Hallo
Onlangs viel de rechter (bijrijder) koplamp uit. (zie "Lambda lampje brandt")
Het stadlichtje brandt R+L wel
De hoogte verstelling werkt ook
Lamp vervangen, nix.
Lamp rechts / links verwisseld, rechts nog steeds nix, links blijft het gewoon doen
Ik denk: misschien aansturing ? Garage gebeld: alle lampen schijnen met een enkel stroomdetectie systeem te zijn uitgerust, wat kapotte lampjes detecteerd. En dat werkt dus nog.
De zekering voor lampen is er een(1) voor de beide lampen, en daarvan werkt er een. Dus de zekering werkt ook
Oxidatie van contact? Na 4x lampen wisselen zou dat weg moeten zijn?.
Wie wil hier zijn licht ns over laten schijnen? :eusa_think:
Groet, Jak
Oh, het schema lijkt aan te geven dat er wel sprake is van twee zekeringen, een per lamp. :-[
Dat zien we dan zo..
Jak
Heb je spanning op de stekker van de lamp ? ? Heb je wel groot licht aan beide kanten ?
Hi, fijn dat je reageert,
Aan bijrijder zijde zijn zowel grootlicht als dimlicht uitgevallen.
De zekeringen zijn gevonden (19 tm 22), in kastje onder de voorklep, idd apart gezekerd voor groot en dimlicht, en voor R + L apart.
Zekeringen waren optisch intact. Daarna R + L verwisseld, groot en dimlicht gewisseld, maar probleem bleef: alleen de bijrijderszijde functioneert niet. Raar toch?
De stekker die aan de unit vastzit paar maal erop/eraf, om contact schoon te maken, geen resultaat
Nee nog niet doorgemeten, dat wordt na het eten..
Groet, Jak
MASSA ???
Hi,
Ben niet meer aan meten toegekomen vandaag, maar dat is er zeker een die een check waard is.
Hou je op de hoogte
Groet, Jak
Zekeringen ook fysiek uit het slot gehaald en opnieuw erin gestoken? Of wellicht ook gewisseld?
Verder: met licht aan een tik met handvat van schroevendraaier op het lichtrelais geven kun je nog proberen.
Gr ;)
De resulaten:
Aan koplamp
Meting +12 = -0.13 V. Das nie goe :eusa_snooty:
Meting 0 = 0 V. Weerstand is ook bijna 0
De 4 zekeringen zijn verplaats in alle mogelijke combinaties.
Relais 104/108 "op de kop getikt" met een schr.draaier: geen effect
Relais eruit: een van de twee is aan te sturen met +12 signaal, de ander doet niet veel. Aha. Contact spay geen resultaat.
Nou weet ik niet zeker of het relais zo makkelijk aan te sturen is, of dat er meer polen aangesloten moeten zijn.
Status: ander relais proberen. Ill be back..
Groet, Jak
Heb je ook al een ander relais gevonden om te proberen? Ik heb er nog 1 liggen.
Hmm,
Relais getest, geen resultaat :eusa_think:
(met dank aan Freakybaby, voor de behulpzaamheid)
Oh ja de schakelaar is nog een een optie
Ik hou jullie op de hoogte, t wordt wel tijd als ik geen bekeuring wil krijgen...
Jak
massaprobleem?
Hai,
De gemeten massa op de - lamppool was 0 V, weerstand 0 met accu.
Het zou evt nog ergens anders kunnen zitten..? Suggesties?
Jak
Heb je spanning op zekering 21 en 22 ? Constateer dit met een testlampje, een multimeter heeft een veel te hoge inwendige weerstand.
Citaat van: Jak op 17-10-2007 17:45:05
Relais eruit: een van de twee is aan te sturen met +12 signaal, de ander doet niet veel. Aha. Contact spay geen resultaat.
Nou weet ik niet zeker of het relais zo makkelijk aan te sturen is, of dat er meer polen aangesloten moeten zijn.
Wat bedoel je met bovenstaande ?
Hoi,
Ik ga het straks even nameten, eerst een ledlampje en weerstandje aan elkaar bakken.
Het 104/108 relais uitgenomen, heeft aan onderzijde meen in twee tot 3 dikke polen (voor de stroom) en 3 tot 4 kleine polen (aansturing) per helft.
Bij een helft van relais was met 12 V op een setje kleine pootjes een reactie van het relais merkbaar. Bij de andere helft bromde het wel, maar klikte niet. De aanstuurstoom was voldoende, dus dat was het niet. Het kan zijn dat dit relais op 3 pootjes 12 V moet hebben om aan te gaan. Dat heb ik niet getest
Maar het relais wisselen met een andere heeft ook niet geholpen. Dat betekend dat zowel het oude als het gewisselde relais of allebei goed, of beide slecht zijn.
