Vandaag mijn veerpootbrug opgehaald en geinstalleerd.
WHOW wat een verschil dat had ik niet verwacht, ik had al wel gelezen dat het veel scheelde maar ik had niet verwacht zoveel!!
Eerst dacht ik dat is iets voor sportieve auto's en niet voor mijn oude dieseltje, toen werd mij verteld dat het ook scheelde in bijgeluiden bij het schuin drempels op en af rijden. Omdat mijn auto redelijk kraakt als ik schuin een drempel afrijdt had ik iets van we kunnen het altijd proberen, voor die 67,20 (bij de dealer) hoef je het ook niet te laten.
Het is echt ongelovelijk volgens mij de best bestede 70 euro van het afgelopen jaar.
Echt een aanrader, zelf mijn vriendin viel het gelijk op en is er helemaal blij mee.
Groet Jorrit
Mooi dat je het goed merkt :eusa_dance:
Citaat van: JorritV70 op 07-11-2007 19:13:22
Het is echt ongelovelijk volgens mij de best bestede 70 euro van het afgelopen jaar.
Dat is bij mij toch die wekelijkse tank benzine... Zonder dat heb je echt niets aan een veerpootbrug :P ;D
Heb ik ook op m'n lijstje staan, ik zag echter afgelopen weekend dat er in de "lijn" tussen de twee bevestigingspunten bij mij een kastje (met stekkeraansluiting) van de lpg installatie in de weg zou kunnen zitten.
Komt die vpb nog een beetje omhoog, heb je misschien een foto beschikbaar ?
Kan ik die bouten losdraaien zonder dat er ergens iets los schiet ?
Dat kraken heb ik nl. ook en ik heb ook begrepen dat het de koersvastheid in de bochten ten goede komt.
Er zijn zat fotos beschikbaar als je hier goed rondkijkt.
Heb hem er zelf ook op zitten en vind het leuk staan, maar of ik het gemerkt heb ? Mischien een beetje maar zeker niet dat ik laaiend ben.
Moet eerlijk bekennen dat ik ook niet maximaal klaverbladen heb gereden om het direct na montage wederom te doen.
Voor het geld gewoon een leuke en makkelijke mod.
Citaat van: de boekhouder op 08-11-2007 09:40:47
Komt die vpb nog een beetje omhoog, heb je misschien een foto beschikbaar ?
Kan ik die bouten losdraaien zonder dat er ergens iets los schiet ?
Kraken kan ook uit de veerpootlagers en rubbers komen, dat moet je eerst uitsluiten.
(http://www.thijsje.nl/marco/850/850R/motor%20ruimte/IMG_1164-1280-motor%20ruimte%20schoon%2003.JPG)
(http://www.thijsje.nl/marco/850/850R/motor%20ruimte/IMG_1163-1280-motor%20ruimte%20schoon%2002.JPG)
Ik hoor bij twee verschillende situaties soms gekraak:
scherpe bocht: zouden volgens Thuur de stuuruitslagbegrenzers kunnen zijn, even goed invetten;
schuin een verhoogde parkeerplaats oprijden :dit lijkt het gevolg van torsie; vandaar misschien ook een vpb ?
Vandaag weer ruim 120 km afgelegd (gister was even snel een testritje van een paar km) Kan niet anders zeggen dan subliem bijna alle rammeltjes zijn weg. En zeker die ik normaal hoorde bij drempels en klinker weggetjes. In de bochten ook VEEL stijver vandaag een paar keer snelweg wissels gehad ook hier heb ik het gevoel meer gevoel te hebben!!
Echte aanrader!!!
GRoet Jorrit
Mooi, dan laat ik 'm op m'n wensenlijstje staan.
Bedankt voor de foto's, Marco.
Ik heb in een ander topic ook een duidelijke omschrijving met foto's gevonden.
Eerst kijken (zoeken), dan zeiken ;)
Verschil bij sturen merk je absoluut. En over een dremper rijden is de auto absoluut stijver. Maar de rammeltjes zijn nog steeds aanwezig. En wat ik lastig vind is dat de veerpootbrug voor een deel verwijderd moet worden om het interieurfilter te wisselen. Mijn plastic kap kan net niet open.
Citaat van: innocenti op 08-11-2007 17:33:13
En wat ik lastig vind is dat de veerpootbrug voor een deel verwijderd moet worden om het interieurfilter te wisselen. Mijn plastic kap kan net niet open.
Jawel hoor, gewoon iets harder trekken ;D
Gr ;)
ik voel er niet echt iets van...
maar hij blijft wel mooi plakken als ik een scherpe bocht neem, maar heb wel het gevoel dat hij zich vanachter begint te verzetten.(bij droog weer)
Citaat van: innocenti op 08-11-2007 17:33:13
Verschil bij sturen merk je absoluut. En over een dremper rijden is de auto absoluut stijver. Maar de rammeltjes zijn nog steeds aanwezig. En wat ik lastig vind is dat de veerpootbrug voor een deel verwijderd moet worden om het interieurfilter te wisselen. Mijn plastic kap kan net niet open.
Jawel, kan net. eerst helemaal naar onderen doen, dan bij de ruit uithaken en eruit pakken.
Citaat van: lipton op 11-11-2007 20:58:30
ik voel er niet echt iets van...
maar hij blijft wel mooi plakken als ik een scherpe bocht neem, maar heb wel het gevoel dat hij zich vanachter begint te verzetten.(bij droog weer)
Da's niet normaal. Je moet volgens mij wel heel gek doen wil je met normaal straat gebruik een 850 van achter laten uitbreken. Heb je m al wel ns laten uitlijnen, en Laserblue gevraagd om de wielmoeren een keer vast te draaien? ;D
Citaat van: lipton op 11-11-2007 20:58:30
ik voel er niet echt iets van...
maar hij blijft wel mooi plakken als ik een scherpe bocht neem, maar heb wel het gevoel dat hij zich vanachter begint te verzetten.(bij droog weer)
Jep, je merkt de meesturende achteras nu wel.
meesturende achteras.?
hij zet zich als ik extreem door een bocht ga zoals die van een afrit of oprit. Het moment, de stap na dat de banden piepen.
Citaat van: lipton op 11-11-2007 21:08:22
meesturende achteras.?
hij zet zich als ik extreem door een bocht ga zoals die van een afrit of oprit. Het moment, de stap na dat de banden piepen.
Je laat niet toevallig gas los op zo een moment?
Citaat van: lipton op 11-11-2007 21:08:22
meesturende achteras.?
hij zet zich als ik extreem door een bocht ga zoals die van een afrit of oprit. Het moment, de stap na dat de banden piepen.
Ik kan niet wennen aan dat belgs :eusa_wall:
je bedoelt dat ie begint uit te breken ?
sorry jongens, neen ik geef goed gas door, en omdat ik zo snel door de bocht ga voel ik dat mijn voorste mooi zichzelf de bocht in trekt en blijft gaan, de banden beginnen te piepen en dan begint mijn achterste licht te worden alsof het van de grond komt en dat hij wil (maar het nog niet doet) beginnen "driften" als je snapt wat ik bedoel
Citaat van: -D©©©L- op 11-11-2007 21:23:55
Citaat van: lipton op 11-11-2007 21:08:22
meesturende achteras.?
hij zet zich als ik extreem door een bocht ga zoals die van een afrit of oprit. Het moment, de stap na dat de banden piepen.
Ik kan niet wennen aan dat belgs :eusa_wall:
je bedoelt dat ie begint uit te breken ?
:eusa_hand:
Vlaams!!! (Of in dit geval: Gio's ;D ;D)
Hij bedoeld waarschijnlijk dat hij achteraan uit begint te breken. :eusa_whistle:
Kan wel eens verkeerd uitpakken :police:
Citaat van: lipton op 11-11-2007 21:26:46
sorry jongens, neen ik geef goed gas door, en omdat ik zo snel door de bocht ga voel ik dat mijn voorste mooi zichzelf de bocht in trekt en blijft gaan, de banden beginnen te piepen en dan begint mijn achterste licht te worden alsof het van de grond komt en dat hij wil (maar het nog niet doet) beginnen "driften" als je snapt wat ik bedoel
En binnenkort hang je misschien in de decor en wat dan !!!!
Citaat van: Volvo Felipe op 11-11-2007 21:28:36
Citaat van: lipton op 11-11-2007 21:26:46
sorry jongens, neen ik geef goed gas door, en omdat ik zo snel door de bocht ga voel ik dat mijn voorste mooi zichzelf de bocht in trekt en blijft gaan, de banden beginnen te piepen en dan begint mijn achterste licht te worden alsof het van de grond komt en dat hij wil (maar het nog niet doet) beginnen "driften" als je snapt wat ik bedoel
En binnenkort hang je misschien in de decor en wat dan !!!!
ik wil de zetels wel. :eusa_whistle:
Citaat van: Volvo Felipe op 11-11-2007 21:28:36
Citaat van: lipton op 11-11-2007 21:26:46
sorry jongens, neen ik geef goed gas door, en omdat ik zo snel door de bocht ga voel ik dat mijn voorste mooi zichzelf de bocht in trekt en blijft gaan, de banden beginnen te piepen en dan begint mijn achterste licht te worden alsof het van de grond komt en dat hij wil (maar het nog niet doet) beginnen "driften" als je snapt wat ik bedoel
En binnenkort hang je misschien in de decor en wat dan !!!!
Dan weet je in ieder geval waar de grens lag ;)
Citaat van: Turbobiker op 11-11-2007 21:30:07
Citaat van: Volvo Felipe op 11-11-2007 21:28:36
Citaat van: lipton op 11-11-2007 21:26:46
sorry jongens, neen ik geef goed gas door, en omdat ik zo snel door de bocht ga voel ik dat mijn voorste mooi zichzelf de bocht in trekt en blijft gaan, de banden beginnen te piepen en dan begint mijn achterste licht te worden alsof het van de grond komt en dat hij wil (maar het nog niet doet) beginnen "driften" als je snapt wat ik bedoel
En binnenkort hang je misschien in de decor en wat dan !!!!
Dan weet je in ieder geval waar de grens lag ;)
Citaat van: Turbobiker op 11-11-2007 21:30:07
Citaat van: Volvo Felipe op 11-11-2007 21:28:36
Citaat van: lipton op 11-11-2007 21:26:46
sorry jongens, neen ik geef goed gas door, en omdat ik zo snel door de bocht ga voel ik dat mijn voorste mooi zichzelf de bocht in trekt en blijft gaan, de banden beginnen te piepen en dan begint mijn achterste licht te worden alsof het van de grond komt en dat hij wil (maar het nog niet doet) beginnen "driften" als je snapt wat ik bedoel
En binnenkort hang je misschien in de decor en wat dan !!!!
Dan weet je in ieder geval waar de grens lag ;)
Hey Gio heb je uw vorige 850 nog in geval van?
miss helpt die veerpootbrug toch wel, miss is het wel dankzij deze dat ik heb nog altijd niet heb geraakt de decor :d :d :d :d :d
slaapwel jongens
wanneer je achterkant begint uit tebreken is vrijwel het teken dat je bijna op de limiet zit..
zeker als een niet ervaren courreur om het effe zo tezeggen
en ja door een VPB ligt je voorkant strak maar je achterkant zal sneller gaan uitbreken
al hoewel je moet dan wel extreem hard gaan slijten je bandjes ook wel iets harder
Eeeh decor = vangrail, straatmeubilair, hek, puntdroad, rikkenspost .. eeeh ??
Citaat van: pwassink op 11-11-2007 21:37:04
Eeeh decor = vangrail, straatmeubilair, hek, puntdroad, rikkenspost .. eeeh ??
inderdaad
(http://perso.orange.fr/gifs.gratuits/fond%20ecran%20joe%20bar/joe_bar%2085-00.jpg)
HAHA!! :eusa_clap: dat is een echt decor ;D
Inderdaad,
:eusa_clap: :eusa_clap:
en een gele kenteken plaat... :eusa_think:
in belgie is een motor toch ook geel?
Inderdaad in belgie is het kenteken voor een motor geel
wel een verschil tussen eem motor of een auto toch???????????????
Inderdaad een groot verschil.............. een veerpootbrug.
Moet wel zeggen dat ik het verschil bij de R beter voel als bij de GLT ;D
De VPB en een Powerflex motorsteun, twee goedkope modificaties die het rijplezier vergroten :eusa_dance:
Citaat van: RATFINK op 11-11-2007 22:15:24
Inderdaad een groot verschil.............. een veerpootbrug.
Moet wel zeggen dat ik het verschil bij de R beter voel als bij de GLT ;D
De VPB en een Powerflex motorsteun, twee goedkope modificaties die het rijplezier vergroten :eusa_dance:
Das waar
Citaat van: Turbobiker op 11-11-2007 21:30:07
Citaat van: Volvo Felipe op 11-11-2007 21:28:36
Citaat van: lipton op 11-11-2007 21:26:46
sorry jongens, neen ik geef goed gas door, en omdat ik zo snel door de bocht ga voel ik dat mijn voorste mooi zichzelf de bocht in trekt en blijft gaan, de banden beginnen te piepen en dan begint mijn achterste licht te worden alsof het van de grond komt en dat hij wil (maar het nog niet doet) beginnen "driften" als je snapt wat ik bedoel
En binnenkort hang je misschien in de decor en wat dan !!!!
Dan weet je in ieder geval waar de grens lag ;)
Die ligt alleen nog veel verder weg dan je denkt. Als je voelt dat ie wil gaan uitbreken kan het best nog wel eens zijn dat het heel wat harder kan vóórdat ie ook écht uitbreekt. Als je dan maar je gas erop houdt!
Citaat van: M a r c op 12-11-2007 17:35:57
Die ligt alleen nog veel verder weg dan je denkt. Als je voelt dat ie wil gaan uitbreken kan het best nog wel eens zijn dat het heel wat harder kan vóórdat ie ook écht uitbreekt. Als je dan maar je gas erop houdt!
Heb ik me ook wel eens over verbaasd, ja. Als je maar het lef hebt om het gas erop te houden, gaat het heeeel lang goed, veel langer dan je verwacht.
Als je (voorzichtig ! ) gaat lossen, gaat het sneller mis
exactly!
Kijk je bandenspanning ook eens na, ook een volle of lege LPG tank kan hier veel in doen. Ik herinner me dat het voor de inbouw van de LPG niet zo hard te merken was.
Maar zolang je niet bruut je gas lost zal hij niet uitbreken achteraan.
Citaat van: BenC70ES op 12-11-2007 20:36:09
Kijk je bandenspanning ook eens na, ook een volle of lege LPG tank kan hier veel in doen. Ik herinner me dat het voor de inbouw van de LPG niet zo hard te merken was.
Maar zolang je niet bruut je gas lost zal hij niet uitbreken achteraan.
dus als ik zodanig hard ga en ik voel; het gaat mis, en ik geef nog wat gas bij zal hij dan 'driften' dus achteraan schuiven zoals je ziet van porches en bmw's (buiten dat die dan achterwiel aandrijving hebben)
Citaat van: lipton op 17-11-2007 19:00:22
Citaat van: BenC70ES op 12-11-2007 20:36:09
Kijk je bandenspanning ook eens na, ook een volle of lege LPG tank kan hier veel in doen. Ik herinner me dat het voor de inbouw van de LPG niet zo hard te merken was.
Maar zolang je niet bruut je gas lost zal hij niet uitbreken achteraan.
dus als ik zodanig hard ga en ik voel; het gaat mis, en ik geef nog wat gas bij zal hij dan 'driften' dus achteraan schuiven zoals je ziet van porches en bmw's (buiten dat die dan achterwiel aandrijving hebben)
Nee, als je gas bij geeft gaat ie juist nog niet achteraan schuiven.
Als je op dat moment echter plotsling gas los laat, dan breekt ie echt hard uit aan de achterkant (Pas hier mee op, dit is echt een felle reactie die je krijgt van de auto en je moet dan heel snel reageren om de auto op de weg te houden!)
Dit is niet het "driften" zoals dat met porsche's en BMW's gebeurt, ookal lijkt het er wel op.
Het is immers allebei een overstuur situatie, alleen wek je die bij achterwiel aangedreven auto's op door gas te geven (dit heet driften) en met voorwiel aangedreven auto's wek je die op door gas los te laten (of de handrem te gebruiken). Je moet afhankelijk van het type overstuur dat je hebt opgewekt ook anders reageren.
Deze techniek wordt vaak "lift off oversteer" genoemd.
Het draait allemaal om de grip die je banden hebben. Hoe meer druk op de wielen, hoe meer grip. Hoe meer grip, hoe hoger de bochtsnelheid die je banden aan kunnnen.
Door het gas los laten wordt de balans in de auto tijdelijk veranderd. De massa duikt door de vertraging (je geeft immers geen of minder gas) wat naar voren. De neus van de auto veert iets omlaag en de druk op de voorwielen wordt groter. Tegelijk wordt de druk op de achterwielen minder. En daar zit hem de crux.
Als je op grens rijdt kan het verminderen van de druk op de achterwielen erin resulteren dat die de zijdelingse krachten (middelpuntvliedende kracht) niet meer (volledig) aan kunnen. En dus zullen ze zijwaarts gaan glijden.
En zoals Jens al zegt, let daar goed mee op!
Ik ken een 850 nog niet op de grens, want ik rij er alleen mee op de openbare weg. Maar sommige auto's zijn zéér listig op dit punt. Ik neem aan dat iedereen zich de 205GTI herinnert. Vele van die bommetjes zijn hierdoor afgeschreven.
Te hard de bocht in, natuurlijke reflex is gas lossen, zwiep, en je gaat achterstevoren of rondtollende de berm in. En nu maar hopen dat er geen dikke bomen staan....
Remedie:
1. Gas erop houden en vertrouwen op je beschermengel. Geloof me, je auto kan over het algemeen meer aan dan jij denkt.
2. Als je gas lift, direct tegensturen. Niet wachten tot de achterkant je voorbij komt zeilen. Dan ben je geheid te laat.
Overigens is dit een erg leuk fenomeen om bij lagere snelheden mee te spelen. Uiteraard niet op de openbare weg.
EDIT: ik realiseer me opeens dat ik hier zwaar off topic ga. Als iemand zich eraan stoort mag het wel verwijderd worden. Heeft op zich tenslotte niet veel meer te maken met een vpb.
Citaat van: KMvrtr op 22-11-2007 00:46:45
Als je op grens rijdt kan het verminderen van de druk op de achterwielen erin resulteren dat die de zijdelingse krachten (middelpuntvliedende kracht) niet meer (volledig) aan kunnen. En dus zullen ze zijwaarts gaan glijden.
En zoals Jens al zegt, let daar goed mee op!
Heb dit een paar keer in glibberige weg situaties meegemaakt. Met VPB er op...maar nog geen IPD kit. In beide gevallen heb ik het gas er op gehouden en "herpakte" de auto zich. Was het fout gegaan dan was in in het gras terecht gekomen met 2 wielen. BOmen waren in geen velden of wegen te bekennen.
Ooit een golf 2 die me op de A6 komende vanaf de A1 probeerde te volgen. Het lukte hem niet. Een volvo ligt dan toch beter op de weg dan een Golfje 2 GTI (ik had toen nog een "standaar" sport-estate onderstel zonder VPB & zonder IPD...de golf stond opeens achterstevoren. Door meestal gewoon gas te blijven geven, komt alles goed.....maar je moet je auto wel kennen en het aandurven.
Het is een gevaarlijk iets, en een aantal autootjes zijn er zeer gevoelig voor: 205 GTI, 106 Rally, AX GTI, CRX, Clio etc etc. Heb het zelf een keer opgewekt in een splinternieuwe Clio (2006). Niet hard een bocht insturen, het was wat nat, gas los, floppa, daar ga je dan. Was wel grappig, verwachtte alleen niet dat het zo'n heftige reactie was, bij een dergelijk lage snelheid (60 km/u)...Omaatje van 76 in de regen houdt hem niet en hangt genadeloos in de vangrail.
Blijf trouwens vinden dat je in Oktober je veerpootbrug(gen) eraf moet halen en demping zachter moet zetten tot Maart/April.
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 27-11-2007 12:19:46
Het is een gevaarlijk iets, en een aantal autootjes zijn er zeer gevoelig voor: 205 GTI, 106 Rally, AX GTI, CRX, Clio etc etc. Heb het zelf een keer opgewekt in een splinternieuwe Clio (2006). Niet hard een bocht insturen, het was wat nat, gas los, floppa, daar ga je dan. Was wel grappig, verwachtte alleen niet dat het zo'n heftige reactie was, bij een dergelijk lage snelheid (60 km/u)...Omaatje van 76 in de regen houdt hem niet en hangt genadeloos in de vangrail.
Blijf trouwens vinden dat je in Oktober je veerpootbrug(gen) eraf moet halen en demping zachter moet zetten tot Maart/April.
Ik heb het ooit in een Fiesta uit 94 gehad (no problem) en met een Fiesta uit 97 daarmee ging ik achteruit tussen 2 bomen door ;D
Ik heb m'n dempers inderdaad een paar klikjes losser staan 'swinters :)
je vraagt je af waarom Volvo die veerpootbrug niet standaard heeft gemonteerd af fabriek..
en wij altijd maar denken dat die Volvo's een stijve carrosserie hadden... :eusa_think:
Voor een duidelijke uitleg over de werking van een VPB, klik dan hier ofzo. (http://www.jdm-option.com/eng/pr_CUSCO/towerbar.html)
WOW, helemaal overtuigd, nu als de donder mn magazijn vrind bij Hooftman bellen...
Er moet er gewoon een op komen, ik ben moe van die stuurreacties van de T5, zeker met die winterbanden kan hij het vermogen niet kwijt, hebben we het nog steeds over een droge weg..
Mooie uitleg! En wat een raar volk, die aziaten:)
Citaat van: thyzerrr op 27-11-2007 14:27:58
Mooie uitleg! En wat een raar volk, die aziaten:)
Dit zijn Japanners hoor, die zijn anders, dat wel ja...
Mja, maar die gekke Jappen zijn wel heel innovatief, en zoeken dingen echt tot op de bodem uit.
hey, wez, prachtige site !
en nu zien we het eens goed hoe het echt is.
japanezen zijn 'raar' volk maar zijn niet voor niets het slimste volk op aard.
mvg
(wat hebben japanezen al niet uitgevonden :D )
Citaat van: lipton op 28-11-2007 11:26:21
(wat hebben japanezen al niet uitgevonden gekopieerd:D )
inderdaad...
Bedankt voor de link naar de "VPB-site" goed verhaal.
Wat mij betreft is een veerpootbrug een (kleine) investering waar je veel plezier van hebt.
Vooral in het snellere bochtenwerk is het stuurgedrag merkbaar beter met VPB.
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 27-11-2007 12:19:46
Blijf trouwens vinden dat je in Oktober je veerpootbrug(gen) eraf moet halen ...
Volledig overbodig om dat te doen op onze Volvo's... die gaat ook helemaal niet weg achteraan, met dezelfde balans als standaard... als je zelf met de afstelling gaat spelen gaat dit natuurlijk wel veranderen.
480 kreeg je wel om met Lift-off, maar was heel goed controleerbaar en heel plezierig.
Gaat niet om de achterkant Ben, maar om de voorkant. Het enige wat je wilt als je op natte ondergrond rijdt, is veel body roll, daarom VPB eruit. Hangt er ook wel van af wat voor soort VPB je gemonteerd hebt, want een habbibabbi VPB doet niet zo veel.
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 28-11-2007 23:46:33
Gaat niet om de achterkant Ben, maar om de voorkant. Het enige wat je wilt als je op natte ondergrond rijdt, is veel body roll, daarom VPB eruit. Hangt er ook wel van af wat voor soort VPB je gemonteerd hebt, want een habbibabbi VPB doet niet zo veel.
wat ik wel voel is dat als het nat ligt en ik pak een korte bocht (met opzet gedaan om te testen) dan gaat hij achteraan wel wat schuiven. maar kan hem snel recht trekken
japanezen vinden uit
chinezen kopieren !
Citaat van: lipton op 29-11-2007 09:35:25
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 28-11-2007 23:46:33
Gaat niet om de achterkant Ben, maar om de voorkant. Het enige wat je wilt als je op natte ondergrond rijdt, is veel body roll, daarom VPB eruit. Hangt er ook wel van af wat voor soort VPB je gemonteerd hebt, want een habbibabbi VPB doet niet zo veel.
wat ik wel voel is dat als het nat ligt en ik pak een korte bocht (met opzet gedaan om te testen) dan gaat hij achteraan wel wat schuiven. maar kan hem snel recht trekken
japanezen vinden uit
chinezen kopieren !
PAS MAAR OP VOOR DE DECOR
Citaat van: lipton op 29-11-2007 09:35:25
japanezen vinden uit
chinezen kopieren !
Eerst waren de japanners. Die kopieerden alles. Je wilt echt geen Toyota uit de vroege jaren hoor, dat was gewoon troep :-X Daarna zijn ze toch aan productontwikkeling gaan doen en nu verzinnen ze ook zelf dingen.
China zit langzaam in het stadium dat ze zelf dingen gaan verzinnen.
Korea kopieert nog veel.
Gr ;)
de Klpd heeft ze er ook inzitten . Rijdt prima.
Ik zou het eerder willen omdraaien: Korea is bezig met eigen produkt ontwikkeling en China copieert voornamelijk. Overigens worden de meeste produkten die in China worden gemaakt, gemaakt op specs en in opdracht van niet-Chinese bedrijven. In Korea is dat beslist niet het geval.
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 28-11-2007 23:46:33
Gaat niet om de achterkant Ben, maar om de voorkant. Het enige wat je wilt als je op natte ondergrond rijdt, is veel body roll, daarom VPB eruit. Hangt er ook wel van af wat voor soort VPB je gemonteerd hebt, want een habbibabbi VPB doet niet zo veel.
Ik denk dat jij nu een veerpootbrug met een stabilisatorstang verwisseld... als die te dik is heb je inderdaad minder bodyroll maar ook minder wegcontact van het binnenste wiel....
Veerpootbrug behoudt beter de geometrie van de ophanging.
Dus een VPB geeft geen vermindering in body roll?
Citaat van: BenC70ES op 01-12-2007 00:21:54
Veerpootbrug behoudt beter de geometrie van de ophanging.
Volgens mij betekent dit ook dat de auto beter op de weg blijft......en niet over de buitenzijde v/h voorwiel weg gaat glijden....of op de wang van het voorwiel gaat hangen....als je een negatief camber hebt...wil je dit ook zo houden...als de geometrie van de ophanging beter wordt behouden lijkt me dat hij uiteindelijk ook vlakkker door de bocht gaat....
Citaat van: thuur op 29-11-2007 11:55:39
Citaat van: lipton op 29-11-2007 09:35:25
japanezen vinden uit
chinezen kopieren !
Eerst waren de japanners. Die kopieerden alles. Je wilt echt geen Toyota uit de vroege jaren hoor, dat was gewoon troep :-X Daarna zijn ze toch aan productontwikkeling gaan doen en nu verzinnen ze ook zelf dingen.
China zit langzaam in het stadium dat ze zelf dingen gaan verzinnen.
Korea kopieert nog veel.
Gr ;)
Wijze woorden van Thuur,
in de jaren 50 en 60 kopieerden de Japanners van een ieder, op elk gebied, auto's , motorfietsen, horloges. camera's.
Alles schaamteloos, er is zelfs een plaatsje Germany in Japan opgericht om dat op d e imitatie camera's te kunnen zetten.
De Japanners hebben de Duitse camera industrie en horloge industieen ( ook de lower budget ) in Zwitserland om zeep geholpen.
Eerste met schaamteloze kopieen en later met zware verbeteringen van het origineel.
Nu zijn ze toonaagevend op de meeste gebieden.
Ze hebben de ommezwaai gemaakt van goedkope inferieure shitzooi naar high end.
De Taiwanezen hebben het zelfde traject gevolgd, en daarna ook de Koreanen.
Idem met China, geef ze nog 10 jaar, die jongens leren snel, en ze maken ook echte wagens.
De technologie die de vele fabrikanten daar nu laten assembleren gaan ze eerst zelf namaken en dan verbeteren.
Je kunt het gewoon niet bedenken en ze maken het nu al, ook in opdracht van andere bekende bedrijven, maar ook zelf gaat men al aardig spul maken.
Een ding snapt men geen ene reet van in China, net als de Taiwanezen ( vaak nu ook nog ) en de Koreanen vroeger.... marketing en promotie...
