Ik ben van plan om binnenkort Vialle LPi te laten inbouwen bij Allround LPG in Spijkenisse.
Ik zit alleen een beetje te dubben of mjin auto dit nog wel aan kan, het is een 20 klepper uit 94.
De motor draait netjes, zeker warm alleen blijft er wel een klep tikken (links als je ervoor staat).
Wat zijn jullie ideeen?
En kan G3?
Citaat van: flippie12 op 10-10-2007 08:54:46
En kan G3?
Als de 'gasboer' G3 aanvraagt zal het, bij nieuwe inbouw, waarschijnlijk wel door 't RDW gehonoreerd worden.
Ik dacht eigenlijk een 20v pas vanaf '95; een 10v eventueel nog wel vanaf '94 ("nieuw" model).
Hoevel km's heeft je volvo al gedraaid en hoveel rij je zelf per jaar ? (ofwel: de investering moet je redelijkerwijs wel kunnen terugverdienen).
Citaat van: de boekhouder op 10-10-2007 11:01:24
Ik dacht eigenlijk een 20v pas vanaf '95; een 10v eventueel nog wel vanaf '94 ("nieuw" model).
Wij hebben een 20V uit 93 op G3. Omzetten lukt meestal niet, nieuwbouw vaak wel.
Mijn roffer heeft er net 260000 achter de kiezen.
En ik rij er zo'n 15000 per jaar.
Volgens mijn sommetjes ga ik dan na een kleine 3 jr winst maken, gaat nl best snel met bijna 1 euro verdienen per 10 km!
Ach, benzine is zo'n € 0,80 duurder, maar het verbruik bij lpg ligt wat hoger. Daarnaast is de wegenbelasting wat hoger, iets gevoeliger voor onderhoud (hoeft niet) en de verzekering is wat hoger; een eurootje per km. is misschien wat optimistisch, maar je verdient de installatie dan wel terug.
Succes ermee !
Wij hadden binnen een half jaar de inbouw van de LPG-installatie (€.1500,-) 'terugverdiend'. Bij een bestaande inbouw is LPG rendabel vanaf ca. 7000km
Ik heb vorig jaar bij Alround een Vialle lpi laten inbouwen en dat is uitstekend bevallen,goede service daar en ze weten waar ze mee bezig zijn. Alleen een probleempje met de ringtank die er niet goed inpast. Dit heb ik later zelf verholpen.
Mijn auto is van bj.95
Weet je nog wat je daarvoor betaald hebt?
En heb je direct door hun je carterventilatie laten vervangen?
Ze zijn nu aan het uitzoeken welk systeem het beste is.
Obv het forum ben ik geneigd voor Vialle lpi te kiezen.
Maar is dat afhankelijk van de soort inspuiting die je hebt sequentiele inspuiting of standaard inspuiting ?
Ik heb er 2500 euro voor betaald inc.flashlube. Het werkt perfect en altijd lachen aan de pomp!!!Anders gezegd ik heb er geen spijt van.
En je caterventilatie???
Vergeten! ik wist toen niet eens wat dat was... :eusa_wall:
Mij bieden ze nu Teleflex aan zegt je dat iets?
En wat was eigenlijk het probleem met je ringtank?
teleflex ken ik niet. Zou persoonlijk Vialle nemen ivm garantie en het is bewezen dat dit systeem goed werkt met Volvo.
Ringtank kreeg men niet goed verzonken in de vloerplaat(ik heb een estate).
Citaat van: FGG op 10-10-2007 20:34:45
Wij hadden binnen een half jaar de inbouw van de LPG-installatie (€.1500,-) 'terugverdiend'. Bij een bestaande inbouw is LPG rendabel vanaf ca. 7000km
Mits G3 ?
Citaat van: flippie12 op 10-10-2007 08:54:46
Ik ben van plan om binnenkort Vialle LPi te laten inbouwen bij Allround LPG in Spijkenisse.
Ik zit alleen een beetje te dubben of mjin auto dit nog wel aan kan, het is een 20 klepper uit 94.
De motor draait netjes, zeker warm alleen blijft er wel een klep tikken (links als je ervoor staat).
Wat zijn jullie ideeen?
En kan G3?
Heb je al besloten wat voor een gasinstalatie je neemt?
Citaat van: Misha op 12-10-2007 16:49:48
Citaat van: FGG op 10-10-2007 20:34:45
Wij hadden binnen een half jaar de inbouw van de LPG-installatie (.1500,-) 'terugverdiend'. Bij een bestaande inbouw is LPG rendabel vanaf ca. 7000km
Mits G3 ?
Yep. Met G2 duurt 't iets langer/moet je meer km's maken.
G 3 in mijn s 70 laten inbouwen nu 1 jaar later kosten er al dik en dwars uit
gereden 75.000 km
Ik zit ook te dubben,
850 10V uit '96. inmiddels bijna 214dkm.
rijdt ongeveer 15.000 km per jaar maar wel veel stadskilometers.
Kosten tegen de 2600 per jaar.
Heb nu veel aan mijn ontstekingstraject gedaan, maar huidige benzine prijzen...
Heb mijn roffel ongeveer twee maanden, wil wel de boel 100% hebben voor ik LPG überhaubt aanga.
Dus ieder weekend een stapje in het Brandstof Onststeking Lucht verhaal aanpakken.
Komend weekend is de carbon canister(Onderdeel van het EVAP gedeelte, zeg hergebruik van benzinedampen van de tank) aan de beurt.
Ben inmiddels qua kennis wel zo ver dat je je wagen eerst op 100% moet hebben voor de overstap naar LPG.
ik heb een paar maanden geleden is gereden met zo n 2.5 20v van 1994 op lpg...en het was echt waardeloos vond ik.op benzine geen probleem maar op gas... :eusa_shifty:
Dan had je niet een goed onderhouden auto !
Citaat van: de boekhouder op 09-11-2007 14:41:28
Dan had je niet een goed onderhouden auto !
óf een slecht lpg systeem...
iig. niet representatief !
nog een keer proberen.....
Citaat van: expert op 09-11-2007 14:31:42
ik heb een paar maanden geleden is gereden met zo n 2.5 20v van 1994 op lpg...en het was echt waardeloos vond ik.op benzine geen probleem maar op gas... :eusa_shifty:
Mag je bij mij een keer op LPG rijden en daarna op benzine. Dan wil je alleen nog maar LPG! ;D
Citaat van: FGG op 09-11-2007 15:53:53
Citaat van: expert op 09-11-2007 14:31:42
ik heb een paar maanden geleden is gereden met zo n 2.5 20v van 1994 op lpg...en het was echt waardeloos vond ik.op benzine geen probleem maar op gas... :eusa_shifty:
Mag je bij mij een keer op LPG rijden en daarna op benzine. Dan wil je alleen nog maar LPG! ;D
en de tank eens voldoen ;D 30euro tegen 90euro :eusa_clap: