaat in zijn al gemeenheid om het verschil tussen de T5 (T-5) en de T5R of T-5R de T5R is idd de meest luxe uitvoering. volgens mij zaten onder de R (T5R T-5R)b standaard de Titan velgen.
Groet Jorrit
:eusa_naughty:
850 en V70 classic ALTIJD T-5
V70N en latere types T5
850 T-5R is alleen 95 geleverd in cream yellow, zwart of olive green
850R is alleen in 96 geleverd in wat meer kleuren. Deze wijkt iets af van de T-5R, met name velgen (Volan op R, Titan op T-5R), interieur is omgedraaid (midden alcantara <-> zijvlakken leer)
850 T-5: AT en MT 225pk (MY94-97)
850 T-5R: MT 240pk door overboost en AT 225pk (alleen MY95, gelimiteerd)
850R: MT 250pk en AT 240pk (seriemodel, MY96 en 97, beperkte kleuren waaronder 607 Rood. Interieur keuze uit off black en beige waarvan beige dash specifiek is)
Citaat van: KMvrtr op 03-10-2007 07:09:27
- Carbase geeft voor alle drie dezelfde specs. Dat kan vast niet kloppen?
Dan heb je niet goed gekeken. Volgens Carbase:
850 T-5: 225pk
850 T-5R: 240pk
850 R: 250pk (automaat 241pk)
Gek, ik kies altijd voor vergelijken, en dan de verschillen aanklikken.
Carbase gaf aan dat er géén verschillen waren tussen T-5 en T-5R.
Anyway, iedereen alvast enorm bedankt voor de reacties. Reuze leerzaam.
Is er visueel nog een verschil tussen de verschillende blokken te zien als ik onder de motorkap ga kijken?
Volgens mij heb ik inmiddels zowel een rechte buis, als een buis met een bocht over het blok zien lopen.
De R is iets meer op comfort afgestemd dan de T5R.
T5R zal in de juiste kleurstelling iets meer als youngtimer gewaardeerd worden wat zijn uitwerking heeft op de prijsontwikkeling.
een goede NL R, met historie, doet het zeker niet slechter in de prijs ontwikkeling.
Citaat van: FGG op 03-10-2007 08:13:44
Citaat van: KMvrtr op 03-10-2007 07:09:27
- Carbase geeft voor alle drie dezelfde specs. Dat kan vast niet kloppen?
Dan heb je niet goed gekeken. Volgens Carbase:
850 T-5: 225pk
850 T-5R: 240pk
850 R: 250pk (automaat 241pk)
Carbase is fout, de 850 T-5R: 240pk heeft in de automaat versie ook 225pk
en dan hebben we nog de afrondingsverschillen, 166KW is in de regel 226 pk...
Citaat van: Racingbrick op 03-10-2007 09:21:02
Citaat van: FGG op 03-10-2007 08:13:44
Citaat van: KMvrtr op 03-10-2007 07:09:27
- Carbase geeft voor alle drie dezelfde specs. Dat kan vast niet kloppen?
Dan heb je niet goed gekeken. Volgens Carbase:
850 T-5: 225pk
850 T-5R: 240pk
850 R: 250pk (automaat 241pk)
Carbase is fout, de 850 T-5R: 240pk heeft in de automaat versie ook 225pk
en dan hebben we nog de afrondingsverschillen, 166KW is in de regel 226 pk...
:eusa_naughty:
Niet te voorbarig. Carbase geeft wel degelijk het verschil tussen de AT en de MT, die had ik alleen niet aangehaald.
Volgens de Converter (bij Vadis): 166kW = 222.6097pk. ???
Als je toch wilt miere(n)n**ken: het is kW en niet KW. :eusa_whistle:
Citaat van: Gmid op 03-10-2007 08:07:02
850 en V70 classic ALTIJD T-5
V70N en latere types T5
850 T-5
V70 T5
;)
Citaat van: mehn op 03-10-2007 10:26:56
Citaat van: Gmid op 03-10-2007 08:07:02
850 en V70 classic ALTIJD T-5
V70N en latere types T5
850 T-5
V70 T5
;)
Och heden.... Nooit geen V70 voor mij dan. ;D
Het is wel 609 rood ;), en niet 607.
A hell of a job om bij te houden.
Buis over het blok is ouder model.
je hebt gelijk, 607 is CY.
Maar wat bedoel je met die buis over het blok? De intercoolerslang? Dat is alleen bij MY94 T-5 volgens mij, T-5R heeft dat al niet meer
Citaat van: VolvoMafia op 03-10-2007 13:14:40
je hebt gelijk, 607 is CY.
