Zoals jullie in vorige topics hebben kunnen lezen ben ik mijzelf aan het orrienteren op een 850. Op dit moment ben ik een fanatieke en tevreden Saab 9000 bezitter. Organiseer Saab evenementen, onderhoud een Saab 9000 website etc. Kortom Saab is mijn hobby. http://www.saab9k.nl (http://www.saab9k.nl)
Maar toch het moment is daar dat ik vreemd zal gaan, vreemd in de zin van een overstap naar een andere Zweedse, en dus een Volvo. Ik heb eerst een aantal Volvo modellen naast elkaar gelegd en uiteindelijk bleven er twee modellen over die in aanmerking komen (helaas een S60 is nog te kostbaar), de 850 of de 740. De 850 heeft toch mijn voorkeur omdat deze er toch sportiever uitziet.
Van alle Saab 9000 ins en outs ben ik ondertussen redelijk op de hoogte, begin de techniek steeds beter te kennen en kan dus met een gerust hart een 9000 aanschaffen. Bij de 850 ligt dat anders, ik ben nog totaal onbekend met de nukken van de 850, de zaken waarop ik moet letten etc.
Wie kan en wil mij helpen bij de zoektocht naar een geschikte 850?
budget 4500-5000E
LPG G3 (ik rij dik 30.000 per jaar)
kleur: zwart, wit, donker grijs (cream yellow past helaas niet binnen het budget)
km tot ongeveer 300.000
airco
Voorkeur:
leer (mits mogelijk binnen budget)
turbo (mits mogelijk binnen budget)
Ik ben bang dat ik er qua PK's op achteruit zal gaan, mijn Saab 9000 Aero heeft er 200 onder de motorkap. Daarnaast is het interieur van de Saab 9000 Aero prachtig dus daar zal ik ook op in moeten leveren. Ik vertrouw echter op de degelijkheid van Volvo en daarnaast is het aanbod aan Volvo's vele malen groter dan bij Saab.
Ik zoek dus hulp:
1/ bij het spotten van een geschikte auto
2/ advies tijdens proefrit
Voor 5000 euro zou je toch een hele nette en goed onderhouden 850 moeten kunnen kopen. Waarschijnlijk ook wel een T-5 of (zelfs) een R, beiden met meer vermogen dan die Saab. Kijk ook eens in Duitsland, als je bereid bent om wat extra energie te steken in de aanschaf.
Succes met de zoektocht (waar anderen je gegarandeerd beter bij kunnen helpen dan ik kan).
Citaat van: Marc O. op 09-11-2007 17:19:29
Voor 5000 euro zou je toch een hele nette en goed onderhouden 850 moeten kunnen kopen. Waarschijnlijk ook wel een T-5 of (zelfs) een R, beiden met meer vermogen dan die Saab. Kijk ook eens in Duitsland, als je bereid bent om wat extra energie te steken in de aanschaf.
Succes met de zoektocht (waar anderen je gegarandeerd beter bij kunnen helpen dan ik kan).
Voor 5000 EUR lijkt me niet dat je een complete auto op G3 zult vinden...zeker geen R....of T5.
En dan nog wat.....ik ben persoonlijk van mening dat je beter een "goedkope" maar goede 850 of classic 70 kunt gaan zoeken, waarvan je weet welke dingen aangepakt moeten worden...
Zet er een verse G3 installatie in, en je bent klaar........Als je er eentje van EUR 5000 vindt, dan moet je ook rekenen bij km standen boven de 250.000 dat je daar nog best wel een hoop werk aan krijgt....
Alstublieft:
Volvo 850T-5 Automatik,Klimaaut,Leder,Tempomat,sd,navi (http://www.mobile.de/SIDYMYywYrKWJkaW.0EiKd68w-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublicJ1194633931A1LsearchPublicD1100CCarW-t-vctpLtt~BmPA1A1B20A7%81Z-t-vCaMiMkQuSeUnVbZi_X_Y_x_ycoposO~BSRA6D1100B18E25100BGNCPKWA0HinPublicA4A2A0A0A0ADC147A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=3&id=11111111286408680&)
Gas er in, klaar.
