Ik heb 2 wagens op het oog:
1/Volvo die ik op oog heb is bovenstaande volvo met kenteken FG-LH-29.
Deze heeft G3 installatie en heeft al 440 000 km op de teller staan en is van 1992.
Prijs volgens de verkoper van deze prima onderhouden auto is 2750 euro.
Vervangen / onderhouden zijn:
nieuwe distributie riem gehad,
nieuwe nokkenas sensor(125 euro)
nieuwe rotor verdeelkap bougiekabels en nieuwe bougies gehad
ook is de automaatbak gespoeld en van nieuwe olie voorzien
Airco deze zomer opgevuld.
Bovendien krijgt hij een kleine beurt voor aflevering en een nieuwe apk.
Van bovenstaande zijn rekeningen ter inzage.
2 een volvo 850 2.0 op G3 van 95 met 200 000 km op de teller en net een G3 installatie ingebouwd (garantie nog tot dec 2008). Deze 2 wagens zien er beide perfect uit waarbij de laatste uiteraard nog iets mooier is van binnen. Deze laatste wagen moet echter 4500 euro opbrengen.
Wat is nu verstandig om aan te kopen?
De laatste rijd prima en ziet er perfect uit maar de eerste rijd ook prima en van buiten ook perfect (van binnen minder maar ook mooi). Verschil van 2000 euro is echter veel geld voor 3 jaar en 200 000 km verschil daar kan ik veel onderhoud voor laten doen.
Graag reacties wat te doen?
(het is een van deze 2 of anders een Saab 900 op G3 handgeschakeld)
ik zou kiezen voor auto 2, maar dit is zonder foto's moeilijk te zeggen.
2 ton op de klok is niet echt veel voor een 850.
succes
Ik zou toch voor de 95-er gaan. Die heeft een mooie km-stand, een nieuwe LPG-installatie en is van een jonger MY en dus wat meer bij de tijd.
Een 92'er GLT 20v op G3; het kan (?), maar heb je dat ook gecheckt ? (kenteken invoeren op de site van het RDW bij voertuiggegevens opvragen):
https://www.rdw.nl/Ovi/Paginas/Default.aspx
hoelang zit die g3 er al in ?
Als er wat mee is (gezien de km.stand en leeftijd natuurlijk niet uit te sluiten) is het verschil van € 1.750,- zo uitgegeven.
Kenteken is nagekeken en inderdaad is het G3.
De eerste auto staat :
http://www.autotrack.nl/owa_dima/owa/att_occlist.techniek?p_spr_id=83356367&p_type_lijst=VL&o_id=4650199
de tweede:
http://auto.marktplaats.nl/volvo/126390881-volvo-850-lpg-g3-197-000-km-apk-t-m-11-2008.html
puntjes van aandacht (misschien): de 2.0 met automaat met lpg zal geen klinkertrekker zijn;
deze heeft ook een 80 liter tank: zonde van je bagageruimte ? heeft die GLT dat ook of heeft die een ringtank ?
ook na het zien van de foto's zou ik voor de tweede gaan.
maar jij moet de keuze gelukkig maken.
De 2,5 heeft onderbouw en de 2.0 is inderdaad geen klinken trekker. (is erg rustig , rijd verder prima)
Dus de GLT heeft de bagageruimte volledig beschikbaar. Als dat voor jou niet van belang is, heb je met een 80 ltr. tank een grotere aktieradius.
Als je het mij vraagt: ik val bij geen van beide om. Beide zien er goed uit, kwaliteit kan ik niet beoordelen, maar voor € 2.750,= kun je denk ik nog wel een jongere sedan vinden met minder km.'s en voor € 4.500,= zou ik persoonlijk geen 2 ltr. autom. met lpg kopen. Er is een behoorlijk aanbod, even de tijd nemen kan lonend zijn.
Wat voor een installatie is het eigenlijk (verdamper of lpi) ?
Citaat van: pjottervrt op 07-11-2007 13:47:06
Ik heb 2 wagens op het oog:
1/Volvo die ik op oog heb is bovenstaande volvo met kenteken FG-LH-29.
Deze heeft G3 installatie en heeft al 440 000 km op de teller staan en is van 1992.
Prijs volgens de verkoper van deze prima onderhouden auto is 2750 euro.
Vervangen / onderhouden zijn:
nieuwe distributie riem gehad,
nieuwe nokkenas sensor(125 euro)
nieuwe rotor verdeelkap bougiekabels en nieuwe bougies gehad
ook is de automaatbak gespoeld en van nieuwe olie voorzien
Airco deze zomer opgevuld.
Bovendien krijgt hij een kleine beurt voor aflevering en een nieuwe apk.
Van bovenstaande zijn rekeningen ter inzage.
2 een volvo 850 2.0 op G3 van 95 met 200 000 km op de teller en net een G3 installatie ingebouwd (garantie nog tot dec 2008). Deze 2 wagens zien er beide perfect uit waarbij de laatste uiteraard nog iets mooier is van binnen. Deze laatste wagen moet echter 4500 euro opbrengen.
Wat is nu verstandig om aan te kopen?
De laatste rijd prima en ziet er perfect uit maar de eerste rijd ook prima en van buiten ook perfect (van binnen minder maar ook mooi). Verschil van 2000 euro is echter veel geld voor 3 jaar en 200 000 km verschil daar kan ik veel onderhoud voor laten doen.
Graag reacties wat te doen?
(het is een van deze 2 of anders een Saab 900 op G3 handgeschakeld)
Volgens Autotrack heeft de "92-er als kenteken FG-LH-79 en niet FG-LH-29. Er wordt als brandstof benzine opgegeven. Op RDW staat echter als brandstof LPG maar niet G3.
Ik heb net gekeken en FG-LH-79 geeft aan G3 installatie =Ja
Ook de verkoper geeft aan dat er g3 op zijn kenteken staat. Ik ga er dan voorlopig vanuit dat dit klopt?
Foutje gemaakt: '92-er is wel G3. Vraag me wel af hoe dat gelukt is, dacht nl dat het niet kon.
Citaat van: de boekhouder op 07-11-2007 14:57:12
Dus de GLT heeft de bagageruimte volledig beschikbaar. Als dat voor jou niet van belang is, heb je met een 80 ltr. tank een grotere aktieradius.
Als je het mij vraagt: ik val bij geen van beide om. Beide zien er goed uit, kwaliteit kan ik niet beoordelen, maar voor € 2.750,= kun je denk ik nog wel een jongere sedan vinden met minder km.'s en voor € 4.500,= zou ik persoonlijk geen 2 ltr. autom. met lpg kopen. Er is een behoorlijk aanbod, even de tijd nemen kan lonend zijn.
Wat voor een installatie is het eigenlijk (verdamper of lpi) ?
Ik kijk nu ruim 2 maanden rond maar er zijn er wel die goedkoper zijn dan 4500 maar dan is dit altijd met veel meer KM en zien ze er een stuk minder uit. Jammer dat die van 4500 absoluut niet wil zakken naar 3250 dat was een mooi bedrag geweest dacht ik zelf. Welke installatie durf ik niet te zeggen, maakt dit dan uit?
Ik heb wel begrepen dat die van 2750 euro wil zakken maar dan nog is en blijft hij veel meer KM hebben? Nu is het de bedoeling dat ik maar zo rond de 15000 km per jaar ga rijden met de Volvo dus voor dat ik daar op 600000 km zit ben ik al wat verder :-)
Ik houd 't nog steeds bij de tweede (ondanks de mooie Cetussen op de 92-er ;D), de 2-liter zal geen records breken maar Peter wekt ook niet de indruk dat ie power zoekt, maar meer een comfortabele reisauto. Dan volstaat de 2-liter prima, lijkt me.
Citaat van: Domaso op 07-11-2007 15:01:44
Foutje gemaakt: '92-er is wel G3. Vraag me wel af hoe dat gelukt is, dacht nl dat het niet kon.
een half jaar terug heb ik een prijs opgevraagd voor de 850 glt my 92. (u9 op kent.)
auto zou afgemeld worden als g3, afh. van acceptatie RDW.
dit was voor een Vogels LPG installatie.
100% zekerheid dat t g3 zou worden kon men niet geven, maar t was al vaker gelukt.
Citaat van: Domaso op 07-11-2007 15:01:44
Foutje gemaakt: '92-er is wel G3. Vraag me wel af hoe dat gelukt is, dacht nl dat het niet kon.
Jawel hoor! :eusa_whistle:
Mijn '92-er heeft ook U9 op kenteken. Volgens gasboer (van Orsouw) is er geen G3 van te maken. Ik heb een OMVL istallatie die erin ligt van begin 2005.
Citaat van: FGG op 07-11-2007 15:13:23
Citaat van: Domaso op 07-11-2007 15:01:44
Foutje gemaakt: '92-er is wel G3. Vraag me wel af hoe dat gelukt is, dacht nl dat het niet kon.
Jawel hoor! :eusa_whistle:
Hoe en vooral waar? (voor de mijne dan)
Was ik al bang voor. :'(
Citaat van: Domaso op 07-11-2007 15:21:23
Was ik al bang voor. :'(
Sorry... :eusa_shifty:
Vindt die 92er behoorlijk aan de prijs. Zijn er genoeg te vinden voor minder.
Zou zo op de 1e indruk ook voor de 2e gaan. Maar dat is idd geen strepentrekker bij het stoplicht. Maar als dat niet echt belangrijk is. Je komt er zeker geen vermogen mee tekort bij "normaal" grbruik.
Willem.
Klopt maar ik zie van die nr 2 af vanwege de prijs denk ik.
Er is inderdaad zoveel te koop voor minder.
Ik was vorige week net te laat!
Volvo 850 estate automaat met 250000 km en G3 installatie voor 3000 euro bij een handelaar in Bavel. Deze was dan ook binnen 24 uur verkocht. Kijk daar hoef ik zelfs niet over na te denken als de NAP in orde was (niet kunnen checken omdat hij al weg was) dan was dat mijn wagen geworden.
Citaat van: FGG op 07-11-2007 15:13:23
Citaat van: Domaso op 07-11-2007 15:01:44
Foutje gemaakt: '92-er is wel G3. Vraag me wel af hoe dat gelukt is, dacht nl dat het niet kon.
Jawel hoor! :eusa_whistle:
Zie je wel ! Ik wist dat ik eerder iemand voorbij had zien komen waarbij het ook gelukt was ! Jij dus..
Volgens mij kan het wel, maar moet dat bij inbouw geregeld worden, achteraf wordt lastig.
Bij lpi verlies je geen vermogen, bij een verdamper wel iets......
Er is niets mis met een 2 ltr. hoor, begrijp me niet verkeert ! Als jij 'm lekker vindt rijden moet je het zeker niet laten.
Wel eens gedacht aan een benzine versie om er vervolgens zelf een installatie in te laten zetten ?
Misschien staat hier iets tussen?
http://www.whaverhoekautos.nl/
Citaat van: de boekhouder op 07-11-2007 15:31:56
Citaat van: FGG op 07-11-2007 15:13:23
Citaat van: Domaso op 07-11-2007 15:01:44
Foutje gemaakt: '92-er is wel G3. Vraag me wel af hoe dat gelukt is, dacht nl dat het niet kon.
Jawel hoor! :eusa_whistle:
Wel eens gedacht aan een benzine versie om er vervolgens zelf een installatie in te laten zetten ?
Zeker is ook mogelijk, alleen de G3 installatie kost rond de 1700-2000 euro. Een volvo 850 atomaat met 200 000 k kom ik niet snel tegen voor rond de 1500-2000 euro.
Citaat van: pjottervrt op 07-11-2007 15:47:25
Zeker is ook mogelijk, alleen de G3 installatie kost rond de 1700-2000 euro. Een volvo 850 atomaat met 200 000 k kom ik niet snel tegen voor rond de 1500-2000 euro.
Nee, maar voor € 4.500,= heb je wel een sedan met niet teveel km.'s, jonger, een 2.5 ltr. en een nieuwe lpg installatie. (ter vergelijking met de genoemde 2.0 ltr.).
Mod's edit: OFF Topic quote verwijderd
Op een oud type 850 heb je rond de 1500 euro een verdamper-installatie.
Is hij dan ook geschikt te maken voor G3
Ja.
Bij nieuwe inbouw kan de gasboer G3 aanvragen en dit wordt meestal wel gehonoreerd door 't RDW.
2.0 moet je echt niet aan beginnen, tenzij je het vermogen totaal ondergeschikt vind, maar aanhanger erachter of vol met mensen is dat niet meer vooruit te branden, en vermogen komt pas redelijk in vanaf 3500-4000 rpm....
kheb het blok vervangen door een 2.5, en is een wereld van verschil
nr2 want 440000 is veel en wel veel geld voor een glt
leg wat geld bij en je hebt een R....
hoezo nix moois te koop voor weinig...
Voordeel van Dldl, is de hoge productaansprakelijkheid, ook voor particulieren, wat ze schrijven klopt ook , tenzij er bij staat nur fur handler oder export, dan laat maar staan...km standen kloppen ook altijd, import met BPM kost ongeveer 900 euro
link (http://www.mobile.de/SID69DOW2pOddNUILsiMaDqsA-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1194553105A1Iindex_cgiD1100CCarY-t-vctpLtt~BmPA1A1B20C445%81A-t-vMiMkQuSeUnVb_X_Y_x_y~BSRA6B18E25100BGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=20&id=11111111278863763&)
of deze
link (http://www.mobile.de/SIDwIDKfgBe5muH8IIgR8U8Rg-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1194553105A1Iindex_cgiD1100CCarZ-t-vctpLtt~BmPA1B41B20C445%81A-t-vMiMkQuSeUnVb_X_Y_x_y~BSRA6B18E25100BGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=60&id=11111111286051146&)
of deze
link (http://www.mobile.de/SIDwIDKfgBe5muH8IIgR8U8Rg-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1194553105A1Iindex_cgiD1100CCarZ-t-vctpLtt~BmPA1B41B20C445%81A-t-vMiMkQuSeUnVb_X_Y_x_y~BSRA6B18E25100BGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=60&id=11111111286051146&)
of deze nieuwe koppeling erin en je hebt een prachtige auto
link (http://www.mobile.de/SIDnomYzy7iyv7mRtZVOL3ImA-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1194553105A1Iindex_cgiD1100CCarZ-t-vctpLtt~BmPA1B61B20C445%81A-t-vMiMkQuSeUnVb_X_Y_x_y~BSRA6B18E25100BGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=66&id=11111111266015098&)
link (http://www.mobile.de/SIDnomYzy7iyv7mRtZVOL3ImA-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1194553105A1Iindex_cgiD1100CCarZ-t-vctpLtt~BmPA1B61B20C445%81A-t-vMiMkQuSeUnVb_X_Y_x_y~BSRA6B18E25100BGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=66&id=11111111266015098&)
mods edit
links verbergen svp
Het zal waarschijnlijk wel een 2.0 worden maar dan ligt die motor in een saab 900 !
De volvo van 92 durf ik niet aan en de volvo 2.0 van 4500 is gewoon te duur voor die wagen.
Nadeel van die duitse wagens:
eerst dus 900 bpm het werk en de tijd die je er in moet steen. Dan kost die wagen al minimaal 2500-3000 euro. Tel daarna nog eens 1650 - 2000 euro voor de G3 dan gaat het toch in de papieren en de tijd lopen :'(
Citaat van: pjottervrt op 08-11-2007 20:37:17
Nadeel van die duitse wagens:
eerst dus 900 bpm het werk en de tijd die je er in moet steen. Dan kost die wagen al minimaal 2500-3000 euro. Tel daarna nog eens 1650 - 2000 euro voor de G3 dan gaat het toch in de papieren en de tijd lopen :'(
Marktplaats? Volvo 850? MY95 met iets meer dan 3 ton voor EUR 1500? Ja je moet er wel wat aan doen voor die prijs, maar verder een leuke auto....ik heb er nog geen spijt van. En er moeten er vast meer te vinden zijn....oh ja, 2.5-20V Aut..sedan
Citaat van: pjottervrt op 08-11-2007 20:37:17
Nadeel van die duitse wagens:
eerst dus 900 bpm het werk en de tijd die je er in moet steen. Dan kost die wagen al minimaal 2500-3000 euro. Tel daarna nog eens 1650 - 2000 euro voor de G3 dan gaat het toch in de papieren en de tijd lopen :'(
dat klopt maar je weet wel wat je koopt, hier kun je met alles rommelen
Pas die link (http://www.mobile.de/SID69DOW2pOddNUILsiMaDqsA-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1194553105A1Iindex_cgiD1100CCarY-t-vctpLtt~BmPA1A1B20C445%81A-t-vMiMkQuSeUnVb_X_Y_x_y~BSRA6B18E25100BGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=20&id=11111111278863763&) eens aan! ;D
Dat leest wat makkelijker.
tnx
graag altijd de korte links van Marktplaats gebruiken om te voorkomen dat het topic niet meer op m'n scherm past (http://auto.marktplaats.nl/volvo/117800473-volvo-850-2-5-i-20v-aut.html?return=eJw1jttugzAQRP8lknkrvhAnYGRVRP0Rl4tAGGzhJbeq%2F97dKnmaOTvjXTsjzc9kRJ2MOgtzSL3b2rEeAaLhfA6xX%2FPFbTNE7xykfPXc7RA%2BEr8Gfw28lbrMR1j8591bmXXJQmBFI1lxiTsagcYjNRWNvKJMl5Q6tEoIKnQTetQh0Yx6gOY5RbRp6NJ7IbwWLhg0677029RS%2B06FYyWKI9EDCaEqNNJ8Q%2Fr%2FKlNaiVLT%2B5DooMrg24Yhi3G3InM3pi%2FqxPQXqkCxUulD%2FfsH459SOg%3D%3D&df=1&fta=eNpVkkGPmzAQhf9KZKnpqZJnjI09FodWvVSqeuxltYq8gWzpOgFhSNJG%2FPfaplD1AubjeZ7neRxpeoT4YNPgD1fnA7OBoCiI3X0F%2BzpUY0dg%2B4m49UAGrEcCqW3vCDnntm7JngKh9SP9bnsbTnVIG8a44dzTZTo3Q3u0%2Fh6rGi4K639RXBgh7duNrp2%2Fdu%2BQa8ltF1rC%2FfhSdad9308V37vbE6rnJ%2F5cAcp0sHis3r02zLbRIpAg1tbxxC7WpkcbHQMZYoBCo0KQqy4zqcuCS0gMNyZBclSJiZWhRgG6TKxYWYlGS8hMbjrJSw25ntp8QUo0JrHyL4NSc16UIjG96gqlpV7qmZUpYTSafBbYGkGlDC8WuHXClRGa6wy3VkAjlGW2hq0XKJUUIvrM8U5iWmPXuzocfHN5HX8kaTICTuw4DcOhvdTNfaVx%2F9ndDynumHCdc0Ri7pbjTmmjiiuZxifyL5%2FZIkhphojZV%2FfS%2BLSOw%2FWpm24%2FnRvycEH8dse35lJ%2Fc%2BcmI%2FlPsvs4jd37PIaK2HfnpyZslny59DwN81IqK7LX%2F7L0D4yRuw%2B7%2BEoRzPPSwTXpOD3m%2BQ%2BB4c%2F9&fta_ind=8&fs=1)
Lijkt me dat prijs nog wel onderhandelbaar is.......mooie auto...
Hallo!!!
Er staan normale links onderaan Marktplaats.... ::)
Dat is zeker een mooie op de foto maar toch al ruim 300 000 km en om die dan nog om te bouwen naar Gas ziek ik niet zitten helaas.
Voor een S70 T5 full options was de BPM 1200 euro.
Citaat van: pjottervrt op 08-11-2007 21:06:44
Dat is zeker een mooie op de foto maar toch al ruim 300 000 km en om die dan nog om te bouwen naar Gas ziek ik niet zitten helaas.
zolang het ding motorisch maar goed is, kan er weinig echt mis mee zijn.....
ik heb een MY 95 met 334.000 zelfde motor, zelfde bak. Motorisch is er helemaal niets maar dan ook niets mis mee.....liever eentje met een km stand van rond de 3 ton dan eentje van deze leeftijd met een km-stand van 150.000. De auto's zijn wel gemaakt om mee te rijden en kunnen daar ook tegen. Eentje met minder kilometers kost veel, en zal je dezelfde aandachtspunten opleveren.....
Dus ik zou bij voorbaat dit soort auto's niet uitsluiten. Ter vergelijking mijn V70 heeft een km stand van 470.000. wordt in feb 11 jaar heb ik ruim 5 jaar geleden gekocht met een km stand van 205.000. Toen was ik nog bang voor de km stand. Nu weet ik dat hij de 5 ton makkelijk zal halen......en nog wel meer...
Ik heb de link niet bekeken dus ik weet niet wat je met ruim 3 ton bedoeld, maar mijn lpg installatie heb ik ingebouwd bij 276 dznd. (half jaartje terug) en ik ga volgende week over de 3 ton.
ONDERHOUD !!!!!!!
(schijnt erg belangrijk te zijn ;D )