Maar wat bedoel je met die buis over het blok? De intercoolerslang? Dat is alleen bij MY94 T-5 volgens mij, T-5R heeft dat al niet meer
Als dat echt zo is ben ik er eindelijk achter dat de mijne dus echt wel een MY 95 is :eusa_clap: :eusa_clap:
Citaat van: killerbee op 03-10-2007 13:41:31
Citaat van: VolvoMafia op 03-10-2007 13:14:40
je hebt gelijk, 607 is CY.
Maar wat bedoel je met die buis over het blok? De intercoolerslang? Dat is alleen bij MY94 T-5 volgens mij, T-5R heeft dat al niet meer
Als dat echt zo is ben ik er eindelijk achter dat de mijne dus echt wel een MY 95 is :eusa_clap: :eusa_clap:
ik heb het over de Nederlandse markt, weet niet hoe het bij de 2.0T's zit
De mijne is van 9/94 dus lijkt me haast wel MY 95 dan.
Maar nu twijfel ik weer :-[
@schotpoort
datzelfde heb ik ook gedacht over mijn prima 850 R, maar kwam van dromenland weer keihard op de 'gewone' wereld.
Citaat van: rs op 03-10-2007 15:00:22
@schotpoort
datzelfde heb ik ook gedacht over mijn prima 850 R, maar kwam van dromenland weer keihard op de 'gewone' wereld.
we hebben het afgelopen jaar er twee verkocht, beide zijn weggegaan voor meer als
10.000 euro. de auto's waren binnen twee weken weg.
wij merken dat er toch wel mensen op zoek zijn, en ook het geld er voor willen geven.
het grote voordeel voor de klant is natuurlijk wel de 6 maanden garantie van de dealer.
Nu zijn de prijzen bij de dealer toch ook vaak een stuk hoger dan bij de handel of particulier. Moeten het wel echt hele mooie R-en zijn geweest, met een hele lage kilometerstand. Ken er maar één bij wie dat van tijd tot tijd voorkomt, ook met garantie trouwens, en dat is geen Volvodealer...
Citaat van: killerbee op 03-10-2007 14:02:07
De mijne is van 9/94 dus lijkt me haast wel MY 95 dan.
Maar nu twijfel ik weer :-[
lijkt me wel. Heb je SIPS-bags? Dan is het 1995
Ja die heb ik.
Zowel in de elect. bestuurders stoel als in de handmatige bijrijders stoel 8)
nog even over de verschillen tussen r en t5r:
klopt het dat de t5r een heel ander differentieel heeft dan de 'gewone' r???
gr
Citaat van: axelvr op 03-10-2007 16:39:54
nog even over de verschillen tussen r en T-5R:
klopt het dat de t5r een heel ander differentieel heeft dan de 'gewone' r???
gr
:eusa_naughty: Na een heel topic over type aanduiding.....
;D
Dit alles is toch prima te vinden als je de zoekfunctie gebruikt...
Citaat van: Rayman op 03-10-2007 16:45:55
Dit alles is toch prima te vinden als je de zoekfunctie gebruikt...
kies er 1 en sla 'm op z'n kop ;D
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/46/Spijkers_(Nails).jpg/350px-Spijkers_(Nails).jpg)
Citaat van: VolvoMafia op 03-10-2007 13:14:40
Maar wat bedoel je met die buis over het blok? De intercoolerslang? Dat is alleen bij MY94 T-5 volgens mij, T-5R heeft dat al niet meer
Weet ik veel. Het is me alleen opgevallen dat ik zowel foto's van blokken met een rechte buis, als van een buis in bochten heb gezien. Dus ben ik benieuwd wat dat voor verschil betekent.
Sowieso zijn verdere tips waaraan de verschillende blokken te herkennen zijn welkom.
Citaat van: KMvrtr op 03-10-2007 20:39:33
Sowieso zijn verdere tips waaraan de verschillende blokken te herkennen zijn welkom.
Bij de 2.5 10v staat "DOHC" op de afdekkap -> motorcode: B5252F
Bij de 2.5 20v staat "20V" op de afdekkap -> motorcode: B5254FS
Een T-5 van MY1994 heeft de intercoolerbuis over de motor lopen, een T-5 vanaf MY1995 niet (of er moet naderhand een reversed IC set opgezet zijn). -> motorcode B5234T
T-5R gelijk aan de T-5 -> motorcode B5234T5
Citaat van: axelvr op 03-10-2007 16:39:54
klopt het dat de t5r een heel ander differentieel heeft dan de 'gewone' r???
Nee de 850R met een handbak heeft een andere versnellingsbak (met LSD) dan de rest van de 850's.
Nog even over het vermogen. Klopt het dat de RDW site er nogal eens naast zit?
Ik vond net een 850R automaat. Zou dus 177 kW moeten hebben. Maar op RDW staat 166 kW.
Citaat van: KMvrtr op 03-10-2007 21:27:14
Ik vond net een 850R automaat.
Is die geïmporteerd?
Italiaanse R is voor mietjes :D
2 liter motor en 166 kw.
"Normale" R handbak heeft 184 kw.
Citaat van: robbie409 op 04-10-2007 00:20:02
2 liter motor en 166 kw.
:eusa_naughty:
2.0 met turbo = 211PK, da's ongeveer 158KW.
De Duitsers vinden namelijk dat een T-5R (en R automaat) 226PK (=166KW) hebben ipv 240PK (177KW).
Als je zo'n auto invoert wil de RDW dat "verkeerde" aantal KW wel eens van de Duitse papieren overnemen.
Citaat van: mehn op 04-10-2007 06:44:59
Citaat van: robbie409 op 04-10-2007 00:20:02
2 liter motor en 166 kw.
:eusa_naughty:
2.0 met turbo = 211PK, da's ongeveer 158KW.
155kW op papier.
Citaat van: mehn op 04-10-2007 06:44:59
Citaat van: robbie409 op 04-10-2007 00:20:02
2 liter motor en 166 kw.
:eusa_naughty:
2.0 met turbo = 211PK, da's ongeveer 158KW.
De Duitsers vinden namelijk dat een T-5R (en R automaat) 226PK (=166KW) hebben ipv 240PK (177 KW).
Als je zo'n auto invoert wil de RDW dat "verkeerde" aantal KW wel eens van de Duitse papieren overnemen.
:eusa_wall: oeps
1pk=0,73549Kw oftewel 1kW=1,35962 pk
Grappig.
Mijn T-5R heeft volgens RDW 166 kW. En het betreft hier geen geimporteerd exemplaar.
Blijkbaar heeft de RDW niet echt door welk vermogen bij welk type hoort..
Citaat van: KMvrtr op 09-10-2007 21:59:55
Mijn T-5R heeft volgens RDW 166 kW.
Is gewoon 225/226pk, net als alle andere 2.3 T-5R's...
Oh ja?
Citaat van: Racingbrick op 03-10-2007 09:21:02
Citaat van: FGG op 03-10-2007 08:13:44
Citaat van: KMvrtr op 03-10-2007 07:09:27
- Carbase geeft voor alle drie dezelfde specs. Dat kan vast niet kloppen?
Dan heb je niet goed gekeken. Volgens Carbase:
850 T-5: 225pk
850 T-5R: 240pk
850 R: 250pk (automaat 241pk)
Carbase is fout, de 850 T-5R: 240pk heeft in de automaat versie ook 225pk
en dan hebben we nog de afrondingsverschillen, 166KW is in de regel 226 pk...
Ik heb het nu als volgt op het netvlies:
T-5 -> 225 pk
T-5R AT -> 225 pk
T-5R MT -> 240 pk
R AT -> 240 pk
R MT -> 250 pk
Overboost ;D
Citaat van: KMvrtr op 09-10-2007 23:27:28
Ik heb het nu als volgt op het netvlies:
T-5 -> 225 pk
T-5R AT -> 225 pk
T-5R MT -> 240 pk
R AT -> 240 pk
R MT -> 250 pk
T-5R heeft 226pk en 14pk tijdelijke overboost. 240pk dus, als vindt men dat in Duitsland niet ;)
Citaat van: VolvoMafia op 03-10-2007 16:22:21
Citaat van: killerbee op 03-10-2007 14:02:07
De mijne is van 9/94 dus lijkt me haast wel MY 95 dan.
Maar nu twijfel ik weer :-[
lijkt me wel. Heb je SIPS-bags? Dan is het 1995
bij de mijne staat toch ook SIPS op de dorpels binnenin en is 12/'93 ??
Citaat van: ovlov 058 op 22-10-2007 22:41:26
Citaat van: VolvoMafia op 03-10-2007 16:22:21
Citaat van: killerbee op 03-10-2007 14:02:07
De mijne is van 9/94 dus lijkt me haast wel MY 95 dan.
Maar nu twijfel ik weer :-[
lijkt me wel. Heb je SIPS-bags? Dan is het 1995
bij de mijne staat toch ook SIPS op de dorpels binnenin en is 12/'93 ??
Elke 850 heeft SIPS (de kooiconstruktie). Sips-bags (dat zijn de plofzakken in de stoelen) zijn in nederland optioneel geweest in 93 en 94. Na 95 had bijna elke 850 ze.
gesnopen ;)