;D ;D ;D
Die Duitse 850 lijkt niet gek, maar ik zie op tegen het importeren van een auto
En waarom?
Waarschijnlijk omdat je niet weet hoe dat moet.
Nou, da's heeeeeeeeeel simpel.
Citaat van: Esveldt op 09-11-2007 19:40:17
En waarom?
Waarschijnlijk omdat je niet weet hoe dat moet.
Nou, da's heeeeeeeeeel simpel.
idd, als je 't al is gedaan hebt !
zo niet, kan ik me goed voorstellen, dat tie er tegenop ziet
Ik niet.
Afspraak maken, kopen, door naar de RDW, buidel trekken en lachen naar de douane.
Kentekenplaten ophalen.
Klaar.
Bah, hier in belgië gaat dat niet zo evident, ik zit nog steeds te wachten op een gelijkvormigheidsattest. Hopelijk volgende week.
Maar in duitsland is wel heel veel keuze in autos.
Je hebt er wel even grote oplichters dan in eigen land. Soms rijd je 4 uur enkel voor een "tiptop" "einwandfreie" auto... die dan vol water staat met kapotte koppakking.
En dan kan je ook geluk hebben en een hele mooie vinden voor minder.
Hoi
misschien is dit wel waar je naar op zoek bent......word via het forum aangeboden, dus contact is snel gelegd ;)
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=22590.0
Succes met je zoektocht
Mwaaah. :eusa_think:
Da's niet via t forum. Da's iemand die m via marktplaats/2ehands.be niet kwijt raakte, en als laatste wanhoopsdaad zich aanmeldt op t forum en de wagen daar neer zet.
Citaat van: Gmid op 09-11-2007 20:47:09
Da's niet via t forum. Da's iemand die m via marktplaats/2ehands.be niet kwijt raakte, en als laatste wanhoopsdaad zich aanmeldt op t forum en de wagen daar neer zet.
dan heb ik niks gezegd :eusa_wall:
deze is ook mooi zeg...
http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&id=11111111285847307&
3900 EUR
BPM 1000 EUR....
kosten invoer...? 200-300 EUR?
LPi installatie....2500???
achterstallig onderhoud....1500?
totaal volgens mij? tussen de 9000 en 10000 EUR....
Als je 5000 EUR wilt uitgeven.......gaat dit vies tegen vallen....
Inderdaad met alle bijkomende kosten van import worden die auto's toch flink duurder. Maar wat mij 'afschrikt' aan import is de papierwinkel, keuring en misschien nog wel belangrijker de reistijd om een auto te bekijken. Een rit naar Berlijn en er dan achterkomen dat het een afgetrapte bak is.... vanuit Amsterdam baal ik al als ik voor Jan met de korte achternaam naar Groningen heb gereden.
Kent iemand deze witte?
http://autotelegraaf.nl/occasion/kopen/Volvo/850/10903604/volvo_850_2.5_20v_wit.html
APK verval datum 2002?
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=7007.msg104890#msg104890 (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=7007.msg104890#msg104890)
is een goede start.
Als je er net als ik een hekel aan hebt voor jan doedel ergens naar toe te moeten gaan moet je toch wat duurder bij een garage kopen.
Op dit forum is hier genoeg over te vinden.
Zwakke punten bij de 850 zijn, maar zeker niet onoverkomelijk:
Bovenste motorsteun, te herkennen aan klonk bij accellereren/decellereren, tientjeswerk.
Matige handrem
Lawaaerige versnellingsbak bij de oudere modellen
Airco/ECC
Doffe achterlichten, gewoon vervangen
Roffels kunnen heel oud worden, maar ze hebben absoluut onderhoud nodig.
Houdt voor een gewone 850 zo'n 1000,- euro gereed en voor de turbo's zo'n 1500 a 2000 euro gereed voor de nawensen.
Een wat oudere Volvo mag olie zweten maar niet lekken.
Kijk naar de kleur van de koelvloeistof, moet blank zijn.
Rijdt er mee, laat het stuur los, moet recht rijden.
Rijdt er 120 mee, maak een noodstop, mits geen verkeer achter je, en nog een en nog een, nu zijn je remmen en de kabels echt warm.
Ga wat te hardt door een bocht, zowel links als rechtsaf en let op geluiden (homokineet).
Doe alles met het raam open en alles wat geluid maakt uit.
Rijdt door een smalle straat, schakel wat en let op wat je hoort.
Kijk naar de kleur van je uitlaat, bij een benzine motor mag die niet zwart zijn.
Bougies, niet vettig, duidt op slijtage.
En vraag of je de auto mag laten keuren, de reactie spreekt boekdelen.
Succes bij een auto die bijna zo fijn is als je lieverd!
heb m al ingekort.
Anyway ik heb de juiste 850 nog niet gevonden, wil er (kan er) 5000E aan uitgeven, vandaag een proefrit gemaakt in een 850 2.0 I automaat, maar ik was erg teleurgesteld in het vermogen. Nu weet ik dat ik evrwend ebn met mijn 200PK, maar deze auto was niet vooruit te branden.
Zijn al die 2.0i-tjes zo traag?
Ik zit nu wel in twijfel, de auto zag er wel goed uit.
Citaat van: VolvoMafia op 06-11-2007 08:58:48
gewoon eens rijden, dan weet je het. Ik heb er geen problemen mee, is al meer over geschreven hier op het forum. Neem alleen geen automaat, dat is dan weer net te veel. Maar die 5-pitter ronkt wel door hoor. 1400kg achter gehangen zonder problemen (vanuit Maastricht) en op de Autobahn ga ik ook 200. En laat je niet misleiden door mensen die het te weinig vinden terwijl ze er nooit mee gereden hebben. Gewoon zelf ervaren is mijn advies.
Gr ;)
Citaat van: ervani op 12-11-2007 00:57:35
heb m al ingekort.
Anyway ik heb de juiste 850 nog niet gevonden, wil er (kan er) 5000E aan uitgeven, vandaag een proefrit gemaakt in een 850 2.0 I automaat, maar ik was erg teleurgesteld in het vermogen. Nu weet ik dat ik evrwend ebn met mijn 200PK, maar deze auto was niet vooruit te branden.
Zijn al die 2.0i-tjes zo traag?
Ik zit nu wel in twijfel, de auto zag er wel goed uit.
bij twijfel beter niet doen.
verschil in vermogen met je saab is te groot.
je gaat je snel vervelen met de 2.0 ...
En anders dit ding kopen en er gas in laten bouwen?
http://www.marktplaats.nl/volvo/128015166-volvo-850-2-4i-t5-20v-exclusive-line-bj-1995.html (http://www.marktplaats.nl/volvo/128015166-volvo-850-2-4i-t5-20v-exclusive-line-bj-1995.html)
Maar de combi km-stand - prijs ? misschien verdacht goedkoop?
Citaat van: ervani op 12-11-2007 02:02:55
En anders dit ding kopen en er gas in laten bouwen?
http://www.marktplaats.nl/volvo/128015166-volvo-850-2-4i-t5-20v-exclusive-line-bj-1995.html (http://www.marktplaats.nl/volvo/128015166-volvo-850-2-4i-t5-20v-exclusive-line-bj-1995.html)
Maar de combi km-stand - prijs ? misschien verdacht goedkoop?
WEGBLIJVEN DAAR !!!
staat zeer slecht bekend.
Thnx, ik had al mijn twijfels staat mij bij dat ik ooit iets over die lui op het Saab-forum heb gelezen. Anyway een 850 LPG-loze versie kopen en er zelf LPG in laten bouwen kan natuurlijk ook altijd. En tja als ik die 200PK wil halen zit ik aan een T5 vast.
Vandaag een korte rit gemaakt in een V40, daar was ik snel klaar mee. Ik kreeg een dejavu naar een Mitsubishi Lancer waarin ik een tijd heb rond gereden. Voelt en rijdt een beetje tja... wat zal ik zeggen? niet mijn ding.
Dit is trouwens de 9000 Aero die ik ga verkopen (er is al een potentiele koper)
http://www.saab9k.nl/verkoopaero/aero.htm (http://www.saab9k.nl/verkoopaero/aero.htm)