Klopt de redenatie?
Grt, Jak
Citaat van: Jak op 30-10-2007 09:39:39
Ik ga het straks even nameten, eerst een ledlampje en weerstandje aan elkaar bakken.
Zet maar gewoon twee draden aan een 5 watt lampje, 1 aan massa en aan de andere 4 meter kopertouw en een testpen (je mag evt ook nog een 5 ampere zekering opnemen). Om allerlei vage lekstromen uit te sluiten moet er een serieuze stroom lopen, een ledje is krap aan 20 mA (en het verschil met 10 mA door lekstromen is minimaal).
Zekeringen 19 t/m 22 er even uit, en meten op de verschillende contacten.
Citaat van: Jak op 30-10-2007 09:39:39
Het 104/108 relais uitgenomen, heeft aan onderzijde meen in twee tot 3 dikke polen (voor de stroom) en 3 tot 4 kleine polen (aansturing) per helft.
Bij een helft van relais was met 12 V op een setje kleine pootjes een reactie van het relais merkbaar. Bij de andere helft bromde het wel, maar klikte niet. De aanstuurstoom was voldoende, dus dat was het niet. Het kan zijn dat dit relais op 3 pootjes 12 V moet hebben om aan te gaan. Dat heb ik niet getest
Pas een beetje op met zomaar allerlei spanningen op een licht relais zetten. Als je er een keer 1 losmaakt, weet je wat ik bedoel.
Prima tip
Aan de slag
(schema Vraagbaak Volvo850, blz 124)
Na meten blijkt: alle binnenste en buitenste punten in de zekering kast hebben spanning, behalve 19 en 20 en 25. Ok, die zijn blijkbaar van de bijrijder koplamp.. Nu eens puzzelen met het schema
Hmm, 19 en 20 lijkt van grootlicht R+L, maar bestuurderskant doet dim/groot het prima.. Maar goed, uit het schema lijkt dan 1 relais pool uit te zijn gevallen, waar 19 en 20 bij elkaar komen. Daar eens 12 V opzetten? Blijft vreemd dat een ander relais ook niet werkte. Er zit in dat deel van het schema ook een schakelaar aan vast, GL-S: welke is dat (GL-LS : grootlicht schakelaar gok ik)??
Ik ga nu de massa eens kortsluiten op de koplamp... geen resulaat, meer om dat uit te sluiten. T kan natuurlijk nog ergens anders zitten
Zekering 25: de bijrijder mistlamp achter is ook uitgevallen. Dat klopt. Vreemd dat het dan alleen de bijrijder kant is, want de zekering is voor beide kanten.
Het laatse wat ik kan vinden is schakelaar VL-S: welke is dat ? Daar zit aan pootje 7 een punt wat naar alle genoemde zekeringen loopt. Andere zijde aan schakelaar is pootje 2. De schakelaar zit tussen ZE23 en ZE 24 en een ander relais, maar ZE 23/24 hadden aan 2 kanten spanning. Dus dan moet het die schakelaar zijn..
Wie kan zeggen welke schakelaar VL-S is? Is dat de knipper/grootlicht schakelaar met CC erop, of is dat de aan-uitschakelaar van het licht?
Groet, Jak
Als je net als ik een kabel breuk hebt, dan kan je dat testen door met een losse kabel de lamp met de zekeringkast te verbinden. Brand ie dan wel, dan zit daar de breuk. zo zou je kabel voor kabel na kunnen lopen.
Als je een dashboard schakelaar wil testen moet je het even laten weten.
je maakt er een mooi onoverzichtelijke soepzooi van, nu de achterste mistlampen er ook nog maar even bij betrekken...
Zekering 21 en 22. resultaten graag. Ook een keer meten zonder lampen er in.
;D soep zooi: dat heb ik zo met hardop denken ;D
Feit is dat de bijrijder achtermistlamp het ook niet doet, wat overeenkomt met een spanningsloze zekering nr 25 (zie overigens wel heel is) :eusa_whistle:
Zekering 21 en 22 zijn in orde zoals eerder gemeld, en aan beide zijden staat 12 V. Ze zijn ook alle 4 (19 tm 22) met elkaar uitgewisseld, in alle mogelijk permutaties.
Draadbreuk testen, nog geen actie genomen.
Meting zonder lampen erin volgt vanmiddag.
