Beste mede forummers,
om de hoeveel dkm of jaar moet je je bougiekabels vervangen?
De mijne zijn uit 2001.
Alvast bedankt voor de moeite.
ik heb ze na 100000 KM vervangen op de V70 en vervangen door iets beters...het trekt weer goed.
Wow snelle reactie, bedankt!
Wat was dat betere?
ik heb mooie blauwe magnecor kabels....kosten wel wat meer dan de originele....ziet er mooi uit..
Dank je,
Heb eindelijk weer een weekeindje de tijd voor mijn Roffel in plaats van het huis opknappen en zo.
Al een lijstje gemaakt en verheug me er op met het mooie weer:
-OBD2 scanner ophalen op postkantoor, ben benieuwd en er mee spelen.
-Fatsoenlijke garagekrik kopen met bokjes (mein Gott, dat Volvo ding kan beter als blikopener of zo dienen)
-Onderste motorsteun
-Misschien kijken naar de steekassen
-bougies checken
-if bij br*z*n: bougiekabels, anders bestellen
Oh ja en kijken waar je schoorsteenveeg artikelen kan kopen.
Citaat van: razorx op 12-10-2007 22:51:32
Dank je,
Heb eindelijk weer een weekeindje de tijd voor mijn Roffel in plaats van het huis opknappen en zo.
Al een lijstje gemaakt en verheug me er op met het mooie weer:
-OBD2 scanner ophalen op postkantoor, ben benieuwd en er mee spelen.
-Fatsoenlijke garagekrik kopen met bokjes (mein Gott, dat Volvo ding kan beter als blikopener of zo dienen)
-Onderste motorsteun
-Misschien kijken naar de steekassen
-bougies checken
-if bij br*z*n: bougiekabels, anders bestellen
Oh ja en kijken waar je schoorsteenveeg artikelen kan kopen.
klinkt als een leuke project in wording ........
kijk ook eens naar je transmissie steun (tussen bak & subframe)....en de overige motorsteunen rond om......
Zal ik doen,
over de overige steunen lees ik niet zoveel op dit forum.
Maar als ze van het zelfde materiaal als de bovenste zijn en ook de zelfde belasting hebben gehad?...
Ben dan toch bezig.
Kinderen zijn leuk maar ik zit dit weekendje even bijna zonder ;D
Citaat van: razorx op 12-10-2007 22:34:25
Beste mede forummers,
om de hoeveel dkm of jaar moet je je bougiekabels vervangen?
De mijne zijn uit 2001.
Alvast bedankt voor de moeite.
Staat geen vervangingstermijn voor. Zijn gewoon hele goede kabels en daar zul je voor bloeden ook :evil:
Gr ;)
Hmm, dat duivelse...
Nee ik weet goedkoop is duurkoop.
Heb zelf een automatiseringsbedrijf en ben in het verleden genoeg gestrafd met verkeerde keuzes.
Niet meteen maar altijd net na de garantie.
Klant van ons kreeg dan wel garantie, maar ja iemand moest het toch betalen.
Met name harddisks waren van die miskleun producten.
Citaat van: Enno op 12-10-2007 22:41:10
ik heb mooie blauwe magnecor kabels....kosten wel wat meer dan de originele....
dat weet ik nog zo niet.
ik zag vorige week een bedrag van 186,37 euro voor een origineel setje. :-X
Citaat van: razorx op 12-10-2007 23:00:59
Zal ik doen,
over de overige steunen lees ik niet zoveel op dit forum.
Maar als ze van het zelfde materiaal als de bovenste zijn en ook de zelfde belasting hebben gehad?...
Ben dan toch bezig.
2 hydraulaische steunen....& een steun aan de distrubutiekant.....en eentje tussen bak & subframe
Mijn persoonlijke mening is dat de bovenste steun kapot gaat....omdat de rest op een gegeven moment op is. Toen ik alles rondom vervangen had was het een wereld van verschil........ook in wegligging..
Ik houd jullie op de hoogte.
Ga zo nog even naar de opgenomen Top Gear kijken.
Die van laatst op de BBC vond ik tijdvulling. Maar ja ook moeilijk altijd leuk te zijn.
Als je toch aan de gang bent, doe de rotor en verdeelkap dan ook even,weet je zeker dat de hele onsteking goed is.
Geloof me het maakt uit...
Dankbaar dagje:
Eerst onderste motorsteun vervangen. Viel met hulp van garagekrik onder motor reuze mee. Zie ander topic over klonk.
Bovenste al eerder vervangen door Powerflex, overige ga ik nog checken.
Setje originele Volvo bougies gekocht, nieuwe specificaties.
Oude er uitgedraaid hier werd het boeiend:
3 * de zelfde bougies
1 * zelfde type maar duikdelijk ouder :o
1 * ander type :o
Hoe krijgt men dit voor elkaar?
Motor starten: Het verschil was meteen hoorbaar, wat kan die motor mooi lopen!
He ik kan weer 50 rijden in zijn 4 (nee ik ben niet van het nieuwe rijden, maar wel goed voor de test.
Rotor en verdeelkap wacht ik nog even mee tot wat klanten betaald hebben, maar ga ik zeker doen.
Wat betreft het obd2 uitlezen met de laptop daar zal ik binnenkort een samenvattinkje over maken om dat geleverde zooitje uit duitsland werkbaar te maken.
Allen bedankt voor de adviezen!
Goed bezig Yits! Rotor en verdelerkap is wisselgeld, vergeleken met de prijs van bougiekabels, dus daar zou ik het niet om laten.
Wel mederoffelaars,
Inmiddels rotor en verdelerkap vervangen.
De rotor had bijna geen koper meer.
De verdelerkap leek een metaalgruisverzamelbakje.
Was dus echt nodig, bedankt voorde tip!
Zag helaas te laat dat de bobine wat zilverachtige uitslag heeft.
Winkels waren net gesloten.
Volgende week maar weer verder.
Inmiddels de bobine samen met de regelaar en de bobinekabel vervangen.
Bobine had doorslag aan bijde kanten.
Bobine kabel van mijn '96 roffel stamde uit '95!
Heel leuk kan na een reeks vergelijkbare ritten concluderen dat mijn branstof verbruik met 10% gedaald is. Dat terwijl de ECU nog moet "wennen" aan de nieuwe omstandigheden.
Scheeld me zo'n 260 euro op jaarbasis met een investering van ongeveer 170 euro.
Gratis geld dus.