Maar men leert snel.
Nu weer terug naar de Japanners, ooit een Lexus gereden? dan weet je wat ik bedoel....
De jongens uit Stuttgart en Munchen hebben ze uitgelachen in de jaren 80 toen ze aankondigden in dat segment te gaan opereren..
Ok sommigen is het niet gelukt, maar Lexus staat als een huis, en vooral in de USA hebben ze heel veel pijn veroorzaakt bij de Duitse broeders..
Veerpotenbrug is binnen.
Zal ik hem over de LPI verdeelstukbeugel kunnen monteren?
Volgens mij heeft Mehn ook een dergelijke constructie... het zal wel krap gaan worden daar.
Past precies ;)
(http://www.mehn.nl/volvo/volvo855t5/Veerpootbrug_047.jpg) (http://www.mehn.nl/volvo/volvo855t5/Veerpootbrug_047.jpg)
(http://www.mehn.nl/volvo/volvo855t5/Veerpootbrug_044.jpg) (http://www.mehn.nl/volvo/volvo855t5/Veerpootbrug_044.jpg)
(http://home.planet.nl/~hofke079/Volvo/gasklep/gk4.jpg)
Grappig wel.
Ik dacht dat er voorschriften waren voor het inbouwen: bij mijn installatie zit dat blok dus op een heel andere plek..
Citaat van: Misha op 05-12-2007 12:45:12
http://home.planet.nl/~hofke079/Volvo/gasklep/gk4.jpg
Grappig wel.
Ik dacht dat er voorschriften waren voor het inbouwen: bij mijn installatie zit dat blok dus op een heel andere plek..
Misschien is de plek bij jou beter, maar bij mij kan ie daar niet. Dan smelt ie ;D
Citaat van: mehn op 05-12-2007 12:47:32
Citaat van: Misha op 05-12-2007 12:45:12
http://home.planet.nl/~hofke079/Volvo/gasklep/gk4.jpg
Grappig wel.
Ik dacht dat er voorschriften waren voor het inbouwen: bij mijn installatie zit dat blok dus op een heel andere plek..
Misschien is de plek bij jou beter, maar bij mij kan ie daar niet. Dan smelt ie ;D
;D
Je alarmhoorn hangt er toch ook nog ?
Brug past er bij mij iig probleemloos overheen.
Citaat van: Misha op 05-12-2007 12:45:12
http://home.planet.nl/~hofke079/Volvo/gasklep/gk4.jpg
Grappig wel.
Ik dacht dat er voorschriften waren voor het inbouwen: bij mijn installatie zit dat blok dus op een heel andere plek..
bij mij zit hij daar ook, ik heb niets moeten aanpassen om mijn vpb te plaatsen
ook bij mij zit hij daar geplaatst, ik dacht dat ze dat gedaan hadden omdat mijn vpb er al inzat.
Ok, de beugel bij buigen dus van de LPG verdeler neem ik aan..
Mehn. heb jij een oig Volvo veerpoten brug?, die heb ik namelijk besteld bij Hooftman.
(http://pic4.picturetrail.com/VOL784/3524113/7248056/187674859.jpg)
Oh, ik zie dat Mehn ook met blote kabels rondrijdt, ik wel trouwens...
Leuk dat kapje, maar geen toe gevoegde waarde, en de kan de eventuele olie plekken een beetje in de gaten houden.
(http://pic4.picturetrail.com/VOL784/3524113/7248056/187675228.jpg)
Citaat van: Racingbrick op 05-12-2007 16:20:35
Mehn. heb jij een oig Volvo veerpoten brug?
Yep, alleen niet via de dealer ;)
Citaat van: Racingbrick op 05-12-2007 16:27:43
Oh, ik zie dat Mehn ook met blote kabels rondrijdt, ik wel trouwens...
Klopt. Bij mij vooral omdat ik erg vaak bougies moet wisselen ;)
Citaat van: mehn op 05-12-2007 12:47:32
Citaat van: Misha op 05-12-2007 12:45:12
http://home.planet.nl/~hofke079/Volvo/gasklep/gk4.jpg
Grappig wel.
Ik dacht dat er voorschriften waren voor het inbouwen: bij mijn installatie zit dat blok dus op een heel andere plek..
Misschien is de plek bij jou beter, maar bij mij kan ie daar niet. Dan smelt ie ;D
welnee, bij mij hangt ie daar ook.
heb em zelfs nog ietsje meer naar onder moeten zetten voor de veerpootbrug. ;D
Citaat van: mehn op 05-12-2007 17:25:01
Citaat van: Racingbrick op 05-12-2007 16:20:35
Mehn. heb jij een oig Volvo veerpoten brug?
Yep, alleen niet via de dealer ;)
Citaat van: Racingbrick op 05-12-2007 16:27:43
Oh, ik zie dat Mehn ook met blote kabels rondrijdt, ik wel trouwens...
Klopt. Bij mij vooral omdat ik erg vaak bougies moet wisselen ;)
waarom vaak bougies wisselen?
Mijn IK22''s zitten er al 30k in, bijna..
Citaat van: Racingbrick op 05-12-2007 20:36:28
Citaat van: mehn op 05-12-2007 17:25:01
Citaat van: Racingbrick op 05-12-2007 16:20:35
Mehn. heb jij een oig Volvo veerpoten brug?
Yep, alleen niet via de dealer ;)
Citaat van: Racingbrick op 05-12-2007 16:27:43
Oh, ik zie dat Mehn ook met blote kabels rondrijdt, ik wel trouwens...
Klopt. Bij mij vooral omdat ik erg vaak bougies moet wisselen ;)
waarom vaak bougies wisselen?
Mijn IK22''s zitten er al 30k in, bijna..
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=14497.0
Gr ;)
Citaat van: Enno op 02-12-2007 20:22:13
Citaat van: BenC70ES op 01-12-2007 00:21:54
Veerpootbrug behoudt beter de geometrie van de ophanging.
Volgens mij betekent dit ook dat de auto beter op de weg blijft......en niet over de buitenzijde v/h voorwiel weg gaat glijden....of op de wang van het voorwiel gaat hangen....als je een negatief camber hebt...wil je dit ook zo houden...
Daar ben ik het mee eens...
Citaat van: Enno op 02-12-2007 20:22:13
als de geometrie van de ophanging beter wordt behouden lijkt me dat hij uiteindelijk ook vlakkker door de bocht gaat....
Waarom zou hij dan vlakker door de bocht gaan, integendeel zelfs, hoe meer grip, hoe meer hij zal rollen (kantelen) dan indien hij door een wisselende geometrie en dus minder grip een beetje zou schuiven...
Nou ik heb heb er inmiddels ook in hoor.
Montage is een fluitje, echter wel een beetje druk met die multistekkker die aan een bracket zit aan de linkerkant, dit in tegenstelling tot de LPI verdeler die aan de andere kant ook weer een beugel heeft.
Er is te weinig ruimte, om de stekker aan de originele bracket te laten zitten.
Aangezien die randen van de beugels van de brug vlijmscherp zijn, en die stekker niet voor niets met schroefjes vastzit...
Het laatste wat ik mee wil maken is een doorgesleten kabel...