Ik ga vooralsnog voor de schakelaar. Mocht je in de buurt zijn Freakybaby, de koffie staat klaar ;D
Groet, Jak
Spanning aan beide kanten met de zekeringen eruit en de lampen eruit... ehmmm.
ok, suc6. :)
Citaat van: -D©©©L- op 30-10-2007 12:51:51
Spanning aan beide kanten met de zekeringen eruit en de lampen eruit... ehmmm.
ok, suc6. :)
Nee, opnieuw:
Alle lampen zitten erin, zekeringen zitten erin, contact is aan.
Dan staat spanning op alle zekeringen behalve 19, 20 en 25. De zekeringen zijn wel intact.
Test zonder lampen volgt nog..
Jak
Laatste tests:
Test:
12V aan de buitenzijde van de zekeringen 19 tm 22 (zekeringen verwijderd) en gebeurt het volgende
Resutaat:
ZE 19: nop
ZE 20: dimlicht bestuurder gaat aan
ZE 21: nop
ZE 22: grootlicht bestuurder gaat aan
Vreemd: 19 en 20 waren spanningsloos aan binnen en buitenzijde, en dat correspondeert niet met het feit dat alleen de bijrijders kant niet werkt. :eusa_shifty: :eusa_shifty:
Klopt wel met het boekje. En lijkt uit te sluiten dat de schakelaar stuk is. De zekering gaat rechtsreeks naar de lamp. Hoe matched dat met de zekeringen ? En de mislamp achter?
Meting zonder dimlichtlamp bijrijderzijde: ook dan geen spanning op buitenkant van zekeringen 19 en 20.
De bedrading is goed: lampje aangesloten tussen de + van de bijrijderlamp en de 0-pool van de accu, en spanning op plek waar de zekering zat: lampje gaat branden.
Waarom gaat de lamp dan niet branden als er rechtsreeks 12 V op staat?
Toch massa? Hmm, een lampje tussen massa van de binnenkant koplamp en de 12 V pool accu: lampje brandt.
We puzzelen verder
Groet, Jak
Hm, inmiddels zijn beide lampjes in de koplamp defect geraakt. Beiden vervangen, grootlicht werkt weer, dimlicht nog niet. Dat waren destructieve tests :evil:
Met zaklamp de koplamp intern geinspecteerd en vastgesteld dat kortsluiting intern de oorzaak van de problemen moet zijn geweest: de + van het dimlicht lag over 2 cm blank, lekker tegen de massa :eusa_sick: .
Das nu weer in orde gemaakt.
Die voorgaande relaistest zou dus met defecte draad gedaan kunnen zijn.... :-\
Lampjes nog eens nagekeken en 4x in orde. Zekeringen zijn 4x in orde.
Oh ja, groot en dimlicht lampjes: zijn dat eigenlijk wel dezelfde ? En kan er niet een vergissing met Xenon lampen zijn gemaakt of zo?
Eerdere tests herhaald, bijna zelfde resultaat maar grootlicht bijrijder brandt nu wel op commando, dimlicht niet
Status is dus van voor af aan: relais test en schakelaar tests.
Groeten, Jak
Hij doet t weer :eusa_dance:
Het was achteraf een opvolging van problemen, steeds op een andere plek, en pas nadat de eerste oorzaak (kortsluiting in de koplamp) was verholpen kon ik weer van voor af aan gaan testen.
- Het relais opnieuw vervangen door een andere > weer nop, maar het vervangende relais laten zitten
- Lampjes weer gechecked (die waren bij vorige relais test doorgebrand, daarom dacht ik dat het relais niet de oorzaak was) > nu OK
- Zekeringen opnieuw gechecked > die waren voorheen allemaal OK, maar nu was daar een van doorgebrand (ZE 22) , mogelijk als gevolg van het kapotte oude relais > zekering vervangen en :eusa_clap:
Eindelijk werkt alles weer. Ik ben er nog niet precies uit hoe het zit met die zekeringen ZE 19, ZE20 en nu ZE22. Ik hou het er op dat het defecte relais er de oorzaak van was dat de spanningen niet klopten met het boekje.
Weer dank aan Freakybaby voor de aangeboden hulp, en iedereen die reageerde.
Groet, Jak
ik geloof dat er hier iemand met mijn kennis met de eer gaat strijken of was het niet het zelfde probleem Freek? ;D ;D ;D
maar toch fijn om te horen dat er weer een roffel rijder met goede verlichting rond rijd :eusa_dance: :eusa_dance: :eusa_dance: