ik ben een alarmsysteem aant in bouwen, maar heb een beetje problemen met het aansluiten van de kabeltjes. waar ze moeten weet ik wel ongeveer, maar het aansluiten zelf is een beetje een probleem.
heb al kabelklemmetjes gekocht maar da werkt nie echt.
hebben jullie nog suggesties?
alvast bedankt thijs
Solderen+krimpkous?
Deze klemmetjes zijn doorgaans niet de meest degelijke oplossing
(http://tbn0.google.com/images?q=tbn:n-4KhPRyrGzMdM:http://www.onderdelenshopwell.nl/images/7829230.jpg)
Succes!
Andere Thijs
Die gebruikte ik ook en vervolgens een halve rol isolatietape er om heen om de betreffende draadjes en stekkertjes bij elkaar te HOUDEN.
Hangt een beetje van de dikte van de draadjes af.
bedankt, ik denk dat ik gewoon met tieraps en tape aan de slag ga want dit werkt niet echt
Ik denk dat je met solderen en krimpkous het beste resultaat gaat behalen. Lijkt me toch vervelend als je wagen niet meer wil starten omdar er ergens een plakbandje los heeft gelaten.
Probeer in elk geval het gebruik van deze klemmetjes in een auto te voorkomen..
(http://www.etilux.com/FR/Dep1/Rubansadh/Simpleface/images/Connecteur3M.jpg)
Das een (slapende) ramp die gegarandeerd regelmatig ellende gaat veroorzaken, oa bij trekhaken..
En ja postzegelformaat, kon even geen grotere vinden.. ;)
Draden aansolderen is in het geval van trillingen (auto...) zeer onbetrouwbaar.
De koperdraad zal onder invloed van trilling na verloop van tijd af breken op het grensvlak lucht-koper-tin.
De bekende crimp/wurg klemmen:
(http://tbn0.google.com/images?q=tbn:n-4KhPRyrGzMdM:http://www.onderdelenshopwell.nl/images/7829230.jpg)
Doen het wel goed onder trilling en hebben -mits juist aangebracht- een lagere weerstand dan een soldeerverbinding.
Heb jarenlange alarm inbouw ervaring en de ENIGE echte oplossing is GOED solderen (laten VLOEIEN !!!!) en krimpkous en dat zit het als een bus en trilt er niets los.
Kabelschoentjes en dergelijke zoveel mogelijk vermijden.
Een dikke plus (12V)naar binnen trekken en daar aansluiten op een aparte verdeelblok. Het zelfde doen voor massa maar dan vanaf een goed vast massa punt en dan naar een verdeelblok en daar de diverse draden op aan sluiten.
Als je niet kan solderen of dat wil gaan doen dan kan je het beter uitbesteden want een alarm laat je altijd in de steek op een vervelend moment en dan kan je flinke problemen hebben.
Solderen en krimpkous.
Citaat van: Gunnar op 08-11-2007 18:08:04
Solderen en krimpkous.
De enige echte en goeie oplossing! :eusa_clap:
Op ebay koop je al digitaal instelbare soldeerstations voor 30-40 euro.
Perfect bruikbaar en veel beter dan de dingen die je in Gamma etc koopt.
Let wel op dat je koppen en soldeertin in dezelfde soort gebruikt, er is tin met lood en tin zonder lood.
Het tin MET lood is veel beter, vloeit vanaf een lagere temperatuur en de soldeerverbinding breekt minder snel.
Om 2 draadjes aan elkaar te maken, beide draadjes 1cm afstrippen, beetje de draad in een puntje draaien. Vervolgens draad tegen soldeerkop en tin ertegen duwen. Het tin moet netjes in de vezels van de draad vloeien. Vervolgens een stuk krimpkous afknippen en over 1 draad heenschuiven. Draden in tegenovergestelde richting tegen elkaar aanleggen en met soldeerbout het tin van beide uiteindes in elkaar laten vloeien. Daarna krimpkous over de verbinding en met aansteker laten samentrekken.
Dit duurt ongeveer even lang dan het geprul met die kabelschoentjes, en je hebt niet de elende die je daarmee gaat hebben.
Let op ! schuif het krimpkous een aardig eind op de kabel want die wil tot zo'n 10cm vanaf het uiteinde best warm worden tijdens het vloeien en als je een krimpkous netjes erover heen past dan krimpt ie vroegtijdig en krijg je hem niet meer van zijn plaats, dus schuif de krimpkous rustig 20+ cm vanaf het uiteinde.
Er bestaat trouwens ook krimpkous met geintegreerde soldeerringen.
Werkt perfect als je echt niet kan solderen. Verkocht het vroeger in een winkel die scheepselektriciteit deed. Noodgevallen oplossing.
Ja gewoon goed solderen en een krimpkous eromheen zo doe ik het ook altijd en ziet er netjes uit en zit degelijk in elkaar.
En gebruik NOOIT geen kroonsteentjes :eusa_snooty: :eusa_snooty: :eusa_naughty: :eusa_naughty:
Ik heb ooit bijna het ouderlijk huis afgefikt met kroonsteentjes. Een aftakdoos die intern helemaal in een klomp gesmolten was. Tja, je bent 15 en je wil een eigen "laboratorium" maken op zolder....
Citaat van: Turbo-Geek op 08-11-2007 19:17:19
Let op ! schuif het krimpkous een aardig eind op de kabel want die wil tot zo'n 10cm vanaf het uiteinde best warm worden tijdens het vloeien en als je een krimpkous netjes erover heen past dan krimpt ie vroegtijdig en krijg je hem niet meer van zijn plaats, dus schuif de krimpkous rustig 20+ cm vanaf het uiteinde.
Dan stook je het toch echt veel te heet. Neem een bout met minder Watt, of zet je bout wat lager van temperathuur. Regel is: max. 3 seconden mag je de bout tegen het te solderen object houden. Dan moet de soldering perfect in orde zijn.
Heb je te weinig ruimte om je krimpkous ver genoeg naar achter te schuiven is er nog een truc. Laat de krimpkous ca. 0,5 - 1cm te lang. Na het solderen snijd je
voorzichtig de reeds gekrompen kous weg en kun je alsnog de verbinding isoleren.
Maar zoals DCCCL al aanhaalde: een set fatsoenlijke stekkers met degelijke tang werkt veel sneller en is zelfs betrouwbaarder als menig soldeerwerk. Zo te lezen werken velen hier met de set uit de 5 euro bak bij de Gamma. Ja dat is ook crap.. Voor 5 euro heb je nog geen 10 echte stekkers.
Gr 8)
Je vertint toch sowieso altijd het draadeind dat in de steker gaat...
Anders ben je met je 50 euro dure tang en stekers wederom niet goed bezig..
::)
Citaat van: Misha op 08-11-2007 22:18:31
Je vertint toch sowieso altijd het draadeind dat in de steker gaat...
Anders ben je met je 50 euro dure tang en stekers wederom niet goed bezig..
::)
Nee hoor. Koper gaat corroderen (net zoals ieder metaal) van aanraking met zuurstof. Zodra de verbinding is gelegd moet je zorgen dat er geen zuurstof bij kan. Met een fatsoenlijke stekker en een juiste methode van bevestigen blijft het gedeelte wat daadwerkelijk contact maakt vrij van zuurstof. Overigens zijn er ook busjes te koop die je over het blote koper schuift alvorens je een stekkerverbinding maakt.
Met vertinnen met een doorsnee tin komen zoveel zuren vrij (vloeimiddel etc.) dat het koper binnen no time groen uitslaat, en zoals DCCCL schreef, gaat breken van de hevige corrosie.
Je kunt ook gewoon een krimpkous om de stekker doen en (zoals de fabrikant) een likje vaseline tegen verdere blootstelling aan lucht.
Trouwens, veel van dit soort 'alarm'-draden zijn verzilverd, althans de fatsoenlijke merken. Zilvercorrosie is de enige 'roest' die
wel stroom geleidt. Dan bestaat dat probleem dus niet.
Overigens dien je los van de methode er voor te zorgen dat de 'vaste delen' (stekker of soldering) niet kunnen bewegen. Dat vergroot nl. eveneens de kans op breken. De dradenboel inwikkelen in PVC tape of structhuureel vastzetten met tie wrapjes.
Gr 8)
Waarom doen jullie allemaal zo moeilijk?
(http://www.allekabels.nl/product_images/gd_new_gd_main_3253_.jpg)
Citaat van: elianmars op 08-11-2007 23:07:54
Waarom doen jullie allemaal zo moeilijk?
http://www.allekabels.nl/product_images/gd_new_gd_main_3253_.jpg
Nieuwe nick voor elianmars: Koning Kroonsteen ;D
Citaat van: Misha op 08-11-2007 22:18:31
Je vertint toch sowieso altijd het draadeind dat in de steker gaat...
Anders ben je met je 50 euro dure tang en stekers wederom niet goed bezig..
::)
Absoluut niet vertinnen !, dan gaat de stekker los zitten. Tin en lood lopen weg onder druk.
nou ik zie wel weer dat er een hoop mogelijkheden zijn en iedereen daar z´n mening over heeft. ik ga morgen wel kijken wat het gaat worden.
ik laat nog wel horen hoe het is gegaan
iniedergeval alvast bedankt allemaal ;D
grt
Eerst vastknijpen met een fatsoenlijke kabelschoen en daarna even een drupje soldeer erin laten vloeien. Gaat nooit meer los en geleidt perfect. Heb ik meerdere malen op motorfietsen gebruikt. Daar zitten de bevestigingen in de open lucht en vol in de trillingen.
Ik gebruik eigenlijk altijd van die stekkertjes ! Nog nooit problemen mee gehad, alleen als de draadjes te dun zijn. Ik wikkel er wel vrijwel altijd wat isolatietape omheen (schot voor open doel ?). Het kunstje van solderen moet ik nog eens bij iemand afkijken, maar ik kan me voorstellen dat zo'n verbinding wel eens breekt.
Wat is trouwens het bezwaar tegen die blauwe kabelverbindertjes en kroonsteentjes ?
Ik kom vrijwel nooit storing tegen in soldeerverbindingen die ook nog ns zijn voorzien van krimpkous. Kabelschoentjes in een goedgekeurd alarm mogen alleen met een momenttang worden gemonteerd. Helaas is menig knutselaar al door de mand gevallen met goedkope kabelschoentjes.
De draden breken in het tonnetje, laten los. Ook de alarmsystemen zelf worden vaak fout aangesloten, waarbij slechts 1 paar wordt gebruikt per onderbrekening. Als je hier max. 5 A mee kunt onderbreken en je onderbreekt de benzinepomp brandt betreffend relaistje vroeg of laat door.
Ook bij goed aangesloten alarmsystemen (Gemini, Tex) blijkt de betrouwbaarheid na een aantal jaar flink af te nemen. Iedere extra schakeling of onderbreking maakt je auto minder betrouwbaar.
Verder is menig alarm van mindere kwaliteit dan het electrisch systeem van de auto zelf. Ikzelf sloop het er dan ook als eerste uit wanneer ik een andere auto koop. Om vervolgens de originele fabrieksdraden weer met elkaar te verbinden.
wellicht beter verbinden door kabel hulzen in diverse kwadranten te verkrijgen en vervolgens met speciale tang vast persen en he.. vergeet niet het krimpkousje er overteschuiven voor de verbinding tot stand komt.
tang is wel prijzig, kabel wordt niet geplet goede electrische verbinding met weinig weerstand.
Citaat van: de boekhouder op 09-11-2007 10:14:33
Wat is trouwens het bezwaar tegen die blauwe kabelverbindertjes en kroonsteentjes ?
Dat je in plaats van
een verbinding er meteen
vier maakt die problemen kunnen geven
lijkt me een goede reden dit niet te doen op zich.. ;D
Mijn bezwaar tegen kroonsteentjes is dat de weerstand in het kroonsteentje groter wordt door twee veschillende factoren, enerzijds spreid het schroefje in het kroonsteentje de draad waardoor minder draden van de getwiste kabel verbinding maken. ten tweede de draden die los komen te liggen maken min of meer verbinding, In geval van zware belasting resulteerd dat in verfikte kroonsteentjes je kunt dit voorkomen door kabel eindhulzen te gebruiken.
Blauwe stekkertjes zijn bedoelt voor 2,5² kabels. Doorgaans maak je gebruik van 1½² kabels, daarmee is je vraag beantwoord de stekker is te groot voor de draad die je gebruikt Lullig luidspreker draadjes hebben doorgaans niet meer dan een ½². Maar wellicht is het ook iets voor perfectionisten onder ons en gaat de boel bij normale verbindingen zelden kapot, vraag je zelf af hoelang moet het nog mee!
Dat zei ik dus al, als de draadjes te dun zijn werkt het niet, blijft ook niet lekker vast zitten. Dat verhaal over de kroonsteentjes komt me niet onlogisch over, maar wist ik eigenlijk nog niet en heb ik ook nog niet meegemaakt. Luidsprekerdraadjes die zo dun zijn dat de stekkertjes niet lekker vast blijven zitten zijn sowieso toch niet dik genoeg ?
Kroonsteentjes zijn leuke dingen. Je stript de draad 1 tot 1,5 cm, draait de schroefjes helemaal open, schuift de kroonsteen over de isolatie, draait de draad in elkaar (vast!) en schuift het kroonsteentje over de blote kabel. Draai het goed vast en het is prima voor je schemerlicht of inferieure stereo :eusa_dance:
Gr ;)