Daarom heb ik de kabel met stekkers omgelegd, en op de raakpunten met de beugel een dikke tie-wrap om de kabelboom vastgemaakt ( tegen het doorslijten) en dat hele spul weer met tie-wraps vastgezet aan de beugel van de veerpoot brug.
Roffel meteen maar nieuwe olie en filter gegeven, en de service re-set gedaan..
Dit weekend maar eens testen wat de brug zal bijdragen aan het rijplezier..
Gisteren toch maar even geprobeerd, Alphen- Den haag v.v. en daarna even mn vrouw halen op Schiphol.
Wat een verschil, de wagen stuurt stukken strakker, met kleine stuuruitslagen bijna geen tordering meer van de carrosserie.
Echt een enorm verschil, heel blij met deze mod....., kan ik een ieder aanraden.
Ook de niet scheurders onder ons..
Zeg Brick, ik ben wel nieuwsgierig hoe je dat precies gedaan hebt met die stekker.
Fotootje zou leuk zijn!!
Grrrr...
Bij mij lukt het weer eens net niet.
De brug past niet over de beugel voor de LPI installatie heen.
Nu zit ik even te kijken hier op het forum. En ik kom deze foto van Mehn tegen:
(http://img.photobucket.com/albums/v601/KMvrtr/T-5R/Veerpootbrug_0441.jpg)
Die beugel (zie cirkeltje) lijkt wel gewoon langer te zijn dan de mijne. Mijn LPI beugel zit veel dichter tegen de veertoren aan.
Ben ik nu de enige die dit probleem heeft?
Kom op, beetje creatief zijn ;)
Mwah, creatief wordt lomp geweld vrees ik.
Ik kan de LPI installatie vast wel los gepeuterd krijgen van die beugel, als ik dat ook geen leuk klusje. Bij een boutje kan ik nauwelijks komen. Maarrrrrrrrrrrrrrrr, ik heb geen bankschroef.
Ben er dus nog niet uit hoe ik die beugel netjes kan verbuigen. Als ik de beugel vergelijk met die op jouw foto, dan lijkt die van mij ook echt korter.
(http://img.photobucket.com/albums/v601/KMvrtr/T-5R/HPIM0022.jpg)
Citaat van: KMvrtr op 09-12-2007 22:21:08
Zeg Brick, ik ben wel nieuwsgierig hoe je dat precies gedaan hebt met die stekker.
Fotootje zou leuk zijn!!
Kan wel, maar...
Dat zal van't weekend moeten, ik ga met donker weg en kom met donker thuis..
Enthousiast geworden door de verschillende draadjes over dit onderwerp ook een veerpootbrug gekocht. Ik had ergens zien staan dat ie ook op een tdi paste en nut had.
Helaas, misschien wel op een V70 tdi, maar niet op een 850 tdi. De beugel met dieselfilter en nog een slang/connector zitten enorm in de weg. Verplaatsen levert me teveel werk op (nieuw bracket onder andere).
Navraag bij Volvo Goes levert op dat de veerpootbrug inderdaad niet voor de 850 tdi wordt geleverd..... :'(
Citaat van: VolvoDeMio op 28-12-2007 18:47:32
Enthousiast geworden door de verschillende draadjes over dit onderwerp ook een veerpootbrug gekocht. Ik had ergens zien staan dat ie ook op een tdi paste en nut had.
Helaas, misschien wel op een V70 tdi, maar niet op een 850 tdi. De beugel met dieselfilter en nog een slang/connector zitten enorm in de weg. Verplaatsen levert me teveel werk op (nieuw bracket onder andere).
Navraag bij Volvo Goes levert op dat de veerpootbrug inderdaad niet voor de 850 tdi wordt geleverd..... :'(
dus, binnekort een vpb te koop??
Wee
Citaat van: VolvoDeMio op 28-12-2007 18:47:32
Enthousiast geworden door de verschillende draadjes over dit onderwerp ook een veerpootbrug gekocht. Ik had ergens zien staan dat ie ook op een tdi paste en nut had.
Helaas, misschien wel op een V70 tdi, maar niet op een 850 tdi. De beugel met dieselfilter en nog een slang/connector zitten enorm in de weg. Verplaatsen levert me teveel werk op (nieuw bracket onder andere).
Navraag bij Volvo Goes levert op dat de veerpootbrug inderdaad niet voor de 850 tdi wordt geleverd..... :'(
Weet je dat wel heeeeeeeel zeker? Ik zou Denkweb ff vragen.
Op mijn 850 vanmiddag even een veerpootbrug gemonteerd.....ik had er ook al eentje op de V70. Wat een wereld van verschil. Op de V70 heb ik eerst dempers & veren aangepast. Bij de 850 had ik tot nu toe alleen de dempers aangepast aan de achterzijde, en dit is nu de 2e aanpassing.
Het feit dat de dempers na 335.000 KM zijn versleten los je er niet mee op. Wel gaat de auto een stuk vlakker door de bochten & lijkt de stijfheid van het chassis enorm te zijn verbeterd. Er zijn nog voldoende puntjes die gezet moeten worden voordat de 850 goed in elkaar steekt.....maar dit is een stapje in de goede richting.
Kan tóch op een tdi......
Dank aan Denkweb!
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=23623.0 (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=23623.0)
Citaat van: VolvoDeMio op 01-01-2008 16:44:49
Kan tóch op een tdi......
Dank aan Denkweb!
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=23623.0 (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=23623.0)
Interessant linkje, maarrrrrr:
Er is een fout opgetreden !
Het topic of board dat je zoekt bestaat niet of je beschikt over onvoldoende rechten om het te bekijken.
Er is een fout opgetreden !
Het topic of board dat je zoekt bestaat niet of je beschikt over onvoldoende rechten om het te bekijken.
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=2320.0 ::)
Inderdaad 2320;
twee versies daar; een van Denkweb en een van Gunnar.
Gisteren ook maar een VPB (Volvo) geplaatst.
Inderdaad, wat een verschil. Heerlijk.
Ennuh die moertjes moeten inderdaad niet te strak :eusa_wall:.
Handvast met een rateltje is voldoende.
De eerste moer domweg kapotgedraaid.
Gelukkig zijn de bouten sterker dan de moertjes dus geen schade.
Met dank aan JorritV70 voor de overhaalfactor.
Voor zij die het nog niet hebben gedaan: Doen! Wereld van verschil voor weinig geld.
Het artikel heet bij Volvo overigens veerpootsteun en kost ongeveer 73,- excl. B.T.W..
Qua ruimte was het met mijn LPi installatie krap aan.
Voor de zekerheid een rubber met twee tie wraps om de beugel bevestigd om een eventeueel raken te verzachten.
Andere tip: De Volvo brug is van aluminium.
Aluminium en staal tegen elkaar gaat niet goed, het aluminium zal in een rap tempo oxyderen.
Volvo heeft hier uiteraard aan gedacht en heeft het aluminium gecoat.
Beschadig deze coating niet.
Nou de brug zit er op, merk echter geen verschil maar het ziet er wel leuk uit.
(http://www.saab9k.nl/volvo/mijnvolvo_ervani/s70_11.jpg)
Citaat van: ervani op 15-03-2008 19:01:13
Nou de brug zit er op, merk echter geen verschil maar het ziet er wel leuk uit.
http://www.saab9k.nl/volvo/mijnvolvo_ervani/s70_11.jpg
Geen verschil ?
Harder Hoeken dan !
Psies!
Mijne zit er nu een weekje op, en ik merk het verschil echt wel hoor.
Ik ben nav dit verhaal ook enthousiast geworden en een vpb gemonteerd.
mocht bij de montage gewoon even de momentsleutels van de dealer lenen.
hulde.
Wel zat aan de linkerkant (stuurkant dus ;D) het kastje met de hoofdzekering in de weg.
ik moest de beugel verzetten en iets bijbuigen en bij het terugplaatsen van het kastje is één van de plastic schuifjes afgebroken, maar dat kan volgens mij geen kwaad.
Verschil is duidelijk merkbaar maar................
Sinds ik de vpb heb merk ik dat de auto bij 140 kmp/u een (alleen in DLD natuurlijk ;D) "gebrom" vanaf de voorwielen hoor (alsof de bandenveel te hard zijn opgepompt)
herkenbaar voor iemand?
groet
br
Heb vandaag ook een vpb gekocht, maar er zit een beugel met connector in de weg. Heeft iemand anders hier ook last van gehad, en hoe is dit opgelost?
Daar heeft iedereen met een 850 last van. Gewoon een stuk afzagen en de ABS stekker onder de veerpootbrug door leggen.
(http://www.mehn.nl/volvo/volvo855t5/Veerpootbrug_052.jpg) (http://www.mehn.nl/volvo/volvo855t5/Veerpootbrug_052.jpg)
beetje creatief de boel verleggen. Moet geen probleem zijn.
Ok weet ik genoeg, zal ik van de week maar eens een ijzerzaag ter hand nemen
Vanmiddag bij ET een veerpootbrug gehaald, direct gemonteerd. Echt super!!!
Dat is zeker de 80 euro waard.
ET, nog bedankt voor de koffie.
Groet Nard
Citaat van: nardgilsing op 10-12-2008 17:37:58
Vanmiddag bij ET een veerpootbrug gehaald, direct gemonteerd. Echt super!!!
Dat is zeker de 80 euro waard.
ET, nog bedankt voor de koffie.
Groet Nard
Ben jij ff goedkoop uit daar ;D.Heb er wel es meer laten zitten :eusa_shifty:.
De rest komt nog. In januari gaan de voorpootjes nog omlaag (achterkant is al gedaan door de gasinstallatie) en voor het vervangen van de verschillende ontsteking onderdelen moet eerst nog even gespaard worden ;)
Ik heb er ook één op mijn auto gemonteerd; ik moet zeggen dat ik onder de indruk ben van het resultaat. Dit is echt een enorme verbetering, dat had ik niet verwacht. Een goede investering!
Ik ga die poot er ook op zetten, vandaag gekocht van een forumlid. :P
Citaat van: t5karel op 10-12-2008 18:19:22
Citaat van: nardgilsing op 10-12-2008 17:37:58
Vanmiddag bij ET een veerpootbrug gehaald, direct gemonteerd. Echt super!!!
Dat is zeker de 80 euro waard.
ET, nog bedankt voor de koffie.
Groet Nard
Ben jij ff goedkoop uit daar ;D.Heb er wel es meer laten zitten :eusa_shifty:.
Geen zelfbeheersing in die snoepwinkel? ;D
Sinds afgelopen zaterdag zit de VPB er bij mij ook op. :eusa_dance:
Eén van de eerste modificaties aan mijn 70, die veerpoortbrug. Tuurlijk werkt het. Ik merk voornamelijk dat bij drempeltjes en door goten rijden op bijvoorbeeld een woonerf de auto gewoon veel stabieler aanvoelt. Als de volgende 70 niet zo'n ding heeft, direct even in Goes een nieuwe bestellen.
Nu, ik heb alles gelezen,en volgens mij moet ik er ook aan geloven.
Graag tips waar deze veerpoortbrug tekoop zijn voor een schappelijke prijs.
Kijk ik ben al jaren gewend om met een classic cooper de bochten wat harder te nemen.
Dus de 850 ,moet dat met een vpb kunnen evenaren toch?.
Van mij mag alles nu best wel wat stabieler ondanks mijn brede 205 bandjes en nivomat schokbrekers.
Ik hoop dat ik met de vpb hiermee het resultaat vind wat ik zoek.
Bedankt alvast voor jullie reviews.
Lijkt me een hele goede tip voor alle 850 rijders><
Citaat van: 850classic op 01-04-2009 23:38:49
Nu, ik heb alles gelezen,en volgens mij moet ik er ook aan geloven.
Graag tips waar deze veerpoortbrug tekoop zijn voor een schappelijke prijs.
Kijk ik ben al jaren gewend om met een classic cooper de bochten wat harder te nemen.
Dus de 850 ,moet dat met een vpb kunnen evenaren toch?.
Van mij mag alles nu best wel wat stabieler ondanks mijn brede 205 bandjes en nivomat schokbrekers.
Ik hoop dat ik met de vpb hiermee het resultaat vind wat ik zoek.
Bedankt alvast voor jullie reviews.
Lijkt me een hele goede tip voor alle 850 rijders><
Ik denk dat je nu wat zaken door elkaar haalt.
Psies, je kunt op geen enkel wijze een classic cooper vergelijken met een 850. Alleen al het gewicht, maar ook een van de belangrijkste de gewichtsverdeling is totaal anders. Dit is koeien met appels vergelijken. Een VPB is een super verbetering aan iedere 850 / x70 maar meer ook niet.
Nee,dat begrijp ik.
Maar als ik de reviews lees wordt het autorijden met een vpb plezieriger.
AL dit soort punten wil ik meenemen,mede ook omdat ik Zomers met de caravan door Frankrijk toer.En voor het eerst met een 850.
Moderne auto's heb ik achter me gelaten, en de 850 lijkt me nu net een auto die het net zo goed kan doen als al die moderne high tech auto's.
En zo modern aparaat kostte mij veel geld in onderhoud.
Dus elke verbetring in het rijgedrag die ik lees op deze forum wil ik mee pakken.
En hoe strakker ,stabieler, bochtengedrag hiermee een verbetering is ,is gewoon meegenomen.
rijgedrag van een auto moet van mij zo optimaal mogelijk zijn als het kan,is tenslotte ook minder vermoeiend.
Maar volgens mij sla ik de plank dus mis.
Wat zijn dan wel de voordelen van een vpb?
Trouwens de prijzen liggen zo rond de 80euro ben ik achter gekomen.Dat klopt wel?
Ja, ergens tussen de 50 en de 80 euri. Beetje afhankelijk van het inkoopkanaal en/of de kortingen.
Overigens zegt de breedte maat van de band op zich vrij weinig, net als het feit dat je nivomats hebt of niet.
Een 205/60R15 is toch echt een ander slag band dan een 205/45R17.
Ik ken wagens met nivomats die erg strak sturen en redelijk "straf" zijn in de demping, daarin tegen rijden ook genoeg "boten"met nivomats rond.
Ik lees er meer over dat er 50euro betaald wordt.
Heb jij een tip waar ik hem kan kopen voor 50euro?
Citaat van: 850classic op 02-04-2009 11:04:41
Ik lees er meer over dat er 50euro betaald wordt.
Heb jij een tip waar ik hem kan kopen voor 50euro?
Gewoon bij de dealer bestellen en evt. korting vragen als je er vaker zaken koopt, bestelt oid.
Okee,
distr/multiriem wordt morgen door hun vernieuwd zal dat meteen navragen.
Tenslotte kan ik die mannen goed dus inderdaad zal ik eens navragen wat de prijs voor mij is.
Ik ga ervan uit dat orgineel altijd wat duurder is.Misschien valt dat inderdaad wel mee.
PS:distr/multiriem laat ik meestal door een off. dealer doen i.v.b met garantie.
:eusa_naughty: origineel is niet altijd duurder hoor..
Verkoopprijs zonder kortingen is 66 euro bij de dealer.
Citaat van: Emiel op 02-04-2009 12:01:49
Verkoopprijs zonder kortingen is 66 euro bij de dealer.
Jammer dat er maar één tegelijk op de auto kan ;D
Citaat van: 850classic op 02-04-2009 11:04:41
Ik lees er meer over dat er 50euro betaald wordt.
Waar lees je dat ?
Citaat van: Emiel op 02-04-2009 12:01:49
Verkoopprijs zonder kortingen is 66 euro bij de dealer.
Excl. of incl. BTW?
Citaat van: elmarconi op 02-04-2009 16:41:09
Citaat van: Emiel op 02-04-2009 12:01:49
Verkoopprijs zonder kortingen is 66 euro bij de dealer.
Excl. of incl. BTW?
66,41 euro excl. (gister besteld)
En ziet die er dan hetzelfde uit als die van ET of?
Dat zou ik niet weten, heb die van ET nooit echt goed bekeken.
Citaat van: Jeff op 02-04-2009 17:20:15
En ziet die er dan hetzelfde uit als die van ET of?
Nee je hebt een linkse (Eur) en een rechtse (UK)bij de volvodealer,
bij " derden" kan je uit vele modellen, kleuren en materialen kiezen, lijkt me dus niks voor jou :eusa_whistle:
Hallo,
daar ben ik weer.
multiriem,distr riem met de spanrollen zijn vernieuwd.
Meteen rodnom de remblokken laten vernieuwen (net op tijd)
Ecc laten doormeten enzz.
Totaal kostprijs incl :330euro
De veerpootbrug besteld incl korting,(voor mij)
Daar komt ie dan Emiel en Sven:66euro inclusief de btw.
lakstift:6,50 kleur 130
Dus jullie zaten er wel heel dicht bij.
Citaat van: -D©©©L- op 08-11-2007 13:01:55
Citaat van: de boekhouder op 08-11-2007 09:40:47
Komt die vpb nog een beetje omhoog, heb je misschien een foto beschikbaar ?
Kan ik die bouten losdraaien zonder dat er ergens iets los schiet ?
Kraken kan ook uit de veerpootlagers en rubbers komen, dat moet je eerst uitsluiten.
http://www.thijsje.nl/marco/850/850R/motor%20ruimte/IMG_1164-1280-motor%20ruimte%20schoon%2003.JPG
http://www.thijsje.nl/marco/850/850R/motor%20ruimte/IMG_1163-1280-motor%20ruimte%20schoon%2002.JPG
Als ik jou brug zie valt mij op dat er bij elk bevestigings punt een draaipunt zit, wat heeft het plaatsen van deze brug dan voor nut? immers de wagen kan nu nog steeds torderen toch?
De veerpoten moeten natuurlijk wel kunnen draaien, anders kan je alleen maar rechtuit rijden.
Torderen wordt een heel stuk minder met een veerpootbrug.
Citaat van: MICHEL306 op 12-04-2009 12:21:54
Citaat van: -D©©©L- op 08-11-2007 13:01:55
Citaat van: de boekhouder op 08-11-2007 09:40:47
Komt die vpb nog een beetje omhoog, heb je misschien een foto beschikbaar ?
Kan ik die bouten losdraaien zonder dat er ergens iets los schiet ?
Kraken kan ook uit de veerpootlagers en rubbers komen, dat moet je eerst uitsluiten.
http://www.thijsje.nl/marco/850/850R/motor%20ruimte/IMG_1164-1280-motor%20ruimte%20schoon%2003.JPG
http://www.thijsje.nl/marco/850/850R/motor%20ruimte/IMG_1163-1280-motor%20ruimte%20schoon%2002.JPG
Als ik jou brug zie valt mij op dat er bij elk bevestigings punt een draaipunt zit, wat heeft het plaatsen van deze brug dan voor nut? immers de wagen kan nu nog steeds torderen toch?
Het idee is dat je die bouten goed vast zet. ;)
Citaat van: -D©©©L- op 13-04-2009 22:48:24
Het idee is dat je die bouten goed vast zet. ;)
Dat zou je verwachten, echter 40 Nm is het officiele aanhaalmoment.... :eusa_hand:
Citaat van: Haenzel op 13-04-2009 23:07:08
Citaat van: -D©©©L- op 13-04-2009 22:48:24
Het idee is dat je die bouten goed vast zet. ;)
Dat zou je verwachten, echter 40 Nm is het officiele aanhaalmoment.... :eusa_hand:
Dat is al knap vast met twee van die grote alu aanlegvlakken.
Ben ook aan het overwegen om een veerpootbrug te plaatsen.
Ben alleen nog aan het twijfelen, origineel of ....
Heeft iemand het origineel bestelnummer van Volvo, mijn dealer kan niks terug vinden.
Thanks
Veerpootbrug 9204176.
66,04 euro excl. BTW bij Volvo Rutten.
Gr. roger
Citaat van: rogerV701998 op 27-05-2009 14:17:41
Veerpootbrug 9204176.
66,04 euro excl. BTW bij Volvo Rutten.
Gr. roger
Bedankt Roger! ;D
Bij Volvo Scancar in Deurne 55.38€ excl. BTW ...
ik neem aan dat de volvodealer voor de S70 maar 1 veerpootbrug heeft?
van de dealer kreeg ik artikelnummer No 9204176 door, heeft iedereen deze?
zo ja, ga ik hem maar ff bestellen.
Heb gisteren ook een orginele veerpootbrug gemonteerd, is echt een simpel klusje.
Alleen regende het vanmorgen, en is de R in de garage blijven staan.
Ben erg benieuwd naar het verschil.
heb de mijne gisteren ook gemonteerd, stelde inderdaad niets voor..
vandaag maar eens kijken wat het effect is..
ben bezig met een veerpootbrug maar t wil nog niet echt passen... op onderstaande link wat foto's heeft er iemand tips?
volgens mij zijn nl de verkeerde monteerplaten bijgeleverd. (normaal zit de stan aan de schutbordkant en nu niet..)
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,42057.30.html
Citaat van: laurensvdg op 03-06-2010 21:09:39
volgens mij zijn nl de verkeerde monteerplaten bijgeleverd. (normaal zit de stan aan de schutbordkant en nu niet..)
Wat dacht je van even omdraaien?.
En dan bedoel ik niet ondersteboven... ;D
Kijk op de vorige pagina's in dit topic, daar staan duidelijke foto's.
Citaat van: laurensvdg op 03-06-2010 21:09:39
volgens mij zijn nl de verkeerde monteerplaten bijgeleverd. (normaal zit de stan aan de schutbordkant en nu niet..)
Dit meen je toch niet, zeker? :eusa_think: :eusa_doh: